রাউন্ডঅবাউট পাসিং - লক্ষণ তাকান
রাউন্ডঅবাউটের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য চালককে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য জানতে হবে যা প্রতিটি মোটর চালককে অবশ্যই সচেতন হতে হবে।
SDA - গোলচত্বর
একটি চৌরাস্তা, যাকে বেশিরভাগ গাড়িচালকরা গোলচত্বর বলে, মানে রাস্তার এমন একটি সংযোগস্থল বোঝানো হয় যেখানে গাড়িগুলি তার দিকে ধীর হয়ে যায় এবং মূল "দ্বীপের" চারপাশে চলে যায়।
তদুপরি, ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে একচেটিয়াভাবে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় এবং এই দিকটিই আমাদের আগ্রহের সংযোগস্থলের সামনে ইনস্টল করা সাইনটিতে নির্দেশিত।
যেকোন লেন থেকে বর্ণিত সড়ক জংশনে প্রবেশের অনুমতি রয়েছে। এর মানে হল যে ড্রাইভার তার সামনে ট্রাফিক সাইন "রাউন্ডঅবাউট" দেখতে পেলে রাস্তার ডান দিকে যেতে বাধ্য নয় (এসডিএ, অনুচ্ছেদ 8.5)। একই সময়ে, ইন্টারচেঞ্জ থেকে প্রস্থান শুধুমাত্র ডান চরম দিক থেকে অনুমোদিত। এটি অনুচ্ছেদ 8.6 এ বলা হয়েছে।
মোটরচালক দ্বারা নির্বাচিত লেন বরাবর রাউন্ডঅবাউটগুলির উত্তরণ করা হয়। চালক যদি তার কেন্দ্রীয় অংশের কাছাকাছি লেন পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে তার উচিত, কৌশলের নিয়ম অনুসারে, তার গাড়িতে টার্ন সিগন্যাল চালু করা। এটাও মনে রাখা দরকার যে গোলচত্বরে ট্র্যাফিক নিয়মগুলি মোটরচালককে ডান দিক থেকে আসা যানবাহনগুলিকে পথ দিতে বাধ্য করে ("ডান দিকে হস্তক্ষেপের নীতি")।
অন্যান্য চিহ্ন সহ রাউন্ডঅবাউট পাস করা
এমন পরিস্থিতিতে যেখানে চৌরাস্তার সামনে একটি "পথ দিন" চিহ্ন রয়েছে, সেখানে গাড়িটিকে সঠিক পাসে চলতে দেওয়ার দরকার নেই, কারণ এই ক্ষেত্রে "একটি বৃত্তে" গাড়ি চালানোই প্রধান রাস্তা। 2010 এর শেষের দিকে, আপডেট হওয়া ট্র্যাফিক নিয়ম প্রবর্তনের পরে, রাশিয়ান ফেডারেশনে, একটি বৃত্তের যে কোনও আন্দোলনকে প্রধান রাস্তা বলা শুরু হয়েছিল এই বিষয়ে অনেক কথা বলা হয়েছিল। এটা সত্য নয়।
বর্ণিত ছেদ বরাবর গাড়ি চালানোর সুবিধাগুলি মোটর চালকদের একচেটিয়াভাবে অগ্রাধিকার চিহ্ন দ্বারা প্রদান করা হয়। যদি এমন কোন লক্ষণ না থাকে তবে আন্দোলনের সময় কোন অগ্রাধিকারের প্রশ্নই আসে না। ইন্টারনেট, মিডিয়াতে আপনার সম্মুখীন হতে পারে এমন অন্য কোনো তথ্য সত্য নয়।
আমরা আলাদাভাবে নোট করি যে গোলচত্বরের আগে, "চৌরাস্তার সাথে ছেদ" চিহ্নটি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে। এটি একটি সতর্কতা, এটি বসতিগুলির অঞ্চলে বর্ণিত ইন্টারচেঞ্জ থেকে 50 থেকে 100 মিটার দূরত্বে এবং শহর এবং বসতিগুলির বাইরে 150 থেকে 300 মিটার দূরত্বে স্থাপন করা হয়।
গোলচত্বরের সুবিধা এবং অসুবিধা
এই ধরনের ছেদগুলি হাইওয়েগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে ট্র্যাফিক উপশম করা সম্ভব করে যেখানে যানবাহনের প্রচুর প্রবাহ রয়েছে, কারণ সেগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে:
- "সকল গাড়ির জন্য লাল" পরিস্থিতির অনুপস্থিতির কারণে সড়ক বিভাগের ক্ষমতা বৃদ্ধি, যা ট্র্যাফিক লাইটে সজ্জিত মোড়ে উল্লেখ করা হয়েছে;
- ট্রাফিক নিরাপত্তার উচ্চ স্তর: চালকরা গোলচত্বরের আগে গতি কমিয়ে দেয়, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করে (এমনকি দুর্ঘটনা ঘটলেও তাদের তীব্রতা সাধারণ মোড়ের তুলনায় কয়েকগুণ কম);
- নিরাপদ ড্রাইভিং এর শর্ত না হারিয়ে রাউন্ডঅবাউটে শাখার সংখ্যা বাড়ানোর সম্ভাবনা।
আমরা বিবেচনা করেছি রাস্তার মোড়গুলির অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:
- পিক আওয়ারে বৃত্তে প্রবেশের জন্য সারিতে দীর্ঘ অপেক্ষার সময়;
- বৃত্তাকার তাদের প্রতিষ্ঠানের জন্য একটি বড় (প্রচলিত তুলনায়) এলাকা প্রয়োজন;
- ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্রাফিক লাইটের অভাবের কারণে সাইকেল চালক এবং পথচারীদের জন্য অসুবিধা;
- উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে যানবাহন উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায় (যদি তাদের চালকরা নির্ধারিত গতিসীমা লঙ্ঘন করে)।
