পোর্টেন্টো ব্লু, মার্সিডিজ বিসারকা 170 কিমি/ঘন্টা
এটি ছিল 1954: মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি কঠিন একটিতে অংশ নিয়েছিল। ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়নশিপ... পরীক্ষার দিনগুলিতে গাড়িগুলি, গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে, কোনও অবস্থাতেই শেষ অবধি মেকানিক্সের হাতে থাকে। প্রযুক্তিগত পরিবর্তন.
তারপরও, দলগুলি সর্বদা এটি অর্জন করেছে। আরো কিছু এটা একটি পার্থক্য করতে পারে. মার্সিডিজের ক্রীড়া পরিচালক, কিংবদন্তি নিউবাউয়ার, তার একটি দুর্দান্ত ধারণা ছিল: তিনি বহন করতে সক্ষম একটি মিনি-কার ট্রান্সপোর্টার তৈরি করেছিলেন এক গাড়ী, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, স্টুটগার্ট থেকে সার্কিট পর্যন্ত।
ইঞ্জিন 300 SL
তাকে সঠিক স্প্রিন্ট দিতে, 300 এসএলআর ইঞ্জিন192 এইচপি ইনলাইন ফোর-স্ট্রোক সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন পরিবহনকারীকে উপরে তুলতে সক্ষম 170 কিমি / ঘন্টা... এটি নীল আঁকা হয়েছিল এবং অবিলম্বে সবার জন্য হয়ে ওঠে "পোর্টেন্টো ব্লু".
প্রত্যাহার এবং লিখিত বন্ধ
আল্লা 1955 সালের শেষের দিকেযখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ বেরিয়ে গেল সূত্র 1 দুটি ট্রান্সপোর্টার ওয়ার্ল্ড টাইটেলকে বিদায় জানানোর সময় এসেছে; দুর্ভাগ্যবশত উপরের তলা নির্মাণের জন্য এটি খুব ভারী ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ মিউজিয়াম এবং 1967 সালে ধন্যবাদ অপরাধমূলক সিদ্ধান্ততারপর পূর্বজ্ঞান আসছে স্ক্র্যাপিংমার্সিডিজ জগতে এবং তার বাইরেও হাজার হাজার ভক্তের ইচ্ছার বিরুদ্ধে।
এটা পুনর্নির্মাণ, পাগল ধারণা
এটি পুনরুদ্ধারের ধারণার জন্ম হয়েছিল। পিয়ানো পিয়ানোএটা নিছক পাগলামি মত লাগছিল. করো না আরো প্রকল্প ছিল, অঙ্কন বা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য. সমস্ত পরীক্ষার নথি ধ্বংস করা হয়েছিল; এটি স্টুটগার্টের আর্কাইভে ছিল না এমনকি একটি স্মৃতিও নয় এই গাড়ী.
শুধুমাত্র কয়েক বিবর্ণ ফটোগ্রাফ বাকি আছে এবং память (কয়েক) যারা প্রায় চল্লিশ বছর আগে কাজ করেছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ রেসিং বিভাগ... এটা ছিল নব্বই দশকের শুরুতে, শ্রমসাধ্য গবেষণা শুরু হয়েছিল; ধীরে ধীরে পোর্টেন্টো ব্লু বেরিয়ে এল সময়ের কুয়াশা, আরো কিছু ছবি ছিল, কয়েকটা পাসপোর্ট, অনেকটাই কমে গেছে অঙ্কন।
৭ বছর ৬ হাজার ঘণ্টা কাজ
La কেবিন, একটি খুব নিম্ন এবং উন্নত অবস্থানে, এটি এমন উপাদান যা কম সমস্যা উপস্থাপন করেছিল, যেহেতু এটি একটির উপর ভিত্তি করে ছিল পন্টুন 180; অন্যান্য অনেক অংশের জন্য, যেমন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সমাবেশ, তাদের শুধু করতে হয়েছিল অনুশীলন করা, আমরা ট্রায়াল এবং ত্রুটি দ্বারা যান. অবশেষে, মধ্যে 1993 মার্সিডিজ যাদুঘর একজনকে সম্পূর্ণ পুনর্গঠনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে ছোট নৈপুণ্য কোম্পানিভিনটেজ গাড়ির পুনরুদ্ধারে বিশেষজ্ঞ।
তিনি বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই সবকিছু ঠিকভাবে পুনরায় করেছেন, স্ক্র্যাচ থেকে কিছু অংশ পুনরায় করেছেন, শীটগুলি পুনরায় করেছেন, পুনরায় উদ্ভাবন ছোট বা বড় যান্ত্রিক অংশ। শেষ পর্যন্ত, ফিনিক্স ছাই থেকে উঠার সাথে সাথে, ব্লু পোর্টেন্টো তাদের স্মৃতি থেকে পুনর্জন্ম হয়েছিল যারা এমনকি তাকে দেখেছিল।
এটা ভালো ছিল সাত বছর ছয় হাজার ঘণ্টার বেশি কাজ যে ভূমিকার জন্য এটি কল্পনা করা হয়েছিল এবং নির্মিত হয়েছিল সেই ভূমিকা পালনের জন্য এটিকে ফিরিয়ে আনার জন্য: বিস্ময়কর রেসিং কার পরিবহন, এই সময় ভিন্টেজ, ইউরোপ জুড়ে সমাবেশে।
