BMW xDrive ট্রান্সমিশন অপারেশন
সন্তুষ্ট
XDrive নামক BMW-এর অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দুটি প্রধান সংস্করণে পাওয়া যায়, একটি অনুদৈর্ঘ্য-ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের জন্য এবং অন্যটি ট্রান্সভার্স-ইঞ্জিনযুক্ত মডেলগুলির জন্য (বিএমডব্লিউতে আরও বেশি সাধারণ)। এই নামের অধীনে, এটি প্রথম প্রজন্মের 3 সিরিজ E46 এবং X5 প্রকাশের সময় উপস্থিত হয়েছিল। এটিই প্রথম যে ইলেকট্রনিক্স সামনে এবং পিছনের মধ্যে টর্ক নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করেছিল (এটি একটি যান্ত্রিক সান্দ্র সংযোগ ছিল যা ইলেকট্রনিক্স ছাড়াই কাজ করে: যখন দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে গতির পার্থক্য ঘটে, তখন তেল উত্তপ্ত হয় এবং প্রসারিত হয়, প্রসারণ ঘর্ষণ ঘটায় ডিস্কের মধ্যে, তাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারে)। মনে রাখবেন যে সেই সময়ে এই মডেলগুলিতে পেট্রোলের জন্য xi ছিল (যেমন 330xi) এবং ডিজেলের জন্য xd।
কোয়াট্রো ড্রাইভট্রেনের মতো শক্ত ইমেজ না থাকায়, বিএমডব্লিউ-এর ডিভাইসে ঈর্ষা করার কিছু নেই, বিশেষ করে যেহেতু কোয়াট্রো আল্ট্রা সংস্করণের মাধ্যমে মাল্টি-ডিস্কে স্যুইচ করেছে।
অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন যানবাহনের জন্য xDrive
বৃহত্তর BMW দিয়ে শুরু করা যাক, যথা অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন আর্কিটেকচার। এখানে আমরা "বাস্তব" xDrive নিয়ে কাজ করছি, কারণ এই কনফিগারেশনে এটি সবচেয়ে তীক্ষ্ণ এবং সবচেয়ে সাবধানে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে।
অপারেশনের নীতি অপরিবর্তিত থাকা সত্ত্বেও এখানে দুটি ধরণের পার্থক্য করা উচিত:
- গিয়ারের সাথে: ফরোয়ার্ড ট্রান্সমিশন একটি গিয়ার দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্টের গিয়ার এবং সামনের শ্যাফ্টের গিয়ারের মধ্যে ঢোকানো হয়।
- চেইন: ফরোয়ার্ড গিয়ার একটি চেইন দ্বারা চালিত হয় যা গিয়ারবক্স আউটপুট গিয়ারকে সামনের শ্যাফ্ট ড্রাইভ গিয়ারের সাথে লিঙ্ক করে।
আমি জোর দিয়েছি যে এই দুটি ডিভাইস একই নীতিতে কাজ করে এবং পার্থক্যটি ঠিক স্থানান্তর ক্ষেত্রের স্তরে, যার উপাদানগুলি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে৷
চেইন সংস্করণটি সাধারণত বড় মডেলগুলিতে (অনুদৈর্ঘ্য Xs এবং 5 সিরিজ থেকে) লাগানো হয়, যখন স্প্রোকেট সংস্করণটি ছোট সেডানের জন্য আরও উপযুক্ত (3 সিরিজ পরিবার: 3, 3 GT, 4, 4 গ্রান কুপ)।
চেইনটি ব্যবহারে সামান্য হ্রাসের অনুমতি দেয় কারণ এটিতে একটি ভারী এক্সেল ড্রাইভের চেয়ে কম জড়তা রয়েছে। অতএব, এই সমাধানটি সর্বত্র সাধারণীকরণ করা উচিত, এমনকি 3-এর জন্যও।
অতি সাম্প্রতিক সংস্করণগুলি এমনকি চেইন লুব্রিকেশন/তেল কুলিং কন্ট্রোল পর্যন্ত চলে গেছে, যতটা সম্ভব তেলের পরিমাণ সীমিত করে যাতে চেইন এবং ক্লাচগুলি শোষিত হয় যাতে ঘর্ষণজনিত পরিধান সীমিত হয় এবং তাই অতিরিক্ত গরমও হয়। এই জন্য, তেল বিশেষ পাত্রে নিষ্কাশন করা যেতে পারে ...
আমরা এমন পর্যায়ে এসেছি যখন সামান্য যান্ত্রিক চাপ দূর করতে থাকে...
সম্ভাবনা? কিভাবে এটা কাজ করে ?
মোটর দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ডিভাইসটি অনুমান করে যে পিছনের অক্ষটি সর্বদা টর্ক গ্রহণ করবে, সামনের অক্ষের বিপরীতে, যা সম্পূর্ণরূপে মুক্ত করা যেতে পারে (অতএব M5 xDrive-এর জন্য স্পষ্ট সুবিধা, যা শুধুমাত্র একটি ড্রাইভের সাথে কাজ করতে পারে)। ডিফল্টরূপে, গাড়ি চালানোর সময় ট্র্যাকশন অনুভূতি বজায় রাখতে পিছনের অংশ সামনের তুলনায় একটু বেশি টর্ক পায়। এইভাবে, মাল্টি-ডিস্ক কম বা বেশি জড়িত কিনা তার উপর নির্ভর করে পিছনের অংশটি 50 থেকে 100% টর্ক থেকে উপকৃত হতে সক্ষম হবে। এবং যদি তাত্ত্বিকভাবে সামনের অক্ষটি টর্কের মাত্র 50% পেতে পারে, BMW সামান্য মসৃণতার কারণে প্রায় 100% কথা বলে ... প্রকৃতপক্ষে, যদি পিছনের অক্ষটি একটি পিচ্ছিল পৃষ্ঠে থাকে এবং সামনের অক্ষটি মাটিতে থাকে যেখানে ট্র্যাকশন রয়েছে , আমরা অনুমান করতে পারি যে এই সময়ে সামনের এক্সেলটি 100% ইঞ্জিন টর্ক রাখতে সক্ষম হবে। এটা আমার কাছে একটু দূরের বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আরে... আমরা তাদের অনুষ্ঠান সম্প্রচার করতে দেব যেটা তারা চাইবে।
xDrive ব্যবহারকারী চেইন
যদি মাল্টি-ডিস্ক সম্পূর্ণরূপে অক্ষম থাকে, তবে শুধুমাত্র পিছনের অংশে টর্ক পাওয়া যায় (কেবলমাত্র সর্বশেষ সংস্করণগুলি 100% বন্ধ করার অনুমতি দেয়, অন্যদের এখনও কিছু টর্কের বিট রয়েছে, যা অবশ্য উপাখ্যানযুক্ত)
যখন মাল্টি-ডিস্ক জড়িত থাকে (ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত), তখন পিছনের খাদ এবং সামনের শ্যাফ্টের মধ্যে একটি লিঙ্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। এইভাবে, ইঞ্জিনটি অক্ষে শক্তি স্থানান্তর করে, যা দুটি অংশে বিভক্ত: সামনে এবং পিছনে।
xDrive ব্যবহারকারী গিয়ার
এখানে আমরা একটি আইডলার গিয়ার দিয়ে চেইন প্রতিস্থাপন করছি।
সুতরাং নীতিটি চেইনটির মতোই।
নির্ভরযোগ্যতা?
যদি ডিভাইসটি একই সময়ে পরিপক্ক এবং নির্ভরযোগ্য হয় তবে আমার এখনও উল্লেখ করা উচিত যে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক লোকের ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের সাথে সমস্যা রয়েছে, তাই সামনের শ্যাফ্টের সাথে ... এটি প্রায়শই ঘটে যে এটি সংযুক্তির স্তরে ভেঙে যায় আউটপুটে। স্থানান্তর কেস (খাদ নিজেই কার্যত অবিনাশী)। এবং এটি, দুর্ভাগ্যবশত, আপনি অবিলম্বে বন্ধ না করলে বাক্স ভাঙ্গা এবং আরও অনেক ক্ষতি হতে পারে।
ট্রান্সভার্স প্যাসেঞ্জার গাড়ির জন্য xDrive
পরিবারের বাকি অংশে, যা মিনিতেও সাধারণ, xDrive ব্যবহার করে Borgwarner হার্ডওয়্যার, যথা Haldex ডিভাইস। যেহেতু এখানে গাড়ির স্থাপত্য অনেক আলাদা, তাই BMW একই পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করতে পারে না যেমনটি বড় সেডান এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে পাওয়া যায়। তাই BMW নিজেকে একটি সুপরিচিত উপ-কন্ট্রাক্টর দিয়ে সজ্জিত করে।
এইভাবে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন বিন্যাস সহ গাড়ির xDrive হুবহু কোয়াট্রো বা এমনকি 4Motion এর সাথে মেলে (অতএব এটি VW গ্রুপের একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন বিন্যাস সহ যানবাহনগুলির সাথে সজ্জিত), মাত্র কয়েকটি নাম বলতে গেলে।
BMW শীট
সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া
অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:
Skeof (তারিখ: 2021, 07:13:11)
হ্যালো,
কিছু মজার জন্য সর্বশেষ M5 মডেলগুলি XDrive-এর সাথে 100টি ইঞ্জিন পর্যন্ত লাগানো যেতে পারে। আমি একটি অ্যাপ খুঁজে পেয়েছি: XDelete যা আপনাকে অন্য সমস্ত মডেলগুলিতে একই কাজ করতে দেয়। আমি যা ভাবছিলাম তা হল প্রপেলারে হাত রাখলে এক্সড্রাইভের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি থাকে? কারণ আপনি উল্লেখ করেছেন যে মাঝে মাঝে এখনও সামনের চাকায় সামান্য টর্ক থাকে।
спасибо
Il I. 1 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2021-07-14 09:45:31): এটি গতিতে যাওয়ার জন্য নিখুঁত সংক্রমণ। প্রকৃতপক্ষে, এক্সড্রাইভ হল একটি ক্লাসিক পাওয়ারপ্লান্ট যেটিতে একটি ক্লাচ লাগানো হয়েছে যা ট্র্যাকশন চেইন থেকে শক্তি নেওয়ার জন্য এটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে দেয়। এবং এই বিশদটি অক্ষম করার সত্যটি কোনও সমস্যা উপস্থাপন করে না।
মূলত, কোন ঝুঁকি নেই, আপনি শুধুমাত্র মাল্টি-ডিস্ক ট্রান্সমিশন ক্রমাগত নিষ্ক্রিয় করে রেখেছেন, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই হয়... যেহেতু এক্সড্রাইভ দ্রুত সামনের অংশে নিযুক্ত থাকে, তাই এটি বেশি খরচ করে। আমরা থর্সেনের ধ্রুবক পথ সম্পর্কে নিশ্চিত নই।
(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)
প্রসার 2 মন্তব্য :
Pc (তারিখ: 2020, 11:15:11) |
দিনের শেষে, এক্সড্রাইভের সাথে, আমরা সাধারণ ড্রাইভিংয়ের সাথে গাড়ি চালানোর আনন্দ পাই, তবে অনুদৈর্ঘ্য মোটরগুলিতেও কি আমাদের হ্যালডেক্সের আপেক্ষিক জড়তা আছে? (সব ক্ষেত্রে ইলেকট্রনিক টর্ক বিতরণ)? Il I. 1 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
(আপনার পোস্ট কমেন্টের নিচে দেখা যাবে) |
একটি মন্তব্য লিখুন
শেষ রিভিশনে আপনার কত খরচ হয়েছে?
