ইভি-বিদ্বেষী: ইভি-র একটি আত্মা আছে, পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির মতোই। মতামত

যদি আইসিই গাড়িগুলির একটি আত্মা থাকে, তবে হুন্ডাই আইওনিক 5 এর মতো বৈদ্যুতিক যানগুলিও তাই করে৷

অল-ইলেকট্রিক গাড়ি (EVs) হল ভবিষ্যত, কিন্তু সবাই তাদের পছন্দ করে না। অবশ্যই, এটি না করার ভাল কারণ রয়েছে, তবে খারাপগুলিও রয়েছে, যেমন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) গাড়িগুলির "আত্মা" এর অভাব।

হ্যাঁ, এই যুক্তিটি প্রায়শই কিছু তথাকথিত উত্সাহী দ্বারা তৈরি করা হয় যারা বিশ্বাস করে যে বৈদ্যুতিক যানগুলি আইসিই গাড়িগুলির সাথে কোন মিল নয়, যা তারা দাবি করে একটি "আত্মা" আছে।

কিন্তু সমস্যা হল যে আইসিই গাড়িগুলির একটি "আত্মা"ও নেই। সত্যটি হল, ঘোড়া এবং গাড়ির অত্যধিক দিনের পর থেকে কোনও পরিবহনেরই আত্মা ছিল না - আপনি জানেন, কারণ ঘোড়াগুলির আত্মা থাকে।

আমি জানি এটি একটি খুব আক্ষরিক পাল্টা যুক্তি, তবে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি কিছু লোকের নেতিবাচক মনোভাবের অযৌক্তিকতার সাথে কথা বলে।

সর্বোপরি, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং আইসিই গাড়ি কার্যত অতুলনীয়। সহজ কথায়, তারা একই নয়, তাই তাদের মধ্যে একটি সরাসরি তুলনা অদূরদর্শী।

আমি অবশ্যই বুঝতে পারি যে যখন ICE উত্সাহীরা "আত্মা" সম্পর্কে কথা বলে তখন তারা সাধারণত ইঞ্জিন বা নিষ্কাশনের শব্দ বোঝায় যা ইভিতে স্বাভাবিকভাবেই থাকে না।

অথবা হতে পারে তারা এমনকি একটি ICE গাড়ির ট্রান্সমিশনের যান্ত্রিক অনুভূতির কথাও উল্লেখ করছে কারণ তারা ড্রাইভিং করার সময় গিয়ার পরিবর্তন করা উপভোগ করে, কিন্তু তারাও বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠদের মধ্যে যারা কিছু সময় আগে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কেনা বন্ধ করে দেয়, তাই বুঝুন।

যাই হোক না কেন, এটা স্পষ্ট যে গোলপোস্টগুলি সরে গেছে - এবং তারা তা করতে থাকবে - তাই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ICE গাড়ির মান দিয়ে বিচার করা উচিত নয়।

এবং বছরের পর বছর ধরে অনেক বৈদ্যুতিক এবং আইসিই গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান, আমি সততার সাথে বলতে পারি যে আমি আবার প্রথমটির চাকার পিছনে যাওয়ার অপেক্ষায় রয়েছি।

Porsche 718 Cayman GT4 একজন উত্সাহীর স্বপ্ন।

উদাহরণ হিসেবে এই সপ্তাহের কথাই ধরা যাক। আমি সপ্তাহান্তে একটি Porsche 718 Cayman GT4 ড্রাইভ করে কাটিয়েছি, যা গত দুই বছরে তৈরি করা সেরা ICE গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

GT4 একটি উত্সাহী এর স্বপ্ন. এটি অপারেট করার জন্য খুবই কাঁচা এবং পরিষ্কার এবং আশ্চর্যজনকভাবে টেলিপ্যাথিক। বলা বাহুল্য, আমি একেবারেই ভালোবাসি।

কিন্তু পোর্শে চাবি ফেরত দিতে এবং আমার পরবর্তী পরীক্ষামূলক গাড়ি, Hyundai Ioniq 5-এ যেতে পেরে আমি এখনও বেশি খুশি ছিলাম।

আমার অনুমানে, অত্যাশ্চর্য Ioniq 5 হল আমাদের দেখা সবচেয়ে উন্নত মূলধারার বৈদ্যুতিক গাড়ি, হুন্ডাইয়ের কাস্টম প্ল্যাটফর্মের জন্য ধন্যবাদ যা আপসহীন।

একই প্রবাদ বাক্যে GT4 এবং Ioniq 5 উল্লেখ করায় অনেকে উপহাস করবে, কিন্তু সেগুলো তাদের নিজস্ব উপায়ে উপভোগ্য।

আমার অনুমানে, Hyundai Ioniq 5 হল আমাদের দেখা সবচেয়ে উন্নত মূলধারার বৈদ্যুতিক গাড়ি।

Ioniq 5 এর একটি পরিমিত 225kW পাওয়ার আউটপুট থাকতে পারে, তবে এর টুইন-মোটর পাওয়ারট্রেন শক্তিশালী ত্বরণ সরবরাহ করে যা সাধারণত টেসলা মডেলগুলির জন্য সংরক্ষিত ছিল।

এবং GT4, এর 309-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 4.0kW ফ্ল্যাট-সিক্স পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে, এটিও যাদুকর, একটি আপত্তিজনক রেডলাইনের দিকে চিৎকার করে যা প্রেমে পড়া এত সহজ।

আমি আপনাকে প্রতিটি মডেলের একটি ছোট-পর্যালোচনা দেওয়ার প্রলোভনকে প্রতিহত করতে যাচ্ছি, কিন্তু আমি আশা করি আপনি বুঝতে পেরেছেন যে আমি কোথা থেকে এসেছি: প্রতিটি টেবিলে ভিন্ন কিছু - এবং আকর্ষণীয় - নিয়ে আসে।

আমি এমন অনেকের কথা ভাবতে পারি না যারা প্রকৃতপক্ষে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর পরে "নো সোল" যুক্তিতে দ্বিগুণ হয়ে যাবে কারণ আপনি বুঝতে পারেন না এমন কিছুর সমালোচনা করা এত সহজ - যতক্ষণ না আপনি না করেন।

Porsche Taycan আমার চালানো সবচেয়ে স্মরণীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

এবং যারা এখনও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে নরম মনে করেন তাদের জন্য, আমি আপনাকে পোর্শে টাইকানের চাবি সহ কাউকে খুঁজে পেতে উত্সাহিত করি৷

হাস্যকরভাবে, টাইকানের প্রধান স্লোগান হল "সোল, ইলেকট্রিফাইড" (পোর্শে স্পষ্টভাবে তার ক্লায়েন্টদের জানে), কিন্তু এটি আমার চালানো সবচেয়ে স্মরণীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

Taycan গাড়ি চালানো কতটা অবাস্তব তা ভাষায় প্রকাশ করা কঠিন, কিন্তু আপনি যদি কিছু টেসলা মডেলের হাস্যকর ত্বরণকে পদার্থবিদ্যা-অপরাধী হ্যান্ডলিং এর সাথে একত্রিত করেন, তাহলে আপনি ধারণা পাবেন।

আপনি কয়েকবার ট্রাঙ্ক স্থাপন করার পরে এবং টাইকানে একটি বা দুইটি কোণে চালিত করার পরে, ফিরে এসে আমাকে আবার বলুন যে ইভিগুলির একটি "আত্মা" নেই। আমার সন্দেহ তুমি করবে না।

এবং উত্সাহীদের কোন যানবাহনে সৌন্দর্য খুঁজে পাওয়া উচিত নয়? আবার, আমরা কী ড্রাইভ করি এবং কীভাবে গাড়ি চালাই বছরের পর বছর ধরে অনেক পরিবর্তন হয়েছে...