রেঞ্জ রোভার ভেলার - ব্রিটিশ যুবরাজ

যদিও রেঞ্জ রোভার যুক্তরাজ্যের স্বয়ংচালিত রাজা, ভেলারকে সত্যিই একজন রাজপুত্রের মতো দেখায়। এটিতে একটি বাস্তব রেঞ্জ রোভারের সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমনটি আমরা প্রথম ভ্রমণের সময় দেখেছি। আমরা আপনাকে আমাদের প্রতিবেদন পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

রেঞ্জ রোভার ভেলার আনুষ্ঠানিকভাবে এই বছর লন্ডন ডিজাইন মিউজিয়ামে প্রথমবারের মতো উন্মোচন করা হয়েছিল। পরে, সাংবাদিকদের একটি বিস্তৃত বৃত্ত জেনেভা মোটর শো চলাকালীন এটি পড়তে সক্ষম হয়েছিল।

যাইহোক, আমি এই প্রিমিয়ার মিস. অবশ্যই, আমি জানতাম যে ভেলার বিদ্রোহ করেছে, তবে আমি বিস্তারিতভাবে যাইনি। বিপুল সংখ্যক স্বয়ংচালিত প্রিমিয়ারে, কখনও কখনও আপনি সত্যিই আকর্ষণীয় কিছু মিস করতে পারেন। ত্রুটি!

রেঞ্জ রোভার স্পোর্টস

রেঞ্জ রোভার বিলাসের সমার্থক। রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট বিলাসের আরেকটি প্রতিশব্দ - সস্তা, কিন্তু এখনও খুব ব্যয়বহুল। খেলাধুলার সাথেও এর কোনো সম্পর্ক নেই। তারপরে আমাদের কাছে ইভোক রয়েছে, যা এই অভিজাত বিশ্রামের পটভূমির বিপরীতে বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে দাঁড়িয়েছে - দাম এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই।

অতএব, ইভোক এবং স্পোর্টের মধ্যে ব্যবধান কমানো স্বাভাবিক ছিল। এবং ভেলার এই শূন্যস্থান পূরণ করে। এটি দেখতে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রেঞ্জ রোভারের মতো, যদিও কিছুটা ছোট। এর শৈলী আরো খেলাধুলাপ্রি় - বড় বাম্পার, ailerons এবং মত. লাইভ, তিনি একটি আশ্চর্যজনক ছাপ তোলে - প্রায় সবাই তাকে দেখে। আমি বলতে চাই যে এটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল রেঞ্জ রোভারের চেয়ে আপনার পছন্দের বেশি হতে পারে।

রাজপুত্রের যোগ্য বিলাসিতা

ভেলারের ভিতরে, আমরা রেঞ্জ রোভার থেকে যা আশা করি ঠিক তা খুঁজে পাই। বিলাসিতা এবং বিস্তারিত মনোযোগ. উপকরণের গুণমান চমৎকার। সর্বোচ্চ মানের চামড়া সুন্দর দেখায়, বিশেষ করে যেহেতু ছিদ্র সাজানো হয়েছে... গ্রেট ব্রিটেনের পতাকা! এটা ড্যাশবোর্ড আবরণ উপাদান সঙ্গে একই - এটা বাস্তব চামড়া.

কার্যত এমন কোন জায়গা নেই যেখানে আপনি অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন। এটি ছাদের অন্ধকার গৃহসজ্জার সামগ্রী দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, সম্পূর্ণভাবে সোয়েড দিয়ে তৈরি। উদ্ঘাটন.

যাইহোক, এটা যে নিখুঁত নয়. এখানে শারীরিক বোতামের সংখ্যা কার্যত সর্বনিম্নে হ্রাস করা হয়েছে। দেখতে শান্ত কিন্তু প্রস্তুতকারকের কাছে অনেক টাকা সাশ্রয় করে। তবে, কেউ তাকে অর্থ ব্যয় করতে বলে না।

যাইহোক, আমরা টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে গাড়ির সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করি। আমি স্বীকার করতে হবে যে এটি হ্যান্ডেলগুলির সাথে জোড়া চিত্তাকর্ষক। এয়ার কন্ডিশনার স্ক্রিনে, তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে knobs ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, আসন সেটিংস নির্বাচন করুন এবং গ্রাফটি তাপ বা ম্যাসেজের ডিগ্রি প্রদর্শন করবে। এটি একটি খুব সমন্বিত এবং ভবিষ্যতপূর্ণ সমগ্র তৈরি করে। চতুরতার জন্য একটি প্লাস, কিন্তু চকচকে টাচ স্ক্রিন শুধুমাত্র আঙ্গুলের ছাপ সংগ্রহ করে। আমরা যদি "প্রিমিয়াম" ছাপ নষ্ট করতে না চাই, তাহলে আমাদের সঙ্গে অনুভূত ফ্যাব্রিক বহন করতে হবে। এ ছাড়া আর কোনো উপায় নেই।

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে রেঞ্জ রোভার ভেলার মূলত জাগুয়ার এফ-পেসের যমজ ভাই। অতএব, একটি এনালগ ঘড়ির পরিবর্তে, আমরা গাড়ি চালানোর সময় একটি বড় প্যানোরামিক স্ক্রিন দেখতে পাব। আমরা স্টিয়ারিং হুইলের বোতামগুলি ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করি, যা স্মার্ট ব্যাকলাইটিং সহ পয়েন্টার পরিবর্তন করে। উদাহরণস্বরূপ, ডিফল্টরূপে, মিডিয়া নিয়ন্ত্রণ করতে বাম স্টিক ব্যবহার করা হয়, কিন্তু যখন আমরা মেনুতে প্রবেশ করি, তখন ভলিউম এবং গান পরিবর্তন বোতামগুলি মাঝখানে একটি ওকে বোতাম সহ চার-মুখী জয়স্টিকে পরিণত হবে। ভেলারায়, যান্ত্রিক এবং ডিজিটাল জগতের একটি নিখুঁত মিল।

মজার বিষয় হল, এই ডিসপ্লেতে একটি মানচিত্র থাকতে পারে - এবং অন্যান্য গাড়ির মতো নয়, যেখানে ঘড়িটি এখনও কাছাকাছি প্রদর্শিত হয়। এখানে মানচিত্র আক্ষরিকভাবে পুরো পর্দায় প্রদর্শিত হতে পারে। বর্তমান গতি বা জ্বালানী স্তর নীচের কালো বারে প্রদর্শিত হবে।

সুবিধে হয় প্রথম

রেঞ্জ রোভার ভেলার, যা আমরা প্রথম ভ্রমণের জন্য পেয়েছি, দুর্বল নয়। এর 3 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন 300 hp পর্যন্ত শক্তি উৎপাদন করতে পারে। 1500 rpm-এ ইতিমধ্যেই আরও চিত্তাকর্ষক৷ টর্ক 700 Nm পৌঁছে। আমরা পদার্থবিজ্ঞান থেকে জানি, একটি শরীর যখন বিশ্রামে থাকে তখন তাকে নাড়াচাড়া করা সবচেয়ে কঠিন - এটি যত ভারী, তত ভারী। ভেলারের ওজন 2 টনেরও কম, কিন্তু কম রেভ থেকে এত বেশি টর্ক পাওয়া যায়, এটি মাত্র 100 সেকেন্ডে 6,5 থেকে XNUMX কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলে যায়।

এবং যদিও মনে হবে যে এই 300 কিমি একটি দ্রুত যাত্রাকে উস্কে দেয়, সবকিছু একেবারে বিপরীত। বড় শক্তি আপনাকে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। এই ধরনের সূচকগুলির সাহায্যে, আমরা বেশিরভাগ গাড়িকে ছাড়িয়ে যেতে পারি। তাই আমাদের দ্রুত গতি নিয়ে তাড়াহুড়ো করতে হবে না।

ভেলারের চাকার পিছনে, আমি নিজেকে গতি সীমার চিহ্নগুলিতে নির্দেশিত গতির চেয়ে কম গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি। এই অভ্যন্তরে, সময় ধীরে ধীরে প্রবাহিত হয়। আসনগুলি সুন্দরভাবে পিছনে ম্যাসেজ করে এবং আমরা ক্লান্তির কোনও লক্ষণ ছাড়াই কয়েকশ গাড়ি চালানোর পরেও গাড়ি থেকে নামতে পরের কিলোমিটার ভিজিয়ে ফেলি।

যাইহোক, আমি লিখেছিলাম যে রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের চেয়ে ভেলারের খেলাধুলা বেশি। তাহলে আপনি যখন গতিশীল ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করেন এবং ঘুরতে থাকা রাস্তায় গাড়ি চালান তখন কী হবে? একটি ভারী এসইউভি চরিত্র প্রকাশ করা হয়. কোণে, শরীর রোল করে এবং খুব বেশি গতিতে তাদের কাটিয়ে উঠতে বেশ নিরুৎসাহিত হয়। একটি হাইওয়ে ক্রুজার মত - সব উপায়ে. যাইহোক, আপনি সময়মত ক্রাকো থেকে জাকোপানে যাওয়ার জন্য অন্য গাড়ি পছন্দ করবেন।

যাইহোক, ইকো মোডে অলস ড্রাইভিং এর ফলে বেশ ভাল জ্বালানী অর্থনীতি হয়। অবশ্যই, হাইওয়েতে 5,8L/100km একটি রেঞ্জ রোভারের জন্য ইচ্ছাকৃত চিন্তা। যাইহোক, আমি মনে করি যে 500 লি/9,4 কিমি গড় জ্বালানি খরচ সহ 100 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালানো একটি ভাল ফলাফল।

আরাম এবং শৈলী

রেঞ্জ রোভার ভেলার একটি স্টাইলিশ প্যাকেজে আরামদায়ক। এটি আকর্ষণীয় এবং যতক্ষণ আপনি আরাম খুঁজছেন ততক্ষণ পর্যন্ত এটি দুর্দান্ত রাইড করে। এটি তখনই যখন আপনি অনুভব করেন যে সাসপেনশনটি কীভাবে মসৃণভাবে বাধা দেয়। তবে, পোর্শে এসইউভিগুলির সাথে আরও ভাল করছে।

তবে এতে দোষের কিছু নেই। ব্রিটিশ প্রিমিয়াম কার থেকে আমি ঠিক এটাই আশা করছিলাম। এই ব্র্যান্ডের প্রকৃতি - তারা চটকদার গাড়ি তৈরি করে না, তবে সংযত গাড়ি তৈরি করে।

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

Velar পরীক্ষার পরে, Evoque এর সাথে আমার শুধুমাত্র একটি সমস্যা আছে। ইভোক যখন পার্কিং লটে একা থাকে, তখন তার কোন কিছুর অভাব থাকে না, কিন্তু যখন আমি এর পাশে একটি ভেলার পার্ক করি, তখন ইভোক দেখতে…সস্তা লাগে।