ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করার কারণ

ড্রাইভের পাওয়ার ড্রপের পিছনে সাধারণত ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেমের বিভিন্ন উপাদানের ব্যর্থতা থাকে। এটি একটি বিপজ্জনক ঘটনার পরিণতিও হতে পারে।

ইনজেকশন সিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির কারণে (বর্ধিত পরিধানের কারণে) ঘটবে, যা পর্যাপ্ত জ্বালানী প্রবাহ সরবরাহ করতে সক্ষম নয় এবং তাই জ্বালানী চাপ। একটি আটকে থাকা জ্বালানী লাইন বা আটকানো জ্বালানী ফিল্টারও এই উপসর্গের কারণ হতে পারে। পাওয়ার সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান, যার ব্যর্থতার কারণে ইঞ্জিনটি তার চেয়ে কম শক্তি উত্পাদন করে, তা হল থ্রোটল পজিশন সেন্সর এবং এয়ার ভর মিটার, বা অন্য উপায়ে ড্রাইভের লোড, বায়ুচাপ পরিমাপ করে। ইনটেক ম্যানিফোল্ড সেন্সর। ইনজেক্টরগুলির ভুল অপারেশন ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস দ্বারাও প্রকাশিত হয়। কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে অনুরূপ প্রতিক্রিয়া ঘটবে।

সর্বোত্তম ইগনিশন সময়, যেখানে ইঞ্জিন সর্বাধিক দক্ষতা অর্জন করে, ক্রমাগত সামঞ্জস্য করা হয়। ভুল নক সেন্সর বা ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সিগন্যাল মানে যে কন্ট্রোলার দ্বারা গণনা করা ইগনিশন টাইমিং সঠিক নয়৷ ভুলভাবে তথাকথিত ইনস্টল করা. স্ট্যাটিক ইগনিশন টাইমিং ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ থেকেও বাধা দেবে। সিস্টেমে যার অপারেশন একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এর ত্রুটি বিভিন্ন উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করে। এছাড়াও মোটর কন্ট্রোলার ক্ষেত্রে শক্তি হ্রাস.

যদি শক্তি হ্রাস ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে থাকে তবে আমরা ড্রাইভ ইউনিটের অতিরিক্ত গরম হওয়ার একটি খুব বিপজ্জনক ঘটনার সাথে মোকাবিলা করছি। কারণটি অবিলম্বে চিহ্নিত করা এবং সংশোধন করা উচিত, কারণ এই অবস্থায় ইঞ্জিনের ক্রমাগত ব্যবহার গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।