ব্যাটারি চার্জ করার সময়, একটি ব্যাঙ্ক ফুটে না
একটি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারিকে একটি স্বয়ংক্রিয় চার্জারের সাথে সংযুক্ত করে, অনেক গাড়িচালক কয়েক ঘন্টার জন্য বাইরে যায় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়, তারপরে শুধুমাত্র টার্মিনালগুলি থাকে এবং ব্যাটারিটি হুডের নীচে ফিরে আসে।
আপনি যদি সাবধানে চার্জিং প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করেন তবে আপনি নিম্নলিখিতগুলি খুঁজে পেতে পারেন। যখন ব্যাঙ্কগুলিতে প্রয়োজনীয় চার্জ জমা হয়, অর্থাৎ প্লেট এবং ইলেক্ট্রোলাইট সহ কম্পার্টমেন্টগুলি, তারা ধীরে ধীরে ফুটতে শুরু করে। যদি এটি স্বয়ংক্রিয়-শাটডাউন ছাড়াই একটি চার্জার হয়, চার্জারটি চালু না হওয়া পর্যন্ত ফুটন্ত স্থির করা হয়।
এটা বিশ্বাস করা হয় যে চার্জিং প্রক্রিয়ার সঠিক কোর্সের সাথে, চার্জিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, 6b ব্যাটারির সমস্ত 12 টি কম্পার্টমেন্ট (ব্যাঙ্ক) শুরু হয়। কিন্তু এটি ঘটে যে একটি ক্যান ফুটে না। এই ঘটনাটি সম্পর্কে, মোটর চালকরা বৈধ প্রশ্ন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
কেন ফুটন্ত ঘটবে, এবং এটা কি আদর্শ
ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিকে ব্যাটারির ভিতরের কম্পার্টমেন্ট বলা হয়। এগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইট দ্বারা বেষ্টিত পৃথক সীসা-ভিত্তিক প্লেটের প্যাকেজ রয়েছে। এটি পাতিত জল এবং সালফিউরিক অ্যাসিডের মিশ্রণ।
যদি এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির ব্যাটারি হয় তবে 6 টি ক্যান থাকবে। তাদের প্রত্যেকে প্রায় 2,1 V দেয়, যা আপনাকে সিরিজে সংযুক্ত থাকাকালীন প্রায় 12,7 V পেতে দেয়।
অ্যাপ্লিকেশনটির প্রভাব কেবলমাত্র বিশেষ পরিষেবাযুক্ত ব্যাটারিতে লক্ষ্য করা যায়, যেখানে প্লাগ রয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিতে, ফুটন্ত সনাক্ত করা হয়, যা ফুটন্ত ব্যবহার সহ পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে।
এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ক্ষেত্রে ফুটন্ত পাওয়া যায় না। এটি উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে তরল ফুটন্তের কারণে নয়, যেমনটি ঘটে যখন একটি প্রচলিত কেটলি জল উঠে। এখানে একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া ঘটে, যার ফলস্বরূপ ইলেক্ট্রোলাইট রচনা থেকে জল 2টি গ্যাসে পচে যায়। এগুলি হল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন। এটি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রায় এবং কখনও কখনও এমনকি নেতিবাচক তাপমাত্রায়ও ঘটে। গ্যাসের বুদবুদ ফেটে যায়, যা ফুটন্ত প্রভাব তৈরি করে।
এই সব প্রস্তাব করে যে চার্জিং প্রকৃতপক্ষে এই ধরনের একটি ঘটনা দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে। যদি ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে শুরু করে তবে এটি স্বাভাবিক। এটি একটি ইঙ্গিতের মত যে ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করে দিয়েছে, এটি একটি ঘাটতি পেয়েছে
চার্জ করার সময় ব্যাটারিতে সরবরাহ করা বৈদ্যুতিক প্রবাহ ইলেক্ট্রোকেমিক্যালকে উস্কে দেয়। এটি কারেন্ট যা অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেনে পানির পচনকে উস্কে দেয়। বুদবুদ ছুটে আসে, এবং এই সব জলের স্বাভাবিক ফুটন্ত অনুরূপ।
ইলেক্ট্রোলাইট ড্রিলিং করার সময় যে গ্যাস নির্গত হয় তা অত্যন্ত বিস্ফোরক।
চার্জিং পদ্ধতি অবশ্যই একটি ভাল বায়ুচলাচল রোগীর শরীরে সঞ্চালিত করা উচিত। এছাড়াও, লোড করা ব্যাটারির কাছাকাছি কোন শিখা উৎস ছিল না। একটি অগ্রহণযোগ্য ঘটনা.
সিথিং একটি সংকেত হয়ে ওঠে যে ব্যাটারিটি হারানো চার্জ সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেছে। যদি লক্ষণগুলি আরও জমা হতে বাকি থাকে, তাহলে ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত চার্জ করা শুরু হবে, তারপরে জলের মুক্তি এবং প্রচুর পরিমাণে ইলেক্ট্রোলাইটে সালফিউরিক অ্যাসিডের ঘনত্বের সন্দেহ হবে। যখন পানির স্তর নেমে যায়, তখন ব্যাটারিতে তরলের পরিমাণ কমে যায়। এই কারণে, প্লেট উন্মুক্ত হয়, একটি শর্ট সার্কিট, ধ্বংস সম্ভব।
যদি ইলেক্ট্রোলাইটের মান বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, তবে ব্যাটারিটিকে টাক অবস্থায় আনতে হবে। এই ক্ষেত্রে, জল বাষ্পীভূত হয়, এবং অ্যাসিডের ঘনত্ব অপরিবর্তিত থাকে।
এখানে প্রধান জিনিস এটি অত্যধিক করা হয় না। ইলেক্ট্রোলাইটকে ন্যূনতম স্রোতে ফুটতে দেওয়া যেতে পারে। যদি প্রচন্ড তীব্র হয়, তাহলে এটি প্লেটের ধ্বংস হতে পারে এবং ব্যাটারি কাঠামো থেকে সম্পূর্ণ প্রস্থান করতে পারে।
ব্যাটারি তরল ফুটন্ত স্বাভাবিক. তবে একই সময়ে, এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক নয় যদি এটি কোনও একটি বগিতে না ঘটে।
কারণ কী এক ব্যাংকে ফুটে না
দেখা যাচ্ছে যে ব্যাটারি চার্জ করার সময়, একটি ব্যাংক কিছু কারণে ফুটে না। এটি গাড়ির মালিকের কাছ থেকে সন্দেহ ও প্রশ্নের সৃষ্টি করেছে।
বেশ কয়েকটি প্রধান কারণ রয়েছে। তদুপরি, কিছু ক্ষেত্রে, ব্যাটারি টিস্যু পুনরুদ্ধার করা আর সম্ভব হয় না। এই জন্য সমস্যা আছে.
কারণ হিসাবে, গাড়ির ব্যাটারি ফুটতে না পারার কারণে, সেগুলি বিবেচনায় নেওয়া যেতে পারে:
- বিভাগটি বন্ধ হয়ে গেছে, কিছু বিদেশী বস্তু বগিতে প্রবেশ করেছে, বয়ামের প্লেটগুলি ভেঙে গেছে। এই সমস্ত বিভাগগুলিকে অন্য সমস্ত ব্যাঙ্কের মতো চার্জ গ্রহণের অনুমতি দেয় না।
- ভারসাম্যহীনতা। এটি একটি বগিতে ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর বা ঘনত্ব ভিন্ন হওয়ার কারণে। বয়ামটি আরও ফুটতে একটু সময় প্রয়োজন।
- ব্যাটারি লাইফ ব্যানাল শেষ. জারটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে গেছে, এতে থাকা ইলেক্ট্রোলাইট মেঘলা হয়ে গেছে এবং এটি আর স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে না।
পরিসংখ্যান দেখায় যে প্রায় 50% ক্ষেত্রে, এই ধরনের পরিস্থিতিতে ব্যাটারিকে কাজ করতে ফিরিয়ে দেওয়া সম্ভব।
ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করা বা না করা প্রত্যেকের ব্যক্তিগত বিষয়।
কিভাবে সঠিকভাবে কাজ করতে হয়
এখন আরো সুনির্দিষ্টভাবে কি করতে হবে যদি আপনার ব্যাটারি ব্যাঙ্ক এক কারণে বা অন্য কারণে
এই বিষয়ে, বিশেষজ্ঞরা কয়েকটি সুপারিশ দেন:
- বিভাগ পুনরুদ্ধার। একটি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময় আপনি যদি 2টি ব্যাঙ্ক না ফোটান, তাহলে বিভাগগুলি পুনর্নির্মাণ করা প্রায় অর্থহীন৷ যদি সমস্যাটি শুধুমাত্র একটি বগিতে থাকে তবে এটি চেষ্টা করার মতো। বাহ্যিক বস্তুর গুণমানের সূচক। পাতিত জল দিয়ে ধোয়া অনেক সাহায্য করে। তদুপরি, এইভাবে আপনি সম্পূর্ণ ব্যাটারি পরিষ্কার করতে পারেন, তারপরে তাজা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পূরণ করুন এবং চার্জে রাখুন।
- স্রাব। পদ্ধতির সারমর্ম হল ব্যাটারি মেমরি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা। এতে তাদের মধ্যে ভারসাম্য বজায় থাকবে। আপনি জোর করে এটি করতে পারেন, বা প্রাকৃতিক স্রাবের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন, যা খুব দীর্ঘ। এর পরে, চার্জারে ব্যাটারি ইনস্টল করুন, পছন্দসই মোড নির্বাচন করুন। প্রায়শই, এই ধরনের কারসাজির পরে, চার্জিং ইতিমধ্যে সমস্ত বগিতে একইভাবে চলছে।
- একটি নতুন ব্যাটারি কিনছি। একটি মেঘলা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে বগিটি ভেঙে ফেলার পরে, যেখানে সীসা প্লেটগুলি আমাদের চোখের সামনে আক্ষরিক অর্থে দ্রবীভূত হয়, কিছুই জাল করা যায় না। এই ধরনের বিষয়বস্তু প্রদান করা হয় না. একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে যে প্লেট শেডিং অন্যান্য বগিতে শুরু হয়েছে.
ফ্লাশিং এবং পুনরুদ্ধারের কাজগুলি সমতল থেকে অনেক দূরে। এর জন্য বেশ কয়েকটি জটিল অপারেশন প্রয়োজন, কঠোরভাবে নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করুন।
পরবর্তী ব্যাটারিতে ঠিক একটি ব্যাঙ্ক কেন ফুটে ওঠে না তা খুঁজে বের করার পরে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এটি পুনরুদ্ধার করা অর্থপূর্ণ কিনা বা পাওয়ার উত্সের একটি নতুন ক্রয়ের সবচেয়ে সম্ভবত এবং একমাত্র সত্য ফলাফল।
চার্জিং যে আপনি এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হন যেখানে, ব্যাটারি চার্জ করার সময়, কিছু 1 পারে। এই ক্ষেত্রে, কর্মের একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম আছে। এটা পরামর্শ মত দেখায়:
- নির্ধারিত ফ্ল্যাশলাইট দ্বারা পরিষেবা করা ব্যাটারির ক্যান থেকে ঢাকনা খুলে ফেলুন, এটি আপনার দিকে উজ্জ্বল করুন। ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা দেখুন। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিতে সাধারণত একটি পরিষ্কার প্লাস্টিকের এলাকা থাকে। এর মাধ্যমে আপনি তরলের অবস্থাও বুঝতে পারবেন। ভলিউম অস্বচ্ছ হলে, একটি বাল্ব বা সিরিঞ্জ দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করুন, অল্প পরিমাণে তরল বের করুন এবং এটি দেখুন।
- যদি তরলটি স্বচ্ছ হয়ে ওঠে তবে এটি একটি ভাল বৈশিষ্ট্য হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। এখানে, নিশ্চিতভাবে, ব্যাঙ্কগুলি বন্ধ হওয়ার ক্ষেত্রে বা এর আন্ডারচার্জিংয়ের ক্ষেত্রে সমস্যা রয়েছে। যদি ইলেক্ট্রোলাইট মেঘলা হয়, তবে এটি প্রায় নিশ্চিত যে সীসা প্লেটগুলি ভেঙে গেছে। এটি কার্যকারী তরলের রঙের পরিবর্তনকে উস্কে দেয়। তার স্বাভাবিক অবস্থায়, ইলেক্ট্রোলাইট দেখতে সাধারণ জলের মতো।
- ইলেক্ট্রোলাইটের স্বচ্ছ অবস্থায়, একটি চার্জার Sxbo-এর চার্জকে সমান করতে প্রদর্শিত হতে পারে। এটি করার জন্য, ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করা আবশ্যক, এবং তারপর চার্জ কারেন্ট প্রয়োগ করা আবশ্যক।
- যদি, এই ধরনের প্রচেষ্টার পরেও, একটি ব্যাঙ্কে অনুলিপি করা এখনও পরিলক্ষিত না হয়, বিকল্প 2 হল একটি নতুন ব্যাটারি ক্রয়, বা পুরানো ভাষাকে বিচ্ছিন্ন করা দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, উপরের অংশটি কাটা প্রয়োজন, এর বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে। প্লেট কেসের সমস্যাযুক্ত বগি, সম্ভাব্য বন্ধের জন্য সেগুলি দেখুন। যদি কোনও শর্ট সার্কিট না থাকে তবে প্লেটগুলিকে জায়গায় রাখুন, ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পছন্দসই স্তরে পূরণ করুন এবং সোল্ডারিংয়ের ফলস্বরূপ, কেসটি বন্ধ করুন।
কেউ কেউ উপসংহারে আসতে পারে যে শুধুমাত্র একটি অংশের প্রচণ্ড প্রভাবের অনুপস্থিতিতে ভয়ানক এবং বিপজ্জনক কিছুই নেই।
আসলে এটি সত্য নয়। যদি একটি বিভাগ কাজ না করে, মজুদের পরিমাণ উপলব্ধ 2,1-12,6 থেকে প্রায় 12,7 V শক্তি। যখন জেনারেটর থেকে চার্জিং কারেন্ট এই অবস্থায় শোষিত হয়, তখন এটি ইলেক্ট্রোলাইটের ফুটন্ত, চাইনিজ ওভারচার্জিং এবং ব্যর্থতাকে উস্কে দিতে পারে। অবশিষ্ট অংশের। এছাড়াও, জেনারেটর নিজেই এবং এর উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
ক্যানগুলির একটি ব্যর্থ হলে একটি রিচার্জেবল গাড়ির ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা সবসময় সম্ভব নয়৷ এটি সবই নির্ভর করে ঠিক কী কারণে এই পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে৷
বিশেষজ্ঞরা যা করার পরামর্শ দেন না তা হল ব্যাটারি কেস ধ্বংস করা। সার্ভিসড ব্যাটারিতে, এটি শুধুমাত্র ব্যাঙ্কগুলি খুলতে অনুমোদিত। উপরের কভারের ভাঙ্গন এবং এর পরবর্তী সোল্ডারিং কী ঘটবে তা অনুমান করা কঠিন। তবে প্রায় অবশ্যই প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন সম্পর্কে ভুলবেন না।
উদ্দেশ্যমূলকভাবে, সবচেয়ে সম্ভাব্য ফলাফলটি হবে জীর্ণ হয়ে যাওয়া ব্যাটারিকে পুনর্ব্যবহার করার জন্য হস্তান্তর করা এবং গাড়ির আনুমানিক সম্ভাবনার সাথে গুণমানের একটি নতুন চেহারা অনুসন্ধান করা।
