Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – রোড টেস্ট

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – রোড টেস্ট

ই-হাইব্রিডের সংস্করণ 4 পোরশে পানামেরাকে শুধু পরিবেশবান্ধবই নয়, দ্রুতও করে তোলে।

পেগেলা

পোর্শে প্যানামেরা 4 ই-হাইব্রিড লাইনআপের সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংস্করণগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি অল-ইলেকট্রিক মোটরে প্রায় 50 কিলোমিটার ব্যাটারি লাইফ রয়েছে, এটি 4S এর চেয়ে দ্রুত এবং আরও শক্তিশালী এবং এর খরচও কম। ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজন এই ফ্ল্যাগশিপের অবিশ্বাস্য চালচলনকে প্রভাবিত করে না।

ভবিষ্যত যদি বিদ্যুৎ হয়, বর্তমান নিশ্চিত প্লাগ আইব্রিডো, "ই-হাইব্রিড" যদি আপনি পোর্শের বাড়িতে থাকেন। সেখানে পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড আসলে, তার দুটি হৃদয় আছে, একটি তাপ এবং একটি বৈদ্যুতিক। কখন বৈদ্যুতিক মটর и 2,9-লিটার টার্বোচার্জড ভি 6 পেট্রোল ইঞ্জিন একসাথে, মোট শক্তি 462 এইচপি এবং টর্ক 700 এনএম পৌঁছায়।

নান্দনিকভাবে, এটি এই লাইনে তার বোনদের মতো প্রতিটি উপায়ে একই থাকে, কেবলমাত্র সেই অ্যাসিড-হলুদ বিবরণ (ক্যালিপার, প্লেট এবং লেটারিং) ছাড়া যা এটি একটি সংকর করে তোলে। এটা ঠিক, অন্যদিকে, যদি আমি একটি হাইব্রিড কিনে থাকি, আমি চাই মানুষ জানতে পারে।

এমনকি বোর্ডে স্থান একই ছিল: উদার, এটা মৃদুভাবে, প্রত্যেকের জন্য এবং 4 জন যাত্রী, с 405 লিটার ট্রাঙ্ক এবং প্রতিটি কাঙ্ক্ষিত বিলাসিতা।

একমাত্র পার্থক্য হল স্টিয়ারিং হুইলের সুপরিচিত চাকা, যা সাধারণত সাধারণ, খেলাধুলা, খেলাধুলা + এবং ব্যক্তিগত মোডের মধ্যে স্যুইচ করতে ব্যবহৃত হয়। এখন একটা আছে "ই" (বৈদ্যুতিক) এবং "এইচ" (সংকর), যখন দুটি পারফরম্যান্সের জন্য নিবেদিত থাকে। এটি সত্যিই আপনাকে আপনার মেজাজ অনুসারে পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড রূপান্তর করতে দেয়। "ই" তে আপনি শুধুমাত্র 136 এইচপি ব্যবহার করবেন। বৈদ্যুতিক মোটর, এমনকি যদি আপনি সম্পূর্ণরূপে ত্বরান্বিত করেন; "H" তে, গাড়ী নিজেই একটি বিভ্রান্তিকর এবং ক্রমাগত একটি ইঞ্জিন থেকে অন্য ইঞ্জিনে স্যুইচ করার মাধ্যমে দক্ষতা বাড়ানোর সর্বোত্তম উপায় খুঁজে পায়, যার ফলে আশ্চর্যজনক ফলাফল পাওয়া যায়।

সিটি

সঙ্গে একমাত্র সমস্যা পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড, অন্তত শহরে, এই ধরনের মাত্রা: এটি 5,05 মিটার লম্বা এবং 1,94 মিটার চওড়াযা দু traখজনক নয়, কিন্তু সৃজনশীল পার্কিং স্পেস আবিষ্কারের জন্য আদর্শ নয়। যাইহোক, চাকাটিকে "ই" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন এবং আপনি সত্যিই ই-হাইব্রিডের ভবিষ্যৎ দিকটি উপভোগ করতে পারেন: i 136 এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন বৈদ্যুতিক মোটর তাত্ক্ষণিক এবং ধ্রুব টর্কের কারণে এগুলি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বড়। ট্রাফিক লাইটগুলিতে, এটি দ্রুত এবং শান্তভাবে একটি সাবমেরিনের মত ক্লিক করে গ্যাসের ফোঁটা না খেয়ে, এবং যদি আপনি যথেষ্ট ভাল হন তবে আপনি এই পর্যন্ত চালিয়ে যেতে পারেন 50 কিমি। ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসন কম, কিন্তু বাড়ি থেকে অফিস, কেনাকাটা, বা স্কুল থেকে আপনার বাচ্চাদের তুলে নেওয়ার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট... তাদের রিচার্জ করার জন্য, কেবল গ্যারেজে, স্পিকারে প্লাগ করুন, অথবা স্পোর্ট এবং স্পোর্ট + মোড চালু করুন এবং হিট ইঞ্জিনকে তাদের রিচার্জ করতে দিন (শেষ পছন্দটি আমি পছন্দ করি)।

যাইহোক, পানামেরা আপনার হাত ধরে রেখেছে, রিয়েল টাইমে আপনাকে দেখায় যে আপনার কতটা বিদ্যুৎ আছে, আপনি কতটা খরচ করেন এবং আপনি আপনার গাইডের সাথে কতটা পুনরুদ্ধার করেন।

একজন ইলেকট্রিশিয়ানের অদৃশ্য হাত আপনাকে হাজার বিপ্লব থেকে একটি প্রতিক্রিয়া দিয়ে এগিয়ে নিয়ে যায় যা তাপ ইঞ্জিনের জন্য অজানা।

সিটি অফ আউট

La পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড এটা আছে দ্বিগুণ আত্মা এমনকি শহরের বাইরেও; প্রথম শান্ত ভ্রমণকারী: মিশ্র, হাউস অনুযায়ী, এটি 2,5 l / 100 কিমি ব্যবহার করতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র প্রথম 100 কিলোমিটার (যেহেতু 50 টি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক মোডে তৈরি করা হয়)। যা আমাদের মুগ্ধ করেছিল তা হল প্রায় km০০ কিলোমিটার রুটে এর গড় .9,5.৫ লি / ১০০ কিমি, যা চড়াই -উতরাই, জাতীয় সড়ক ও মহাসড়ক নিয়ে গঠিত। গাড়ির বাইরে যাওয়া খারাপ নয় 2,3 টন এবং 462 এইচপি... কিন্তু আসল পানামেরা জাদু ঘটে যখন আপনি আইকনিক স্টিয়ারিং হুইলকে স্পোর্ট বা স্পোর্ট +এ পরিণত করেন। পুরো গাড়ি সঙ্কুচিত হয়, V6 তার গলা পরিষ্কার করে এবং 8-গতির PDK গিয়ারবক্স আপনার মনকে অনুসরণ করতে শুরু করে। Porsche Panamera 4 ই-হাইব্রিড এছাড়াও সজ্জিত করা হয় 4 ডি চ্যাসি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ফোর-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম, ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং পিএএসএম অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পার), ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, এই সমস্ত উপাদানকে নিয়ন্ত্রণ করতে খুবই সক্ষম। অনূদিত: পানামেরা 911 এর মতো একই চটপটে কোণ নেয় এবং আরও সংযত। চার চাকার স্টিয়ারিং গাড়ির গতি "ছোট" করে, যখন এটি সাইকেলের মতো সহজ করে তোলে।

সুতরাং, দুটি মোটর তাত্ক্ষণিক এবং ধ্রুবক জোরের গ্যারান্টি দেয়, তবে কঠোর নয়।. একজন ইলেকট্রিশিয়ানের অদৃশ্য হাত আপনাকে হাজার বিপ্লব থেকে একটি প্রতিক্রিয়া দিয়ে এগিয়ে নিয়ে যায় যা তাপ ইঞ্জিনের জন্য অজানা। V6 তখন বাকি টাকোমিটারের যত্ন নেবে। এটি খুব দ্রুত নয়, এটি যথেষ্ট দ্রুত: ঘর একটি জিনিস ঘোষণা করে 0-100 কিমি / ঘন্টা 4,6 সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ গতি 275 কিমি / ঘন্টা।

হাইব্রিডের দুটি অক্ষরকে আরও আলাদা করার জন্য আমি কমপক্ষে স্পোর্ট মোডে রাউগার সাউন্ড পছন্দ করতে পারতাম, কিন্তু এটি একটি সামান্য নেতিবাচক দিক।

প্রকৃতপক্ষে, পানামেরা এর সবই আছে: এটি দ্রুত, আকর্ষণীয় এবং, প্রয়োজনে, আরামদায়ক।

হাইওয়ে

La পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড এটি একটি চমৎকার মিলস্টোন। অষ্টম গিয়ার মোডে, ইঞ্জিনটি 2.000 rpm এ স্লিপ করে, কিন্তু যদি ইচ্ছা হয়, আপনি "E" মোডে এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ রেখে কোডের গতি বজায় রাখতে পারেন, এমনকি অনেক কিলোমিটার না হলেও। যাই হোক পানামেরা চুপচাপ এবং চালাকি চালায়, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে গড় 9 l / 100 কিমি।

বোর্ডে জীবন

-র অভ্যন্তরীণ - অতীত এবং ভবিষ্যতের নিখুঁত সংমিশ্রণ: টাচ কী সহ কেন্দ্রীয় টানেল একটি বিমানের মতো এবং শেষ হয় 12,3-ইঞ্চি বড় পর্দার ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম... এটিকে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে, পছন্দসই হিসাবে কাস্টমাইজড এবং কার্যত সমস্ত গাড়ির কার্যকারিতা নিশ্চিত করার অ্যাক্সেস। ড্যাশবোর্ড উপকরণ এবং কারিগরি অনবদ্য, এবং মানিব্যাগটি হাতে রেখে আপনি কার্বন ফাইবার ফিটিং, খেলাধুলার আসন এবং অন্য কিছু যা আপনি (খুব দীর্ঘ) পোর্শ বিকল্প তালিকায় পাবেন তা দিয়ে অভ্যন্তরটি সাজাতে পারেন।

মহাকাশ অধ্যায়: অর্ধেক আপনার পিছনে, আপনি একটি পাশ মত (তৃতীয় আসনটি কেবল স্পোর্ট টুরিসমো সংস্করণে উপলব্ধ), জলবায়ু, আসন এবং ভেন্টগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য একটি বিশেষ পর্দাও রয়েছে। ট্রাঙ্ক আউট 405 লিটার তারপর এটি আপনার গভীরতার সমস্ত জায়গা পূরণ করার জন্য যথেষ্ট গভীর এবং "বর্গক্ষেত্র" হবে।

মূল্য এবং খরচ 7

La পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড উপকূল 115.751 ইউরোপ্রায় Ame পানামেরা 6.000S এর চেয়ে 4 কম (একটি সংকর নয়), যা, তবে, 20 এইচপি আছে। কম এবং সবাই পছন্দ করে না হাইব্রিড সুবিধা, কিছু শহরে বিনামূল্যে নীল পার্কিং সহ, জোন সি -তে প্রবেশ বা ইলেকট্রিক মোটরের কিলোওয়াটের জন্য কোন অর্থ প্রদান করা হয় না। ভোগের ক্ষেত্রে, আমাদের ধরে নিতে হবে যে যারা 115.000 ইউরোতে হাইব্রিড গাড়ি কিনে তারা ভ্রমণ খরচ বাঁচানোর প্রয়োজনের কারণে তা করে না; এটা বলার পর, আপনি যদি যান প্রতিদিন 50 কিমি, পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড এক মিলিলিটার পেট্রল অপচয় করে না, এমনকি উভয় ইঞ্জিনের গড় মূল্য যা আমরা পরিমাপ করেছি 9,5 লি / 100 কিমি সত্যিই চিত্তাকর্ষক।

নিরাপদ

La পোর্শ পানামেরা 4 ই-হাইব্রিড এটি স্থিতিশীল এবং যেকোনো পরিস্থিতিতে খুব জোরালোভাবে (অক্লান্তভাবে) ধীর হয়ে যায়। গ্যাজেটগুলির মধ্যে আমরা স্বয়ংক্রিয় ইমার্জেন্সি ব্রেকিং, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল লেন অ্যাসিস্ট (এছাড়াও সক্রিয়) এবং নাইট ভিশন পাই।

মাত্রা

লম্বা	505 সেমি
প্রস্থ	194 সেমি
উচ্চতা	142 সেমি
ওজন	2,320 কেজি
ট্রাঙ্ক	405 লিটার

টেকনিক

ইঞ্জিন	V6 পেট্রোল টার্বো + ইলেকট্রিক
পক্ষপাত	2894 সেমি
ক্ষমতা	462 ওজনের 6.000 সিভি
একটি দম্পতি	70 Nm থেকে 1.100 ইনপুট
টান	ধ্রুব অবিচ্ছেদ্য
সম্প্রচার	8-গতির স্বয়ংক্রিয় ক্রমিক

কর্মীরা

0-100 কিমি / ঘন্টা	4,6 সেকেন্ড
Velocità Massima	278 কিমি / ঘন্টা
খরচ	2,5 l / 100 km (মিলিত)