Lotus Evija 2020 চালু হয়েছে
Lotus বলেছেন Evija hypercar চারটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে 1470kW এবং 1700Nm শক্তি উৎপন্ন করবে।
লোটাস আনুষ্ঠানিকভাবে তার প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক মডেল, ইভিজা উন্মোচন করেছে, 1470 কিলোওয়াট হাইপারকারকে "এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে শক্তিশালী উত্পাদন রোড কার" বলে অভিহিত করেছে।
ব্র্যান্ডের হেথেল প্ল্যান্টে পরের বছর উৎপাদন শুরু হবে, মাত্র 130টি ইউনিট পাওয়া যাবে £1.7m ($2.99m) থেকে।
লোটাস বড় দাবি করেছে, "সবচেয়ে হালকা স্পেসিফিকেশনে" 1470kW/1700Nm শক্তির লক্ষ্য এবং মাত্র 1680kg একটি কার্ব ওজন তালিকাভুক্ত করেছে। এই সংখ্যাগুলি সঠিক হলে, ইভিজার সবচেয়ে হালকা ভর-উত্পাদিত EV হাইপারকার এবং প্রকৃতপক্ষে, সবচেয়ে শক্তিশালী রোড কার হিসাবে বাজারে প্রবেশের প্রতিটি সুযোগ থাকবে।
ঐতিহ্যগত হ্যান্ডেলের অনুপস্থিতিতে, Evija দরজাগুলি কী ফোবের একটি বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
Evija হল Geely দ্বারা লঞ্চ করা প্রথম সর্ব-নতুন যান, যেটি 2017 সালে Lotus-এ বেশিরভাগ অংশীদারিত্ব কিনেছিল এবং এখন Volvo এবং Lynk&Co সহ অন্যান্য নির্মাতাদের মালিক।
এটি তার ধরণের প্রথম পূর্ণ কার্বন ফাইবার মনোকোক যা দুটি আসনের পিছনে একটি 70kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, প্রতিটি চাকায় চারটি বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়৷
পাওয়ার একটি একক-স্পীড গিয়ারবক্স দ্বারা পরিচালিত হয় এবং সমস্ত পায়ে টর্ক বিতরণের মাধ্যমে রাস্তায় স্থানান্তরিত হয়।
পিরেলি ট্রোফিও আর টায়ারে মোড়ানো বড় ম্যাগনেসিয়াম চাকা সহ ইভিজা মাটি থেকে মাত্র 105 মিমি দূরে চলে।
একটি 350kW দ্রুত চার্জারের সাথে সংযুক্ত হলে, Evija মাত্র 18 মিনিটে চার্জ করা যায় এবং WLTP সম্মিলিত চক্রে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিতে 400 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।
অটোমেকার আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে ইভিজা তিন সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হবে এবং 320 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাবে, তবে এই পরিসংখ্যানগুলি এখনও যাচাই করা হয়নি।
বাইরের দিকে, ব্রিটিশ হাইপারকার একটি সমসাময়িক ডিজাইনের ভাষা ব্যবহার করে যা লোটাস বলে যে এটির ভবিষ্যত পারফরম্যান্স মডেলগুলিতে প্রতিফলিত হবে।
এলইডি টেললাইটগুলি একটি ফাইটার জেটের আফটারবার্নারের অনুরূপ ডিজাইন করা হয়েছিল৷
অল-কার্বন-ফাইবার বডিটি দীর্ঘ এবং নিম্ন, উচ্চারিত নিতম্ব এবং একটি টিয়ারড্রপ-আকৃতির ককপিট, সেইসাথে বড় ভেঞ্চুরি টানেল যা বায়ুগতিবিদ্যাকে অনুকূল করার জন্য প্রতিটি নিতম্বের মধ্য দিয়ে চলে।
20 এবং 21-ইঞ্চি ম্যাগনেসিয়াম চাকা সামনে এবং পিছনে পেশ করা হয়েছে, Pirelli Trofeo R টায়ারে মোড়ানো।
কার্বন-সিরামিক ডিস্ক সহ AP রেসিং নকল অ্যালুমিনিয়াম ব্রেক দ্বারা স্টপিং পাওয়ার সরবরাহ করা হয়, যখন সাসপেনশনটি প্রতিটি এক্সেলের জন্য তিনটি অভিযোজিত স্পুল ড্যাম্পার সহ সমন্বিত কুশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
বায়ুপ্রবাহ উন্নত করতে, একটি অনন্য দুই-বিমান সামনের স্প্লিটার ব্যাটারি এবং সামনের অ্যাক্সেলকে শীতল বাতাস সরবরাহ করে, যখন ঐতিহ্যবাহী বাহ্যিক আয়নার অনুপস্থিতি টানা কমাতে সাহায্য করে।
রেসিং কার পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, স্যাট-এনএভি এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের মতো সুযোগ-সুবিধাগুলি আদর্শ।
পরিবর্তে, সামনের ফেন্ডার এবং ছাদে ক্যামেরা তৈরি করা হয়েছে, যা তিনটি অভ্যন্তরীণ পর্দায় লাইভ ফিড প্রদান করে।
ইভিজা দুটি হাতহীন দরজা দিয়ে প্রবেশ করা হয় যা একটি কী ফোব দিয়ে খোলে এবং ড্যাশবোর্ডে একটি বোতাম দিয়ে বন্ধ হয়।
ভিতরে, কার্বন ফাইবার ট্রিটমেন্ট চলতে থাকে, হালকা ওজনের আলকানটারা-ছাঁটা আসন এবং পাতলা ধাতব ট্রিম "ড্রাইভারদের জন্য" অক্ষর দিয়ে খোদাই করা হয়।
অভ্যন্তরীণ ফাংশনগুলি স্কি-স্লোপ-স্টাইলের ফ্লোটিং সেন্টার কনসোলের স্পৃশ্য প্রতিক্রিয়া স্পর্শ বোতামগুলির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
বর্গাকার আকৃতির স্টিয়ারিং হুইল পাঁচটি ড্রাইভিং মোডে অ্যাক্সেস দেয়; রেঞ্জ, সিটি, ট্যুর, স্পোর্ট এবং ট্র্যাক এবং একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে ব্যাটারি লাইফ এবং অবশিষ্ট পরিসীমা সহ গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখায়।
লোটাস কার ডিজাইন ডিরেক্টর রাসেল কার বলেন, "যেকোনও লোটাসের আবেদনের কেন্দ্রবিন্দু হল যে চালক ক্রমাগত গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে এবং প্রায় এটি পরার মতো অনুভব করে।"
“চাকাটির পিছনের দিকে তাকালে, সামনে এবং পিছনে উভয়ই বাইরে থেকে দেহটি দেখার জন্য এটি একটি আশ্চর্যজনকভাবে আবেগপূর্ণ মুহূর্ত।
"এটি এমন কিছু যা আমরা ভবিষ্যতে লোটাস মডেলগুলিতে উন্নতি করার আশা করি।"
অর্ডার বই এখন খোলা আছে, তবে ডিভাইসটি সুরক্ষিত করতে £250 (AU$442,000) প্রাথমিক আমানত প্রয়োজন।
আমরা কি দ্রুততম সব বৈদ্যুতিক হাইপারকারের দিকে তাকিয়ে আছি? নীচের মন্তব্য বিভাগে আপনার চিন্তা আমাদের বলুন.
