সংযোজন "স্টপ-স্মোক"। ধূসর ধোঁয়া পরিত্রাণ পান
সন্তুষ্ট
"স্টপ-স্মোক" অপারেশনের নীতি
স্টপ স্মোক বিভাগের সমস্ত সংযোজন একই নীতিতে কাজ করে: ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে। কিছু ফর্মুলেশনে, যোগাযোগের প্যাচগুলিতে তেল ফিল্মের শক্তি বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত পলিমার উপাদান ব্যবহার করা হয়। এবং এটি রিং-সিলিন্ডার এবং ক্যাপ-পিস্টন রডের ঘর্ষণ জোড়ায় তেলকে কার্যকরী পৃষ্ঠে থাকতে এবং সরাসরি দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে সহায়তা করে।
অ্যান্টি স্মোক অ্যাডিটিভগুলি তেল স্টেবিলাইজারগুলির মতো একইভাবে কাজ করে। তারা শুধুমাত্র ধোঁয়া গঠন দমন বিশেষভাবে লক্ষ্য করা হয়. যদিও স্টেবিলাইজারগুলির একটি জটিল প্রভাব রয়েছে এবং ধোঁয়া হ্রাস ইতিবাচক প্রভাবগুলির মধ্যে একটি মাত্র।
ধূমপান বন্ধ করে এমন ত্রুটিগুলি সাহায্য করবে না
অপারেশনের নীতি থেকে স্পষ্ট, ধোঁয়া নির্গমন হ্রাস করার প্রভাব শুধুমাত্র তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে, যা দহন চেম্বারে কম অনুপ্রবেশের দিকে পরিচালিত করে এবং সেই অনুযায়ী, কম তীব্র বার্নআউট।
যদি পিস্টন গ্রুপে রিং এবং সিলিন্ডারের সমান পরিধান থাকে, তেলের সীলগুলির কার্যকারী ঠোঁটের ঘর্ষণ বা তাদের স্প্রিংগুলি দুর্বল হয়ে যায়, তবে তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি যৌক্তিকভাবে দহন চেম্বারে কম অনুপ্রবেশ ঘটাবে। যাইহোক, এমন অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে যার মধ্যে বর্ধিত সান্দ্রতা, যদি এটি ধোঁয়া গঠনের তীব্রতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে তবে তা তুচ্ছ। আমরা এই ত্রুটিগুলির শুধুমাত্র প্রধান তালিকা করি:
- পিস্টন রিং এর ঘটনা;
- তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপের তেলের সীল ছিঁড়ে যাওয়া বা তার আসন থেকে পড়ে যাওয়া;
- ভাঙ্গা ভালভ বুশিং যতক্ষণ না উল্লেখযোগ্য অক্ষীয় আন্দোলন ঘটে;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা টাইমিং গিয়ারের যে কোনও উপাদানে ফাটল, একতরফা পরিধান এবং চিপগুলির আকারে ত্রুটি, যার মাধ্যমে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে বা সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে আংশিকভাবে সরানো যেতে পারে।
এই ক্ষেত্রে, অ্যান্টি-স্মোক অ্যাডিটিভের প্রভাব হয় ন্যূনতম হবে বা একেবারেই লক্ষণীয় হবে না।
গাড়ির মালিক পর্যালোচনা
মোটর চালকরা সাধারণত ধোঁয়াবিরোধী সংযোজন সম্পর্কে নেতিবাচক কথা বলে। অতিরঞ্জিত প্রত্যাশাগুলি প্রভাবিত করছে, যা একটি অলৌকিক প্রভাব সম্পর্কে নির্মাতাদের বিজ্ঞাপনের প্রতিশ্রুতির উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, কিছু ইতিবাচক দিক রয়েছে যা কিছু ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকরা উল্লেখ করেছেন।
- সরঞ্জামটি একটি জীর্ণ ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি বিক্রি করতে সহায়তা করতে পারে। একদিকে, এই জাতীয় কৌশলকে সৎ বলা যায় না। অন্যদিকে, স্বয়ংচালিত জগতে এই ধরনের প্রতারণা দীর্ঘকাল ধরে একটি "অলৌকিক" ঘটনার মর্যাদায় রয়েছে। অতএব, একটি গাড়ী বিক্রি করার জন্য ধোঁয়া একটি স্বল্পমেয়াদী হ্রাস জন্য, যেমন একটি টুল মাপসই করা হবে।
- প্রচুর ধোঁয়া নির্গমনের সাথে, যখন 1-2 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে এক লিটার তেল জ্বলে যায়, প্রতিকারটি তাত্ত্বিকভাবে সাহায্য করতে পারে। এবং এটি শুধুমাত্র তেল সংরক্ষণের বিষয়ে নয়। ক্রমাগত টপ আপ করার প্রয়োজনীয়তা ছাড়াও, রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীরা যখন ঘুরে দাঁড়ায় এবং আঙুল দেখাতে শুরু করে তখন একটি "ধোঁয়া জেনারেটর" চালানোর অপ্রীতিকর অনুভূতিও কমে যায়। আবার, "স্মোক স্টপ" শুধুমাত্র তখনই সাহায্য করবে যদি কোন ত্রুটি না থাকে যাতে এটি ব্যবহার করার বিন্দু হারিয়ে যায়।
- বিষয়গতভাবে, অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিনের আওয়াজ এবং মসৃণ ক্রিয়াকলাপের হ্রাস লক্ষ্য করেন। এছাড়াও, এটি যতই বৈপরীত্যপূর্ণ মনে হোক না কেন, কখনও কখনও স্টপ-স্মোক যৌগগুলি ব্যবহার করার পরে, জ্বালানী খরচ হ্রাস এবং ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি লক্ষ্য করা যায়। যে পর্যায়ে মোটরটি গুরুতরভাবে জীর্ণ হয়ে যায়, লিটার তেল খরচ করে এবং ধূমপান করে, তখন সান্দ্রতা বৃদ্ধি কেবলমাত্র ব্যবহার হ্রাস করার প্রভাব দেবে। তাত্ত্বিকভাবে, উচ্চ সান্দ্রতা, বিপরীতভাবে, শক্তি সঞ্চয়ের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। যাইহোক, একটি নিঃশেষিত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, বর্ধিত সান্দ্রতা আংশিকভাবে ইঞ্জিন সংকোচন পুনরুদ্ধার করবে, যা শক্তি বৃদ্ধি করবে এবং জ্বালানীকে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে দেবে।
সংক্ষেপে, আমরা এটি বলতে পারি: স্টপ স্মোক অ্যাডিটিভস ইঞ্জিনের ধোঁয়া কমাতে সাহায্য করতে পারে। যাইহোক, এটি একটি প্যানেসিয়ার প্রভাবের জন্য অপেক্ষা করা বা দীর্ঘমেয়াদী ফলাফলের আশা করা মূল্যবান নয়।
