গ্যাসে একটি VAZ 2107 পরিচালনার ফলাফল

কয়েক মাস আগে আমি আমার সেভেনে গ্যাসের সরঞ্জাম ইনস্টল করেছি, যেহেতু এখন গ্যাসে গাড়ি চালানো বেশ ব্যয়বহুল। আমি গাড়ি পরিষেবাতে পৌঁছেছি, যা এই ধরণের মেরামতে নিযুক্ত ছিল এবং অর্ধেক দিন পরে আমার জন্য ইতিমধ্যে সবকিছু ইনস্টল করা হয়েছিল। অবিলম্বে ঘটনাস্থলে, তারা অপারেবিলিটির জন্য সবকিছু পরীক্ষা করে, স্টেশনে তারা গাড়ির মালিকের সাথে সবকিছু পরীক্ষা করার জন্য আমাকে কয়েক লিটার গ্যাস দিয়ে রিফুয়েল করেছিল।

অবিলম্বে পেট্রল চালু করা, যেহেতু বাইরে একটি সাবজেরো তাপমাত্রা ছিল এবং গ্যাসে ইঞ্জিন চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এখন এটি জ্বালানিতে অনেক বেশি লাভজনক হয়ে উঠেছে। যদি আমি প্রতি লিটারে প্রায় 30 রুবেল গ্যাসোলিন দিয়ে জ্বালানি করতাম এবং গড় খরচ প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত হত, এখন গ্যাসে নিম্নলিখিত ডেটা প্রাপ্ত হয়:

ব্যবহার কার্যত একই ছিল, সর্বাধিক 1 লিটার বেশি, তবে জ্বালানীর দাম ঠিক দুই গুণ কম, অর্থাৎ 15 রুবেল। সুতরাং সুবিধা দ্বিগুণ। কিন্তু এইচবিও ইনস্টল করার পরে, কিছু সমস্যা ছিল যা আগে গ্যাসোলিন পরিচালনা করার সময় সম্মুখীন হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, কখনও কখনও হুডের নীচে পপস শোনা যায়, মনে হয় কিছু বিস্ফোরিত হচ্ছে এবং এই সময়ে সিলিং গামটি ক্রমাগত উড়ে যায়, যা তখন জায়গায় ফিরে আসা খুব সুবিধাজনক নয়।

এবং এই ধরণের জ্বালানীতে বেশ কয়েক মাস গাড়ি চালানোর পরে আরও একটি সমস্যা দেখা দেয়। ভালভটি পুড়ে গেছে, যার প্রতিস্থাপনের জন্য আমার প্রায় 2000 রুবেল খরচ হয়েছে। যদিও, আপনি যদি সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গণনা করেন তবে যে কোনও ক্ষেত্রে আমি জিতেছি।