ব্রেক প্যাডেল ব্যর্থ হয়, ব্রেক তরল ছেড়ে যায় না। কারণ খুঁজছেন
সিস্টেম এয়ার
সম্ভবত ব্রেক প্যাডেল ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল এয়ার পকেট। ব্রেক তরল একেবারে অসংকোচনীয় মিডিয়া বোঝায়। বায়ু সহজেই সংকুচিত হয়। এবং যদি ব্রেক সিস্টেমে গ্যাস প্লাগ তৈরি হয়, তবে আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, তখন তারা কেবল সংকুচিত হয়। এবং মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার থেকে বল শুধুমাত্র আংশিকভাবে ক্যালিপার বা কর্মরত সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়।
এই ঘটনাটিকে কিছু ভারী বস্তু সরানোর প্রচেষ্টার সাথে তুলনা করা যেতে পারে, এটি সরাসরি নয়, একটি নরম স্প্রিং এর মাধ্যমে কাজ করে। স্প্রিং একটি নির্দিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত সংকুচিত হবে, কিন্তু বস্তুটি নড়বে না। সুতরাং এটি এয়ার ব্রেক সিস্টেমের সাথে: আপনি প্যাডেল টিপুন - প্যাডগুলি সরে না।
এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ একটি পুরানো, দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তিত না তরল। ব্রেক ফ্লুইড হাইগ্রোস্কোপিক, যার মানে এটি বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে। যখন তরলে জলের শতাংশ মোট আয়তনের 3,5% ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যেহেতু আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল টিপবেন, এটি ফুটতে পারে, যা ট্র্যাফিক জ্যাম গঠনের দিকে পরিচালিত করবে।
দ্বিতীয় কারণ হল ব্রেক ফোর্স রেগুলেটর, লাইন আর্টিকুলেশন বা অ্যাকচুয়েটিং ইউনিটে মাইক্রোপোরস (ক্যালিপার এবং সিলিন্ডার)। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, কিছু ক্ষেত্রে এই জাতীয় ছিদ্রগুলি পরিবেশ থেকে বাতাস চুষতে সক্ষম হয়, তবে ব্রেক ফ্লুইড মুক্ত করে না। যা বিভ্রান্তির দিকে নিয়ে যায়।
এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় সহজ: তরলটি পুরানো হয়ে গেলে আপনাকে প্রতিস্থাপন করতে হবে বা সিস্টেমে রক্তপাত করতে হবে। প্রতিটি পৃথক গাড়ির জন্য, ব্রেক পাম্প করার নিজস্ব পদ্ধতি। মূলত, এই পদ্ধতির জন্য দুইজনের প্রয়োজন। প্রথমটি প্যাডেল টিপে, দ্বিতীয়টি পালাক্রমে সিলিন্ডারের (ক্যালিপার) ফিটিংগুলি খোলে এবং ব্রেক ফ্লুইড থেকে রক্তপাত করে, সিস্টেম থেকে গ্যাস প্লাগগুলিকে বের করে দেয়। মাধ্যাকর্ষণ পাম্পিং পদ্ধতি রয়েছে যেখানে অংশীদারের প্রয়োজন নেই।
প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারটি অর্ডারের বাইরে
প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার, যদি ভালভ সিস্টেমটি আবার ভাঁজ করা হয় এবং সার্কিটে বিভাজন করা হয়, তবে একটি প্রচলিত হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভের নীতিতে কাজ করে। সিরিঞ্জের মতো। আমরা রড টিপুন - পিস্টন তরলকে ঠেলে দেয় এবং সিস্টেমে চাপে সরবরাহ করে। যদি পিস্টন কাফগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে তরল এর পিছনে গহ্বরে প্রবাহিত হবে। এবং এটি কেবল একটি ব্যর্থ প্যাডেল এবং প্রায় অনুপস্থিত ব্রেকগুলির দিকে পরিচালিত করবে। এটি জলাধারের তরলকে যথাস্থানে রাখবে।
এই পরিস্থিতি থেকে শুধুমাত্র একটি উপায় আছে: ব্রেক সিলিন্ডার মেরামত বা প্রতিস্থাপন। সিস্টেমের এই উপাদানটির মেরামত এখন খুব কমই অনুশীলন করা হয় এবং সমস্ত গাড়ির জন্য উপলব্ধ নয়। উপরন্তু, cuffs একটি সেট থেকে মেরামতের কিট সবসময় সমস্যার সমাধান করে না। কখনও কখনও সিলিন্ডারের পৃষ্ঠ ক্ষয় দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা মেরামতের সম্ভাবনা বাদ দেয়।
সিস্টেম অংশের সমালোচনামূলক পরিধান
একটি ব্যর্থ ব্রেক প্যাডেল আরেকটি কারণ প্যাড, ড্রাম এবং ডিস্কের উপর গুরুতর পরিধান হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল ক্যালিপার এবং ব্রেক সিলিন্ডারগুলির একটি সীমিত পিস্টন স্ট্রোক রয়েছে। এবং যখন প্যাড এবং সিলিন্ডারগুলি শেষ হয়ে যায়, তখন প্যাড এবং ডিস্কের (ড্রাম) মধ্যে যোগাযোগের চাপ তৈরি করতে পিস্টনগুলিকে আরও এবং আরও এগিয়ে যেতে হয়। এবং এর জন্য আরও বেশি তরল প্রয়োজন।
প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে, পিস্টনগুলি আংশিকভাবে তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে। এবং তাদের প্রথমবার একটি বর্ধিত দূরত্ব সরানোর জন্য, প্যাডে চাপ দিন এবং জোর করে ড্রাম বা ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপ দিন, একা প্যাডেল টিপলেই যথেষ্ট নয়। মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের ভলিউম সম্পূর্ণরূপে সিস্টেমটি পূরণ করতে এবং এটিকে কার্যকরী অবস্থায় আনতে যথেষ্ট নয়। প্রথম প্রেস থেকে প্যাডেল নরম। তবে আপনি যদি এটি দ্বিতীয় বা তৃতীয়বার চাপেন তবে এটি সম্ভবত স্থিতিস্থাপক হয়ে যাবে এবং ব্রেকগুলি ভাল কাজ করবে।
এই ক্ষেত্রে, সক্রিয় উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা এবং গুরুতর পরিধান সনাক্ত করা হলে তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
এছাড়াও প্রায়ই একটি ব্যর্থ প্যাডেল কারণ পিছনে ব্রেক প্যাড হয়. অনেক গাড়িতে তাদের স্বয়ংক্রিয় সরবরাহের জন্য কোন ব্যবস্থা নেই কারণ তারা শেষ হয়ে যায়। এবং প্যাড এবং ড্রামের মধ্যে দূরত্ব পার্কিং ব্রেক তারগুলি শক্ত করে বা উন্মত্ততা এনে সামঞ্জস্য করা হয়। এবং মুক্ত অবস্থায়, প্যাডগুলি একটি বসন্ত দ্বারা তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে।
এবং দেখা যাচ্ছে যে প্যাডগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে, ড্রামগুলিও। এই উপাদানগুলির মধ্যে দূরত্ব অগ্রহণযোগ্যভাবে বড় হয়ে ওঠে। এবং এই দূরত্বটি অতিক্রম করার জন্য, প্যাডগুলি ড্রামগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসার আগে, সিস্টেমে প্রচুর তরল পাম্প করা প্রয়োজন। ব্রেক প্যাডেলের একটি প্রেস শারীরিকভাবে এটি করার অনুমতি দেবে না। এবং প্যাডেলের অলসতার অনুভূতি, এর ব্যর্থতা রয়েছে।
শুধুমাত্র একটি উপায় আছে: পিছনের প্যাড আনতে। এই ক্ষেত্রে, উত্পাদন ডিগ্রী মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে, এই জাতীয় দুর্ঘটনা ঘটে: প্যাড এবং ড্রামগুলি এতটাই উন্নত যে সিলিন্ডারগুলির পিস্টনগুলি অত্যধিক এক্সটেনশন থেকে পড়ে যায়। এবং এটি ব্রেক সিস্টেমের একটি তীক্ষ্ণ এবং সম্পূর্ণ ব্যর্থতার কারণ হবে।
