রেঞ্জ রোভার ইভোক - মিনি ভেলার, কিন্তু এখনও প্রিমিয়াম?

রেঞ্জ রোভার ভেলার একটি ছোট রেঞ্জ রোভার। এবং রেঞ্জ রোভার ইভোক এমন একটি ছোট ভেলার। তাহলে ফ্ল্যাগশিপ ক্রুজারের কত বাকি আছে এবং এটি কি এখনও প্রিমিয়াম?

কোন জাতির সবচেয়ে বেশি স্টাইল আইকন রয়েছে তা নিয়ে কেউ তর্ক করতে পারে, তবে একটি বিষয় নিশ্চিত - ব্রিটিশরা, তাদের প্রভু, ভদ্রলোক, দর্জি এবং জেমস বন্ডের নেতৃত্বে, অবশ্যই ভাল পোশাক পরতে জানেন। তারা খারাপ পোশাক পরতে পারে এবং ক্রাকোতে স্ট্যাগ পার্টিতে রাস্তায় চিৎকার করতে পারে, কিন্তু তাদের একা থাকতে দিন 😉

ব্রিটিশরা জানে কিভাবে একটি মার্জিত, আড়ম্বরপূর্ণ গাড়ি ডিজাইন করতে হয়। এবং যদি গাড়ী একটি প্রিমিয়াম কমপ্যাক্ট SUV হয়, আপনি একটি হিট আশা করতে পারেন, বা অন্তত সন্তুষ্ট গ্রাহকদের অনেক.

তুমি নিশ্চিত?

"বেবি রেঞ্জ" কে এখন "মিনি ভেলার" বলা হয়।

রেঞ্জ রোভার এভোক এটি 2010 সালে বাজারে প্রবেশ করেছিল এবং 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল - এটি বাজারে 7 বছর। সম্ভবত, কার্যধারার শুরুতে, সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা পরিস্থিতির উন্নয়ন দেখেছিলেন। যাইহোক, এমনকি গাড়িগুলি শোরুমগুলিতে আঘাত করার আগে, ইতিমধ্যেই তাদের মধ্যে 18 ছিল। লোকেরা ইভোক অর্ডার করেছিল এবং উত্পাদনের প্রথম বছরে 90 টির মতো বিক্রি হয়েছিল। অংশ

তাই আমি অনুমান করতে পারি যে কমপক্ষে 7-6 বছর ল্যান্ড রোভার নতুন ইভোকে কাজ করেছেন। এবং গাড়ির জন্য নিবেদিত এমন সময় একজন সফল উত্তরসূরির দিকে পরিচালিত করা উচিত ছিল।

এবং বাইরে থেকে এটি দেখলে, আমরা অবিলম্বে এই বিষয়ে নিশ্চিত হতে পারি। রেঞ্জ রোভার এভোক এটি সত্যিই একটি ক্ষুদ্র ভেলারের মতো দেখায় - যা দুর্দান্ত। এটিতে ভেলারের মতো একই বিবরণ রয়েছে - প্রত্যাহারযোগ্য দরজার হাতল, পাশে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রতীক বা প্রদীপের আকার। সামনেরটি অবশ্যই ম্যাট্রিক্স এলইডি।

প্রতিবাদ সে মোটেও বড় হয়নি। এর দৈর্ঘ্য এখনও 4,37 মিটার, কিন্তু নতুন PTA প্ল্যাটফর্ম এবং 2 সেমি লম্বা হুইলবেস আমাদের ভিতরে আরও জায়গা দেবে। একই সময়ে, ইভোক 1,5 সেন্টিমিটারের চেয়ে কম লম্বা এবং এক সেন্টিমিটারেরও বেশি চওড়া।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র 3 মিমি কমেছে এবং এখন দাঁড়িয়েছে 212 মিমি। রেঞ্জ রোভার যাইহোক, তাকে অবশ্যই অফ-রোড ড্রাইভ করতে সক্ষম হতে হবে - ফোর্ডিংয়ের গভীরতা 60 সেমি, আক্রমণের কোণ 22,2 ডিগ্রি, র‌্যাম্প কোণ 20,7 ডিগ্রি এবং প্রস্থান কোণটি 30,6 ডিগ্রি। তাই আমি এটা বিশ্বাস করতে পারেন.

বুক রেঞ্জ রোভার ইভোক 10% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এখন 591 লিটার রয়েছে। সোফার পিছনে ভাঁজ করা, যা 40:20:40 অনুপাতে বিভক্ত, আমরা 1383 লিটার স্থান পাই। যদিও সোফা খোলার সাথে ট্রাঙ্কের আকার নিয়ে আমার কোনো আপত্তি নেই, সেই 1383 লিটারগুলি অপ্রতিরোধ্য শোনাচ্ছে৷ এই কনফিগারেশনে, স্টেলভিও 1600 লিটার ধারণ করে।

প্রিমিয়াম ব্রিটিশ স্টাইল - নতুন রেঞ্জ রোভার ইভোক কী?

ভিতরে, আমরা আবার ভেলারের আফটারটেস্ট অনুভব করব, তবে এটি একটি খুব ভাল নকশা। আমি খুব বেশি স্ক্রিন পছন্দ করি না, তবে ভেলারে, এখানের মতো, এটি ভাল দেখাচ্ছে। কন্ট্রোল দুটি স্ক্রিনে বিভক্ত - উপরেরটি নেভিগেশন এবং বিনোদনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং নীচেরটি গাড়ির ফাংশনগুলির জন্য।

নীচেরটিতে দুটি নব রয়েছে যা এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সেইসাথে অফ-রোড মোড নির্বাচন করতে। এবং এই হ্যান্ডেলগুলির ভিতরে, গ্রাফিক্সও পরিবর্তিত হয়, তারা একটি প্রদত্ত স্ক্রিনে কী কার্য সম্পাদন করে তার উপর নির্ভর করে। খুবই কার্যকরী.

উপকরণের ক্ষেত্রে, অবশ্যই, আমরা সর্বত্র চামড়া এবং উচ্চ মানের প্লাস্টিক দেখতে পাই। সব পরে, এই সত্যিই প্রতিবাদ একটি "লাক্সারি কমপ্যাক্ট SUV" এর মতো কিছু তৈরি করেছে, তাই এটি অবশ্যই একটি মোটামুটি উচ্চ মান পূরণ করবে৷

এই উপকরণগুলিও পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা মাথায় রেখে প্রাপ্ত হয়। চামড়ার পরিবর্তে, আমরা উল-ধারণকারী "স্কোয়ার" এর মতো গৃহসজ্জার সামগ্রী বেছে নিতে পারি, সোয়েডের মতো ডায়নামিকা উপাদান এবং ইউক্যালিপটাস বা আল্ট্রাফ্যাব্রিক্স - যাই হোক না কেন।

তবে হ্যাঁ, কতটা গঠনমূলক প্রতিবাদ অফ-রোড সক্ষম দেখায়, যেমন টেরেন রেসপন্স 2 সিস্টেম যা রেঞ্জ রোভারে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই সিস্টেমের জন্য আমাদের কাজটিকে ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রয়োজন হয় না - এটি সেই ভূখণ্ডটিকে চিনতে সক্ষম হয় যেখানে গাড়ি চলছে এবং কাজটিকে এটির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। যাইহোক, অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে, জ্বালানি বাঁচাতে ড্রাইভটি বন্ধ করা যেতে পারে।

ভলভোর মত ইঞ্জিন

নতুন ইওক ছয়টি ইঞ্জিন সহ বিক্রয় করা হবে। সমানভাবে, এগুলি তিনটি ডিজেল এবং তিনটি পেট্রোল। বেস ডিজেল পৌঁছেছে 150 এইচপি, আরও শক্তিশালী 180 এইচপি, শীর্ষ 240 এইচপি। দুর্বলতম পেট্রল ইঞ্জিন ইতিমধ্যে 200 এইচপি পৌঁছেছে, তারপরে আমাদের কাছে একটি 240 এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে এবং অফারটি 300 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা বন্ধ হয়ে গেছে।

ল্যান্ড রোভার এই ক্ষেত্রে, তিনি ভলভোর মতো একটি পথ অনুসরণ করেছিলেন - সমস্ত ইঞ্জিন দুই-লিটার, ইন-লাইন "ফোর"। যদিও অনেকে বিশ্বাস করে যে প্রিমিয়াম শুধুমাত্র 5 বা 6 সিলিন্ডার থেকে শুরু হয়, তাদের স্বীকার করতে হবে যে এই ইঞ্জিনগুলির সাথে, আমরা এই শ্রেণীর একটি গাড়ি 155 টাকায় কিনব না। PLN - রেঞ্জ রোভার ইভোকের বেস সংস্করণের দাম কত।

যাইহোক, যদি এই দামটি আপনার কাছে প্রিমিয়াম বলে মনে না হয় তবে নিরুৎসাহিত হবেন না, কারণ মূল্য তালিকা প্রায়শই 180-200 হাজার অঞ্চলে পরিমাণ নির্দেশ করে। PLN, এবং 300 hp পেট্রোল ইঞ্জিন সহ শীর্ষ HSE বা R-ডাইনামিক HSE। খরচ যথাক্রমে PLN 292 এবং PLN 400৷ অবশ্যই, ব্রিটিশ প্রিমিয়ামের মতো - মূল্য তালিকায় 303 পৃষ্ঠা রয়েছে, তাই এটি সহজেই আরও কয়েক হাজার তৈরি করা যেতে পারে।

নতুন রেঞ্জ রোভার ইভোক কীভাবে রাইড করে?

এমন গাড়ি থেকে আমরা কী আশা করি রেঞ্জ রোভার এভোক? আরাম এবং ভাল কর্মক্ষমতা. হুডে লেখা "রেঞ্জ রোভার" সহ, আমরাও আশা করি এটি অফ-রোড ভালো লাগবে।

এবং, অবশ্যই, আমরা এটি সব পেতে হবে. রাইডটি বড় ভাইদের ক্ষেত্রে যেমন আরামদায়ক হতে পারে। আসনগুলি খুব আরামদায়ক এবং ছাপ দেয় যে সেগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই ভ্রমণগুলিতে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলিও কাজে আসবে, বিশেষত পেট্রলগুলি, যা চমৎকার গতিশীলতা প্রদান করে। 300-হর্সপাওয়ার সংস্করণটি মাত্র 100 সেকেন্ডে 6,6 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়ে দেয়। এই পারফরম্যান্সটি আপনার মুখের কোণগুলিকে আরও প্রায়শই তুলে ধরার জন্য যথেষ্ট বেশি, কিন্তু আপনি যদি একই বাজেটে দ্রুত কিছু খুঁজছেন তবে 280-হর্সপাওয়ার আলফা রোমিও স্টেলভিও প্রায় এক সেকেন্ড দ্রুত।

তাই আপনার পথে ইওক দ্রুত ত্বরণে? 9-স্পীড গিয়ারবক্স নিখুঁতভাবে কাজ করে, গিয়ারগুলিকে মসৃণ এবং মসৃণভাবে স্থানান্তর করে। যাইহোক, এটা হতে পারে যে আলফা যখন অতি-দ্রুত স্থানান্তর প্রদানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে প্রতিবাদ প্রাথমিকভাবে তারল্য নিয়ে উদ্বিগ্ন। অথবা সম্ভবত ইভোক খুব ভারী - এটির ওজন 1925 কেজি, যা স্টেলভিও থেকে প্রায় 300 কেজি বেশি। এটি একটি খুব সমৃদ্ধ প্যাকেজের দাম…

তবুও, একটি SUV কেনার সময়, আমরা সম্ভবত এই বিষয়টি বিবেচনা করি যে ট্র্যাফিক লাইটে সর্বদা প্রথম হওয়া প্রয়োজন হয় না। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল পারফরম্যান্স আপনাকে দ্রুত ভ্রমণ করতে দেয় এবং ভিতরে আমরা একটি বাস্তব প্রিমিয়াম গাড়ির মতো অনুভব করি - প্রায় ভেলারার মতো। ড্রাইভিং অবস্থান উচ্চ, ধন্যবাদ যা আমরা একটি ভাল ভিউ আছে - ভাল, পিছনে বাদে. এখানে গ্লাসটি খুব ছোট এবং আপনি খুব বেশি দেখতে পাবেন না।

কিন্তু এটি একটি সমস্যা নয়, কারণ Evoque নতুন RAV4 এর মতো একই সমাধান দিয়ে সজ্জিত, অর্থাৎ। আয়নাতে বিল্ট ডিসপ্লে সহ রিয়ার ভিউ ক্যামেরা। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা পাঁচজন নিয়ে গাড়ি চালালেও, গাড়ির পিছনে কী আছে তা আমরা দেখব।

পরিসর। শুধুমাত্র সস্তা

রেঞ্জ রোভার এভোক একটি গাড়ি ছিল যার জন্য আমরা অবশেষে বলতে পেরেছিলাম: "আমি একটি নতুন গাড়ি চালাচ্ছি রেঞ্জ রোভারেম“এবং এটি অর্ধ মিলিয়ন থেকে এক মিলিয়ন জ্লোটির পরিসরে কোনও পরিমাণ ব্যয়ের সাথে যুক্ত হওয়া উচিত নয়।

ড্রাইভার জন্য রেঞ্জ রোভারস এটি সম্ভবত একটি পয়সা, কিন্তু এই দলে প্রবেশের জন্য থ্রেশহোল্ড কম করার একটি প্রচেষ্টা একটি ষাঁড়ের চোখে পরিণত হয়েছে। নতুন ইওক যাইহোক, এটি এই ক্ষেত্রে আরও ভাল। এটি আরও ভাল সমাপ্ত, আরও মার্জিত এবং আরও চটকদার। আরও প্রিমিয়াম।

এবং এটি সম্ভবত তার সেরা সুপারিশ। তাই আমরা ক্রাকোতে দীর্ঘ যাত্রার জন্য অপেক্ষা করছি!