VAZ 2107 ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশনের কারণ
VAZ 2107 এর অনেক গাড়ির মালিক অস্থির এবং অস্থির ইঞ্জিন অপারেশনের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন। প্রকৃতপক্ষে, এই সমস্যাটি এত সাধারণ যে প্রায় প্রতিটি ড্রাইভার এটি মোকাবেলা করেছে। তবে কেন এই সব ঘটে তার কারণগুলি আসলে এত কম নয় এবং এই দুর্ভাগ্য মোকাবেলা করার জন্য তাদের প্রকৃতি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। নীচে এমন ত্রুটিগুলি তালিকাভুক্ত করা হবে যা VAZ 2107 ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
ইগনিশন সিস্টেম
এখানে আপনি একটি উদাহরণ হিসাবে অনেক সমস্যা উল্লেখ করতে পারেন যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনে বাধা সৃষ্টি করতে পারে:
- নিষ্ক্রিয় স্পার্ক প্লাগ। যদি অন্তত একটি স্পার্ক প্লাগ স্বাভাবিকভাবে কাজ না করে, তাহলে ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব নষ্ট হবে, যেহেতু একটি সিলিন্ডার মাঝে মাঝে কাজ করবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি সাবধানে সবকিছু পরীক্ষা করা আবশ্যক এবং, যদি প্রয়োজন হয় একটি ভাঙা স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন.
- ইগনিশন কয়েল ত্রুটিপূর্ণ। এটি প্রায়শই ঘটে না, তবে এটি মাঝে মাঝে ঘটে। স্পার্ক অস্থির হয়ে যায়, এর শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে, যা নিজেই VAZ 2107 পাওয়ার ইউনিটের অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করবে। এই ক্ষেত্রে, এটিও প্রয়োজনীয় একটি নতুন সঙ্গে কুণ্ডলী প্রতিস্থাপন.
- উচ্চ ভোল্টেজ তারের. আপনি খুব অবাক হবেন, তবে প্রায়শই এটি ছিদ্রযুক্ত স্পার্ক প্লাগ তারের যা ইঞ্জিনের ট্রিপলেট এবং এর শক্তি হ্রাস করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে তারগুলিকে নতুনগুলিতে পরিবর্তন করতে হবে, যা খুব সহজ এবং বিশদভাবে এই বিষয়ে চিন্তা করার কোনও অর্থ নেই।
- পরিবেশক কভার এবং এর পরিচিতি। আপনার যদি একটি পরিচিতি ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করা থাকে, তবে পরিচিতিগুলি জ্বলে উঠলে, ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করতে পারে এবং কোনও স্থিতিশীলতার কোনও প্রশ্ন থাকতে পারে না। এছাড়াও, এমন কিছু সময় আছে যখন তথাকথিত কয়লা পুড়ে যায়, যা ভিতর থেকে পরিবেশক কভারের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত। যদি বিবেচিত ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি পাওয়া যায় তবে নির্দিষ্ট অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে এটি দূর করা প্রয়োজন।
পাওয়ার সিস্টেম
পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি গাড়ির ইঞ্জিনের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপেও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তাই এটিকে ইগনিশন সিস্টেমের মতো যত্ন সহকারে বিবেচনা করা উচিত। নীচে জ্বালানী সিস্টেমের প্রধান সমস্যাগুলি যা অস্থির ইঞ্জিন অপারেশনের দিকে নিয়ে যেতে পারে:
- প্রথম ধাপ হল জ্বালানির গুণমান পরীক্ষা করা। ট্যাঙ্ক থেকে সমস্ত পেট্রল নিষ্কাশন করার চেষ্টা করুন এবং জলের মতো ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করুন। এমনকি প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে, আপনি কখনও কখনও ট্যাঙ্কে জল ধরতে পারেন, যার পরে গাড়িটি ঝাঁকুনি দেবে এবং ইঞ্জিনটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। এই ক্ষেত্রে, যখন ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল নিষ্কাশন করা হয়, তখন একটি পাম্প দিয়ে জ্বালানী লাইনটি সম্পূর্ণভাবে পাম্প করা প্রয়োজন যাতে এতে নিম্নমানের জ্বালানীর অবশিষ্টাংশ না থাকে। প্রয়োজনে, কার্বুরেটরটি ফ্লাশ করুন এবং জ্বালানী ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন।
- আটকে থাকা কার্বুরেটর বা ফুয়েল ফিল্টার। যদি ধ্বংসাবশেষ কার্বুরেটরে প্রবেশ করে, তবে ইঞ্জিনটি মোটেও কাজ করতে অস্বীকার করতে পারে এবং এমনকি শুরু করতে পারে। আটকে থাকা জেটগুলির সাথে, জ্বালানী মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে দহন চেম্বারে প্রবেশ করবে না, যা তাত্ক্ষণিকভাবে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে।
- যদি একটি অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি সনাক্ত করা হয়, তাহলে আপনি কার্বুরেটরে পছন্দসই অ্যাডজাস্টিং বোল্টকে শক্ত করে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করতে পারেন।
- পেট্রল পাম্প। তিনি আবর্জনা শুরু করতে পারেন এবং মাঝে মাঝে পাম্প করতে পারেন, যা স্বাভাবিকভাবেই বর্ণিত লক্ষণগুলির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা
এখানে, ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা অবনতির প্রধান কারণ ভুল ভালভ সমন্বয় হতে পারে। যদি অন্তত একটি ভালভ আটকানো হয়, তাহলে আপনার পাওয়ার ইউনিট থেকে স্থিতিশীল অপারেশন আশা করা উচিত নয়। যদি, রকার এবং ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের মধ্যে ব্যবধান পরিমাপ করার সময়, দেখা যায় যে সেগুলি 0,15 মিমি-এর বেশি বা কম, তবে আপনার করা উচিত ভালভ সমন্বয় VAZ 2107.
আরেকটি পয়েন্ট যা ছাড় দেওয়া উচিত নয় তা হল ইগনিশনের মুহূর্ত। প্রয়োজনীয় সময় চিহ্ন পরীক্ষা করুন, এবং যদি তারা মেলে না, তাদের সঠিকভাবে সেট করুন।
আপনি যদি ব্যক্তিগতভাবে অন্যান্য সমস্যার সম্মুখীন হন যা সরাসরি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে, তবে আপনি নীচের মন্তব্যে আপনার মতামত ভাগ করতে পারেন।
