ইঞ্জিন প্রিহিয়েটার
সন্তুষ্ট
আজ, রাশিয়ান বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে প্রায় সমস্ত বিদেশী তৈরি গাড়ি ইঞ্জিন ইউনিটের জন্য প্রাক-হিটিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সিস্টেমটি এমন একটি ডিভাইস যা কম তাপমাত্রায় আপনাকে প্রথমে ইঞ্জিন শুরু না করেই গরম করতে দেয়।
গরম করার উদ্দেশ্য হল শীতকালে পাওয়ার ইউনিট শুরু করার প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করা, এর পরিষেবা জীবন বাড়ানো। এই বিকল্পটি প্রাথমিকভাবে সমস্ত যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছে যা উত্তর অঞ্চলে বিতরণ করা হয় - কানাডা, রাশিয়া, নরওয়ে ইত্যাদি। একই সময়ে, গাড়িচালকদের তাদের গাড়িগুলিকে একটি অপসারণযোগ্য ইঞ্জিন প্রিহিটার দিয়ে সজ্জিত করার সুযোগ দেওয়া হয়, যদি এটি গাড়ি কেনার সময় উপলব্ধ না থাকে।
বিভিন্ন ধরনের হিটারের মৌলিক ব্যবস্থা
প্রিহিটার শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিট গরম করার জন্য নয়, অভ্যন্তর, উইন্ডশীল্ড বা ওয়াইপারগুলিকে গরম করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। কাঠামোগতভাবে, এটি সঞ্চালিত ফাংশনের সংখ্যা এবং অপারেশন নীতির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন শক্তি এবং আকারের একটি প্রক্রিয়া উপস্থাপন করে।
স্বয়ংচালিত শিল্পে, 3 ধরণের প্রিহিটার ব্যবহার করা হয় - বৈদ্যুতিক, স্বায়ত্তশাসিত এবং তাপীয় ব্যাটারি।
বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন প্রিহিটার
ডিভাইসে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি রয়েছে যা ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের মধ্যে কাজ করে:
- একটি ইলেকট্রনিক টাইমার দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- গরম করার উপাদান, যা একটি বিশেষ বয়লারে স্থাপন করা হয়;
- ব্যাটারি চার্জার;
- গাড়ির অভ্যন্তরে তাপ সরবরাহের জন্য ফ্যান।
ইঞ্জিনের বৈদ্যুতিক প্রি-হিটারের ক্রিয়াকলাপের বিশেষত্ব হল এটি সক্রিয় করার জন্য, একটি বিকল্প বর্তমান নেটওয়ার্ক প্রয়োজন, যেখানে 220 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ নিশ্চিত করা হয়। এর জন্য প্রদত্ত সংযোগকারীর মাধ্যমে বৈদ্যুতিক হিটারটিকে নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করে, ড্রাইভারকে চিন্তা করতে হবে না যে তার গাড়ি সকালে শুরু হবে না।
কুল্যান্টের উত্তাপ একটি গরম বৈদ্যুতিক উপাদানের মাধ্যমে বাহিত হয়। উত্তপ্ত তরল উঠে যায়, এবং ঠান্ডা তরল নীচে থাকে, যা ধ্রুবক সঞ্চালন নিশ্চিত করে। যত তাড়াতাড়ি কাজ তরল তাপমাত্রা শাসন সর্বোত্তম মান পৌঁছে, টাইমার হিটার বন্ধ করবে।
বৈদ্যুতিক ধরণের প্রিহিটারগুলি কয়েক ঘন্টা বা এমনকি সারা রাত রেখে দেওয়া যেতে পারে। আপনার যদি 220V নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করার ক্ষমতা থাকে তবে এটি সর্বোত্তম বিকল্প।
স্বায়ত্তশাসিত ইঞ্জিন প্রিহিটার
স্বায়ত্তশাসিত প্রিহিটিং সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলি হল:
- একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা তাপমাত্রা শাসন, গরম করার হার, জ্বালানী সরবরাহ ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণ করে;
- জ্বালানীর জন্য পাইপলাইন সহ পাম্প;
- বায়ু হাপর;
- একটি বিশেষ বয়লার যা জ্বলন চেম্বার এবং তাপ এক্সচেঞ্জার শুরু করে;
- সেলুন স্থান জন্য বৈদ্যুতিক রিলে;
- টাইমার
লিকুইড হিটারটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করে এবং গাড়িতে ব্যবহৃত যে কোনো ধরনের জ্বালানিতে কাজ করতে পারে। যখন হিটার চালু করা হয়, তখন মেশিনের ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী দহন চেম্বারে সরবরাহ করা হয়। এতে, সুপারচার্জার থেকে আসা বায়ু প্রবাহের সাথে জ্বালানী মিশ্রিত হয়, ফলস্বরূপ, একটি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি হয়, যা স্পার্ক প্লাগের অপারেশনের কারণে জ্বলে ওঠে।
মিশ্রণের সম্পূর্ণ বার্নআউটের পরে যে তাপ তৈরি হয় তা হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে এবং কার্যকারী তরলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে। যত তাড়াতাড়ি সর্বোত্তম তাপমাত্রা পৌঁছেছে, রিলে গরম করার ডিভাইস বন্ধ করবে।
একটি তরল স্বাধীন প্রারম্ভিক প্রিহিটারের অপারেশন ব্যয়বহুল - প্রতি ঘন্টায় প্রায় আধা লিটার জ্বালানী ব্যবহৃত হয়। ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন যে আবদ্ধ স্থানে এই ধরনের হিটার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, উদাহরণস্বরূপ, গ্যারেজে, যেহেতু সম্পূর্ণ এবং নিরাপদ অপারেশনের জন্য অবিরাম তাজা বাতাসের সরবরাহ প্রয়োজন। পদ্ধতি.
তাপীয় ইঞ্জিন প্রিহিটার
থার্মাল স্টার্টিং প্রিহিটারগুলি ব্যাটারি নীতিতে কাজ করে। একটি বিচ্ছিন্ন তাপীয় বগিতে, উত্তপ্ত কার্যকারী তরলের প্রয়োজনীয় পরিমাণ জমা হয় এবং এর তাপমাত্রা দুই পূর্ণ দিন ধরে বজায় থাকে। ইঞ্জিন ইউনিট শুরু করার সময়, তাপীয় ট্যাঙ্ক থেকে গরম তরল সিস্টেমে প্রবেশ করে, এইভাবে কাজের মাধ্যমের প্রধান অংশকে গরম করে।
ডিজেল জ্বালানী প্রিহিটার
এই ধরনের হিটার নির্দিষ্ট, এটি কম তাপমাত্রায় ডিজেল জ্বালানীতে প্রদর্শিত প্যারাফিনগুলি দ্রবীভূত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই জাতীয় হিটারগুলি ব্যাটারির শক্তি ব্যবহার করে, তবে, পাওয়ার ইউনিট চালু হওয়ার পরে সেগুলি জেনারেটর থেকেও চালিত হতে পারে।
প্রিহিটার ব্যবহারের সুবিধা
- পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রপালশন ইউনিটের প্রায় 350-500 "ঠান্ডা" শুরু বছরে তৈরি হয় এবং হিটারটি এই সংখ্যাটিকে সর্বনিম্ন করে দেয়। কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন "ঠান্ডা" শুরু করা ইঞ্জিনের একক গরম করার জন্য জ্বালানী খরচ বাড়ায় - 100 গ্রামের পরিবর্তে, 0.5 লিটার পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। একটি প্রারম্ভিক প্রিহিটার ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, বছরে প্রায় 100-150 লিটার জ্বালানী সংরক্ষণ করা সম্ভব।
- মোটর সিস্টেমের জন্য সবচেয়ে গুরুতর পরীক্ষা হল এটি শুরু হওয়ার মুহূর্ত। আপনি যদি শীতকালে প্রিহিটিং না করে একটি গাড়ি শুরু করেন তবে তেলের সান্দ্রতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা এর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে গুরুত্ব সহকারে হ্রাস করে। ফেভারিট মোটরস গ্রুপের বিশেষজ্ঞদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, প্রতিটি "ঠান্ডা" স্টার্ট ইঞ্জিনের কাজের জীবনকে তিনশ থেকে পাঁচশ কিলোমিটার কমিয়ে দেয়। অর্থাৎ, হিটারের ব্যবহার ইঞ্জিন ইউনিটের বার্ষিক পরিধানকে 70-80 হাজার কিলোমিটার হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।
- গরম না হওয়া কেবিনে থাকা খুবই অস্বস্তিকর। প্রিহিটারের অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, কেবিনে উষ্ণ বাতাস তৈরি হয় যাতে ড্রাইভার এবং যাত্রীরা ভিতরে আরাম বোধ করে।
FAVORIT MOTORS বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ
প্রায়শই একটি গাড়ির জন্য একটি প্রিহিটার পছন্দ একটি মোটরচালকের জন্য একটি সমস্যা হয়ে ওঠে। একদিকে, আপনার পাওয়ার ইউনিট রক্ষা করা এবং শীতের মাসগুলিতে ড্রাইভিং আরাম বাড়ানোর প্রয়োজন এবং অন্যদিকে, কীভাবে একটি নির্দিষ্ট ধরণের হিটার চয়ন করবেন?
তাদের প্রতিটি গুণগতভাবে এবং দ্রুত পুরো সিস্টেমকে উষ্ণ করে, কেবিনে উষ্ণ বাতাস পাম্প করে। যাইহোক, ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা বাছাই করার সময় সূক্ষ্মতাগুলি বিবেচনায় নেওয়ার পরামর্শ দেন:
- বৈদ্যুতিক প্রিহিটারগুলি আশেপাশে একটি এসি আউটলেটের উপস্থিতির উপর নির্ভর করে;
- স্বায়ত্তশাসিতগুলি বেশ ব্যয়বহুল এবং কাজের ত্রুটি এড়াতে কারিগরদের দ্বারা ইনস্টলেশন করা উচিত;
- থার্মাল হিটারগুলি সরাসরি ব্যাটারি চার্জের স্তরের উপর নির্ভরশীল, উপরন্তু, ধারকটি মিটমাট করার জন্য অতিরিক্ত স্থানের প্রয়োজন হবে;
- ডিজেল ফুয়েল হিটারগুলি বেশ সাশ্রয়ী, তবে অন্যান্য ধরণের জ্বালানী সহ যানবাহনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি ওজন করার পরে, প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন প্রিহিটার নির্বাচন করা মূল্যবান যা আপনার প্রয়োজন এবং ক্ষমতার সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত হবে।
