হেডলাইট VAZ-2107 মেরামত এবং অপারেশন জন্য নিয়ম
সন্তুষ্ট
গাড়ির আলোর ব্যবস্থা হল ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলির একটি সেট যা রাতে আরামদায়ক এবং নিরাপদ ড্রাইভিং প্রদান করে। হেডলাইটগুলি, এই সিস্টেমের অন্যতম প্রধান উপাদান হিসাবে, রাস্তাকে আলোকিত করার এবং চালকের উদ্দেশ্যকে সংকেত দেওয়ার কাজগুলি সম্পাদন করে। একটি VAZ-2107 গাড়ির হেডলাইটের দীর্ঘমেয়াদী এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মগুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং এই আলোক ডিভাইসের পৃথক উপাদানগুলির সময়মত প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে নিশ্চিত করা যেতে পারে। "সাত" এর হেডলাইটগুলির নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা তাদের মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের সময় বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
হেডলাইট VAZ-2107 এর ওভারভিউ
একটি VAZ-2107 গাড়ির নিয়মিত হেডলাইট একটি প্লাস্টিকের বাক্স, যার সামনের দিকটি কাচ বা স্বচ্ছ আয়তক্ষেত্রাকার প্লাস্টিকের তৈরি। কাচের হেডলাইটগুলিতে কম স্ক্র্যাচ রয়েছে এবং তাদের অপটিক্যাল বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ফোকাসড আলো আউটপুটের জন্য অনুমতি দেয়। একই সময়ে, কাচ প্লাস্টিকের চেয়ে বেশি ভঙ্গুর এবং প্লাস্টিকের হেডলাইট সহ্য করতে পারে এমন যান্ত্রিক শক্তির অধীন হলে তা ভেঙে যেতে পারে।
বর্ধিত শক্তির কারণে, প্লাস্টিকের হেডলাইটগুলি মোটর চালকদের মধ্যে আরও জনপ্রিয়।. ব্লক হেডলাইটের আবাসনে AKG 12–60 + 55 (H4) টাইপের একটি নিম্ন এবং উচ্চ রশ্মির বাতি রয়েছে যার শক্তি 12 V, সেইসাথে দিক নির্দেশক এবং সাইড লাইটগুলির জন্য ল্যাম্প রয়েছে৷ আলোর মরীচিটি সকেটের পিছনে অবস্থিত একটি প্রতিফলক ব্যবহার করে রাস্তার দিকে পরিচালিত হয় যেখানে বাতিটি স্ক্রু করা হয়।
VAZ-2107 ব্লক হেডলাইটের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, আমরা একটি জলবাহী সংশোধনকারীর উপস্থিতি নোট করি। এই ডিভাইসটি রাতে কাজে আসতে পারে যখন ট্রাঙ্কটি ওভারলোড হয়ে যায় এবং গাড়ির সামনের অংশ উঠে যায়। এই ক্ষেত্রে, এমনকি ডুবানো মরীচি আগত ড্রাইভারদের চোখ চকচক করতে শুরু করে। একটি হাইড্রোকারেক্টরের সাহায্যে, আপনি আলোর রশ্মিকে নিচে নামিয়ে এর কোণ সামঞ্জস্য করতে পারেন। প্রয়োজন হলে, এই ডিভাইসটি আপনাকে বিপরীত সামঞ্জস্য সম্পাদন করতে দেয়।
কন্ট্রোল প্যানেলের আলোকসজ্জা উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ গাঁটের পাশে অবস্থিত গাঁট ব্যবহার করে রশ্মির দিক সংশোধন করা হয়। হাইড্রোকারেক্টর নিয়ন্ত্রকের 4টি অবস্থান রয়েছে:
- যখন ড্রাইভার এবং সামনের সিটে একজন যাত্রী কেবিনে থাকে তখন আমি যে অবস্থানটি সেট করি;
- II - ড্রাইভার এবং 4 জন যাত্রী;
- III - চার যাত্রী সহ একজন চালক, সেইসাথে 75 কেজি পর্যন্ত ওজনের ট্রাঙ্কে কার্গো;
- IV - সবচেয়ে লোড ট্রাঙ্ক সঙ্গে ড্রাইভার.
হাইড্রোকারেক্টর রেগুলেটর (A) কন্ট্রোল প্যানেলের আলোর উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ নব (B) এর পাশে অবস্থিত
VAZ-2107 গাড়িতে, 2105-3718010 টাইপের একটি হাইড্রোলিক সংশোধনকারী ব্যবহার করা হয়।
হেডলাইটের পিছনের দিকে একটি কভার রয়েছে যা পোড়া বাতি প্রতিস্থাপন করার সময় ব্যবহৃত হয়।
VAZ-2107-এ, উদ্ভিদটি প্রথমবারের মতো একবারে সেই সময়ের জন্য বেশ কয়েকটি প্রগতিশীল সমাধান প্রয়োগ করতে পরিচালিত হয়েছিল। প্রথমত, হেডলাইটে ঘরোয়া হ্যালোজেন আলো। দ্বিতীয়ত, টাইপটি হেড লাইট এবং সাইডলাইটের একটি পৃথক অবস্থানের পরিবর্তে একটি ব্লক হেডলাইট। তৃতীয়ত, অপটিক্স একটি হাইড্রোলিক সংশোধনকারী পেয়েছে, যা গাড়ির লোডের উপর নির্ভর করে হালকা মরীচির কাত সামঞ্জস্য করা সম্ভব করেছে। উপরন্তু, একটি বিকল্প হিসাবে, হেডলাইট একটি ব্রাশ ক্লিনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
VAZ-2107 এ কী হেডলাইট রাখা যেতে পারে
"সেভেনস" এর মালিকরা দুটি লক্ষ্য অনুসরণ করার সময় প্রায়শই বিকল্প হেডলাইট ব্যবহার করেন: আলোক ডিভাইসগুলির কার্যকারিতা উন্নত করতে এবং তাদের উপস্থিতিতে একচেটিয়াতা যুক্ত করতে। প্রায়শই, এলইডি এবং দ্বি-জেনন ল্যাম্পগুলি হেডলাইট টিউন করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
এলইডি
LED বাতিগুলি সম্পূর্ণরূপে স্ট্যান্ডার্ড কিট প্রতিস্থাপন করতে পারে বা কারখানারগুলি ছাড়াও সেগুলি ইনস্টল করতে পারে।. LED মডিউলগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে বা রেডিমেড কেনা যায়। এই ধরনের আলো ডিভাইসগুলি মোটর চালকদের আকর্ষণ করে:
- নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব। সাবধানে ব্যবহারের সাথে, LEDs 50 ঘন্টা বা তার বেশি স্থায়ী হতে পারে;
- অর্থনীতি LED গুলি প্রচলিত বাতির তুলনায় কম বিদ্যুত খরচ করে এবং এটি গাড়ির অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির কাজকে প্রভাবিত করতে পারে;
- শক্তি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর চলাচলের কারণে সৃষ্ট কম্পনের কারণে এই জাতীয় বাতিগুলি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা কম;
- টিউনিং বিকল্পের বিস্তৃত পরিসর। এলইডি ব্যবহারের কারণে, হেডলাইটগুলি আরও আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা অর্জন করে এবং এই জাতীয় হেডলাইটগুলির দ্বারা নির্গত নরম আলো দীর্ঘ ভ্রমণে চালকের চোখের জন্য কম ক্লান্তিকর হয়।LEDs VAZ-2107 হেডলাইটে স্ট্যান্ডার্ড ল্যাম্পগুলিকে সম্পূরক বা সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে পারে
এলইডিগুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন, যার কারণে আলো ব্যবস্থা আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। প্রচলিত ল্যাম্পগুলির বিপরীতে, যা ব্যর্থতার ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপিত হতে পারে, LEDs প্রতিস্থাপন করা যাবে না: আপনাকে সম্পূর্ণ মডিউলটি পরিবর্তন করতে হবে।
এইমাত্র আমরা ওজন দ্বারা LED আলোর একটি পরীক্ষা করেছি। চলো বনে যাই (যাতে ডালপালা আছে) এবং ক্ষেত্রও... আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম, তারা দারুণ জ্বলছে! কিন্তু, মলমে মাছি আছে!!! যদি, হ্যালোজেন ওয়ার্ক লাইট (ওজন) দিয়ে, আমি কাজের আলোর হেডলাইট জ্বালিয়ে শান্তভাবে গাড়ির চারপাশে কিছু করি, তাহলে আপনি আপনার চোখে ব্যথা ছাড়া এলইডির দিকে তাকাতে পারবেন না।
বিক্সেনন
দ্বি-জেনন ল্যাম্প ইনস্টল করার পক্ষে, একটি নিয়ম হিসাবে, নিম্নলিখিত যুক্তি দেওয়া হয়:
- সেবা জীবন বৃদ্ধি। এই জাতীয় প্রদীপের ভিতরে কোনও ভাস্বর ফিলামেন্ট না থাকার কারণে, এর যান্ত্রিক ক্ষতির সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়। এটি অনুমান করা হয় যে একটি দ্বি-জেনন বাতির গড় আয়ু 3 ঘন্টা, একটি হ্যালোজেন বাতি 000 ঘন্টা;
- আলোর আউটপুটের বর্ধিত স্তর, যা সার্কিটের ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে না, যেহেতু বর্তমান রূপান্তর ইগনিশন ইউনিটে ঘটে;
- দক্ষতা - এই জাতীয় আলোর শক্তি 35 ওয়াটের বেশি নয়।
এছাড়াও, ড্রাইভারের চোখ কম ক্লান্ত, কারণ দ্বি-জেনন ল্যাম্পগুলির সমান এবং শক্তিশালী আলোর জন্য তাকে রাস্তার দিকে তাকাতে হবে না।
দ্বি-জেননের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ ব্যয়, সেইসাথে তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থ হলে একবারে দুটি প্রদীপ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন, কারণ নতুন বাতিটি কিছু সময়ের জন্য কাজ করেছে তার চেয়ে উজ্জ্বল জ্বলবে।
কমরেডস, বন্ধুরা! বিচক্ষণ হোন, জেনন লাগাবেন না, এবং আরও বেশি করে এটিকে সাধারণ হেডলাইটে রাখবেন না, শেষ অবলম্বন হিসাবে নিজের যত্ন নিন, কারণ আপনার দ্বারা অন্ধ ড্রাইভার আপনার মধ্যে গাড়ি চালাতে পারে!
আমাদের অপটিক্স, যেমন আমাদের গ্লাস, এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে কাচের সমস্ত ঝুঁকি ঠিক সেই রশ্মি তৈরি করে এবং এটি ল্যাম্প (হ্যালোজেন) থেকে হয় যে আমাদের কাছে হ্যালোজেন বাতি থ্রেড দ্বারা সুতোয় আলোকিত হয় সেখানে একটি ক্যাপ রয়েছে যা আলোকে প্রতিফলিত করে। হেডলাইট গ্লাস, ফিলামেন্ট থেকে আলোর রশ্মি নিজেই খুব ছোট, যখন পুরো বাল্বটি (এতে থাকা গ্যাস) জেনন বাতিতে জ্বলজ্বল করে, স্বাভাবিকভাবেই, এটি যে আলো নির্গত করে, গ্লাসে পড়ে, যার মধ্যে বিশেষ খাঁজগুলি হ্যালোজেন বাতি তৈরি হয়, কোথাও আলো ছড়াবে, কিন্তু ঠিক জায়গায় নয়!
সমস্ত ধরণের প্রপসের জন্য, আমি ইতিমধ্যে একাধিক জোড়া হেডলাইট দেখেছি, যা বেশ কয়েক বছর পরে একটি হলুদ-ময়লা চেহারা অর্জন করেছে, প্লাস্টিকটি খুব মেঘলা হয়ে গেছে এবং ধোয়া এবং বালি থেকে খুব জঘন্য ছিল ... আমি একই বলতে চাইছি নিস্তেজতা, অভিশাপ এই সমস্ত সস্তা ট্যাঙ্ক শৈলী এবং অনুরূপ মন্দ, কারণ এটি চীনারা সস্তা প্লাস্টিক থেকে তৈরি করেছিল, যা সময়ের সাথে মেঘলা হয়ে যায় ... তবে এটি যদি পিছনের আলোতে এতটা লক্ষণীয় না হয় তবে এটি খুব শক্তিশালী সামনের...
একমাত্র, আমার মতে, খুব সঠিক সমাধান যা আমি ইন্টারনেটে কোথাও দেখেছি, তা হল কাচের উপর একটি নিয়মিত খাঁজের স্প্যালিং, হেডলাইটের বেস প্রসারিত করা এবং ব্র্যান্ডেড বাই-এর বিচ্ছিন্নকরণ থেকে যে কোনও গাড়ি থেকে ইনস্টল করা। -জেনন, এমনকি ছবিও ছিল, যদি আমি ভুল না করি, হেডলাইটের ভিতরে বন্দুক সহ এক ধরণের ভাশচভ গাড়ি! এটি খুব ভাল লাগছিল, এবং আমি ব্যক্তিগতভাবে এই ধরনের কাজের পদ্ধতি পছন্দ করেছি, তবে এটি ইতিমধ্যে খুব শ্রমসাধ্য ...
ব্লক হেডলাইট VAZ-2107 জন্য চশমা
একটি VAZ-2107 গাড়ির হেডলাইটের নিয়মিত চশমা এক্রাইলিক বা পলিকার্বোনেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
পলিকার্বোনেট
এই উপাদানটির নিম্নলিখিত অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে গাড়ির হেডলাইটে পলিকার্বোনেট গ্লাস ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল:
- শক্তি বৃদ্ধি এই নির্দেশক অনুসারে, পলিকার্বোনেটের কাচের তুলনায় 200-গুণ সুবিধা রয়েছে, তাই, ছোট সংঘর্ষে, যখন গ্লাসটি অগত্যা ফাটবে, তখন পলিকার্বোনেট হেডলাইট অক্ষত থাকে;
- স্থিতিস্থাপকতা পলিকার্বোনেটের এই গুণটি গাড়ির নিরাপত্তা বাড়ায়, কারণ এটি একটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষে একজন পথচারীর গুরুতর আহত হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে;
- তাপ প্রতিরোধক. যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলি স্থির থাকে।পলিকার্বোনেট হেডলাইট বর্ধিত স্থিতিস্থাপকতা, শক্তি এবং তাপ প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
পলিকার্বোনেট হেডলাইটের সুবিধার মধ্যে:
- স্থায়িত্ব আমদানিকৃত পণ্যগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে উত্পাদিত হয় যা নির্ভরযোগ্যভাবে হেডলাইটের পৃষ্ঠকে যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করে;
- রাসায়নিক ডিটারজেন্টের ক্ষতিকারক প্রভাব থেকে অনাক্রম্যতা;
- পুনরুদ্ধারের প্রাপ্যতা। যদি এই জাতীয় হেডলাইটের চেহারাটি তার আসল চকচকে হারিয়ে ফেলে তবে এটি স্যান্ডপেপার এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট দিয়ে পলিশ করে সহজেই সংশোধন করা হয়।
এই ধরণের হেডলাইটের অসুবিধাগুলিও রয়েছে:
- অতিবেগুনী রশ্মিকে প্রতিরোধ করবেন না, যার ফলস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, তারা হলুদ হয়ে যায় এবং মেঘলা হয়ে যায়, নির্গত আলোর ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস করে;
- ক্ষারীয় যৌগ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে;
- এস্টার, কেটোন এবং সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বনের সংস্পর্শে আসে।
এক্রাইলিক
ক্ষতিগ্রস্থ হেডলাইট মেরামত করার সময় এক্রাইলিক প্রায়শই ব্যবহৃত হয়: আপনি থার্মোফর্মিং দ্বারা নতুন কাচ তৈরি করতে পারেন। এই জাতীয় হেডলাইটগুলির উত্পাদন যথাক্রমে সহজ এবং সস্তা এবং হেডলাইটের দাম বেশ সাশ্রয়ী। এক্রাইলিক সফলভাবে অতিবেগুনী আলোর সাথে মোকাবিলা করে, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি প্রচুর সংখ্যক মাইক্রোক্র্যাক দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়, তাই এই জাতীয় পণ্যগুলির পরিষেবা জীবন খুব দীর্ঘ নয়।
হেডলাইটের সাধারণ ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতি
অপারেশন চলাকালীন, একটি গাড়ির হেডলাইট কোনওভাবে যান্ত্রিক ক্ষতি এবং বায়ুমণ্ডলীয় কারণের শিকার হয়, তাই, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এটি মেরামত বা পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন হতে পারে।
গ্লাস প্রতিস্থাপন
VAZ-2107 হেডলাইটটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনার একটি 8টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ এবং একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হবে৷ হেডলাইট অপসারণের জন্য কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:
- হুডের নীচে, আপনাকে ল্যাম্প এবং হাইড্রোলিক সংশোধনকারীর পাওয়ার প্লাগগুলি খুঁজে বের করতে হবে এবং তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।আলো এবং হাইড্রোলিক সংশোধনকারীর জন্য পাওয়ার প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
- হেডলাইটের সামনের দিকে, আপনাকে একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তিনটি বোল্ট খুলে ফেলতে হবে।একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তিনটি হেডলাইট মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন
- বিপরীত দিকের বোল্টগুলির একটিকে স্ক্রু করার সময়, আপনাকে 8 কাউন্টার নাটের একটি কী দিয়ে এটি ঠিক করতে হবে।দুটি বোল্ট অবিলম্বে খুলে ফেলা হয় এবং তৃতীয়টির জন্য হুডের পাশ থেকে সঙ্গমের বাদামটি ধরে রাখা প্রয়োজন
- কুলুঙ্গি থেকে হেডলাইট সরান।হেডলাইট সামান্য প্রচেষ্টা সঙ্গে কুলুঙ্গি থেকে সরানো হয়
চশমা একটি sealant সঙ্গে হেডলাইট হাউজিং সংযুক্ত করা হয়. যদি গ্লাসটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়, জয়েন্টটি পুরানো সিলান্ট থেকে পরিষ্কার করা উচিত, ডিগ্রেসড এবং একটি নতুন সিলিং স্তর প্রয়োগ করা উচিত। তারপর গ্লাসটি সংযুক্ত করুন এবং মাস্কিং টেপ দিয়ে এটি ঠিক করুন। 24 ঘন্টা পরে, হেডলাইট প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
ভিডিও: হেডলাইট গ্লাস VAZ-2107 প্রতিস্থাপন
প্রদীপ প্রতিস্থাপন
একটি VAZ-2107 হেডলাইটের একটি পোড়া-আউট হাই-ডিপড বিম ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- হেডলাইট ইউনিট কভারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে সরিয়ে ফেলুন।ডুবানো বিম ল্যাম্পে অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য, হেডলাইট ইউনিটের কভারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন।
- বাতি থেকে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।ল্যাম্প পরিচিতি থেকে পাওয়ার সাপ্লাই সরান
- কার্টিজের খাঁজ থেকে স্প্রিং রিটেইনার সরান।বাতিটি একটি বিশেষ স্প্রিং ক্লিপ দিয়ে ব্লকে রাখা হয়, এটি অবশ্যই খাঁজ থেকে ছেড়ে দিয়ে অপসারণ করতে হবে
- হেডল্যাম্প থেকে বাল্বটি সরান।আমরা ব্লক হেডলাইট থেকে পোড়া বাতি বের করি
- বিপরীত ক্রমে নতুন বাল্ব ইনস্টল করুন.
বাতি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে আমাদের হাত দিয়ে বাতির বাল্ব স্পর্শ করলে আমরা এটিতে তেল দিই এবং এটি প্রদীপের অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।.
সাইড লাইট বাল্ব এবং দিক নির্দেশক প্রতিস্থাপন, একটি নিয়ম হিসাবে, অসুবিধা সৃষ্টি করে না: এর জন্য, প্রতিফলক থেকে সংশ্লিষ্ট কার্তুজটি সরানো এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে বাল্বটি অপসারণ করা প্রয়োজন।
ভিডিও: VAZ-2107 এ প্রধান এবং মার্কার ল্যাম্প প্রতিস্থাপন করা
কাচ পরিষ্কার করা
যদি হেডলাইট চশমাগুলি তাদের স্বচ্ছতা হারিয়ে ফেলে তবে আপনি পরিষেবা স্টেশন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করে বা অপটিক্স নিজে পুনরুদ্ধার করে তাদের চেহারা এবং আলো সংক্রমণ পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, গাড়ির মালিকের প্রয়োজন হবে:
- বিভিন্ন শস্য আকারের স্যান্ডপেপার;
- ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং অ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট;
- মাস্কিং টেপ;
- চিড়া
- একটি নাকাল চাকা সঙ্গে পেষকদন্ত বা পেষকদন্ত.
গ্লাস পুনরুদ্ধারের কাজ নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত হয়:
- হেডলাইটটি ঘেরের চারপাশে মাস্কিং টেপ বা একটি ফিল্ম দিয়ে আঠালো করা হয় যাতে কাজের সময় শরীরের পেইন্টওয়ার্ক ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
- কাচের পৃষ্ঠটি স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়, মোটা দিয়ে শুরু করে, সূক্ষ্ম দানাদার দিয়ে শেষ হয়। যদি নাকাল যান্ত্রিকভাবে সঞ্চালিত হয়, পৃষ্ঠটি পর্যায়ক্রমে জল দিয়ে আর্দ্র করা উচিত।
- চিকিত্সা পৃষ্ঠ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জল দিয়ে ধুয়ে হয়।
- গ্লাস পলিশ দিয়ে পালিশ করা হয় এবং আবার জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়।
- একটি ফেনা চাকা সহ একটি স্যান্ডার ব্যবহার করে পৃষ্ঠটি পর্যায়ক্রমে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং অ-ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়।হেডলাইট পর্যায়ক্রমে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম এবং অ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট ব্যবহার করে একটি পেষকদন্ত দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়
ভিডিও: পলিশিং / গ্রাইন্ডিং গ্লাস হেডলাইট VAZ
হেডলাইট VAZ-2107 জন্য তারের ডায়াগ্রাম
বহিরঙ্গন আলোর বৈদ্যুতিক সার্কিট অন্তর্ভুক্ত:
- মার্কার লাইট দিয়ে হেডলাইট ব্লক করুন।
- হুড ল্যাম্প।
- মাউন্ট মডিউল.
- গ্লাভ বক্স আলো.
- ড্যাশবোর্ড আলো.
- মাত্রা সহ রিয়ার লাইট।
- লাইসেন্স প্লেট আলো.
- আউটডোর আলোর সুইচ।
- স্পিডোমিটারে নিয়ন্ত্রণ বাতি।
- ইগনিশন।
- উপসংহার A - জেনারেটরের কাছে, B - ডিভাইস এবং সুইচগুলির আলোকসজ্জার আলোতে।হেডলাইটগুলি গাড়ির বাহ্যিক আলো ব্যবস্থার অংশ, যা ড্যাশবোর্ডের বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়
পিছনের আলো এবং কুয়াশা আলোর অপারেশনের স্কিমটি নিয়ে গঠিত:
- হেডলাইট ব্লক করুন।
- ইনস্টলেশন মডিউল।
- তিনটি লিভার সুইচ।
- আউটডোর আলোর সুইচ।
- কুয়াশা সুইচ.
- পেছনের আলো.
- ফিউজ
- কুয়াশা আলো নিয়ন্ত্রণ বাতি.
- উচ্চ মরীচি নিয়ন্ত্রণ বাতি.
- ইগনিশন কি.
- উচ্চ মরীচি (P5) এবং নিম্ন মরীচি (P6) রিলে।পিছনের আলো এবং কুয়াশা আলোর সার্কিট একটি পৃথক মডিউলে মাউন্ট করা হয়েছে
আন্ডারস্টারিং এর শিফটার
স্টিয়ারিং কলাম সুইচ VAZ-2107 একটি তিন-লিভার এবং নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:
- উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি নিয়ন্ত্রণ;
- দিক নির্দেশক চালু করা;
- উইন্ডস্ক্রিন ওয়াশার নিয়ন্ত্রণ।
সুইচের অবস্থান চালককে রাস্তা থেকে চোখ না সরিয়ে গাড়ির ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। স্টিয়ারিং কলাম সুইচের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি (যাকে টিউবও বলা হয়) বাঁক, নিম্ন এবং উচ্চ বিমগুলির পাশাপাশি লিভারগুলির একটিতে যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য দায়ী পরিচিতিগুলির ব্যর্থতা হিসাবে বিবেচিত হয়।
VAZ-53 স্টক সুইচের সংযোগ চিত্রে যোগাযোগের গোষ্ঠী 2107 ওয়াশারের জন্য দায়ী, অবশিষ্ট পরিচিতিগুলি আলোক ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য।
হেডলাইট রিলে এবং ফিউজ
আলোর ফিক্সচারের সুরক্ষার জন্য দায়ী হল নতুন মডেলের ব্লকে অবস্থিত ফিউজগুলি এবং এর জন্য দায়ী:
- F1 - বিপরীত আলো;
- F8 - "জরুরী" মোডে দিক নির্দেশক;
- F9 - ফগলাইট;
- F10 - উপকরণ প্যানেল আলোকসজ্জা;
- F11 - ব্রেক লাইট;
- F12 - উচ্চ মরীচি ডান হেডলাইট;
- F13 - বাম হেডলাইটের উচ্চ মরীচি;
- F14 - মাত্রা (সামনে বাম, পিছনে ডান), লাইসেন্স প্লেট এবং ইঞ্জিন বগি লাইট;
- F15 - মাত্রা (সামনে ডান, পিছনে বাম), গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট আলো;
- F16 - ডান হেডলাইটের ডোবা মরীচি;
- F17 - বাম হেডলাইটের ডুবানো মরীচি।VAZ-2107 ফিউজ এবং রিলে বক্সটি যাত্রী আসনের বিপরীতে উইন্ডশিল্ডের কাছে হুডের নীচে অবস্থিত
লাইটিং ফিক্সচারের অপারেশন একটি রিলে দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়:
- 5 - উচ্চ মরীচি;
- 6 - কম মরীচি।
ডেটাইম রানিং লাইটস
দিনের সময় চলমান আলো (ডিআরএল) মাত্রার সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়: এগুলি দিনের বেলা দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা আলোক ডিভাইস। একটি নিয়ম হিসাবে, ডিআরএলগুলি এলইডিতে তৈরি করা হয়, যা একটি উজ্জ্বল আলো দেয় এবং দীর্ঘ কাজের সংস্থান দ্বারা আলাদা করা হয়।. ডুবানো বা কুয়াশা আলোর সাথে একই সময়ে DRL চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। একটি গাড়িতে ডিআরএল ইনস্টল করার জন্য, কোনও পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করার প্রয়োজন নেই, এটি নিজে করা বেশ সম্ভব। এটা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে:
- GOST R 41.48–2004-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আলোর ফিক্সচার ইনস্টল করা আবশ্যক;
- "সাত" কোনো ডিআরএলের জন্য উপযুক্ত নয়। অনেক গাড়ির মালিক ফিলিপস লেড ডেলাইট 9 এর মতো লাইট ইনস্টল করেন;
- প্রায়শই, ডিআরএলগুলি বাম্পার বা এয়ার ইনটেকের উপর স্থাপন করা হয়;
- আলোর ফিক্সচারগুলি মাটি থেকে 250-1500 মিমি উচ্চতায় হওয়া উচিত;
- যন্ত্রগুলির দুটি দৃশ্যমান প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 600 মিমি হতে হবে;
- ডিআরএলগুলি কেবল গাড়ির সামনে অবস্থিত হতে পারে এবং আলোর মরীচিটি কেবলমাত্র সামনের দিকে নির্দেশিত হতে হবে;
- আলোর মোট উজ্জ্বলতা 150-330 লুমেনের মধ্যে হওয়া উচিত।
DRL সংযোগ স্কিম M4 012–1Z2G প্রকারের একটি পাঁচ-পিন রিলে উপস্থিতির জন্য প্রদান করে।
রিলে নিম্নলিখিত হিসাবে সংযুক্ত করা হয়:
- যোগাযোগ নং 30 অবশ্যই ইগনিশনের "প্লাস" এর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে;
- নং 86 মাত্রা এবং নিম্ন মরীচি চালু করার জন্য বোতামের সাথে সংযুক্ত করা হয়;
- #87 সংযোগহীন থাকে;
- নং 85 - ওজন;
- নং 88 (87A)- ডিআরএলে আউটপুট।
ডিআরএল সংযোগ করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে, যার মধ্যে একটি ইঞ্জিন শুরু করার সময় সেগুলি বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এই ক্ষেত্রে, পরিচিতিগুলি নিম্নরূপ সংযুক্ত করা হয়েছে:
- মাইনাস ডিআরএল শরীরে যায়;
- প্লাস - যোগাযোগ নং 30 রিলে করতে;
- পিন 87 ব্যাটারির ইতিবাচক সাথে সংযুক্ত;
- যোগাযোগ 85 - ভর সঙ্গে;
- যোগাযোগ 86 রিড সুইচের সাথে সংযুক্ত, যার দ্বিতীয় যোগাযোগটি জেনারেটরের ইতিবাচক টার্মিনালে আনা হয়।
হেডলাইট সমন্বয়
এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে হেডলাইটগুলি তাদের কার্য সম্পাদন করে যদি গাড়ির সামনের রাস্তাটি ভালভাবে আলোকিত হয় এবং আগত যানবাহনের চালকরা অন্ধ না হয়। আলোর ফিক্সচারের এই কাজটি অর্জন করার জন্য, তাদের সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। VAZ-2107 এর হেডলাইট সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- গাড়িটিকে 5x2 মিটার পরিমাপের উল্লম্ব পর্দা থেকে 1 মিটার দূরত্বে একটি সমতল, কঠোরভাবে অনুভূমিক পৃষ্ঠের উপর রাখুন। একই সময়ে, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক, টায়ারগুলিকে প্রয়োজনীয় চাপে স্ফীত করা আবশ্যক। .
- স্ক্রিনে একটি চিহ্ন আঁকুন যে লাইনে C মানে হেডলাইটের উচ্চতা, D - 75 মিমি নিচে C, O - কেন্দ্র রেখা, A এবং B - উল্লম্ব রেখা, যার ছেদটি C এর সাথে E বিন্দু তৈরি করে, হেডলাইটের কেন্দ্রগুলি। জে - হেডলাইটের মধ্যে দূরত্ব, যা VAZ-2107 এর ক্ষেত্রে 936 মিমি।উল্লম্ব স্ক্রিনে, আপনাকে হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য প্রয়োজনীয় মার্কআপ তৈরি করতে হবে
- হাইড্রোলিক সংশোধনকারী নিয়ন্ত্রকটিকে চরম ডান অবস্থানে (পজিশন I) সরান।
- চালকের আসনে 75 কেজি লোড রাখুন বা সেখানে একজন যাত্রী রাখুন।
- লো বিম চালু করুন এবং একটি অস্বচ্ছ উপাদান দিয়ে হেডলাইটগুলির একটিকে ঢেকে দিন।
- হেডলাইটের পিছনে অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি ঘুরিয়ে E–E লাইনের সাথে বীমের নীচের সীমানার প্রান্তিককরণ অর্জন করুন।E-E লাইনের সাথে মরীচির নীচের প্রান্তটি সারিবদ্ধ করতে সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলির একটি ঘুরিয়ে দিন
- দ্বিতীয় স্ক্রু দিয়ে, বিমের উপরের সীমানার বিরতি পয়েন্টকে E বিন্দুর সাথে একত্রিত করুন।দ্বিতীয় স্ক্রুটি ঘোরানোর মাধ্যমে, বিমের উপরের সীমানার বিরতি পয়েন্টকে E বিন্দুর সাথে একত্রিত করা প্রয়োজন।
দ্বিতীয় হেডলাইটের জন্য একই কাজ করা আবশ্যক।
কুয়াশা আলো
বৃষ্টি বা তুষারে গাড়ি চালানো ড্রাইভারের জন্য অনেক সমস্যা তৈরি করতে পারে, যারা দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাতে বাধ্য হয়। এই পরিস্থিতিতে, কুয়াশা আলো (PTF) উদ্ধারে আসে, যার নকশাটি একটি হালকা মরীচি গঠনের জন্য সরবরাহ করে যা রাস্তার পৃষ্ঠের উপর "হামাগুড়ি দেয়"। কুয়াশার আলোগুলি সাধারণত হলুদ হয়, কারণ এই রঙটি কুয়াশায় কম ছড়িয়ে পড়ে.
একটি নিয়ম হিসাবে, বাম্পারের নীচে, রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে কমপক্ষে 250 মিমি উচ্চতায় ফগ লাইটগুলি ইনস্টল করা হয়। PTF সংযোগের জন্য মাউন্টিং কিট অন্তর্ভুক্ত:
- তারের সেট;
- রিলে;
- বোতাম
উপরন্তু, একটি 15A ফিউজ প্রয়োজন হবে, যা রিলে এবং ব্যাটারির মধ্যে ইনস্টল করা হবে। সংযোগটি মাউন্টিং কিটের সাথে সংযুক্ত ডায়াগ্রাম অনুসারে তৈরি করা উচিত।
ভিডিও: "সাত" এ ফগলাইটের স্ব-ইনস্টলেশন
টিউনিং হেডলাইট VAZ-2107
টিউনিংয়ের সাহায্যে, আপনি VAZ-2107 হেডলাইটের আরও আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ চেহারাতে আসতে পারেন, তাদের এক্সক্লুসিভিটি দিতে পারেন এবং উপরন্তু, তাদের প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন। প্রায়শই, টিউনিংয়ের জন্য, বিভিন্ন কনফিগারেশনে একত্রিত এলইডি মডিউলগুলি পাশাপাশি গ্লাস টিন্টিং ব্যবহার করা হয়। আপনি প্রস্তুত-তৈরি সংশোধিত হেডলাইট কিনতে পারেন বা সেগুলি নিজেই রূপান্তর করতে পারেন। সবচেয়ে জনপ্রিয় হেডলাইট টিউনিং বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে তথাকথিত এঞ্জেল আইজ (চরিত্রিক কনট্যুর সহ এলইডি মডিউল), সিলিয়া (বিশেষ প্লাস্টিকের আস্তরণ), বিভিন্ন কনফিগারেশনের ডিআরএল ইত্যাদি।
ভিডিও: "সাত" এর জন্য কালো "দেবদূত চোখ"
VAZ-2107 গাড়ির মালিকদের দ্বারা সবচেয়ে সম্মানিত দেশীয় গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। এই মনোভাবটি বেশ কয়েকটি কারণের কারণে হয়, যার মধ্যে একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য, রাশিয়ান অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা, খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা ইত্যাদি। চালক নিজেরাই প্রায় যেকোনো গাড়ির সিস্টেমে ছোটখাটো মেরামত করতে পারেন, প্রকাশ্যে উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির একটি সেট ব্যবহার করে। এই সমস্ত আলোক ব্যবস্থা এবং এর প্রধান উপাদান - হেডলাইটগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রযোজ্য, যার মেরামত এবং প্রতিস্থাপন, একটি নিয়ম হিসাবে, কোনও বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করে না। মেরামতের কাজ চালানোর সময়, তবে, মেশিনের সংলগ্ন উপাদান এবং অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত বা নিষ্ক্রিয় না করার জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসরণ করা উচিত। অনুশীলন দেখায় যে আলোর ফিক্সচারের প্রতি যত্নশীল এবং যত্নশীল মনোভাব তাদের দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের গ্যারান্টি দিতে পারে।
