ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ লিফটার - কেন তাদের দক্ষতা এত গুরুত্বপূর্ণ?
সন্তুষ্ট
ক্ষতিগ্রস্ত pushers - ত্রুটির লক্ষণ
ভালভ লিফটারগুলি ইঞ্জিনের একটি উপাদান যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলনে মূল ভূমিকা পালন করে। তারা ভালভগুলিকে সক্রিয় করে, জ্বালানী এবং বায়ুকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে দেয় এবং প্রক্রিয়া থেকে অবশিষ্ট নিষ্কাশন গ্যাসের পরবর্তী স্রাব।
ভালভ লিফটারের ডিউটি সাইকেল অবশ্যই পিস্টনের ডিউটি সাইকেলের সাথে মেলে। এ কারণেই তারা ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের ঘূর্ণন দ্বারা চালিত হয়। এই সিস্টেমটি কারখানায় সম্পূর্ণরূপে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, তবে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় এটি বিরক্ত হতে পারে। সমস্যাটি হল তথাকথিত ভালভ ক্লিয়ারেন্স, অর্থাৎ, ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম এবং ট্যাপেট পৃষ্ঠের মধ্যে সংশ্লিষ্ট দূরত্ব। ধাতুর ভৌত বৈশিষ্ট্যের কারণে ফাঁকটি অবশ্যই বজায় রাখতে হবে, যা উচ্চ তাপমাত্রায় প্রসারিত হয়, এর আয়তন বৃদ্ধি করে।
ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্সের দুটি পরিণতি হতে পারে:
- যখন এটি খুব কম হয়, এটি ভালভগুলি বন্ধ না হওয়ার কারণ হতে পারে, যার অর্থ ইঞ্জিনটি কম্প্রেশন হারাবে (ইউনিটটির অসম অপারেশন, শক্তির অভাব ইত্যাদি)। ভালভগুলিতে ত্বরিত পরিধানও রয়েছে, যা অপারেটিং চক্রের সময় ভালভের আসনগুলির সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে।
- যখন এটি খুব বড় হয়, এটি ভালভ প্লেনের ত্বরিত পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যখন গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার অন্যান্য উপাদানগুলির পরিধান (ক্যাম, লিভার, শ্যাফ্ট) ত্বরিত হয়। ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হলে, ইঞ্জিনের অপারেশন একটি ধাতব নক দ্বারা অনুষঙ্গী হয় (এটি অদৃশ্য হয়ে যায় যখন ইউনিটের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, যখন ধাতব অংশগুলি আয়তনে বৃদ্ধি পায়)।
ক্ষতিগ্রস্ত pushers - অবহেলার পরিণতি
আধুনিক স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির বেশিরভাগই হাইড্রোলিক ভালভ লিফটার ব্যবহার করে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করে। তাত্ত্বিকভাবে, গাড়ির চালক এইভাবে নিয়ন্ত্রণ এবং ম্যানুয়ালি ভালভ ক্লিয়ারেন্স সেট করার প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি পান। যাইহোক, হাইড্রোলিক ট্যাপেটগুলি কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য সঠিক প্যারামিটার সহ ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন। যখন এটি খুব পুরু বা নোংরা হয়ে যায়, তখন ট্যাপেটের গর্তগুলি আটকে যেতে পারে, যার ফলে ভালভ বন্ধ হয় না। এইভাবে পরিচালিত একটি ইঞ্জিন একটি চরিত্রগত শব্দ করবে এবং ভালভের আসন সময়ের সাথে সাথে জ্বলতে পারে।
যান্ত্রিক ভালভ লিফটার সহ যানবাহনগুলির ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে পর্যায়ক্রমিক ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় প্রয়োজন। সামঞ্জস্য যান্ত্রিকভাবে সহজ, তবে এটি একটি ওয়ার্কশপে সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফাঁক পরিমাপ করার জন্য, একটি তথাকথিত ফিলার গেজ ব্যবহার করা হয় এবং স্ক্রুগুলি সামঞ্জস্য করে এবং ওয়াশার ব্যবহার করে সঠিক ফাঁকের আকার অর্জন করা হয়।
সাধারণত, যান্ত্রিক পুশারে ফাঁক সামঞ্জস্যের ব্যবধান দশ থেকে এক লক্ষ কিলোমিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। যাইহোক, যদি একটি গাড়িতে একটি গ্যাস সিস্টেম ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় তাহলে কারখানার সুপারিশগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন৷ তারপর আরও ঘন ঘন নাটকটি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন রয়েছে। এলপিজি ইঞ্জিনগুলি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। উপরন্তু, গ্যাসোলিন দহনের ক্ষেত্রে গ্যাস দহনের প্রক্রিয়া নিজেই দীর্ঘ হয়। এর মানে হল ভালভ এবং ভালভ সিটের উপর একটি বৃহত্তর এবং দীর্ঘ তাপীয় লোড। গ্যাস ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য ফাঁক সামঞ্জস্যের ব্যবধানগুলি প্রায় 30-40 হাজার কিমি। কিমি
যান্ত্রিক ভালভ উত্তোলকগুলির সাথে যে কোনও ইঞ্জিনে নিয়মিত ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্যের অভাব শীঘ্র বা পরে ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্ট অংশগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধানের দিকে নিয়ে যায়। যাইহোক, এমনকি যে ইঞ্জিনগুলিতে নিয়মিত টিউন করা হয়েছে, ভালভ লিফটারগুলিকে সময়ের সাথে সাথে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
ভালভ লিফটার প্রতিস্থাপন - কখন এটি প্রয়োজনীয়?
প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে এবং ভালভ লিফটারের ধরনগুলিও আলাদা। সাধারণত, ভালভ কভার অপসারণের পরে, ক্যামশ্যাফ্টটি অপসারণ করা প্রয়োজন যাতে পুশরোডগুলি সরানো যায় এবং নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা যায়। কিছু ইঞ্জিনে, প্রতিস্থাপনের পরে, নতুন পুশারগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, অন্যগুলিতে সেগুলি তেল দিয়ে ভরা উচিত, অন্যগুলিতে, এই জাতীয় ব্যবস্থাগুলি অবাস্তব।
মেরামতের সময় সমস্ত গ্যাসকেটগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং অন্যান্য সময়ের উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি ইঞ্জিনটি ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্সের সাথে কিছু সময়ের জন্য চালিত হয় তবে ক্যামশ্যাফ্ট লোবগুলি পরিধান করা যেতে পারে। এটি খাদ নিজেই অবস্থার দিকে তাকিয়ে মূল্যবান।
