ড্রাইভ জয়েন্টগুলোতে

পুরো গাড়ির স্টার্ট-আপ বা কম্পনের সময় ধাতব ধাক্কা ড্রাইভ জয়েন্টগুলির ক্ষতি নির্দেশ করে। সমস্যা সমাধান ব্যয়বহুল।

পুরো গাড়ির স্টার্ট-আপ বা কম্পনের সময় ধাতব ধাক্কা ড্রাইভ জয়েন্টগুলির ক্ষতি নির্দেশ করে। একটি ত্রুটি মেরামত করা ব্যয়বহুল, কারণ এটি সাধারণত একটি নতুন সংযোগের সাথে প্রতিস্থাপন করে।

ড্রাইভ জয়েন্টগুলি স্বাধীন সাসপেনশন সহ প্রতিটি গাড়িতে থাকে। বেশিরভাগ গাড়িই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, যার মানে জয়েন্টগুলি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, কারণ তাদের বড় কোণে লোড স্থানান্তর করতে হয়। দুর্ভাগ্যবশত, সর্বোচ্চ বিচ্যুতি এ তাদের স্থায়িত্ব সরলরেখার তুলনায় অনেক কম। যাইহোক, জয়েন্টগুলির স্থায়িত্ব বেশি, যদি সেগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করা হয়।

ড্রাইভ জয়েন্টগুলি দুটি জিনিস পছন্দ করে না - চাকার ঘূর্ণন থেকে উচ্চ লোড এবং ক্ষতিগ্রস্থ কভারের মাধ্যমে ময়লা প্রবেশ করা। শেল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সংযোগটি কয়েক দিনের মধ্যে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। এটি দ্রুত ভেঙে যায় যদি চালক প্রায়শই টায়ারগুলি চিৎকার দিয়ে শুরু করে এবং অতিরিক্তভাবে পাকানো চাকায় থাকে।

বাইরের কব্জাগুলি সবচেয়ে দ্রুত পরিধান করে, যেমন চাকার উপর বেশী. তবে, অভ্যন্তরীণ জয়েন্টগুলির ক্ষতিও হতে পারে। উভয় পরিধানের লক্ষণ সম্পূর্ণ ভিন্ন।

বহিরাগত যৌথ ব্যর্থতা শব্দ প্রভাব দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। প্রথম পর্যায়ে, আপনি সম্পূর্ণ মোড় এবং ভারী লোডের সময় শুধুমাত্র একটি ধাতব ধ্বনি শুনতে পান। ক্ষয়ক্ষতি বাড়ার সাথে সাথে আওয়াজ আরও জোরে, পরিষ্কার এবং কম বাঁকানো এবং কম চাপ সহ শ্রবণযোগ্য হয়। চরম ক্ষেত্রে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যা আরও আন্দোলনকে অসম্ভব করে তোলে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ জয়েন্টগুলির পরিধান পুরো গাড়িতে প্রেরিত শক্তিশালী কম্পনে উদ্ভাসিত হয়। ত্বরণের সময় কম্পন বৃদ্ধি পায় এবং নিরপেক্ষভাবে গাড়ি চালানোর সময় প্রায় সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। কখনও কখনও এই কম্পনের কারণ খুব সামান্য জয়েন্টে গ্রীস, তাই গ্রীস দিয়ে রিফিল করে মেরামত শুরু করা যেতে পারে, এমনকি যদি কোনও ফুটো দৃশ্যমান না হয়। যখন এটি সাহায্য করে না, তখন একটি নতুন দিয়ে কব্জাটি প্রতিস্থাপন করা ছাড়া আর কিছুই অবশিষ্ট থাকে না।

জয়েন্ট প্রতিস্থাপন একটি জটিল অপারেশন নয় এবং বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িতে 1-2 ঘন্টার বেশি সময় লাগে না। কিছু যানবাহনে, আপনাকে ড্রাইভশ্যাফ্ট অপসারণেরও প্রয়োজন নেই। আপনাকে যা করতে হবে তা হল হাব থেকে পিভটটি সরাতে, বিশেষ রিংটি খুলুন এবং আপনি কোনও প্রতিরোধ ছাড়াই এটিকে ড্রাইভশ্যাফ্ট থেকে সরাতে পারেন।

যাইহোক, বেশ কয়েক বছর পুরানো যানবাহনে, হাব থেকে বোল্ট ঢিলা করা বা পিভট সরানো কঠিন হতে পারে, কারণ স্প্লাইনগুলি হাবের মধ্যে "আটকে যায়"৷ সাসপেনশন ডিজাইন এবং ওয়ার্কশপের উপর নির্ভর করে যাত্রীবাহী গাড়িতে আর্টিকেলেশন প্রতিস্থাপনের খরচ PLN 30 থেকে PLN 100 পর্যন্ত হয়।  

একটি যৌথ খরচ কত?

কব্জা একটি ব্যয়বহুল আইটেম। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ASO-এর দাম প্রতি জয়েন্টে PLN 1500 বা এমনকি PLN 2000-এ পৌঁছে। সৌভাগ্যক্রমে, বিকল্পগুলি সফলভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা প্রচুর এবং বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য উপলব্ধ। তাদের একটি পৃথক মূল্য রয়েছে, যা গুণমানকেও প্রভাবিত করে।

কখন প্রতিস্থাপন করবেন?

নকিং জয়েন্ট দিয়ে কিছুক্ষণ রাইড করতে পারেন। এটি নির্ধারণ করা কঠিন কারণ পরিধান আচরণ নিয়ন্ত্রণ করা আবশ্যক। এটি খুব দ্রুত ঘটলে, আপনি মেরামত বিলম্বিত করা উচিত নয়। যখন নকগুলি শুধুমাত্র সর্বাধিক গতিতে ঘটে, তখন সেগুলি নগণ্য এবং ভারী বোঝার অধীনে শুধুমাত্র শ্রবণযোগ্য, আপনি মেরামতের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন।

বাহ্যিক জয়েন্টগুলির জন্য দামের উদাহরণ

তৈরি এবং মডেল গাড়ী	যৌথ মূল্য ASO (PLN) তে	মূল্য প্রতিস্থাপন (PLN)
অডি A4 1.8T	750	145 (4 সর্বোচ্চ) 195 (গতি)
Peugeot পার্টনার 2.0 HDi	800	240 (4 সর্বোচ্চ) 360 (গতি)
ফোর্ড ফোকাস i 1.6	1280	150 (4 সর্বোচ্চ) 190 (GLO)
টয়োটা অ্যাভেনসিস 2.0i	1600	160 (4 সর্বোচ্চ) 240 (গতি)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 সর্বোচ্চ) 190 (গতি)