মোটরসাইকেল চ্যাসি পরিধান চেক

পরিধান চ্যাসিসকে প্রভাবিত করে: ব্রেক ডিস্ক বা ক্যালিপার, কাঁটা নল, দুই চাকা এবং স্টিয়ারিং কলাম বিয়ারিং, সুইং আর্ম রিং বা সুই খাঁচা। এখানে চ্যাসি ক্লান্তি কিভাবে মূল্যায়ন করা যায় ... এবং কি মেরামত বিবেচনা করতে হবে।

কঠিন স্তর:

সহজ

উপকরণ

- সেন্টার স্ট্যান্ড ছাড়াই গাড়ির জ্যাক বা মোটরসাইকেল ওয়ার্কশপ স্ট্যান্ড।

- একটি ক্যান, টিউব বা অ্যারোসোলে লুব্রিকেন্ট।

- বোম্ব লুব/পেনিট্রেটিং/ওয়াটার রেপিলেন্ট যেমন WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3, বা Bardhal's multipurpose lube।

1- স্টিয়ারিং কলাম চেক করুন

স্থির থাকাকালীন, সামনের চাকাটি মাটি থেকে তুলে নিন এবং কাঁটা পা ঝাঁকান (ছবি এ)। একসাথে এটি সহজ। পাশে একটি সেন্টার স্ট্যান্ড ছাড়া, সামনের চাকা বাড়াতে সামনের ডানদিকে ফ্রেমের নিচে একটি কার জ্যাক ব্যবহার করুন। যখন আপনি ট্রিপল ক্ল্যাম্পে হাত রাখবেন, তখন আপনি নাটকটি অনুভব করবেন, যা ড্রাইভ করার সময়ও অনুভূত হয়, ব্রেকে: আপনি স্টিয়ারিং হুইলে একটি তীব্র ক্লিক অনুভব করেন। স্টিয়ারিং কলাম বাদাম আঁটসাঁট করা উচিত এই নাটকটি। সামনের চাকাটি মাটি থেকে তুলে চালানো সহজ। কাঁটাটি অবাধে ঘোরাতে হবে, যা বুশিংগুলিতে বল বা রোলারের রেসওয়ে চিহ্নিত করা হলে তা হবে না। আমরা বলি যে স্টিয়ারিংটি "উড়িয়ে দেওয়া" এবং যা বাকি আছে তা হ'ল বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা। সবাই জানে যে কাঁটা তেলের সীল ফুটো হতে পারে, কিন্তু খুব কম লোকই জানে যে কিলোমিটার জমে কাঁটা নল (ফটো সি) বের হয়ে যায়। অবশ্যই, এটি একটি ধীর ঘটনা, কিন্তু সঙ্গত কারণেই বেশিরভাগ কাঁটায় পায়ে টিউব গাইড রিং থাকে যা পরা অবস্থায় প্রতিস্থাপিত হয়।

2- চাকা বিয়ারিং চেক করুন

পিছনের চাকা বিয়ারিংয়ের ব্যাকল্যাশ সামঞ্জস্য করা কোনও বিলাসিতা নয়, বিশেষত একটি শক্তিশালী স্পোর্টস গাড়িতে। তারা 40 কিলোমিটার থেকে ক্লান্ত হতে পারে। সামনের চাকাটি ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন বল দ্বারা প্রভাবিত হয় না, তবে শেষ পর্যন্ত খেলা হবে। উভয় হাত দিয়ে স্প্লিন্টটি ধরে রাখুন (ফটো A), একটি উপরে এবং অন্যটি নীচে। এটি একটি কেন্দ্র স্ট্যান্ড সঙ্গে সহজ. একপাশে টানুন, অন্য দিকে চাকার লম্ব দিকে ধাক্কা দিন, বিপরীত বল করুন। তারা ভালো অবস্থায় থাকলে নাটকটি অদৃশ্য। আপনি যদি কোনো শিথিলতা অনুভব করেন, তাহলে চলাচলের সমস্যা সমাধানের জন্য আপনাকে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। আপনি দেরি করলে, এটি একটি নিরাপত্তা সমস্যা হয়ে যাবে। নিশ্চিত হওয়ার জন্য, আমরা চাকাটি সরিয়ে ফেলি, ম্যানুয়ালি বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করি: যদি সেগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে তারা অবশ্যই "ধরা" এবং স্পিন করে না।

3- সুইং আর্ম প্লে চেক করুন।

এক হাত দিয়ে পিছনের চাকাটিকে শক্তভাবে ধরুন এবং অন্যটি দিয়ে যাত্রীর ফুটরেস্ট এবং সুইংআর্মের মধ্যে রাখুন। জোরে ঝাঁকান। আপনি যদি কোন খেলা অনুভব করেন, পিছনের চাকাটি নামিয়ে দিন এবং দু হাত দিয়ে ঝাঁকানোর জন্য সুইংআর্মটি ধরুন। তারপরে এটি তার অক্ষের চারপাশে ঘুরলে আপনি দুর্দান্ত অনুভব করবেন। সুইংআর্ম এক্সেলের খেলাটি পরিচালনার জন্য খুব খারাপ। রিং বা সুই বিয়ারিংয়ের উপর মাউন্ট করা, এটি মেরামত করা সহজ কাজ নয়। বাজেয়াপ্ত না হলে ধুর অপসারণ করা কঠিন নয়। সবচেয়ে বড় অসুবিধা বাহুতে লাগানো সুই বিয়ারিংয়ের রিং বা খাঁচা অপসারণ করা।

4- ব্রেক চেক করুন

সবাই জানে যে ব্রেক প্যাডগুলি নষ্ট হয়ে যায় এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ব্রেক ডিস্ক পরিধানও বিদ্যমান, যদিও এটি ধীর। ডিস্কগুলি ফাঁকা হয়ে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট বেধের বাইরে নিরাপত্তার কারণে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সর্বনিম্ন বেধ সাধারণত নির্মাতা দ্বারা নির্দেশিত হয়। যদি আপনি খুব দূরে যান, বায়ুচলাচল ছিদ্র থেকে ফাটল দেখা দিতে পারে (ছবি 4 বিপরীত)। এটি সেখানে একেবারে বিপজ্জনক। কল্পনা করুন যখন আপনি শক্তভাবে ব্রেক করেন তখন একটি ডিস্ক ভেঙে যায়! ব্রেক ক্যালিপারগুলিরও সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। নতুন প্যাড ইনস্টল করার জন্য পিস্টনগুলিকে পিছনে ঠেলে দেওয়ার সময়, সেগুলি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত। অন্যথায়, পিস্টনগুলি জ্যাম হবে, তারা পিছনে সরে যাবে না। আপনার হাত দিয়ে মোটরসাইকেলটি ধাক্কা দিন, ব্রেক করুন, তারপর ছেড়ে দিন যদি এটি এখনও ধীর হয়ে যায়, এটি জ্যামযুক্ত ক্যালিপারগুলির কারণে (নীচের ছবি 4b)।

5- জ্যামিং প্রতিরোধ করুন

জ্যামিং স্ক্রু এবং বাদাম, হুইল এক্সেল, ইঞ্জিন এক্সেল, পাইপ ফিটিং এবং এক্সস্ট পাইপ এর ঘটনা DIY উত্সাহীদের কাছে তুলনামূলকভাবে অজানা। যাইহোক, একটি জ্যামড এক্সেল সরানো দু sadখজনক নয়। অনেক সময় অপারেশন করাও সম্ভব হয় না। যখন আপনি নিজে কোন মোটরসাইকেল চালান যা আপনি কোন আবহাওয়াতে চালান, সতর্কতাগুলি সহজ। সমস্ত ভেঙে যাওয়া স্ক্রু এবং সমস্ত অক্ষের উপর, একটি মোমবাতি ব্রাশ এবং লোহার উল ব্যবহার করে জারণের চিহ্নগুলি সরানো হয়। গ্রীসের পাতলা আবরণ বা স্প্রে যেমন WD 40, Motul's Muttiprotect, Ipone Protector 3 বা Bardhal Multi-Purpose Grease সমাবেশের আগে লাগান।

উপকরণ

- একটি ক্যান, টিউব বা অ্যারোসোলে লুব্রিকেন্ট।

শিষ্টাচার

– HS হুইল বিয়ারিং দিয়ে ড্রাইভিং চালিয়ে যান: যদি বলের খাঁচা ভেঙ্গে যায়, চাকাটি আটকে যাবে এবং পড়ে যাবে।

- একটি ফাটল ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করবেন না.