ব্রেক রক্তপাত এবং ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন

এই মেকানিক গাইড আপনার জন্য Louis-Moto.fr এ আনা হয়েছে।

রাস্তায় মোটরসাইকেলের নিরাপত্তার জন্য ভালো ব্রেক একেবারে অপরিহার্য। অতএব, নিয়মিত ব্রেক প্যাডগুলিই নয়, হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমে ব্রেক তরলও নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

মোটরসাইকেলের ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করুন

জানালা দিয়ে ব্রেক তরল জলাধার দেখতে পাচ্ছেন না? আপনি কি শুধু কালো দেখতে পারেন? পুরনো স্টককে তাজা পরিষ্কার হালকা হলুদ ব্রেক তরল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। আপনি কি হ্যান্ডব্রেক লিভারকে থ্রোটল গ্রিপে টানতে পারেন? আপনি কি জানতে চান "প্রেসার পয়েন্ট" অভিব্যক্তিটির অর্থ কী হতে পারে? এই ক্ষেত্রে, আপনার অবিলম্বে আপনার ব্রেকের হাইড্রোলিক সিস্টেমটি একবার দেখে নেওয়া উচিত: এটি আসলেই সম্ভব যে সিস্টেমে বাতাস আছে, যেখানে কোন বায়ু বুদবুদ থাকা উচিত নয়। মনে রাখবেন: নিরাপদে ব্রেক করার জন্য, ব্রেকগুলি নিয়মিত সার্ভিস করতে হবে। এখানে আমরা আপনাকে দেখাব কিভাবে এটি করতে হয়।

আমরা যেমন আমাদের মেকানিক্স টিপসে আপনাকে বুঝিয়েছি, ব্রেক ফ্লুইড, হাইড্রোলিক ফ্লুইডের বুনিয়াদি সময়ের সাথে সাথে। গাড়ির মাইলেজ নির্বিশেষে, এটি একটি বন্ধ সিস্টেমেও পানি এবং বাতাস শোষণ করে। ফলস্বরূপ: ব্রেকিং সিস্টেমে প্রেসার পয়েন্টটি ভুল হয়ে যায় এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় হাইড্রোলিক সিস্টেম আর শক্তিশালী তাপ লোড সহ্য করতে পারে না। অতএব, নির্মাতার প্রস্তাবিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান অনুযায়ী ব্রেক তরল পরিবর্তন করা এবং একই সময়ে ব্রেক সিস্টেমকে রক্তপাত করা গুরুত্বপূর্ণ। 

সতর্কতা: এই কাজের সময় অত্যন্ত যত্ন নেওয়া জরুরি! ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে কাজ করা রাস্তার নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং মেকানিক্সের গভীর প্রযুক্তিগত জ্ঞান প্রয়োজন। তাই আপনার নিরাপত্তার ঝুঁকি নেবেন না! যদি আপনার নিজের উপর এই কাজগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা সম্পর্কে আপনার সামান্যতম সন্দেহ থাকে, তবে এটি একটি বিশেষ গ্যারেজের উপর অর্পণ করতে ভুলবেন না। 

এটি ABS নিয়ন্ত্রণ সহ ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে সত্য। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই সিস্টেমে দুটি ব্রেক সার্কিট থাকে। একদিকে, একটি ব্রেক পাম্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি সার্কিট এবং সেন্সরগুলিকে সক্রিয় করে, অন্যদিকে, একটি পাম্প বা একটি চাপ মডুলেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং পিস্টনগুলিকে সক্রিয় করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই ধরণের ব্রেক সিস্টেমগুলি অবশ্যই দোকানের কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা ব্লেড করা উচিত। অতএব, এটি এমন একটি কাজ নয় যা যুক্তিসঙ্গতভাবে বাড়িতে করা যেতে পারে। এই কারণেই আমরা নীচে শুধুমাত্র ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ বর্ণনা করি। ABS ছাড়া ! 

সর্বদা নিশ্চিত করুন যে DOT 3, DOT 4 বা DOT 5.1 glycol ধারণকারী বিষাক্ত ব্রেক তরল রং করা গাড়ির যন্ত্রাংশ বা আপনার ত্বকের সংস্পর্শে না আসে। এই তরলগুলি রঙ, পৃষ্ঠ এবং ত্বক ধ্বংস করবে! প্রয়োজনে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রচুর পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। DOT 5 সিলিকন ব্রেক ফ্লুইডও বিষাক্ত এবং একটি স্থায়ী তৈলাক্তকরণ ফিল্ম ছেড়ে দেয়। অতএব, এটি সাবধানে ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড থেকে দূরে সংরক্ষণ করা উচিত। 

ব্রেক রক্তস্রাব

ব্যবহৃত ব্রেক তরল এবং ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাতের জন্য দুটি ভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে: আপনি ব্রেক লিভার / প্যাডেল দিয়ে তরলটি একটি ড্রিপ ট্রেতে অপসারণ করতে পারেন, অথবা ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করে এটি চুষতে পারেন (ছবি দেখুন 1 গ)। 

পাম্পিং পদ্ধতি আপনাকে একটি স্বচ্ছ টিউবের মাধ্যমে একটি খালি পাত্রে ব্রেক ফ্লুইডকে জোর করতে দেয় (ছবি 1a দেখুন)। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে হাইড্রোলিক সিস্টেমে বাতাসের দুর্ঘটনাজনিত প্রবেশ রোধ করতে শুরু করার আগে এই পাত্রে (প্রায় 2 সেমি) অল্প পরিমাণে নতুন ব্রেক তরল ঢেলে দিন। নিশ্চিত করুন যে পাত্রটি স্থিতিশীল। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ সবসময় তরল থাকা আবশ্যক. একটি সহজ এবং নিরাপদ সমাধান হল একটি চেক ভালভ (ছবি 1b দেখুন) সহ একটি ব্রেক ব্লিডার ব্যবহার করা যা নির্ভরযোগ্যভাবে বায়ুর ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করে।

বিকল্পভাবে, আপনি আসল ব্রেক ব্লিড স্ক্রু প্রতিস্থাপন করতে চেক ভালভ সহ স্টাহলবাস ব্রেক ব্লিড স্ক্রু ব্যবহার করতে পারেন (ছবি 1 ডি দেখুন)। এর পরে, আপনি এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়িতে রেখে দিতে পারেন, যা ব্রেক সিস্টেমে আরও রক্ষণাবেক্ষণের কাজকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে।

সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণের সময়, ভালভের ট্যাঙ্কে তরল স্তরের ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করুন: সিস্টেমে পুনরায় প্রবেশ করা থেকে বাতাসকে বাধা দেওয়ার জন্য এটিকে কখনই পুরোপুরি নিষ্কাশন করতে দেবেন না, যা আপনাকে শুরু থেকেই শুরু করতে হবে। ... তরল পরিবর্তন বিরতি কখনই এড়িয়ে যাবেন না!

বিশেষ করে, যদি আপনার গাড়ির জলাধার এবং ব্রেক ক্যালিপারের আয়তন ছোট হয়, যা সাধারণত মোটরক্রস বাইক এবং স্কুটারগুলির ক্ষেত্রে হয়, ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করে স্তন্যপান করে জলাধারটি খালি করা খুব দ্রুত হয়। অতএব, এই অবস্থায়, ব্রেক লিভার / প্যাডেল দিয়ে রক্তপাতের মাধ্যমে তেল নিষ্কাশন করা ভাল। অন্যদিকে, যদি আপনার গাড়ির ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দীর্ঘ হয় এবং জলাধার এবং ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে তরলের পরিমাণ বড় হয়, একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প আপনার কাজকে অনেক সহজ করে তুলতে পারে।

ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করুন - চলুন

পদ্ধতি 1: হ্যান্ড লিভার বা পায়ের প্যাডেল ব্যবহার করে তরল পরিবর্তন করা 

01 - ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করুন

প্রথম ধাপ হল গাড়িটি নিরাপদে উত্তোলন করা। এটি ইনস্টল করুন যাতে এখনও বন্ধ ব্রেক তরল জলাধার প্রায় অনুভূমিক হয়। এর জন্য, আপনার গাড়ির মডেলের জন্য উপযুক্ত একটি ওয়ার্কশপ স্ট্যান্ড ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়। আপনি যান্ত্রিক ক্রাচ টিপস সম্পর্কে আমাদের মৌলিক জ্ঞানে আপনার যান উত্তোলনের টিপস পেতে পারেন।

02 - কর্মক্ষেত্র প্রস্তুত করুন

তারপরে মোটরসাইকেলের সমস্ত আঁকা অংশগুলিকে একটি উপযুক্ত ফিল্ম বা অনুরূপ ব্রেক ফ্লুইড দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি এড়াতে coverেকে দিন। অতিরিক্ত বোধগম্য হতে নির্দ্বিধায়: ময়লা ছাড়া কাজ করা কঠিন। যা আপনার গাড়ির নান্দনিকতার জন্য লজ্জাজনক হবে। নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসেবে, এক বালতি পরিষ্কার পানির হাত রাখুন।

03 - একটি রিং রেঞ্চ ব্যবহার করুন, তারপর পাইপ ইনস্টল করুন

ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার থেকে ব্লাড স্ক্রু দিয়ে ব্রেক সিস্টেমে রক্তপাত শুরু করুন। এটি করার জন্য, ব্রেক ক্যালিপার ব্লিড নিপলে একটি উপযুক্ত বাক্স রেঞ্চ লাগান, তারপর ব্রেক ব্লিড নিপল বা জলাশয়ের সাথে সংযুক্ত একটি নল সংযুক্ত করুন। নিশ্চিত করুন যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রক্তপাত স্ক্রুতে সঠিকভাবে ফিট করে এবং এটি নিজে থেকে স্লিপ করতে পারে না। যদি আপনি একটু পুরানো পাইপ ব্যবহার করেন, তাহলে এটি একটি ছোট অংশ টুকরো টুকরো করে কাটার জন্য যথেষ্ট হতে পারে যাতে এটি স্থির থাকে। যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঠিকভাবে ব্লাড স্ক্রুতে বসে না থাকে, বা যদি রক্তের স্ক্রু থ্রেডে আলগা হয়, তবে সূক্ষ্ম বায়ু বুদবুদগুলির একটি জেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্যে প্রবেশ করার ঝুঁকি রয়েছে। অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য, আপনি উদাহরণস্বরূপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষিত করতে পারেন। একটি বাতা বা তারের টাই ব্যবহার করে

04 - সাবধানে কভারটি খুলুন

সাবধানে ব্রেক তরল জলাধার ক্যাপ উপর screws সরান। নিশ্চিত করুন যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ফিলিপস হেড স্ক্রু ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, ছোট ফিলিপস স্ক্রুগুলি ক্ষতি করা সহজ। হাতুড়ি দিয়ে স্ক্রু ড্রাইভারকে হালকাভাবে আঘাত করা জ্যামযুক্ত স্ক্রুগুলি আলগা করতে সহায়তা করবে। সাবধানে ব্রেক তরল জলাধার কভার খুলুন এবং সাবধানে একটি রাবার সন্নিবেশ সঙ্গে এটি সরান।  

05 - রক্তপাতের স্ক্রু এবং পাম্প তরল আলগা করুন

তারপর সাবধানে একটি স্প্যানার রেঞ্চ দিয়ে রক্তপাতের স্ক্রুটি আলগা করে অর্ধেক ঘুরিয়ে দিন। এখানে উপযুক্ত কী ব্যবহার করতে ভুলবেন না। এর কারণ হল যখন স্ক্রুটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আলগা করা হয় না, তখন এটি নির্ভরযোগ্য হতে থাকে। 

06 - ব্রেক লিভার সহ পাম্প

সিস্টেম থেকে ব্যবহৃত ব্রেক তরল পাম্প করার জন্য ব্রেক লিভার বা প্যাডেল ব্যবহার করা হয়। অনেক যত্ন সহকারে এগিয়ে যান কারণ কিছু ব্রেক সিলিন্ডার পাম্প করার সময় রক্তাক্ত স্ক্রু থ্রেডের মাধ্যমে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারে তরল ধাক্কা দেয় এবং যদি তা হয় তবে গাড়ির আঁকা অংশে স্প্রে করুন। নিশ্চিত করুন যে ব্রেক তরল জলাধার কখনই সম্পূর্ণ খালি নয়!

ইতিমধ্যে, ব্রেক তরল জলাশয়ে নতুন ব্রেক তরল যুক্ত করুন যত তাড়াতাড়ি স্তরটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এটি করার জন্য, উপরে বর্ণিত হিসাবে এগিয়ে যান: কোনও বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে না!

যদি তরল সঠিকভাবে প্রবাহিত না হয়, তাহলে একটি ছোট্ট কৌশল আছে: প্রতিটি পাম্পিংয়ের পরে, রক্তপাতের স্ক্রুটি আবার বন্ধ করুন, তারপর লিভার বা প্যাডেলটি ছেড়ে দিন, স্ক্রুটি আলগা করুন এবং আবার পাম্পিং শুরু করুন। এই পদ্ধতিতে একটু বেশি কাজ লাগে, কিন্তু এটি ভাল কাজ করে এবং কার্যকরভাবে সিস্টেম থেকে বায়ু বুদবুদ সরিয়ে দেয়। নন-রিটার্ন ভালভ বা স্টাহলবাস স্ক্রু দিয়ে ব্রেক রক্তপাত আপনাকে সমস্যা থেকে রক্ষা করবে। প্রকৃতপক্ষে, চেক ভালভ তরল বা বায়ুর যে কোনো প্রবাহকে বাধা দেয়।

07 - তরল স্থানান্তর

ভাল কাজ চালিয়ে যান, জলাশয়ে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রার উপর কড়া নজর রাখুন যতক্ষণ না শুধুমাত্র নতুন, পরিষ্কার তরল, বুদবুদ মুক্ত, পরিষ্কার নল দিয়ে প্রবাহিত হয়। 

শেষ বার লিভার / প্যাডেলের উপর চাপুন। লিভার / প্যাডেল বিষণ্ণ রাখার সময় রক্তপাতের স্ক্রু শক্ত করুন। 

08 - বায়ুচলাচল

সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, আপনাকে অবশ্যই পরবর্তী ব্লেড স্ক্রু দিয়ে ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাত করতে হবে, পূর্বে বর্ণিত হিসাবে / ডাবল ডিস্ক ব্রেকের ক্ষেত্রে, এই পদক্ষেপটি সিস্টেমের দ্বিতীয় ব্রেক ক্যালিপারে করা হয়।

09 - নিশ্চিত করুন যে ফিল লেভেল সঠিক

সমস্ত রক্তপাতের স্ক্রুগুলির মাধ্যমে ব্রেক সিস্টেম থেকে বায়ু সরানোর পরে, জলাধারটি ব্রেক তরল দিয়ে পূরণ করুন, জলাধারটিকে অনুভূমিক অবস্থানে সর্বাধিক স্তরে সেট করুন। তারপর একটি পরিষ্কার এবং শুষ্ক (!) রাবার সন্নিবেশ এবং idাকনা দিয়ে জারটি বন্ধ করুন। 

যদি ব্রেক প্যাডগুলি ইতিমধ্যেই সামান্য পরিধান করা হয়, তবে সতর্কতা অবলম্বন করুন যে জলাধারটি সর্বোচ্চ স্তরে সম্পূর্ণরূপে ভরাট করবেন না। অন্যথায়, প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, সিস্টেমে খুব বেশি ব্রেক ফ্লুইড থাকতে পারে। উদাহরণ: যদি গ্যাসকেট 50% পরা হয়, তাহলে ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ ভরাট স্তরের মধ্যে অর্ধেক ক্যানটি পূরণ করুন।  

একটি উপযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার এবং বল ছাড়া ফিলিপস স্ক্রুগুলি (বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা শক্ত করা সহজ) শক্ত করুন। অতিরিক্ত টাইট করবেন না বা পরবর্তী তরল পরিবর্তন সমস্যাযুক্ত হতে পারে। গাড়ীটি আবার ভালভাবে পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন যে এতে কোন ব্রেক ফ্লুইড ছিটকে পড়েনি। প্রয়োজনে, পেইন্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে সেগুলি সাবধানে সরান।

10 - লিভারে চাপ বিন্দু

ব্রেক লিভারে / পেডালে কয়েকবার চাপ দিয়ে ব্রেক ভালভে চাপ বাড়ান। স্বল্প লোড ভ্রমণের পরেও আপনি লিভার বা প্যাডেলে চাপের নির্দিষ্ট বিন্দু অনুভব করতে পারেন তা নিশ্চিত করুন। উদাহরণস্বরূপ, শক্তিশালী প্রতিরোধের মুখোমুখি না হয়ে আপনার হ্যান্ডেলবারের ব্রেক লিভারটি হ্যান্ডেল পর্যন্ত সরানো উচিত নয়। পূর্বে বর্ণিত হিসাবে, যদি চাপ বিন্দু অপর্যাপ্ত এবং যথেষ্ট স্থিতিশীল না হয়, তবে এটি সম্ভব যে সিস্টেমে এখনও বায়ু রয়েছে (এই ক্ষেত্রে, পুনরাবৃত্তি ভেন্টিং), কিন্তু একটি ব্রেক ক্যালিপার লিক বা একটি জীর্ণ হ্যান্ড পাম্প পিস্টনও রয়েছে।

নোট : যদি কিছু রক্তক্ষরণ এবং লিকের জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ চেক করার পরে, চাপের বিন্দুটি এখনও স্থিতিশীল না হয়, নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করুন, যা ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছে: ব্রেক লিভারকে শক্তভাবে টানুন এবং থ্রোটল গ্রিপের বিরুদ্ধে এটি লক করুন, উদাহরণস্বরূপ। একটি ক্যাবল টাই দিয়ে। তারপরে সিস্টেমটিকে এই অবস্থানে চাপে রাখুন, আদর্শভাবে রাতারাতি। রাতে, স্থায়ী, ছোট বায়ু বুদবুদ নিরাপদে ব্রেক তরল জলাধারে উঠতে পারে। পরের দিন, কেবল টাইটি সরান, চাপের স্থানটি পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং / অথবা একটি চূড়ান্ত বায়ু পরিষ্কার করুন। 

পদ্ধতি 2: ভ্যাকুয়াম পাম্প দিয়ে তরল প্রতিস্থাপন করা

পদ্ধতি 01 তে বর্ণিত 05 থেকে 1 ধাপগুলি অনুসরণ করুন, তারপরে নিম্নরূপ চালিয়ে যান: 

06 - অ্যাসপিরেট ব্রেক তরল এবং বায়ু

একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করে, ব্যবহৃত ব্রেক তরল এবং সেইসাথে জলাশয়ে উপস্থিত যেকোন বায়ু সংগ্রহ করুন। 

• খালি না হওয়া পর্যন্ত জলাধারটি নতুন তরল দিয়ে পূরণ করুন (পদ্ধতি 1, ধাপ 6, ফটো 2 দেখুন)। 
• তাই সবসময় ফিল লেভেলের দিকে নজর রাখুন! 
• ভ্যাকুয়াম পাম্পের সাথে কাজ চালিয়ে যান যতক্ষণ না শুধুমাত্র তাজা, পরিষ্কার তরল, বায়ু বুদবুদ ছাড়া, স্বচ্ছ নল দিয়ে প্রবাহিত হয় (পদ্ধতি 1, ধাপ 7, ছবি 1 দেখুন)। 

ভ্যাকুয়াম পাম্পের সাথে শেষবারের সময়, ব্রেক ক্যালিপারে ব্লিড স্ক্রু শক্ত করুন (পদ্ধতি 1, ধাপ 7, ফটো 2 দেখুন)। সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, আপনাকে অবশ্যই পরবর্তী ব্লেড স্ক্রুতে ব্রেক সিস্টেম ব্লিড করতে হবে উপরে বর্ণিত / ডবল ডিস্ক ব্রেকের ক্ষেত্রে, এই পদক্ষেপটি সিস্টেমের দ্বিতীয় ব্রেক ক্যালিপারে করা হয়।

07 - একটি সাইট দেখুন

তারপর ধাপ 1 থেকে শুরু করে পদ্ধতি 8 এ বর্ণিত হিসাবে চালিয়ে যান এবং প্রস্থান করুন। তারপর প্রেসার পয়েন্ট চেক করুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনার মোটরসাইকেলটি পরিষ্কার।

আপনার মোটরসাইকেলে রাস্তায় ফেরার আগে, ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশন এবং কার্যকারিতা দুবার পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কেন মোটরসাইকেল ব্রেক তরল পরিবর্তন? ব্রেক ফ্লুইড ব্রেকগুলির সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করে এবং সিস্টেমের উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট করে। সময়ের সাথে সাথে, সার্কিটে তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে, আর্দ্রতা তৈরি হতে পারে এবং ক্ষয় হতে পারে।

একটি মোটরসাইকেলে কি ধরনের ব্রেক ফ্লুইড রাখা হয়? এটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর নির্ভর করে। যদি কোনও বিশেষ প্রেসক্রিপশন না থাকে, তবে একই টিজে গাড়ির মতো মোটরসাইকেলে ব্যবহার করা যেতে পারে - DOT3-5.1।

মোটরসাইকেলের ব্রেক ফ্লুইড কত ঘন ঘন পরিবর্তন করতে হবে? প্রতি 100 কিলোমিটারে, তরলের স্তরটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত এবং টিজে প্রতিস্থাপনটি ভরাটের প্রায় দুই বছর পরে করা হয়।