রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মালিকানাধীন এই ভিনটেজ গাড়িগুলি দেখুন

রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ 92 বছর বয়সেও একটি উদ্যমী এবং সক্রিয় জীবনযাপনের জন্য পরিচিত। তিনি যে কার্যকলাপগুলি সত্যিই উপভোগ করেন তার মধ্যে একটি হল একটি গাড়ি চালানো, যদিও প্রোটোকল নির্দেশ করে যে মহারাজ যেখানেই যান তার সাথে একজন চালক নিয়ে যান।

2016 সালের সেপ্টেম্বরে, রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ কেটের মা ক্যারল মিডলটনের সাথে যাত্রীর আসনে একটি সবুজ রেঞ্জ রোভার চালাচ্ছেন। তিনি তাকে গ্রাউস সোয়াম্প এস্টেটের একটি সফর দিয়েছেন।

রানীকে কখনও লন্ডনের রাস্তায় গাড়ি চালাতে দেখা যাবে এমন সম্ভাবনা খুবই কম, তবে তিনি এখনও সময়ে সময়ে এস্টেটের চারপাশে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন। গাড়ির প্রতি তার ভালবাসা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ফিরে যায়। তিনি মহিলা সহায়ক পরিষেবার সদস্য ছিলেন এবং খণ্ডকালীন মেকানিক হিসাবে কাজ করেছিলেন।

তিনি সম্ভবত রাজপরিবারের একমাত্র সদস্য যিনি জানেন কিভাবে টায়ার পরিবর্তন করতে হয়। সেনাবাহিনীতে চাকরি করার সময়, তিনি ট্রাক এবং অ্যাম্বুলেন্স ইঞ্জিন চালানো এবং মেরামত করতে শিখেছিলেন।

রাজকীয় গ্যারেজে বিলাসবহুল গাড়ির একটি বহর রয়েছে যা রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছে কারণ তিনি সিংহাসনে 60 বছরেরও বেশি সময় ধরে সবচেয়ে দীর্ঘ মেয়াদী রাজা। তার গাড়ির সংগ্রহ £10 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, যা প্রায় $13.8 মিলিয়ন। এখানে রানী এলিজাবেথ 25-এর মালিকানাধীন 11টি বিরল ক্লাসিক টুকরা রয়েছে।

25 Citroen SM Opera 1972

1972 সালে, সিট্রোয়েন এসএম অপেরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "অটোমোটিভ টেকনোলজি কার অফ দ্য ইয়ার" নামে পরিচিত এবং ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার প্রতিযোগিতায় তৃতীয় স্থান লাভ করে। এটিকে সামনে থেকে দেখলে, কেউ এটিকে থ্রি-হুইলার বলে ভুল করতে পারে, তবে এটি দেখতে তেমন ভাল নয়।

সমস্ত সিট্রোয়েন মডেলের হাইড্রোপনিউমেটিক সাসপেনশন ছিল এবং এটিও এর ব্যতিক্রম ছিল না। গাড়িটি ফ্রান্সে অস্বাভাবিক ছিল কারণ স্বয়ংচালিত শিল্প দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে পুনরুদ্ধার হয়নি।

সাংবাদিক এবং জনসাধারণ গাড়িটির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, কারণ তারা এর আগে ফরাসি বাজারে এর মতো কিছু দেখেননি। গাড়িটি 1975 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 140 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং 0 সেকেন্ডে 60 থেকে 8.5 পর্যন্ত ত্বরান্বিত হতে পারে।

24 1965 মার্সিডিজ-বেঞ্জ 600 পুলম্যান ল্যান্ডোলেট

এটি ছিল মার্সিডিজের ডিজাইন করা একটি উচ্চমানের বিলাসবহুল গাড়ি এবং রানী, জার্মান সরকার এমনকি পোপের মতো উচ্চ পদস্থ সরকারি কর্মকর্তারা ব্যবহার করতেন।

2,677 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত মোট 1981 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যখন উত্পাদন বন্ধ ছিল। Benz 600 এছাড়াও Maybach 57/62 সিরিজের ভিত্তি হয়ে ওঠে, যেটি টেক অফ করতে ব্যর্থ হয় এবং 2012 সালে নিহত হয়।

1965 600 মার্সিডিজ বেঞ্জের জন্য দুটি মডেল উপলব্ধ ছিল। একটি ছোট হুইলবেস সহ একটি 4-দরজা সেডান এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ একটি 6-দরজা লিমুজিন ছিল। এই বৈকল্পিকটি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মালিকানাধীন এবং একটি পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ রয়েছে। দ্য গ্র্যান্ড ট্যুরের হোস্ট জেরেমি ক্লার্কসন এই বিরল রত্নগুলির একটির মালিক বলে জানা গেছে।

23 রোভার পি 5

রোভার P5 1958 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। কোম্পানিটি মোট 69,141টি গাড়ি তৈরি করেছে, যার মধ্যে দুটি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের।

P5 ছিল রোভারের শেষ মডেল এবং এতে একটি 3.5 লিটার V8 ইঞ্জিন ছিল যা 160 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে।

3.5 লিটার ইঞ্জিনটি উচ্চ সরকারী কর্মকর্তাদের দ্বারা বিশেষভাবে যুক্তরাজ্যে প্রশংসিত হয়েছিল। এটি প্রধানমন্ত্রী মার্গারেট থ্যাচার, এডওয়ার্ড হিথ, হ্যারল্ড উইলসন এবং জেমস ক্যালাগান ব্যবহার করেছিলেন।

P5 বন্ধ করা হয়েছিল এবং মার্গারেট থ্যাচারের আমলে প্রধানমন্ত্রীর সরকারী গাড়ি হিসাবে জাগুয়ার এক্সজে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

রানীর একটি JGY 280 ছিল যা জনপ্রিয় অটো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। টপ গিয়ার 2003 সালে। গাড়িটি বর্তমানে গেডন ওয়ারউইকশায়ারের হেরিটেজ মোটর সেন্টারে প্রদর্শনের জন্য রয়েছে।

22 1953 হাম্বার সুপার স্নাইপ

রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ ব্রিটিশ গাড়ির জন্য একটি নরম জায়গা আছে। হাম্বার সুপার স্নাইপ 1938 থেকে 1967 সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ কোম্পানি হাম্বার লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।

উত্পাদিত প্রথম বৈকল্পিকটি ছিল যুদ্ধ-পূর্ব হাম্বার সুপার স্নাইপ, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল 79 মাইল প্রতি ঘণ্টা, যা সেই সময়ে খুব কম গাড়িই বহন করতে পারত।

গাড়িটি উচ্চ মধ্যবিত্ত এবং সরকারি কর্মকর্তাদের প্রতিনিধিদের উদ্দেশ্যে ছিল। এটি ছিল 1953 মডেল যা রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না তবে রাণীর জন্য উপযুক্ত সমস্ত বিলাসিতা ছিল। গাড়িটির সর্বোচ্চ ক্ষমতা ছিল 100 এইচপি। তার অস্তিত্ব জুড়ে। কোম্পানিটি অবশেষে ক্রাইসলার দ্বারা কেনা হয়েছিল, যা 40 এবং 50 এর দশকে সেরা কিছু গাড়ি তৈরি করেছিল।

21 1948 ডেমলার, জার্মানি

ডিমলার ডিই ছিল 1940 থেকে 1950 সালের মধ্যে সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি। এটা বোধগম্য যে কেন রানী DE36 সর্ব-আবহাওয়া ভ্রমণকারীকে বেছে নিয়েছিলেন, যেটি নিজেই একটি পশু ছিল।

DE36 ছিল ডেমলারের দেওয়া শেষ ডিই গাড়ি এবং তিনটি বডি স্টাইলে এসেছিল: কুপ, লিমুজিন এবং সেডান। Daimler DE এর জনপ্রিয়তা শুধুমাত্র ব্রিটিশ রাজপরিবারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। গাড়িটি সৌদি আরব, আফগানিস্তান, ইথিওপিয়া, থাইল্যান্ড, মোনাকো এবং নেদারল্যান্ডের রাজপরিবারের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল।

Daimler DE এর পিছনের চাকাগুলি একটি হাইপোয়েড গিয়ার সহ একটি Hotchkiss ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়েছিল। এটি ছিল একটি নতুন প্রযুক্তি যা সেই সময়ে গাড়িতে ব্যবহার করা হত না এবং বিপ্লবী বলে বিবেচিত হত।

20 1961 রোলস-রয়েস ফ্যান্টম ভি

এটি £10 মিলিয়ন রানী এলিজাবেথ II গাড়ি সংগ্রহের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। গাড়িটি অত্যন্ত সংগ্রহযোগ্য কারণ মাত্র 516টি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল এবং তাদের বেশিরভাগই সারা বিশ্ব থেকে রাজপরিবার এবং সরকার দ্বারা কেনা হয়েছিল। গাড়িটি 1959 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি কোম্পানির জন্য উত্পন্ন রাজস্বের পরিপ্রেক্ষিতে একটি সফল গাড়ি ছিল।

এটিতে একটি টুইন-কারবুরেটেড V4 ইঞ্জিন সহ একটি 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল।

রানী ছাড়াও, আরেকজন বিখ্যাত মালিক ছিলেন বিখ্যাত মিউজিক্যাল গ্রুপ দ্য বিটলসের গায়ক জন লেনন। জন লেনন নিজেই পেইন্টিংটি পরিচালনা করেছিলেন বলে জানা গেছে এবং ভ্যালেন্টাইন কালো রঙের কারখানা থেকে গাড়িটি সরবরাহ করা হয়েছিল। গাড়িটি 2002 সালে রানীর অফিসিয়াল বহর থেকে সরানো হয়েছিল।

19 1950 লিঙ্কন কসমোপলিটান লিমুজিন

লিংকন কসমোপলিটান হল কয়েকটি আমেরিকান গাড়ির মধ্যে একটি যেটি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের ছিল। গাড়িটি 1949 থেকে 1954 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানে উত্পাদিত হয়েছিল।

1950 সালের "প্রেসিডেন্টস কার" তখন এসেছিল যখন তৎকালীন মার্কিন প্রেসিডেন্ট হ্যারি এস. ট্রুম্যান জেনারেল মোটরসের সাথে সমস্যায় পড়েছিলেন। সংস্থাটি রাষ্ট্রপতির গাড়ি কমিশন করতে অস্বীকার করেছিল এবং ট্রুম্যান একটি সমাধানের জন্য লিঙ্কনের দিকে ফিরেছিল।

সৌভাগ্যবশত, কোম্পানী ইতিমধ্যেই কসমোপলিটানের পক্ষে উচ্চ-বিত্তের বিলাসবহুল লিমুজিন তৈরি করছিল। হোয়াইট হাউস সরকারী রাষ্ট্রীয় যান হিসাবে ব্যবহারের জন্য দশটি কসমোপলিটান লিমোজিন অর্ডার করেছে। টুপির জন্য অতিরিক্ত হেডরুম প্রদানের জন্য গাড়িগুলিকে সংশোধন করা হয়েছে। রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ কীভাবে লিঙ্কনের "প্রেসিডেন্সিয়াল কসমোপলিটান লিমোজিন" এর একটিতে হাত পেতে পেরেছিলেন তা এখনও একটি রহস্য।

18 1924 রোলস-রয়েস সিলভার ঘোস্ট

1924 রোলস-রয়েস সিলভার ঘোস্ট বিশ্বের বিরল গাড়িগুলির মধ্যে একটি। একটি ছিল যা 7.1 সালে নিলামে $2012 মিলিয়নে বিক্রি হয়েছিল, এটিকে এখন পর্যন্ত বিক্রি হওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল রোলস-রয়েস বানিয়েছে। রানী অতীতে এই গাড়ির মালিক ছিলেন, যানবাহন হিসাবে নয়, সংগ্রহযোগ্য হিসাবে।

এটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংগ্রহযোগ্য এবং এটি পেতে আপনাকে $7 মিলিয়নের বেশি ব্যয় করতে হবে। বীমা খরচ প্রায় 35 মিলিয়ন ডলার.

রোলস-রয়েস যখন এটি তৈরি করছিল তখন এটিকে "বিশ্বের সেরা গাড়ি" বলে অভিহিত করেছিল। 570,000 মাইল ওডোমিটারে থাকা সত্ত্বেও রোলস-রয়েসের মালিকানাধীন সিলভার ঘোস্ট এখনও চলছে এবং নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে।

17 1970 ডেমলার ভ্যানডেন প্লেস

Daimler Vanden Plas জাগুয়ার XJ সিরিজের আরেকটি নাম। রানী তাদের তিনটির মালিক, যা তিনি বিশেষ বৈশিষ্ট্যের সাথে তৈরি করার জন্য কমিশন করেছিলেন। দরজার চারপাশে কোনও ক্রোম ছিল না এবং কেবিনে শুধুমাত্র একচেটিয়া গৃহসজ্জার সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছিল।

মোট 351 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটির একটি 5.3 L V12 ইঞ্জিন ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 140 mph। ডাইমলার ভ্যানডেন দাবি করেছিলেন যে এটি সেই সময়ের দ্রুততম 4-সিটার ছিল। 1972 সালে, একটি দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণ চালু করা হয়েছিল যা আরও বহুমুখী ছিল এবং যাত্রীদের জন্য আরও লেগরুম সরবরাহ করেছিল। DS420 আজ একটি বিরল গাড়ি এবং নিলামে আসা এমনকি কঠিন।

16 1969 অস্টিন প্রিন্সেস ভ্যানডেন প্লেস লিমুজিন

এই প্রিন্সেস ভ্যানডেন প্লাস লিমুজিনটি 1947 এবং 1968 সালের মধ্যে অস্টিন এবং এর সহায়ক সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল।

গাড়িটিতে একটি 6 cc 3,995-সিলিন্ডার ওভারহেড ইঞ্জিন ছিল। ব্রিটিশ ম্যাগাজিন দ্য মোটর দ্বারা অস্টিন প্রিন্সেসের একটি প্রাথমিক সংস্করণ সর্বোচ্চ গতির জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি 79 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল এবং 0 সেকেন্ডে 60 থেকে 23.3 পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়িটির দাম ছিল 3,473 পাউন্ড স্টার্লিং, যা সেই সময়ে একটি বড় পরিমাণ ছিল।

অভ্যন্তরীণ বিলাসিতা এবং রাজকীয় গাড়ির মতো দেখতে হওয়ায় রানী গাড়িটি কিনেছিলেন। এটি যে একটি লিমুজিন তাও ক্রয়ের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করতে পারে।

15 1929 ডেমলার ডাবল সিক্স

1929 ডেইমলার ডাবল সিক্সটি বিশেষভাবে সিলভার ঘোস্ট রোলস-রয়েসের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। দুটি প্রতিযোগী ব্র্যান্ডের কাছ থেকে কেনার জন্য রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ অবশ্যই গাড়ি এবং তাদের ইতিহাসে পারদর্শী ছিলেন।

উচ্চ শক্তি এবং মসৃণতা অর্জনের জন্য ইঞ্জিনের নকশা যতটা সম্ভব অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল, কিন্তু অগত্যা নয় কারণ এটি জোরে ছিল। সিলিন্ডার ব্লকটি আরও বেশি শক্তির জন্য দুটি বিদ্যমান ডেমলার ইঞ্জিনকে একত্রিত করে তৈরি করা হয়েছিল।

ডাইমলার হলেন তৃতীয় সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ ব্রিটিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক, যা ব্যাখ্যা করে যে কেন রানি এলিজাবেথ দ্বিতীয় এই ব্র্যান্ডের বেশ কয়েকটি মডেল রয়েছে। গাড়িটি একটি সংগ্রাহকের আইটেম হয়ে উঠেছে এবং ডাবল সিক্সে হাত পেতে আপনাকে $3 মিলিয়নের বেশি খরচ করতে হবে। রানী যথারীতি রয়্যাল মিউজিয়ামে উপস্থাপন করলেন।

14 1951 ফোর্ড ভি 8 পাইলট

মাধ্যমে: classic-trader.com

পাইলট V8 ইঞ্জিন ছিল ফোর্ড ইউকে-এর সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি। 21,155 এবং 1947 সালের মধ্যে, 1951 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল।

এটি ছিল যুদ্ধ-পরবর্তী প্রথম ব্রিটিশ ফোর্ড। V8 এর একটি 3.6 লিটার V8 ইঞ্জিন ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 80 mph।

সেই যুগের বেশিরভাগ ফোর্ডের মতো, V8-এ ভ্যাকুয়াম চালিত ওয়াইপার ছিল। এটি একটি ডিজাইনের ত্রুটি ছিল, কারণ এটি অপ্রত্যাশিতভাবে ধীর হয়ে যাবে বা যখন গাড়িটি সম্পূর্ণ থ্রোটেল ছিল তখন এটি সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাবে।

V8 তে পাওয়া শুটিং ব্রেক বডি স্টাইলটি পরে বিভিন্ন স্টেশন ওয়াগন কোম্পানি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। শব্দটি শেষ পর্যন্ত শ্যুটিং সরঞ্জাম এবং ট্রফি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহন বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

13 1953 ল্যান্ড রোভার সিরিজ 1

মাধ্যমে: williamsclassics.co.uk

1953 ল্যান্ড রোভার সিরিজ 1 ডিজাইন এবং পারফরম্যান্সে তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল। ল্যান্ড রোভারের প্রতি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের ভালোবাসা ভালোভাবে নথিভুক্ত। যদি সে নিজে এস্টেটের চারপাশে গাড়ি চালায়, তাহলে আপনি তাকে চার চাকার ল্যান্ড রোভারে খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই সিরিজ 1 কল্পনা করা হয়েছিল। এর আগে, ল্যান্ড রোভার শুধুমাত্র বিলাসবহুল গাড়ি তৈরির জন্য পরিচিত ছিল। প্রাথমিক সিরিজ 1-এ 1.6 এইচপি সহ 50-লিটার ইঞ্জিন ছিল। গাড়িটি একটি চার গতির গিয়ারবক্সের সাথেও এসেছিল। প্রতি বছর সিরিজ 1 উন্নত পরিবর্তন দেখেছে যা একটি কোম্পানি হিসাবে ল্যান্ড রোভারের জন্য দরজা খুলে দিয়েছে। 1992 সালে, কোম্পানি বলেছিল যে এখনও পর্যন্ত নির্মিত সমস্ত সিরিজ 70 বিমানের 1% এখনও চালু ছিল।

12 2002 ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার

স্বয়ংচালিত প্রকৌশলের ক্ষেত্রে ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার ব্রিটিশের সমস্ত কিছুর প্রতিফলন করে। 2016 সালে ডিফেন্ডারের উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল, যদিও গুজব রয়েছে যে উত্পাদন শীঘ্রই আবার শুরু হতে পারে।

ডিফেন্ডার রানী এলিজাবেথ II বহরের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি নাও হতে পারে, তবে এটির অবশ্যই কিছু অনুভূতিমূলক মূল্য রয়েছে। আপনি প্রায় $10,000-এ একটি গাড়ি পেতে পারেন এবং পূর্ববর্তী মালিকের ইতিহাস থাকা সত্ত্বেও আপনি একটি টেকসই গাড়ি পাবেন।

গাড়িটিতে একটি 2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন সহ একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে। সর্বোচ্চ গতি 70 mph, যা খুব চিত্তাকর্ষক নয়। ল্যান্ড রোভারটি যখন অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে আসে তখন এটি উৎকৃষ্ট হয় এবং এখানেই এর কার্যকারিতা বিচার করা উচিত।

11 1956 ফোর্ড জেফির এস্টেট

এটি বিরল ক্লাসিকের রানীর তালিকায় আরেকটি ফোর্ড। 1956 ফোর্ড জেফির এস্টেট 1950 এবং 1972 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। আসল ফোর্ড জেফিরের একটি চমৎকার 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। এটি 1962 সাল পর্যন্ত নয় যে ফোর্ড একটি 4-সিলিন্ডার বা 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ জেফির অফার করেছিল।

এক্সিকিউটিভ এবং জোডিয়াক সহ জেফির 50 এর দশকে যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল।

ফোর্ড জেফির ছিল যুক্তরাজ্যের প্রথম কয়েকটি গাড়ির মধ্যে একটি যা সিরিজ উৎপাদনে যায়। রানী একটি মর্যাদাপূর্ণ এক্সিকিউটিভ গাড়ির মালিক যা ফোর্ড জেফির এস্টেটের উত্পাদনের শেষ মাসগুলিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। মার্ক III সংস্করণটি 1966 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং মার্ক IV একই বছর তার স্থান নেয়।

10 1992 ডেমলার DS420

রানী ডেমলার মার্ককে জনপ্রিয় করেছিলেন এবং এটি দাবি করা হবে যে এটি একটি বেসরকারী রাজকীয় গাড়ি। DS420 "ডেমলার লিমুজিন" নামেও পরিচিত এবং আজও রানী ব্যবহার করেন। এটি তার প্রিয় গাড়ি যখন সে বিবাহ বা অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় যোগ দেয় এবং 26 বছর বয়সী হওয়া সত্ত্বেও গাড়িটি এখনও ভাল দেখায়৷

ছোট হুইলবেস পরিবর্তন সহ গাড়িটি জাগুয়ারের ফ্ল্যাগশিপ 420G এর লেআউট ধার করেছে। গাড়িটিতে একটি মোবাইল বোর্ডরুম রয়েছে যা মূলত স্যার জন এগানের অনুরোধে ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি 1984 সালে জাগুয়ারের প্রধান ছিলেন। অভ্যন্তরটি একটি ককটেল বার, টিভি এবং কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ ছাড়াও, ডেনমার্কের রাজকীয় বাড়িটি অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার জন্যও এটি ব্যবহার করে।

9 1961 ভক্সহল ক্রস এস্টেট

এটি সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা আপনাকে নম্র রাখে। মহামহিম রাণীর খুব দামী গাড়ির বহর রয়েছে তবে এখনও ভক্সহল ক্রেস্টা এস্টেটের মালিক।

গাড়িটি 1954 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত ভক্সহল দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ক্রেস্টা একটি আপমার্কেট সংস্করণ হিসাবে বিক্রি হয়েছিল এবং ভক্সহল ভেলোক্সকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। 4টি আলাদা কিট ছিল। রানী ক্রেস্টা পিএ এসওয়াই এর মালিক, যা 1957 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মোট 81,841 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

একটি 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন বা একটি 4-দরজা সেডানের জন্য একটি বিকল্প ছিল। এটি একটি 3cc ইঞ্জিন সহ একটি 2,262-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছিল। PA হল Cresta-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ। গাড়িটি সস্তা ছিল এবং সে সময়ের বুইক এবং ক্যাডিলাকের মতো গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে হয়েছিল।

8 1925 রোলস-রয়েস টোয়েন্টি

এটি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মালিকানাধীন আরেকটি বিরল সংগ্রহযোগ্য। গাড়িটি 1922 থেকে 1929 সাল পর্যন্ত রোলস-রয়েস দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি সিলভার ঘোস্টের পাশাপাশি উত্পাদিত হয়েছিল, রানীর মালিকানাধীন আরেকটি বিরল গাড়ি।

টোয়েন্টিটি একটি ছোট গাড়ি ছিল এবং এটি চালকদের জন্য ছিল, তবে শেষ পর্যন্ত তাদের অনেকগুলি ব্যক্তিগত ড্রাইভার সহ লোকেরা কিনেছিল। এটি একটি মজাদার গাড়ির মালিকানা এবং চালানোর কথা ছিল। গাড়িটির ডিজাইন করেছিলেন স্যার হেনরি রয়েস নিজেই।

এতে একটি 6 cc ইনলাইন 3,127-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিন ডিজাইনের কারণে সিলভার ঘোস্টের চেয়ে টোয়েন্টিটি কিছুটা বেশি শক্তিশালী ছিল। এগুলি একটি ব্লকে স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 6 টি সিলিন্ডার বিভক্ত ছিল। শুধুমাত্র 2,940 রোলস-রয়েস বিশ ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

7 1966 Aston মার্টিন DB6

Aston Martin DB6 এছাড়াও 60 এর দশকে প্রিন্স অফ ওয়েলসের দ্বারা চালিত হয়েছিল। চালক দিয়ে চালানোর জন্য এই গাড়িটি কেউ কিনতে পারেনি। রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ অবশ্যই ব্যক্তিগত গাড়ি চালানোর জন্য এটি অর্জন করেছেন।

গাড়িটি 1965 থেকে 1971 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এখন পর্যন্ত উত্পাদিত সমস্ত অ্যাস্টন মার্টিন মডেলের মধ্যে, DB6 সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী। মোট 1,788 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

গাড়িটি ছিল DB5-এর উত্তরসূরি যা একটি আশ্চর্যজনক গাড়িও ছিল। এটির আরও আকর্ষণীয় অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন ছিল। নতুন DB6 হয় একটি চার-সিটের রূপান্তরযোগ্য বা একটি 2-দরজা কুপ হিসাবে উপলব্ধ ছিল।

এটির একটি 3,995 সিসি ইঞ্জিন ছিল যা 282 এইচপি উত্পাদন করে। 5,500 rpm এ। এই সংখ্যাগুলি 1966 সালে তৈরি একটি গাড়ির জন্য আশ্চর্যজনক ছিল।

6 বেন্টলে বেন্টায়গা 2016

Bentley Bentayga বিশ্বের অভিজাতদের জন্য ডিজাইন করা একটি বিরল গাড়ি। "নির্বাচিত কয়েকজন" বলতে আমি বোঝাতে চাই 1% এরও কম যারা বিশ্ব অর্থনীতি নিয়ন্ত্রণ করে। তার মহিমা অভিজাত শ্রেণীর অন্তর্গত, তাই 2016 এর প্রথম বেন্টলে বেন্টেগা তাকে বিতরণ করা হয়েছিল।

তার Bentayga রাজকীয় জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছে. Bentayga বর্তমানে বিশ্বের দ্রুততম SUV। হুডের নিচে একটি 187 হর্সপাওয়ার W12 ইঞ্জিন সহ এটির সর্বোচ্চ গতি 600 mph।

বাজারের অন্যান্য SUV থেকে যা আলাদা করে তা হল চমৎকার অভ্যন্তরীণ বিবরণ। অভ্যন্তরটি যদি আপনার বসার ঘরের চেয়ে ভাল দেখায় তবে এই গাড়িটি অবশ্যই আপনার জন্য নয়।