রেনল্ট হাইব্রিড সিস্টেম অপারেশন

হাইব্রিড অ্যাসিস্ট হল একটি কম খরচে হাইব্রিডাইজেশন সিস্টেম যা যেকোনো ট্রান্সমিশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর হালকাতা-কেন্দ্রিক দর্শন হল 100% বৈদ্যুতিক মোড অফার করার পরিবর্তে ইঞ্জিনকে সাহায্য করা যার জন্য প্রচুর ব্যাটারি এবং একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজন। তাহলে আসুন একসাথে দেখি কিভাবে "হাইব্রিড অ্যাসিস্ট" নামক এই প্রক্রিয়াটি কাজ করে, এবং যা স্টপ এবং স্টার্টের মতো একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে।

আরও দেখুন: বিভিন্ন হাইব্রিড প্রযুক্তি।

অন্যরা কি করছে?

আমরা যখন গিয়ারবক্সের সামনে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করতাম (ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে, যা সমান্তরাল হাইব্রিড সিস্টেম বলা হয়), সবচেয়ে সাধারণ হাইব্রিডগুলিতে, রেনল্ট এবং এখন অনেক নির্মাতাদের, এটিকে অক্জিলিয়ারী পুলিতে রাখার ধারণা ছিল।

আপনি এখানে দেখতে পাচ্ছেন, বৈদ্যুতিক মোটর সাধারণত ইঞ্জিনের আউটপুটে গিয়ারবক্সের (এবং সেইজন্য চাকার) দিকে তৈরি করা হয়। যখন আপনি 100% বৈদ্যুতিক স্যুইচ করেন, তখন তাপ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং ট্রান্সমিশন গাড়িটিকে তার নিজের পিছনে অবস্থিত বৈদ্যুতিক মোটরকে ধন্যবাদ দিতে পারে যা তাপ গ্রহণ করে। সুতরাং, বেশিরভাগ প্লাগ-ইন হাইব্রিড সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনে 30 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণের অনুমতি দেয়।

রেনল্ট সিস্টেম: হাইব্রিড সহকারী

রেনল্ট সিস্টেমে বৈদ্যুতিক মোটরের অবস্থান সম্পর্কে কথা বলার আগে, আসুন ক্লাসিকগুলি দেখে নেওয়া যাক ... হিট ইঞ্জিনের একদিকে একটি ফ্লাইহুইল রয়েছে, যার উপর ক্লাচ এবং স্টার্টার গ্রাফ্ট করা হয়েছে এবং অন্য দিকে, সময় . বেল্ট (বা চেইন) এবং আনুষাঙ্গিক জন্য বেল্ট। ডিস্ট্রিবিউশন ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে এবং অক্জিলিয়ারী বেল্ট শক্তি উৎপন্ন করার জন্য ইঞ্জিন থেকে বিভিন্ন অংশে শক্তি স্থানান্তর করে (এটি একটি বিকল্প, উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প ইত্যাদি হতে পারে)।

পরিস্থিতি পরিষ্কার করার জন্য এখানে ছবি দেওয়া হল:

এই দিকে, আমাদের একটি বন্টন এবং সহায়ক বেল্ট আছে যা সমান্তরাল। লাল রঙে চিহ্নিত ড্যাম্পার পুলি সরাসরি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশাফ্টের সাথে সংযুক্ত।

আপনি কল্পনা করতে পারেন, রেনল্টে আমরা জেনারেটরের পরিবর্তে বিতরণের পাশে ইঞ্জিনকে সাহায্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। অতএব, আমরা এই হাইব্রিড সিস্টেমটিকে একটি "সুপার" স্টপ এবং স্টার্ট সিস্টেম হিসাবে দেখতে পারি, কারণ ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকার পরিবর্তে, এটি ইঞ্জিনকে ক্রমাগত চালাতে সাহায্য করে। এটি একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর (অতএব একটি রটার এবং স্ট্যাটার সহ একটি জেনারেটর)। 13.5 ঘন্টা কে নিয়ে আসে 15 এনএম তাপ ইঞ্জিনে অতিরিক্ত টর্ক।

অতএব, এটি একটি ভারী এবং ব্যয়বহুল প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম দেওয়ার বিষয়ে নয়, বরং ব্যবহারে আরও নাটকীয় হ্রাস সম্পর্কে, বিশেষ করে এনইডিসি স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ...

এটি নিম্নলিখিত পরিকল্পিতভাবে দেয়:

প্রকৃতপক্ষে, 2016 সালের জেনেভা মোটর শোতে রেনল্ট প্রদর্শিত হয়েছিল, এটি দেখতে এরকম দেখাচ্ছে:

সুতরাং, বৈদ্যুতিক মোটরটি আনুষঙ্গিক বেল্টের সাথে সংযুক্ত এবং বিতরণকারীর সাথে নয়, কেবল তার পাশে।

বিদ্যুৎ খরচ এবং রিচার্জ

আপনি হয়তো জানেন যে বৈদ্যুতিক মোটরের জাদু আপনাকে এটি ব্যবহার করতে দেয় বিপরীত... যদি আমি কারেন্ট ভিতরে পাঠাই, তাহলে এটি ঘুরতে শুরু করে। অন্যদিকে, যদি আমি একা ইঞ্জিন চালাই তবে এটি বিদ্যুৎ উৎপন্ন করবে।

অতএব, যখন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি নির্দেশ করে, তখন পরেরটি ড্যাম্পার পুলির মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায় (এবং তাই তাপ ইঞ্জিনকে সহায়তা করে)। বিপরীতভাবে, যখন ব্যাটারি কম থাকে, তখন তাপ ইঞ্জিনটি বৈদ্যুতিক মোটর চালু করে (কারণ এটি একটি সহায়ক বেল্টের সাথে সংযুক্ত), যা উৎপন্ন বিদ্যুৎ ব্যাটারিতে পাঠায়। কারণ একটি বৈদ্যুতিক মোটর (রটার/স্টেটর) শেষ পর্যন্ত কেবল একটি বিকল্প!

অতএব, ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ইঞ্জিন চালানোর জন্য এটি যথেষ্ট, যা ইতিমধ্যে আপনার গাড়ির অল্টারনেটর দ্বারা উত্পাদিত হয় ... ব্রেক করার সময় শক্তিও পুনরুদ্ধার করা হয়।

সুবিধা - অসুবিধা

সুবিধার মধ্যে সত্য যে এটি একটি সহজ সমাধান যা আপনাকে একটি উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত ভারসাম্য এড়াতে এবং সেইসাথে ক্রয়ের খরচ সীমিত করতে দেয়। কারণ দিনের শেষে, একটি হাইব্রিড গাড়ি একটি প্যারাডক্স: আমরা গাড়িটিকে আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী করার জন্য সজ্জিত করি, কিন্তু অতিরিক্ত ওজনের কারণে, এটি সরাতে আরও শক্তি লাগে…

এছাড়াও, আমি পুনরাবৃত্তি করছি, এই নমনীয় প্রক্রিয়াটি যে কোনও জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে: ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে, পেট্রল বা ডিজেলে।

অন্যদিকে, এই লাইটওয়েট সমাধানটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় না, যেহেতু তাপ ইঞ্জিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং চাকার মধ্যে অবস্থিত ... বৈদ্যুতিক মোটর ইঞ্জিন বন্ধ করার জন্য খুব বেশি শক্তি হারাচ্ছে।

রেনল্ট শীট