নতুন টয়োটা RAV4 PHEV এর বিবরণ প্রকাশিত হয়েছে

প্লাগ-ইন হাইব্রিড Toyota RAV4 PHEV (জাপানিরাও সংক্ষেপে PHV ব্যবহার করে, এবং আমেরিকাতে নামের সাথে প্রাইম উপসর্গ যোগ করা হয়েছিল) মূলত মার্কিন বাজারে আনা হয়েছিল। আজ গাড়িটি জাপানের বাজারে হাজির। রাইট-হ্যান্ড ড্রাইভ সংস্করণের কথা বলতে গেলে, কোম্পানি আরও গতিশীল বৈশিষ্ট্য দিয়েছে। সুতরাং, মডেলের বর্ণনা সম্পূরক এবং পরিমার্জিত হতে পারে। ডাইনামিক ফোর্স ইঞ্জিন সিরিজের পাওয়ার 2.5 A25A-FXS প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন হল 177 এইচপি। এবং 219 Nm। সামনের বৈদ্যুতিক মোটরটি 134 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 270 Nm, এবং পিছনে - ই-ফোর সিস্টেম - 40 এইচপি। এবং 121 Nm।

টিএইচএস II হাইব্রিড সিস্টেমের মোট শক্তি 306 এইচপি। 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি ক্রসওভারটি 6 সেকেন্ডের মধ্যে স্বচ্ছন্দে গতিতে আসে।

জাপানিরাও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পরামিতি প্রকাশ করেছে। এটি 355,2 ভি এর অপারেটিং ভোল্টেজ এবং 18,1 কিলোওয়াট ঘন্টা পাওয়ার (একটি হাইব্রিডের ইতিহাসের সর্বোচ্চ মানের একটি) সহ একটি ঘর। টিজিএনএ আর্কিটেকচার (জিএ-কে প্ল্যাটফর্ম) ব্যাটারিটি গাড়ির মাঝখানে ফ্লোরের নীচে মাউন্ট করার অনুমতি দেয়।

প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি ইঞ্জিনটি শুরু না করে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন। আমেরিকান চক্রটিতে, আরএভি 4 প্রাইমটি 63 কিলোমিটার রয়েছে, তবে আরএভি 4 পিএইচইভি এর জাপানি সংস্করণের জন্য, নির্মাতারা বিশ্বব্যাপী ডাব্লুএলটিসি চক্রের 95 কিলোমিটার নির্দেশ করে, ক্রসওভার প্লাগইনগুলির মধ্যে এটি সেরা পরামিতি। হাইব্রিড মোডে, গড় জ্বালানি খরচ 4,55 l / 100 কিমি। এখানকার পেট্রোল ট্যাঙ্কটি 55 লিটার ধারণ করে এবং একটি পুনর্নবীকরণ এবং একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ মোট মাইলেজ 1300 কিমি ছাড়িয়েছে।

ব্যাটারি 1,5 কিলোওয়াট পর্যন্ত বহিরাগত ব্যবহারকারীদের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ প্রকৃতির ভ্রমণের সময়। এই জন্য, 100 ভোল্টের একটি বিকল্প কারেন্টের সাথে লাইনের যোগাযোগ রয়েছে। তদতিরিক্ত, একটি জ্যাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা একটি বাহ্যিক চার্জিং বন্দরে প্লাগ করা যায় এবং একটি হোম পাওয়ার আউটলেট হিসাবে ব্যবহৃত হতে পারে।

বাহ্যিক ডিভাইসগুলি ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে এবং ইউনিট চলমান (যদি ব্যাটারির চার্জ কম থাকে) উভয় দিয়ে হাইব্রিড থেকে পাওয়ার গ্রহণ করতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক প্রায় দেড় কিলোওয়াট ধ্রুবক বাহ্যিক বিদ্যুত সহ প্রায় তিন দিনের বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে, যা ঘরে জরুরীভাবে বিদ্যুৎ বিভক্ত হওয়ার ক্ষেত্রে কার্যকর হতে পারে।

উল্লেখযোগ্য অন্যান্য প্রযুক্তিগত বিষয় হিট পাম্প যা যাত্রীবাহী বগি গরম করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রাথমিকভাবে একটি শীতল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ায়। এই সিস্টেমটি ব্যাটারি শক্তি সংরক্ষণ করে। ব্যাটারি নিজেই এয়ার কন্ডিশনার থেকে রেফ্রিজারেন্টকে একটি অনুকূল তাপমাত্রার ভারসাম্য বজায় রাখে। একই সময়ে, ইলেক্ট্রনিক্সগুলি অতিরিক্ত গরমের ক্ষেত্রে ট্র্যাকশন ব্যাটারি ব্যবহারের অনুমতি দেয় না যা এটির পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করে। এটি একটি সাধারণ 100 ভোল্টের পরিচিতি থেকে 6 এ এর ​​একটি বর্তমানের (27 ঘন্টা থেকে 100%) এবং 200 ভোল্ট থেকে উভয়ই চার্জ করা যায়। 16 এ (5 ঘন্টা 30 মিনিট) এ যোগাযোগ করুন।

হাইব্রিডটি লেথেরেট সিট, একটি নয় ইঞ্চি অডিও সিস্টেম, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ইন্টারফেস এবং একটি যোগাযোগ মডিউল এবং একটি পাইভট সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে। একটি হেড-আপ ডিসপ্লেও রয়েছে।

টয়োটা আরএভি 4 পিএইচইভি জাপানে 4 ইয়েন (690 ইউরো) থেকে শুরু হয়। সরঞ্জামগুলিতে 000 ইঞ্চি খাদ চাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রঙ পরিসীমা PHEV সংস্করণের জন্য একটি একচেটিয়া ছায়া ইমোশনাল রেড II অন্তর্ভুক্ত। ছাদে আয়ত্তের কালো ফয়েল, আয়না এবং আন্ডারবডি পাঁচটি দ্বি-স্বরের সংমিশ্রণ সরবরাহ করে। স্ট্যান্ডার্ড টয়োটা সেফটি সেন্স সেফটি অ্যাসিস্ট্যান্স প্যাকেজে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং (দিনরাত পথচারীদের স্বীকৃতি সহ এবং দিনের বেলা সাইকেল চালক) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা যোগ করি যে কিছুক্ষণ পরে একই হাইব্রিড সিস্টেম RAV38 PHEV লেক্সাস এনএক্স 000h + পাবেন।