কোন তাপমাত্রায় এবং কেন অ্যান্টিফ্রিজ ফুটে যায়
সন্তুষ্ট
উপযুক্ত চ্যানেলের মাধ্যমে কুল্যান্টের ক্রমাগত সঞ্চালনের কারণে এটি ঠান্ডা হলেই একটি অটোমোবাইল মোটরের স্বাভাবিক কার্যকারিতা সম্ভব। কখনও কখনও গাড়ির মালিকদের সমস্যা হয় যখন অ্যান্টিফ্রিজ ফুটন্ত পয়েন্টে পৌঁছায়। আপনি যদি কোনওভাবেই এই জাতীয় ঘটনার প্রতিক্রিয়া না করেন এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যান, তবে অদূর ভবিষ্যতে ইঞ্জিনের সাথে গুরুতর সমস্যা হতে পারে। অতএব, প্রতিটি গাড়িচালকের কেবল কুল্যান্ট ফুটন্ত হওয়ার কারণ সম্পর্কেই নয়, এমন পরিস্থিতিতে কী করা উচিত সে সম্পর্কেও জানা উচিত।
বিভিন্ন শ্রেণীর অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ক
অ্যান্টিফ্রিজ একটি পদার্থ যা যানবাহনের কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, অনেক গাড়ির মালিক অভ্যাসগতভাবে অ্যান্টিফ্রিজকে অ্যান্টিফ্রিজ বলে। পরেরটি অ্যান্টিফ্রিজের একটি ব্র্যান্ড। এটি ইউএসএসআরের দিনগুলিতে উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং তারপরে এই সরঞ্জামটির বিকল্প ছিল না। অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজের সংমিশ্রণে পার্থক্য রয়েছে:
- অ্যান্টিফ্রিজে জল এবং ইথিলিন গ্লাইকলের পাশাপাশি অজৈব অ্যাসিডের লবণের উপর ভিত্তি করে সংযোজন রয়েছে;
- এন্টিফ্রিজে ইথিলিন গ্লাইকোল বা প্রোপিলিন গ্লাইকোল, জল এবং সংযোজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরেরটি জৈব লবণের ভিত্তিতে ব্যবহৃত হয় এবং কুল্যান্টের ফেনা-বিরোধী এবং ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে।
অ্যান্টিফ্রিজগুলি বিভিন্ন শ্রেণিতে আসে, যা তাদের নিজস্ব রঙের চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:
- G11 - নীল বা সবুজ, বা নীল-সবুজ;
- G12 (প্লাস সহ এবং ছাড়া) - সমস্ত শেড সহ লাল: কমলা থেকে লিলাক পর্যন্ত;
- জি 13 - বেগুনি বা গোলাপী, তবে তাত্ত্বিকভাবে এগুলি যে কোনও রঙের হতে পারে।
অ্যান্টিফ্রিজের শ্রেণীর মধ্যে প্রধান পার্থক্য তরলগুলির বিভিন্ন ঘাঁটি এবং বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে। যদি গাড়ির কুলিং সিস্টেমে আগে জল ঢেলে দেওয়া হয়, যা +100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সিদ্ধ হয়, তবে প্রশ্নে কুল্যান্টের ধরণের ব্যবহার এই মানটি বাড়ানো সম্ভব করেছিল:
- নীল এবং সবুজ অ্যান্টিফ্রিজগুলি প্রায় একই ফুটন্ত পয়েন্টের সাথে সমৃদ্ধ - + 109–115 ° С। তাদের মধ্যে পার্থক্য হিমাঙ্ক বিন্দু. সবুজ অ্যান্টিফ্রিজের জন্য, এটি প্রায় -25 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং নীলের জন্য এটি -40 থেকে -50 ডিগ্রি সেলসিয়াস;
- লাল অ্যান্টিফ্রিজের ফুটন্ত পয়েন্ট + 105-125 ° С। ব্যবহৃত additives ধন্যবাদ, এর ফুটন্ত সম্ভাবনা শূন্য কমে যায়;
- ক্লাস G13 অ্যান্টিফ্রিজ + 108-114 ° C তাপমাত্রায় ফুটে।
ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজের পরিণতি
যদি কুল্যান্ট অল্প সময়ের জন্য ফুটতে থাকে তবে ইঞ্জিনের খারাপ কিছুই হবে না। যাইহোক, যদি আপনি 15 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে সমস্যা সহ মেশিনটি পরিচালনা করতে থাকেন তবে নিম্নলিখিত পরিণতি ঘটতে পারে:
- কুলিং সিস্টেমের পাইপের ক্ষতি;
- প্রধান রেডিয়েটারে ফুটো;
- পিস্টন রিং এর পরিধান বৃদ্ধি;
- ঠোঁটের সীলগুলি আর তাদের কার্য সম্পাদন করবে না, যা বাইরের দিকে লুব্রিকেন্টের মুক্তির দিকে পরিচালিত করবে।
আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে গাড়ি চালান তবে আরও গুরুতর ব্রেকডাউন সম্ভব:
- ভালভ আসন ধ্বংস;
- সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি;
- পিস্টনগুলিতে রিংগুলির মধ্যে পার্টিশনগুলির ধ্বংস;
- ভালভ ব্যর্থতা;
- সিলিন্ডার হেড এবং পিস্টন উপাদান নিজেদের ক্ষতি.
ভিডিও: ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার পরিণতি
কুলিং সিস্টেমে কেন এন্টিফ্রিজ ফুটে ওঠে
অ্যান্টিফ্রিজ ফুটতে পারে এমন অনেক কারণ রয়েছে। অতএব, তাদের প্রত্যেকের উপর আরো বিস্তারিতভাবে চিন্তা করা মূল্যবান।
কুল্যান্টের অপর্যাপ্ত পরিমাণ
যদি আপনার গাড়ির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ফুটে যায়, তবে প্রথমে কুল্যান্ট স্তরের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি এটি লক্ষ্য করা যায় যে তরল স্তর স্বাভাবিকের চেয়ে কম, তাহলে আপনাকে এটি স্বাভাবিক অবস্থায় আনতে হবে। টপ আপ নিম্নরূপ করা হয়:
- যদি অ্যান্টিফ্রিজটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সিস্টেমে যোগ করা না হয়, তবে আপনাকে এটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে, যেহেতু গরম কুল্যান্ট চাপের মধ্যে থাকে এবং প্লাগ খোলার সময় স্প্ল্যাশ হয়ে যায়।
- যদি তরলটি সম্প্রতি যোগ করা হয় এবং এর স্তরটি নেমে যায়, তবে কুলিং সিস্টেমের নিবিড়তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন (ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করুন, অখণ্ডতার জন্য পাইপগুলি পরিদর্শন করুন ইত্যাদি)। ফুটো হওয়ার জায়গাটি খুঁজে পাওয়ার পরে, ভাঙ্গন দূর করা, কুল্যান্ট যুক্ত করা এবং তার পরেই গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন।
ভাঙ্গা থার্মোস্ট্যাট
থার্মোস্ট্যাটের উদ্দেশ্য হল কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা। এই ডিভাইসের সাহায্যে, মোটর দ্রুত গরম হয় এবং সর্বোত্তম তাপমাত্রায় চলে। কুলিং সিস্টেমে দুটি সার্কিট রয়েছে - বড় এবং ছোট। তাদের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালনও একটি তাপস্থাপক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি এটির সাথে সমস্যা দেখা দেয়, তবে অ্যান্টিফ্রিজ একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয়, যা কুল্যান্টের অতিরিক্ত উত্তাপের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে।
আপনি সনাক্ত করতে পারেন যে অ্যান্টিফ্রিজের ফুটন্ত এইভাবে থার্মোস্ট্যাটের সমস্যার কারণে ঘটে:
- আমরা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করি এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এটিকে কয়েক মিনিটের জন্য গরম করি।
- আমরা থার্মোস্ট্যাট থেকে প্রধান রেডিয়েটারে শাখার পাইপ দেখতে পাই এবং এটি স্পর্শ করি। যদি এটি ঠান্ডা থাকে, তবে কুল্যান্টটি একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয়, যেমনটি প্রাথমিকভাবে হওয়া উচিত।
- যখন অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা +90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়, উপরের পাইপটি স্পর্শ করুন: একটি কার্যকরী থার্মোস্ট্যাট সহ, এটি ভালভাবে উষ্ণ হওয়া উচিত। যদি এটি না হয়, তবে তরলটি একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয়, যা অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ।
ভিডিও: গাড়ি থেকে না সরিয়ে তাপস্থাপক পরীক্ষা করা হচ্ছে
অনুরাগী ব্যর্থতা
বায়ুচলাচল ডিভাইসের সাথে ভাঙ্গন ঘটলে, কুল্যান্টটি পছন্দসই তাপমাত্রায় নিজেকে ঠান্ডা করতে পারে না। কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে: বৈদ্যুতিক মোটরের ভাঙ্গন, তারের ক্ষতি বা দুর্বল যোগাযোগ, সেন্সরগুলির সাথে সমস্যা। অতএব, প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে যদি একই রকম সমস্যা দেখা দেয় তবে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি আরও বিশদে মোকাবেলা করা প্রয়োজন।
এয়ারলক
কখনও কখনও কুলিং সিস্টেমে একটি এয়ার লক দেখা দেয় - একটি বায়ু বুদবুদ যা কুল্যান্টের স্বাভাবিক সঞ্চালনকে বাধা দেয়। প্রায়শই, অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের পরে প্লাগটি উপস্থিত হয়। এটির ঘটনা এড়াতে, গাড়ির সামনের অংশ বাড়ানোর সুপারিশ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটিকে একটি কোণে সেট করে, তারপরে রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলুন এবং ইঞ্জিনটি চালু করুন। এর পরে, সহকারীকে ইঞ্জিন চলার সাথে গ্যাসের প্যাডেল টিপতে হবে এবং এই সময়ে আপনি সিস্টেমের পাইপগুলিকে চেপে ধরবেন যতক্ষণ না রেডিয়েটারের ঘাড়ে বাতাসের বুদবুদগুলি আর উপস্থিত না হয়। পদ্ধতির পরে, কুল্যান্টকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনতে হবে।
ভিডিও: কুলিং সিস্টেম থেকে কীভাবে এয়ারলক অপসারণ করা যায়
নিম্নমানের কুল্যান্ট
নিম্ন-মানের অ্যান্টিফ্রিজের ব্যবহার কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির পরিষেবা জীবনে প্রতিফলিত হয়। প্রায়শই, পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই প্রক্রিয়াটির ইম্পেলারটি জারা দিয়ে আচ্ছাদিত এবং এটিতে বিভিন্ন আমানতও তৈরি হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, তার ঘূর্ণন অবনতি হয় এবং অবশেষে, সে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফলস্বরূপ, কুল্যান্টের সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যাবে, যা সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের দ্রুত ফুটন্তের দিকে পরিচালিত করবে। এই ক্ষেত্রে ফুটন্ত এছাড়াও সম্প্রসারণ ট্যাংক পালন করা হবে.
পাম্প নিজেই এবং অ্যান্টিফ্রিজের মানের উপর নির্ভর করে, ইমপেলার নিম্ন-মানের কুল্যান্ট দ্বারা সম্পূর্ণ "খাওয়া" হতে পারে। পরেরটি এত আক্রমণাত্মক হতে পারে যে অল্প সময়ের মধ্যে পাম্পের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ধ্বংস হয়ে যাবে। এমন পরিস্থিতিতে, জলের পাম্প শ্যাফ্ট ঘোরে, কিন্তু কুল্যান্টটি সঞ্চালিত হয় না এবং ফুটতে থাকে।
একটি ব্যর্থ পাম্প দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। অতএব, এই প্রক্রিয়াটির সাথে ব্রেকডাউন হওয়ার ক্ষেত্রে, একটি টো ট্রাকের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা ভাল।
ফোমিং এন্টিফ্রিজ
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে, কেউ কেবল অ্যান্টিফ্রিজের ফুটন্তই নয়, ফেনার চেহারাও পর্যবেক্ষণ করতে পারে। এটি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনেও ঘটতে পারে।
এই ঘটনার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:
- টোসল নিম্নমানের।
- বিভিন্ন শ্রেণীর কুল্যান্ট মেশানো।
- অ্যান্টিফ্রিজের ব্যবহার যা প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি পূরণ করে না। অতএব, একটি নতুন কুল্যান্ট পূরণ করার আগে, আপনাকে এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা উচিত, যা গাড়ির অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত হয়েছে।
- সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি। যখন সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লকের মধ্যে অবস্থিত গ্যাসকেটটি নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন বায়ু কুলিং সিস্টেমের চ্যানেলগুলিতে প্রবেশ করে, যা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফেনার আকারে লক্ষ্য করা যায়।
যদি প্রথম তিনটি পরিস্থিতিতে কুল্যান্টটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট হয়, তবে পরবর্তীতে এটি গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি যোগাযোগের বিমানের লঙ্ঘনের জন্য সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লকের সতর্কতামূলক পরিদর্শন এবং চেক করা প্রয়োজন।
রেডিয়েটার ব্যর্থতা
কুলিং রেডিয়েটরের সাথে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি সম্ভব:
- রেডিয়েটর কোষ সময়ের সাথে সাথে স্কেলের সাথে আটকে যায়, যা তাপ স্থানান্তরকে বাধা দেয়। নিম্ন-মানের অ্যান্টিফ্রিজের অপারেশনের সময় এই পরিস্থিতি প্রায়শই ঘটে।
- বাইরে থেকে ময়লা প্রবেশ করা এবং মৌচাকের বাধা। এই ক্ষেত্রে, বায়ু সঞ্চালন হ্রাস করা হয়, যা শীতল তাপমাত্রা এবং ফুটন্ত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।
তালিকাভুক্ত যে কোনও ত্রুটির সাথে, গাড়ি চালানো সম্ভব, তবে কুল্যান্টকে শীতল করার জন্য বাধা সহ।
বর্জ্য রেফ্রিজারেন্ট
এর আসল বৈশিষ্ট্যগুলি হারানোর ফলস্বরূপ, অ্যান্টিফ্রিজও ফুটতে শুরু করতে পারে। এটি তরলের রাসায়নিক গঠনের পরিবর্তন দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, যা ফুটন্ত বিন্দুতে প্রতিফলিত হয়। কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে একটি স্পষ্ট চিহ্ন হল আসল রঙের ক্ষতি এবং একটি বাদামী রঙের অধিগ্রহণ, যা সিস্টেমে ক্ষয় প্রক্রিয়ার সূচনা নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, এটি তরল প্রতিস্থাপন যথেষ্ট।
ভিডিও: ব্যয়িত অ্যান্টিফ্রিজের লক্ষণ
সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজ ফুটলে কী করবেন
যখন অ্যান্টিফ্রিজ ফুটে যায়, তখন ফণার নিচ থেকে ঘন সাদা ধোঁয়া বের হয় এবং পরিপাটি তাপমাত্রার সূচকটি +100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি দেখায়। গুরুতর পরিণতি এড়াতে, আপনাকে অবিলম্বে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- আমরা মোটর থেকে লোডটি সরিয়ে ফেলি, যার জন্য আমরা নিরপেক্ষ গিয়ার নির্বাচন করি এবং ইঞ্জিন বন্ধ না করেই গাড়িটিকে উপকূলে যেতে দিই।
- কুল্যান্টের দ্রুত শীতল করার জন্য আমরা হিটার চালু করি।
- গাড়িটি পুরোপুরি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, তবে চুলা বন্ধ করি না।
- আমরা হুডের নীচে আরও ভাল বায়ুপ্রবাহের জন্য হুড খুলি এবং প্রায় 30 মিনিট অপেক্ষা করি।
পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার পরে, সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে:
- আপনি নিজেই সমস্যাটি খুঁজে বের করুন এবং সমাধান করুন, যদি এটি রাস্তায় করা যায় এবং আপনি গাড়ি বুঝতে পারেন;
- একটি টো ট্রাক কল করুন।
যদি গাড়িটি মেরামত করার বা একটি টো ট্রাক কল করার কোন সুযোগ না থাকে তবে আপনাকে কুল্যান্টকে শীতল করার জন্য বিরতি সহ নিকটতম পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে।
কীভাবে পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি রোধ করা যায়
কুল্যান্ট ফোড়ার কারণগুলি জানা আপনাকে একটি ত্রুটি বুঝতে এবং খুঁজে পেতে দেয়। যাইহোক, ভবিষ্যতে এই ধরনের পরিস্থিতির সংঘটন প্রতিরোধ করে এমন ব্যবস্থাগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা দরকারী হবে:
- গাড়ির জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করুন।
- কুল্যান্টকে পাতলা করতে, জল ব্যবহার করুন, যার কঠোরতা 5 ইউনিটের বেশি নয়।
- যদি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, যার কারণে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা বাড়তে শুরু করে, এটিকে ফোঁড়াতে আনা উচিত নয়। অন্যথায়, কুল্যান্টের দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়, যা ইঞ্জিনটিকে কার্যকরভাবে শীতল করা সম্ভব করে তোলে।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের ফুটন্ত বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। তাদের সম্পর্কে জানা, আপনি শুধুমাত্র আপনার নিজের হাতে সমস্যা ঠিক করতে পারবেন না, কিন্তু ইঞ্জিন ভাঙ্গন প্রতিরোধ এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে পারেন।
