অতীত নির্মাতা: অটোমেকাররা ইতিহাস

একটি গাড়ি তৈরি করা কঠিন। এমন অনেক গাড়ি তৈরি করা যার জন্য লোকেরা আপনাকে অর্থ দিতে চাইবে আরও কঠিন। অটোমোবাইল আসার পর থেকে, শত শত অটোমেকার প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যারা গাড়ি তৈরি করেছে এবং ধ্বংস হয়ে গেছে। এই নির্মাতাদের মধ্যে কিছু কেবল উজ্জ্বল ছিল, অন্যদের কাছে এমন মেশিন ছিল যেগুলি খুব "বাক্সের বাইরে" ছিল, তাদের সময়ের চেয়ে অনেক এগিয়ে ছিল, বা কেবল সাধারণ ভয়ঙ্কর ছিল; একটি 1988 Pontiac LeMans এর মতো যা কখনও সংগ্রাহকের আইটেম হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

ব্যর্থতার কারণ সত্ত্বেও, কিছু নির্মাতারা উজ্জ্বলভাবে জ্বলে উঠেছে এবং তাদের গাড়িগুলি আজও শৈলী, উদ্ভাবন এবং কর্মক্ষমতার উত্তরাধিকার হিসেবে রয়ে গেছে। এখানে প্রাক্তন নির্মাতারা কিছু অবিশ্বাস্য গাড়ি তৈরি করেছেন।

Studebaker

স্টুডবেকার, একটি কোম্পানি হিসাবে, এর উত্স 1852 সালে ফিরে আসে। 1852 এবং 1902 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি তার ঘোড়ায় টানা গাড়ি, বগি এবং ওয়াগনের জন্য প্রারম্ভিক অটোমোবাইল সম্পর্কিত যেকোনো কিছুর চেয়ে অনেক বেশি বিখ্যাত ছিল।

1902 সালে, কোম্পানিটি তার প্রথম গাড়ি, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং 1904 সালে, একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়ি তৈরি করে। ইন্ডিয়ানার সাউথ বেন্ডে তৈরি, স্টুডবেকার গাড়িগুলি তাদের শৈলী, আরাম এবং উচ্চতর বিল্ড মানের জন্য পরিচিত ছিল। সংগ্রহ করার জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় কিছু স্টুডবেকার গাড়ি হল অবন্তী, গোল্ডেন হক এবং স্পিডস্টার।

প্যাকার্ড

প্যাকার্ড মোটর কার কোম্পানি তার বিলাসবহুল এবং অতি বিলাসবহুল যানবাহনের জন্য বিশ্বব্যাপী পরিচিত। ডেট্রয়েটে তৈরি, ব্র্যান্ডটি সফলভাবে রোলস-রয়েস এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো ইউরোপীয় নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করে। 1899 সালে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি বিলাসবহুল এবং নির্ভরযোগ্য যানবাহন তৈরির জন্য অত্যন্ত সম্মানিত ছিল। প্যাকার্ডের একজন উদ্ভাবক হওয়ার জন্যও খ্যাতি রয়েছে এবং এটি একটি V12 ইঞ্জিন, এয়ার কন্ডিশনার এবং প্রথম আধুনিক স্টিয়ারিং চাকা সহ প্রথম গাড়ি ছিল।

প্যাকার্ডস আমেরিকান ডিজাইন এবং কারুশিল্পের সর্বোত্তম প্রতিকৃতি ছিল। 1954 সালে, প্যাকার্ড ফোর্ড এবং জিএম-এর সাথে প্রতিযোগিতায় থাকার জন্য স্টুডবেকারের সাথে একীভূত হন। দুর্ভাগ্যবশত, এটি প্যাকার্ডের জন্য খারাপভাবে শেষ হয়েছিল এবং শেষ গাড়িটি 1959 সালে উত্পাদিত হয়েছিল।

DeSoto

ডিসোটো 1928 সালে ক্রাইসলার কর্পোরেশন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এবং মালিকানাধীন একটি ব্র্যান্ড। স্প্যানিশ এক্সপ্লোরার হার্নান্দো দে সোটোর নামে নামকরণ করা হয়েছে, ব্র্যান্ডটির উদ্দেশ্য ছিল ওল্ডসমোবাইল, স্টুডবেকার এবং হাডসনের সাথে একটি মধ্য-মূল্যের ব্র্যান্ড হিসাবে প্রতিযোগিতা করা।

এক সময়ে, ডিসোটো গাড়ির কিছু অনন্য বৈশিষ্ট্য ছিল। 1934 থেকে 1936 সাল পর্যন্ত, কোম্পানিটি এয়ারফ্লো অফার করেছিল, একটি সুবিন্যস্ত কুপ এবং সেডান যা স্বয়ংচালিত অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে তার সময়ের থেকে কয়েক দশক এগিয়ে ছিল। DeSoto 1958 সালে তার যানবাহনে ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (EFI) প্রদানকারী প্রথম অটোমোবাইল কোম্পানি ছিল। এই প্রযুক্তি যান্ত্রিক ফুয়েল ইনজেকশনের চেয়ে বেশি দক্ষ বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং আমরা আজ যে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত গাড়ি চালাচ্ছি তার জন্য পথ প্রশস্ত করেছে।

পরবর্তীতে ফোর্ডের ব্যর্থ অফশুট হবে!

এডসেল

এডসেল গাড়ি কোম্পানি 3 থেকে 1956 পর্যন্ত মাত্র 1959 ছোট বছর স্থায়ী হয়েছিল। ফোর্ডের সাবসিডিয়ারিটিকে "ভবিষ্যতের গাড়ি" হিসাবে বিল করা হয়েছিল এবং গ্রাহকদের একটি উচ্চতর, আড়ম্বরপূর্ণ জীবনধারা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িগুলি হাইপ পর্যন্ত বাঁচেনি, এবং যখন তারা আত্মপ্রকাশ করেছিল, তখন সেগুলি কুৎসিত এবং খুব ব্যয়বহুল বলে বিবেচিত হয়েছিল।

হেনরি ফোর্ডের ছেলে এডসেল ফোর্ডের নামে কোম্পানিটির নামকরণ করা হয়েছে। 1960 সালে যখন কোম্পানিটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন এটি কর্পোরেট পতনের চিত্র ছিল। এডসেল শেষ হাসি বলে মনে হচ্ছে, কারণ গাড়ির সংক্ষিপ্ত উত্পাদন চক্র এবং কম উৎপাদনের পরিমাণ সংগ্রাহকদের বাজারে তাদের খুব মূল্যবান করে তোলে।

ডজেনবার্গ

ডুসেনবার্গ মোটরস 1913 সালে সেন্ট পল, মিনেসোটাতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানিটি ইঞ্জিন এবং রেসিং গাড়ি তৈরি করেছিল যেগুলি তিনবার ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 জিতেছিল৷ সমস্ত গাড়িই হাতে তৈরি করা হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ বিল্ড গুণমান এবং বিলাসবহুলতার জন্য একটি অনবদ্য খ্যাতি অর্জন করেছিল৷

স্বয়ংচালিত শিল্পে ডুসেনবার্গের দর্শন তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: এটি দ্রুত হতে হবে, এটি বড় হতে হবে এবং এটি বিলাসবহুল হতে হবে। তারা রোলস-রয়েস, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং হিস্পানো-সুইজার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। ডুসেনবার্গে নিয়মিত ধনী, ক্ষমতাবান ব্যক্তিরা এবং হলিউড চলচ্চিত্র তারকারা চড়তেন। বিরলতম এবং সবচেয়ে মূল্যবান আমেরিকান গাড়িটি 1935 ডুসেনবার্গ এসএসজে। মাত্র দুটি 400 অশ্বশক্তির গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং সেগুলি ক্লার্ক গেবল এবং গ্যারি কুপারের মালিকানাধীন ছিল।

পিয়ার্স অ্যারো

বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারক পিয়ার্স-অ্যারো এর ইতিহাস 1865 সালে ফিরে আসে, কিন্তু 1901 সাল পর্যন্ত প্রথম গাড়ি তৈরি করেনি। 1904 সাল নাগাদ, মার্কিন প্রেসিডেন্টসহ ধনী ক্লায়েন্টদের জন্য বিলাসবহুল হাই-এন্ড গাড়ি উৎপাদনে কোম্পানিটি দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। 1909 সালে, রাষ্ট্রপতি টাফ্ট দুটি পিয়ার্স-অ্যারোকে অফিসিয়াল সরকারী ব্যবসার জন্য ব্যবহার করার নির্দেশ দেন, এগুলি হোয়াইট হাউসের প্রথম "অফিসিয়াল" গাড়িতে পরিণত হয়।

স্থানচ্যুতির কোন বিকল্প নেই, এবং প্রারম্ভিক পিয়ার্স-অ্যারোস 11.7-লিটার বা 13.5-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করে গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের গন্তব্যের মধ্যে সহজে পৌঁছে দিতে। শেষ গাড়িটি ছিল 1933 সালের সিলভার অ্যারো, একটি অবিশ্বাস্যভাবে আড়ম্বরপূর্ণ সেডান যার মধ্যে মাত্র পাঁচটি নির্মিত হয়েছিল।

স্যাব

অদ্ভুত এবং অদ্ভুত সুইডিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক সাবকে পছন্দ না করা কঠিন - গাড়ির প্রতি তাদের অনন্য এবং উদ্ভাবনী পদ্ধতি বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এবং উন্নত প্রযুক্তি উন্নত করেছে। তাদের নকশা এবং গাড়িগুলি কখনই রাস্তার কোনও কিছুর সাথে বিভ্রান্ত হবে না।

সাব এবি 1937 সালে একটি বিমান এবং প্রতিরক্ষা সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং কোম্পানির স্বয়ংচালিত অংশ 1945 সালে শুরু হয়েছিল। গাড়িগুলি সর্বদা কোম্পানির বিমান থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছে, কিন্তু সাব তার অনন্য পছন্দের ইঞ্জিনের জন্য বেশি পরিচিত, যার মধ্যে 2টি রয়েছে৷ পিস্টন V4 ইঞ্জিন, 1970 এর দশকে তাদের টার্বোচার্জিং এর প্রাথমিক প্রবর্তন। দুর্ভাগ্যবশত, সাব 2012 সালে বন্ধ হয়ে যায়।

ইতালীয় অটোমেকার যে চেভি ইঞ্জিন ব্যবহার করে তা ঠিক এগিয়ে!

আইএসও অটোভেইকোলি স্পা

Iso Autoveicoli, Iso Motors বা সহজভাবে "Iso" নামেও পরিচিত, একটি ইতালীয় অটোমেকার যেটি 1953 সালে শুরু হওয়া গাড়ি এবং মোটরসাইকেল তৈরি করেছিল। বার্টোন দ্বারা নির্মিত। এটা এর চেয়ে অনেক ভালো হয় না!

অবিশ্বাস্য 7 Iso Grifo 1968 litri একটি Chevrolet 427 Tri-Power V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল যার 435 হর্সপাওয়ার এবং 186 mph এর সর্বোচ্চ গতি। আশ্চর্যজনকভাবে, আইসো দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে সফল গাড়িটি ছিল আইসেটা নামে একটি মাইক্রোকার। Iso ক্ষুদ্র বুদবুদ গাড়ির ডিজাইন ও বিকাশ করেছে এবং অন্যান্য নির্মাতাদের কাছে গাড়িটির লাইসেন্স দিয়েছে।

অস্টিন-হেলি

বিখ্যাত ব্রিটিশ স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক অস্টিন-হেলি 1952 সালে ব্রিটিশ মোটর কোম্পানির একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান অস্টিন এবং ডন হেলি মোটর কোম্পানির মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এক বছর পরে, 1953 সালে, কোম্পানিটি তার প্রথম স্পোর্টস কার, BN1 অস্টিন-হেলি 100 তৈরি করে।

পাওয়ার একটি 90 হর্সপাওয়ার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে এসেছে এবং 106 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে মসৃণ রোডস্টারকে চালিত করার জন্য যথেষ্ট ভাল। মোটরস্পোর্ট যেখানে অস্টিন-হেলি স্পোর্টস কারগুলি সত্যিই জ্বলজ্বল করে, এবং মার্ক সারা বিশ্বে সফল হয়েছে এবং এমনকি বেশ কয়েকটি বনেভিল ল্যান্ড স্পিড রেকর্ডও স্থাপন করেছে। "বড়" হিলি, মডেল 3000, হল অস্টিন-হেলির সবচেয়ে আইকনিক স্পোর্টস কার এবং আজ এটিকে সবচেয়ে বড় ব্রিটিশ স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

লাসলের

LaSalle ছিল জেনারেল মোটরসের একটি বিভাগ যা 1927 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল প্রিমিয়াম ক্যাডিলাকস এবং বুইক্সের মধ্যে মার্কেটপ্লেসে নিজেকে স্থাপন করার জন্য। LaSalle গাড়ি ছিল বিলাসবহুল, আরামদায়ক এবং আড়ম্বরপূর্ণ, কিন্তু তাদের ক্যাডিলাক পার্টনারদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি সাশ্রয়ী। ক্যাডিল্যাকের মতো, লাস্যালের নামকরণ করা হয়েছে একজন বিখ্যাত ফরাসি অভিযাত্রীর নামে, এবং প্রাথমিক গাড়িগুলিও ইউরোপীয় গাড়ি থেকে স্টাইলিং ধার করেছিল।

LaSalle এর অফারগুলি ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছিল, ভালভাবে গৃহীত হয়েছিল এবং GM কে তাদের পোর্টফোলিওতে যোগ করার জন্য একটি কাছাকাছি বিলাসবহুল গাড়ি দিয়েছিল। সম্ভবত LaSalle এর খ্যাতির সবচেয়ে বড় দাবি হল এটি কিংবদন্তি গাড়ি ডিজাইনার হার্লে আর্লের বড় ব্রেক ছিল। তিনি প্রথম LaSalle ডিজাইন করেন এবং GM-এ 30 বছর অতিবাহিত করেন, অবশেষে কোম্পানির সমস্ত ডিজাইনের কাজ তদারকি করেন।

মার্কোস ইঞ্জিনিয়ারিং এলএলসি

মার্কস ইঞ্জিনিয়ারিং জেম মার্শ এবং ফ্রাঙ্ক কস্টিন দ্বারা 1958 সালে নর্থ ওয়েলসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মার্কোস নামটি তাদের শেষ নামের প্রতিটির প্রথম তিনটি অক্ষর থেকে এসেছে। প্রথম গাড়িগুলিতে স্তরিত সামুদ্রিক পাতলা পাতলা কাঠের চ্যাসি, গলউইং দরজা ছিল এবং বিশেষভাবে রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। গাড়িগুলি হালকা, শক্তিশালী, দ্রুত এবং ভবিষ্যতের F1 কিংবদন্তি স্যার জ্যাকি স্টুয়ার্ট, জ্যাকি অলিভার এবং লে ম্যানস গ্রেট ডেরেক বেলের দ্বারা রেসড ছিল।

মার্কোস 2007 সাল পর্যন্ত একটি বিশেষ নির্মাতা ছিলেন যখন গাড়িগুলি স্পোর্টস কার রেসিংয়ে দ্রুত এবং অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বলে প্রমাণিত হয়েছিল কিন্তু কখনও রাস্তার সাফল্য অর্জন করতে পারেনি যা কোম্পানিটিকে লাভজনক থাকতে দেয়।

উইসকনসিন আসল পরের!

ন্যাশ মোটরস

ন্যাশ মোটরস 1916 সালে কেনোশা, উইসকনসিনে স্বল্পমূল্যের গাড়ির বাজারে উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তি আনার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ন্যাশ কম দামের ওয়ান-পিস গাড়ির ডিজাইন, আধুনিক হিটিং এবং ভেন্টিলেশন সিস্টেম, কমপ্যাক্ট গাড়ি এবং সিট বেল্টের অগ্রগামী হবে।

1954 সাল পর্যন্ত ন্যাশ একটি পৃথক কোম্পানি হিসাবে টিকে ছিল, যখন এটি আমেরিকান মোটরস (AMC) গঠনের জন্য হাডসনের সাথে একীভূত হয়। ন্যাশের সবচেয়ে বিখ্যাত সৃষ্টিগুলির মধ্যে একটি ছিল মেট্রোপলিটন গাড়ি। এটি ছিল একটি অর্থনৈতিক সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি যা 1953 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল, যখন বেশিরভাগ আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা "বড়ই ভালো" দর্শনে বিশ্বাস করেছিল। ক্ষুদ্র মেট্রোপলিটান ইউরোপে একচেটিয়াভাবে আমেরিকান বাজারের জন্য নির্মিত হয়েছিল।

পক্ষিরাজ ঘোড়া

স্প্যানিশ নির্মাতা পেগাসো 1946 সালে ট্রাক, ট্রাক্টর এবং সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদন শুরু করে, কিন্তু 102 সালে চিত্তাকর্ষক Z-1951 স্পোর্টস কার দিয়ে প্রসারিত হয়। 1951 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত উৎপাদন চলছিল, যেখানে মোট 84টি গাড়ি অনেক বিশেষ ভেরিয়েন্টে উত্পাদিত হয়েছিল।

Z-102 175 থেকে 360 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ইঞ্জিনের একটি পরিসীমা সহ উপলব্ধ ছিল। 1953 সালে, সুপারচার্জড 102-লিটার Z-2.8 151 মাইল প্রতি ঘণ্টার গড় গতিতে ত্বরান্বিত করে মাইলেজের রেকর্ড ভেঙে দেয়। এটি তৎকালীন বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি তৈরি করার জন্য যথেষ্ট ছিল। পেগাসো, একটি কোম্পানি হিসাবে, 1994 সালে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ট্রাক, বাস এবং সামরিক যানবাহন তৈরি করতে থাকে।

টালবট-লেগো

টালবট-লাগো গাড়ি কোম্পানির প্রতিষ্ঠা দীর্ঘ, জটিল এবং জটিল, কিন্তু তাতে কিছু যায় আসে না। 1936 সালে আন্তোনিও লাগো যখন ট্যালবোট গাড়ি কোম্পানির দায়িত্ব নেন তখন কোম্পানির মহত্ত্বের সাথে সবচেয়ে বেশি জড়িত যুগ শুরু হয়। কেনার বিকল্পের অনুশীলন অনুসরণ করে, আন্তোনিও লাগো ট্যালবট-ল্যাগো গঠনের জন্য ট্যালবটকে পুনর্গঠন করেন, একটি স্বয়ংচালিত কোম্পানি যা রেসিং এবং অতি-বিলাসী যানবাহনে বিশেষজ্ঞ। বিশ্বের কিছু ধনী ক্লায়েন্টদের জন্য।

গাড়িগুলি লে ম্যানস এবং সমগ্র ইউরোপ জুড়ে রেস করতে থাকে, সু-নির্মিত, বিলাসবহুল, হাতে তৈরি পারফরম্যান্স গাড়িগুলির জন্য বুগাটির মতো খ্যাতি অর্জন করে। সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়িটি নিঃসন্দেহে T-1937-S, 150 মডেলের বছর।

কেমিসেট

অনেকগুলি গাড়ি এবং বেশ কয়েকটি অটোমেকার রয়েছে যার ইতিহাস রয়েছে যা টাকার সাথে মেলে। প্রেস্টন টাকার 1946 সালে একটি সম্পূর্ণ নতুন এবং উদ্ভাবনী গাড়িতে কাজ শুরু করেন। ধারণাটি ছিল গাড়ির নকশায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনা, কিন্তু কোম্পানি এবং দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি, প্রেস্টন টাকার, ষড়যন্ত্র তত্ত্ব, ইউএস সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের তদন্ত এবং অন্তহীন প্রেস বিতর্কে জড়িয়ে পড়ে। এবং সর্বজনীন।

যে গাড়িটি উত্পাদিত হয়েছিল, টাকার 48, একটি আসল গাড়ি ছিল। একটি পরিবর্তিত হেলিকপ্টার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, 5.4-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্সটি 160 হর্সপাওয়ার উত্পাদিত করেছে যার একটি দানবীয় 372 পাউন্ড-ফুট টর্ক রয়েছে। এই ইঞ্জিনটি গাড়ির পিছনে ছিল, যা 48 পিছনের ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ তৈরি করেছিল।

ট্রায়াম্ফ মোটর কোম্পানি

ট্রায়াম্ফের উৎপত্তি 1885 সালে যখন সিগফ্রাইড বেটম্যান ইউরোপ থেকে সাইকেল আমদানি করতে শুরু করেন এবং লন্ডনে "ট্রায়াম্ফ" নামে বিক্রি করতে শুরু করেন। 1889 সালে প্রথম ট্রায়াম্ফ সাইকেল এবং 1902 সালে প্রথম মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। এটি 1923 সাল পর্যন্ত ছিল না যে প্রথম ট্রায়াম্ফ গাড়ি, 10/20, বিক্রি হয়েছিল।

আর্থিক সমস্যার কারণে, ব্যবসার মোটরসাইকেল অংশটি 1936 সালে বিক্রি হয়েছিল এবং আজ অবধি এটি একটি সম্পূর্ণ আলাদা কোম্পানি রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ট্রায়াম্ফের গাড়ির ব্যবসা পুনরুজ্জীবিত হয় এবং তার দিনের সেরা কিছু ব্রিটিশ রোডস্টার এবং স্পোর্টস কার তৈরি করে। TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 হল আইকনিক ব্রিটিশ রোডস্টার, কিন্তু ব্র্যান্ডটিকে দীর্ঘমেয়াদে বাঁচিয়ে রাখার জন্য এগুলো যথেষ্ট ছিল না।

পরবর্তী ব্র্যান্ডটি মহামন্দার সময় ভেঙে পড়ে।

উইলিস-ওভারল্যান্ড মোটরস

উইলিস-ওভারল্যান্ড একটি কোম্পানি হিসাবে 1908 সালে শুরু হয়েছিল যখন জন উইলিস ওভারল্যান্ড অটোমোটিভ কিনেছিলেন। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দুই দশকে, উইলিস-ওভারল্যান্ড ফোর্ডের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্বিতীয় বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক ছিল। উইলিসের প্রথম বড় সাফল্য আসে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, যখন তারা জিপটির নকশা ও নির্মাণ করে।

উইলিস কুপ, আরেকটি হিট, ড্র্যাগ রেসারদের মধ্যে একটি জনপ্রিয় পছন্দ ছিল এবং এনএইচআরএ প্রতিযোগিতায় অত্যন্ত সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। উইলিস-ওভারল্যান্ড অবশেষে আমেরিকান মোটর কর্পোরেশন (এএমসি) এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। AMC ক্রাইসলার দ্বারা কেনা হয়েছিল, এবং কিংবদন্তি জিপ যেটি কোম্পানির জন্য এত সফল প্রমাণিত হয়েছিল তা আজও উৎপাদনে রয়েছে।

ওল্ডসমোবাইল

Ransome E. Olds দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ওল্ডসমোবাইল ছিল একটি অগ্রগামী স্বয়ংচালিত কোম্পানি যেটি প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি তৈরি করে এবং প্রথম স্বয়ংচালিত সমাবেশ লাইন স্থাপন করে। 11 সালে জেনারেল মোটরস যখন এটি অধিগ্রহণ করে তখন ওল্ডসমোবাইল একটি স্বতন্ত্র কোম্পানি হিসাবে প্রায় 1908 বছর ধরে ছিল। ওল্ডসমোবাইল উদ্ভাবন অব্যাহত রাখে এবং 1940 সালে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রদানকারী প্রথম প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে। 1962 সালে তারা টার্বো জেটফায়ার ইঞ্জিন প্রবর্তন করে, প্রথম উত্পাদন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন।

কিছু বিখ্যাত ওল্ডসমোবাইল গাড়ির মধ্যে রয়েছে 442 মাসল কার, ভিস্তা ক্রুজার স্টেশন ওয়াগন, টরোনাডো এবং কাটলাস। দুর্ভাগ্যবশত, ব্র্যান্ডটি 1990 এবং 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে তার দৃষ্টি হারিয়েছিল এবং 2004 সালে GM এর অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়।

স্ট্যানলি মোটর ক্যারেজ কোম্পানি

1897 সালে, প্রথম স্টিম কারটি যমজ ফ্রান্সিস স্ট্যানলি এবং ফ্রিলান স্ট্যানলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। পরের তিন বছরে, তারা 200 টিরও বেশি যানবাহন তৈরি এবং বিক্রি করেছে, যা তাদের সেই সময়ের সবচেয়ে সফল মার্কিন অটোমেকারে পরিণত করেছে। 1902 সালে, যমজরা লোকোমোবাইলের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তাদের প্রথম বাষ্প চালিত গাড়ির অধিকার বিক্রি করে, যা 1922 সাল পর্যন্ত গাড়ি তৈরি করতে থাকে। একই বছরে, স্ট্যানলি মোটর ক্যারেজ কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়।

মজার ঘটনা: 1906 সালে, স্ট্যানলির বাষ্পচালিত গাড়িটি 28.2 সেকেন্ডে 127 মাইল বেগে দ্রুততম মাইলের জন্য বিশ্ব রেকর্ড তৈরি করেছিল। 2009 সাল পর্যন্ত অন্য কোনো বাষ্পচালিত গাড়ি এই রেকর্ড ভাঙতে পারেনি। স্ট্যানলি মোটরস 1924 সালে ব্যবসা বন্ধ করে দেয় কারণ গ্যাসোলিন চালিত গাড়িগুলি অনেক বেশি দক্ষ এবং পরিচালনা করা সহজ হয়ে ওঠে।

এরোকার ইন্টারন্যাশনাল

আমরা সকলেই একটি উড়ন্ত গাড়ির স্বপ্ন দেখেছিলাম, কিন্তু 1949 সালে সেই স্বপ্নটি বাস্তবায়িত করেছিলেন মাল্টন টেলর। রাস্তায়, অ্যারোকারটি আলাদা করা যায় এমন ডানা, একটি লেজ এবং একটি প্রপেলার টেনে নিয়েছিল। এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি হিসাবে কাজ করে এবং প্রতি ঘন্টায় 60 মাইল পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। বাতাসে, সর্বোচ্চ গতি ছিল 110 মাইল প্রতি ঘন্টা যার পরিসীমা 300 মাইল এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা 12,000 ফুট।

অ্যারোকার ইন্টারন্যাশনাল তাদের উড়ন্ত গাড়িকে গুরুতর উৎপাদনে রাখার জন্য পর্যাপ্ত অর্ডার পেতে পারেনি, এবং মাত্র ছয়টি নির্মিত হয়েছিল। ছয়টিই হয় যাদুঘরে বা ব্যক্তিগত সংগ্রহে রয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই এখনও উড়তে সক্ষম।

বিএস কানিংহাম কোম্পানি

সমস্ত আমেরিকান উপাদান, রেসিং পেডিগ্রি এবং ইউরোপীয়-অনুপ্রাণিত স্টাইলিং BS কানিংহাম কোম্পানির গাড়িগুলিকে অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত, সুনির্মিত এবং লালসা যোগ্য করে তোলে। ব্রিগস কানিংহাম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, একজন ধনী উদ্যোক্তা যিনি স্পোর্টস কার এবং ইয়ট চালিয়েছিলেন, লক্ষ্য ছিল আমেরিকান তৈরি স্পোর্টস কারগুলি তৈরি করা যা রাস্তা এবং ট্র্যাকে ইউরোপের সেরা গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত প্রথম গাড়িগুলি ছিল 2 এবং 4 সালে নিবেদিত C1951-R এবং C1952-R রেসিং কার। তারপরে এসেছিল মার্জিত C3, যা একটি রেসিং কারও ছিল, কিন্তু রাস্তার ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত। শেষ গাড়ি, C6-R রেসিং কারটি 1955 সালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং কোম্পানিটি এত কম গাড়ি তৈরি করার কারণে এটি 1955 সালের পরে উত্পাদন চালিয়ে যেতে পারেনি।

Excalibur

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএসকে-এর পরে স্টাইল করা এবং একটি স্টুডবেকার চ্যাসিসে নির্মিত, এক্সক্যালিবার একটি হালকা ওজনের রেট্রো স্পোর্টস কার যা 1964 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। বিখ্যাত শিল্প ও স্বয়ংচালিত ডিজাইনার ব্রুকস স্টিভেনস, সেই সময়ে স্টুডবেকারের জন্য কাজ করেছিলেন, গাড়িটি ডিজাইন করেছিলেন কিন্তু আর্থিক সমস্যায় পড়েছিলেন। Studebaker এর মানে হল যে ইঞ্জিন এবং চলমান গিয়ারের সরবরাহ অন্য কোথাও থেকে আসতে হবে।

327 হর্সপাওয়ার সহ একটি কর্ভেট 8cc V300 ব্যবহার করার জন্য GM-এর সাথে একটি চুক্তি করা হয়েছিল। গাড়িটির ওজন মাত্র 2100 পাউন্ড বিবেচনা করে, এক্সক্যালিবার যথেষ্ট দ্রুত ছিল। নির্মিত সমস্ত 3,500 গাড়ি মিলওয়াকি, উইসকনসিনে তৈরি হয়েছিল এবং রেট্রো স্টাইলের গাড়িটি 1986 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন কোম্পানিটি ভেঙে পড়ে।

সন্তান

টয়োটার সাব-ব্র্যান্ড, সায়ন, মূলত তরুণ প্রজন্মের গাড়ি ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। ব্র্যান্ডটি স্টাইলিং, সস্তা এবং অনন্য যানবাহনের উপর জোর দিয়েছিল এবং গেরিলা এবং ভাইরাল বিপণন কৌশলের উপর খুব বেশি নির্ভর করেছিল। কোম্পানির জন্য একটি উপযুক্ত নাম, যেহেতু সায়ন শব্দের অর্থ "একটি সম্ভ্রান্ত পরিবারের বংশধর।"

যুব ব্র্যান্ডটি 2003 সালে xA এবং xB মডেলের সাথে প্রথম চালু হয়েছিল। তারপরে এল টিসি, এক্সডি এবং অবশেষে দুর্দান্ত এফআর-এস স্পোর্টস কার। গাড়িগুলি টয়োটা ব্র্যান্ডের বেশিরভাগের সাথে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসি ভাগ করে এবং বেশিরভাগই ইয়ারিস বা করোলার উপর ভিত্তি করে। 2016 সালে টয়োটা ব্র্যান্ডটি আবার দখল করে নেয়।

অটোবায়ঞ্চি

1955 সালে, বাইসাইকেল এবং মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক বিয়াঞ্চি অটোবিয়ানচি গঠনের জন্য টায়ার কোম্পানি পিরেলি এবং অটোমেকার ফিয়াটের সাথে একীভূত হয়। কোম্পানিটি একচেটিয়াভাবে ছোট সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি তৈরি করেছিল এবং ফিয়াটের জন্য ফাইবারগ্লাস বডি এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের মতো নতুন ডিজাইন এবং ধারণাগুলি অন্বেষণ করার জন্য একটি পরীক্ষার ক্ষেত্র ছিল।

A112, 1969 সালে প্রবর্তিত, Autobianchi দ্বারা উত্পাদিত সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়ি রয়ে গেছে। উৎপাদন 1986 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, এবং ছোট হ্যাচব্যাকটি তার ভাল পরিচালনার জন্য মূল্যবান ছিল এবং অ্যাবার্থ পারফরম্যান্স ট্রিমে এটি একটি চমৎকার র‌্যালি এবং হিল ক্লাইম্ব রেসারে পরিণত হয়েছিল। A112 Abarth-এর সাফল্যের ফলে এক-জনের চ্যাম্পিয়নশিপ হয়েছে যেখানে ইতালির অনেক বিখ্যাত র‍্যালি চালক তাদের দক্ষতাকে সম্মানিত করেছিল।

পারদ

মার্কারি ব্র্যান্ড, 1938 সালে এডসেল ফোর্ড দ্বারা তৈরি, ফোর্ড মোটর কোম্পানির একটি বিভাগ যা ফোর্ড এবং লিঙ্কন গাড়ি লাইনের মধ্যে বসার উদ্দেশ্যে ছিল। এটিকে বুইক বা ওল্ডসমোবাইলের মতো একটি এন্ট্রি-লেভেল লাক্সারি/প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড হিসেবে কল্পনা করা হয়েছিল।

যুক্তিযুক্তভাবে বুধের তৈরি সেরা গাড়িটি ছিল 1949CM সিরিজ 9। একটি ক্লাসিক মার্জিত কুপ বা সেডান, এটি একটি হট-রডিং প্রিয় এবং আইকন হয়ে উঠেছে। এটি জেমস ডিনের চরিত্র দ্বারা চালিত গাড়ি হওয়ার জন্যও উল্লেখযোগ্য। বিনা কারণে দাঙ্গা। Cougar এবং Marauder ছিল বুধ দ্বারা তৈরি দুর্দান্ত যান, কিন্তু 2000-এর দশকে ব্র্যান্ড আইডেন্টিটি সংক্রান্ত সমস্যাগুলির কারণে ফোর্ড 2010 সালে মার্কারি বন্ধ করে দেয়।

পানহার্ড

ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারক Panhard 1887 সালে কাজ শুরু করে এবং বিশ্বের প্রথম গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি ছিল। কোম্পানি, তখন Panhard et Levassor নামে পরিচিত ছিল, স্বয়ংচালিত ডিজাইনে অগ্রগামী ছিল এবং গাড়ির জন্য অনেক মান নির্ধারণ করেছিল যা আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।

প্যানহার্ড ছিল প্রথম গাড়ি যা গিয়ারবক্স পরিচালনা করার জন্য একটি ক্লাচ প্যাডেল অফার করে এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের সামনের ইঞ্জিনে প্রমিত। প্যানহার্ড রড, একটি প্রচলিত পিছনের সাসপেনশন, কোম্পানি দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। এই রেফারেন্সটি আজও আধুনিক গাড়িতে এবং NASCAR স্টক কারগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা তাদের ট্র্যাকবার হিসাবে উল্লেখ করে।

প্লাইমাউথ

প্লাইমাউথ 1928 সালে ক্রিসলার একটি সস্তা গাড়ি ব্র্যান্ড হিসাবে চালু করেছিলেন। 1960 এবং 1970 এর দশক ছিল প্লাইমাউথের জন্য একটি স্বর্ণযুগ কারণ তারা GTX, Barracuda, রোড রানার, ফিউরি, ডাস্টার এবং হাস্যকরভাবে শীতল সুপার পাখির মতো মডেলগুলির সাথে পেশী কার রেসিং, ড্র্যাগ রেসিং এবং স্টক কার রেসিংয়ে একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল। .

প্লাইমাউথ 1990 এর দশকের শেষের দিকে প্লাইমাউথ প্রোলারের সাথে তার পূর্বের গৌরব পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল কারণ গাড়িটির চেহারা ছিল কিন্তু রেট্রো হট রড বৈশিষ্ট্য ছিল না যা এর নকশাকে অনুপ্রাণিত করেছিল। ব্র্যান্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2001 সালে বন্ধ হয়ে যায়।

শনি

স্যাটার্ন, "একটি ভিন্ন ধরণের গাড়ি কোম্পানি", যেমন তাদের স্লোগান বলে, 1985 সালে প্রাক্তন জিএম নির্বাহীদের একটি গ্রুপ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ধারণাটি ছিল ছোট সেডান এবং কুপের উপর ফোকাস রেখে গাড়ি তৈরি এবং বিক্রি করার একটি সম্পূর্ণ নতুন উপায় তৈরি করা। GM-এর সহযোগী হওয়া সত্ত্বেও, কোম্পানিটি মূলত আলাদা ছিল।

1990 সালে, প্রথম শনির গাড়ি, SL2, মুক্তি পায়। তাদের ভবিষ্যত নকশা এবং প্রভাব-শোষণকারী প্লাস্টিক বডি প্যানেলগুলির সাথে, প্রথম শনিরা অনেক ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে এবং হোন্ডা এবং টয়োটার বৈধ প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো দেখায়। যাইহোক, জিএম ক্রমাগত ব্যাজগুলির বিকাশের সাথে ব্র্যান্ডটিকে কমিয়ে দেয় এবং 2010 সালে শনি দেউলিয়া হয়ে যায়।

ডাবল গিয়া

প্রায়শই একটি শিখা যা দ্বিগুণ উজ্জ্বল পোড়ার চেয়ে দ্বিগুণ জ্বলে, এবং এটি ডুয়াল-ঘিয়ার ক্ষেত্রে ছিল, যেহেতু কোম্পানিটি 1956 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল কিন্তু শুধুমাত্র 1958 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। ডুয়েল-মোটরস এবং ক্যারোজেরিয়া ঘিয়া একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস কার তৈরি করার জন্য একটি ডজ চেসিস এবং V8 ইঞ্জিনের সাথে ইতালিতে ঘিয়া দ্বারা তৈরি বডি তৈরি করেছে।

এগুলি আড়ম্বরপূর্ণ, ধনী এবং বিখ্যাতদের জন্য গাড়ি ছিল। ফ্রাঙ্ক সিনাত্রা, দেশি আরনাজ, ডিন মার্টিন, রিচার্ড নিক্সন, রোনাল্ড রিগান এবং লিন্ডন জনসন ছিলেন একজন। মোট 117টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 60টি এখনও বিদ্যমান বলে মনে করা হয় এবং এখনও প্রতিটি কোণ থেকে 60-এর দশকের শৈলী বের করে।

কর্পোরেশন চেকার মোটরস

চেকার মোটরস কর্পোরেশন নিউ ইয়র্কের রাস্তায় রাজত্ব করা আইকনিক হলুদ ক্যাবের জন্য পরিচিত। 1922 সালে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি কমনওয়েলথ মোটরস এবং মার্কিন অটোমোবাইল বডির সংমিশ্রণ ছিল। 1920 এর দশকে, কোম্পানিটি ধীরে ধীরে চেকার ট্যাক্সিও অধিগ্রহণ করে।

বিখ্যাত হলুদ ক্যাব, চেকার এ সিরিজ, প্রথম 1959 সালে চালু হয়েছিল। 1982 সালে এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত স্টাইলিংটি মূলত অপরিবর্তিত ছিল। উৎপাদন চালানোর সময় বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, সর্বশেষ গাড়িগুলি GM V8 ইঞ্জিন প্রাপ্ত করে। চেকার ট্যাক্সি-স্টাইলের ভোক্তা যানবাহন এবং বাণিজ্যিক যানবাহনও তৈরি করেছে। 2010 সালে, কোম্পানিটি মুনাফা অর্জনের জন্য বছরের পর বছর লড়াই করার পরে ব্যবসার বাইরে চলে যায়।

আমেরিকান মোটর কর্পোরেশন

আমেরিকান মোটর কর্পোরেশন (এএমসি) 1954 সালে ন্যাশ-কেলভিনেটর কর্পোরেশন এবং হাডসন মোটর কার কোম্পানির একীভূতকরণ থেকে গঠিত হয়েছিল। বিগ থ্রির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে না পারা এবং রেনল্টের ফরাসি মালিকের সাথে সমস্যা ক্রাইসলারকে 1987 সালে এএমসি কিনতে বাধ্য করে। প্রতিষ্ঠানটি দখল করা হয়। ক্রিসলারে, কিন্তু এর উত্তরাধিকার এবং গাড়িগুলি আজও প্রাসঙ্গিক।

এএমসি তাদের সময়ে কিছু দুর্দান্ত গাড়ি তৈরি করেছিল, এএমএক্স, জ্যাভলিন এবং বিদ্রোহী ছিল দুর্দান্ত পেশী গাড়ি, পেসারের জন্য বিখ্যাত ছিলেন ওয়েন ওয়ার্ল্ড, জীপ সিজে (র্যাংলার), চেরোকি এবং গ্র্যান্ড চেরোকি অফ-রোড বিশ্বে আইকন হয়ে উঠেছে।

গুঞ্জন

হামার হল রুগ্ন, অল-টেরেন অফ-রোড ট্রাকের একটি ব্র্যান্ড যা এএম জেনারেল 1992 সালে বিক্রি শুরু করেছিল। আসলে, এই ট্রাকগুলো ছিল সামরিক HMMWV বা Humvee-এর বেসামরিক সংস্করণ। 1998 সালে, GM ব্র্যান্ডটি অধিগ্রহণ করে এবং H1 নামে Humvee-এর একটি বেসামরিক সংস্করণ চালু করে। এটিতে একটি সামরিক যানের সমস্ত অসামান্য অফ-রোড ক্ষমতা ছিল, তবে অনেক বেশি সভ্য অভ্যন্তর সহ।

হামার তারপর H2, H2T, H3 এবং H3T মডেল প্রকাশ করে। এই মডেলগুলি মূলত জিএম ট্রাকের উপর ভিত্তি করে ছিল। 2009 সালে GM দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করলে, তারা হামার ব্র্যান্ড বিক্রি করার আশা করেছিল, কিন্তু কোন ক্রেতা ছিল না এবং ব্র্যান্ডটি 2010 সালে বন্ধ হয়ে যায়।

জলদসু্য

রোভার প্রথম 1878 সালে ইংল্যান্ডে সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে শুরু করে। 1904 সালে, কোম্পানিটি তার অটোমোবাইল উত্পাদন প্রসারিত করে এবং 2005 পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যায়, যখন ব্র্যান্ডটি বন্ধ হয়ে যায়। 1967 সালে Leyland Motors-এর কাছে বিক্রি হওয়ার আগে, রোভারের উচ্চ মানের, উচ্চ কার্যক্ষমতার গাড়ি তৈরির জন্য খ্যাতি ছিল। 1948 সালে তারা ল্যান্ড রোভারকে বিশ্বের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়।

একটি সক্ষম এবং শ্রমসাধ্য ট্রাক যা দ্রুত অফ-রোড ক্ষমতার সমার্থক হয়ে উঠেছে। ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভারটি 1970 সালে চালু হয়েছিল এবং বাকিগুলি, যেমন তারা বলে, ইতিহাস। SD1 সেডানের সাথেও রোভারের সাফল্য ছিল। ফেরারি ডেটোনার চার-দরজা সংস্করণ হিসাবে স্টাইল করা, এটি গ্রুপ A রেসিং-এ রেসট্র্যাকে সাফল্যও পেয়েছে।

ডেলোরিয়ান মোটর কোম্পানি

কিছু অটোমোবাইল এবং গাড়ি কোম্পানিরই ইতিহাস আছে যতটা নাটকীয় এবং গোলমেলে ডিলোরিয়ান মোটর কোম্পানির মতো। বিখ্যাত প্রকৌশলী এবং স্বয়ংচালিত নির্বাহী জন ডিলোরিয়ান দ্বারা 1975 সালে প্রতিষ্ঠিত, গাড়ি, কোম্পানি এবং ব্যক্তি মার্কিন সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন, এফবিআই, ব্রিটিশ সরকার এবং সম্ভাব্য মাদক পাচারের সাথে জড়িত একটি গল্পে ধরা পড়ে।

গাড়িটি, ডিএমসি ডিলোরিয়ান দ্বারা নির্মিত, একটি স্টেইনলেস স্টিল বডি, গলউইং দরজা এবং একটি মাঝামাঝি ইঞ্জিনযুক্ত লেআউট সহ একটি কুপ ছিল। 6 অশ্বশক্তির একটি বিস্ময়করভাবে কম আউটপুট সহ একটি দুর্ভাগ্যজনকভাবে অপর্যাপ্ত PRV V130 থেকে পাওয়ার এসেছে। কোম্পানি 1982 সালে দেউলিয়া হয়ে যায়, কিন্তু ফিল্ম ভবিষ্যতে ফিরে, 1985 সালে অনন্য গাড়ি এবং সংস্থার প্রতি আগ্রহের পুনরুত্থান হয়েছিল।

মোসলার

ওয়ারেন মোসলার, একজন অর্থনীতিবিদ, হেজ ফান্ডের প্রতিষ্ঠাতা, প্রকৌশলী এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষী রাজনীতিবিদ, 1985 সালে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন স্পোর্টস কার নির্মাণ শুরু করেন। সেই সময়ে কোম্পানির নাম ছিল কনসুলিয়ার ইন্ডাস্ট্রিজ এবং তাদের প্রথম গাড়ি, কনসুলার জিটিপি, ছিল একটি হালকা ওজনের, অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত মিড-ইঞ্জিনযুক্ত স্পোর্টস কার যেটি ছয় বছর ধরে IMSA রোড রেসিং-এ আধিপত্য বিস্তার করবে।

1993 সালে কনসুলার ইন্ডাস্ট্রিজের নাম পরিবর্তন করে মোসলার অটোমোটিভ করা হয়। কোম্পানিটি একটি করভেট LT1 V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত Mosler Intruder নামে GTP-এর ধারাবাহিকতা তৈরি করেছিল। Raptor 1997 সালে উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু আসল হিট ছিল MT900, যা 2001 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, 2013 সালে মোসলারের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু তাদের গাড়ি এখনও সারা বিশ্বে সফলভাবে রেস করা হয়।

অ্যাম্ফিকার

এটা কি পানির জন্য গাড়ি নাকি রাস্তার জন্য নৌকা? যেভাবেই হোক, অ্যামফিকার স্থল এবং সমুদ্র উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম। হ্যান্স ট্রিপেল দ্বারা ডিজাইন করা এবং কোয়ান্ড্ট গ্রুপ দ্বারা পশ্চিম জার্মানিতে নির্মিত, উভচর যান বা রোডবোটের উত্পাদন 1960 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1961 নিউইয়র্ক অটো শোতে সর্বজনীন আত্মপ্রকাশ করেছিল।

আনুষ্ঠানিকভাবে অ্যামফিকার মডেল 770 বলা হয়, এটি "খুব ভাল গাড়ি নয় এবং খুব ভাল নৌকা নয়, তবে এটি দুর্দান্ত কাজ করে।" আমরা এটিকে জলের মধ্যে দ্রুততম গাড়ি এবং রাস্তায় দ্রুততম নৌকা হিসাবে ভাবতে পছন্দ করি।" ট্রায়াম্ফ ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত অ্যামফিকার, 1965 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে শেষটি 1968 সালে বিক্রি হয়েছিল।

আসকারী কার্স এলএলসি।

ব্রিটিশ স্পোর্টস কার নির্মাতা Ascari 1995 সালে ডাচ উদ্যোক্তা Klaas Zwart দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। Zwart অনেক বছর ধরে স্পোর্টস কার রেস করছিল এবং সেগুলি তৈরিতে তার হাত চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম গাড়ি, ইকোস, নোবেল অটোমোটিভের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এটি ছিল KZ1 যা 2003 সালে প্রকাশিত হয়েছিল যা নজর কেড়েছিল।

বিখ্যাত ইতালীয় রেসিং ড্রাইভার আলবার্তো আসকারির নামানুসারে, উত্পাদিত গাড়িগুলি ছিল মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত, অত্যন্ত দ্রুত, খুব জোরে এবং রেস ট্র্যাক ভিত্তিক। Ascari Cars নিয়মিতভাবে স্পোর্টস কার রেসিং, এন্ডুরেন্স রেসিং এবং এমনকি 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস এ রেস করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, কোম্পানিটি 2010 সালে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং যে কারখানায় গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল সেটি এখন আমেরিকান ফর্মুলা ওয়ান টিম হাসের দখলে রয়েছে।

গাড়ি গাড়ি

1980 এর দশকের শেষের দিকে, ফেরারি ডিলার ক্লাউদিও জামপোলি এবং সঙ্গীত প্রযোজক গর্গিও মোরোডার কিংবদন্তি স্টাইলিস্ট মার্সেলো গান্ডিনি দ্বারা ডিজাইন করা একটি অনন্য সুপারকার তৈরি করতে একত্রিত হন। ডিজাইনটি ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলোর অনুরূপ, এটিও গান্ডিনি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটির সত্যিকারের মহাকাব্য 6.0-লিটার V16 ইঞ্জিন রয়েছে। কোম্পানিটি ইতালিতে বন্ধ হয়ে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে চলে যাওয়ার আগে সতেরোটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল।

আশ্চর্যজনক ইঞ্জিনটি ছিল একটি বাস্তব V16 যার একটি একক-সিলিন্ডার ব্লক যা ল্যাম্বরগিনি উরাকো ফ্ল্যাট V8 এর উপর ভিত্তি করে চারটি সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করেছিল। ইঞ্জিনটি 450 হর্সপাওয়ারের বেশি উৎপাদন করে এবং V16T-এর সর্বোচ্চ গতি 204 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে পারে।

সিসিটালিয়া

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, স্পোর্টস কার রেসিং এবং গ্র্যান্ড প্রিক্সে ইতালীয় নির্মাতারা এবং দলগুলির আধিপত্য ছিল। এটি ছিল তুরিনে অবস্থিত আলফা রোমিও, মাসেরটি, ফেরারি এবং সিসিটালিয়ার যুগ। 1946 সালে Piero Dusio দ্বারা প্রতিষ্ঠিত Cisitalia, গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিংয়ের জন্য রেসিং কার তৈরি করা শুরু করে। D46 সফল প্রমাণিত হয় এবং অবশেষে পোর্শের সাথে একটি অংশীদারিত্বের দিকে পরিচালিত করে।

সিসিটালিয়ার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত জিটি গাড়ি। প্রায়শই "ঘূর্ণায়মান ভাস্কর্য" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, সিসিটালিয়া গাড়িগুলি ইতালীয় শৈলী, কর্মক্ষমতা এবং আরামকে একত্রিত করে দিনের রাস্তায় অন্য যেকোন কিছুর প্রতিদ্বন্দ্বী। ফেরারি যখন তার অবস্থান খুঁজে পেয়েছিল, তখন সিসিটালিয়া ইতিমধ্যেই একজন মাস্টার ছিল। কোম্পানিটি 1963 সালে দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং আজ এর গাড়িগুলির উচ্চ চাহিদা রয়েছে।

পন্টিয়াক

পন্টিয়াক 1926 সালে জেনারেল মোটরস দ্বারা একটি ট্রেডমার্ক হিসাবে প্রবর্তিত হয়েছিল। এটি মূলত সাশ্রয়ী হওয়া এবং বিলুপ্ত ওকল্যান্ড ব্র্যান্ডের সাথে অংশীদার হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। পন্টিয়াক নামটি বিখ্যাত অটোয়া প্রধান থেকে এসেছে যিনি মিশিগানের ব্রিটিশ দখলকে প্রতিহত করেছিলেন এবং ডেট্রয়েটের দুর্গের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেছিলেন। মিশিগানের পন্টিয়াক শহর, যেখানে পন্টিয়াক গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, তার নামও প্রধানের নামে রাখা হয়েছে।

1960-এর দশকে, পন্টিয়াক একটি সস্তা গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে তার খ্যাতি ত্যাগ করে এবং একটি কার্যক্ষমতা-ভিত্তিক গাড়ি কোম্পানি হিসাবে নিজেকে পুনরায় উদ্ভাবন করে। নিঃসন্দেহে, সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়িটি ছিল জিটিও। অন্যান্য বিখ্যাত গাড়ি ছিল ফায়ারবার্ড, ট্রান্স-আম, ফিয়েরো এবং কুখ্যাত অ্যাজটেক।.