ক্যামশ্যাফ্ট - নকশা। ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের কাজ কী?

ক্যামশ্যাফ্টগুলি চার-স্ট্রোক পেট্রোল বা ডিজেল যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। তাদের প্রধান কাজ হল লিফট এবং ইনটেক ভালভের খোলার সময় নিয়ন্ত্রণ করা। এই কাজের জন্য অবিশ্বাস্য নির্ভুলতা প্রয়োজন এবং এটি ইউনিটের দক্ষতা এবং এর সঠিক কার্যকারিতা দ্বারা প্রতিফলিত হয়। প্রথমত, আমরা ক্যামশ্যাফ্টগুলি কীভাবে সাজানো হয় তা দেখব।

ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইন

উপরে থেকে দেখা হলে, ক্যামশ্যাফ্টটি দৃশ্যমান অনুমান সহ একটি আয়তাকার ধাতুর অনুরূপ। প্রায়শই এটির একটি বাইরের এবং একটি বড় এবং ছোট ভিতরের গিয়ার থাকে। এছাড়াও, প্রতিটি ক্যামশ্যাফ্টে পিন থাকে যার উপর সমর্থনগুলি স্থাপন করা হয়। ক্যামশ্যাফ্ট ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ উভয়ই চালাতে পারে এবং 4 বা 5টি ভালভ সিলিন্ডার হেডযুক্ত গাড়িতে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট থাকতে পারে যা শুধুমাত্র এক ধরনের ভালভ চালাতে পারে।

Camshafts - তারা কি তৈরি করা হয়?

এই অংশগুলির উপর কাজ করে এমন শক্তিগুলি খুব শক্তিশালী এবং শক্ত পদার্থের উত্পাদন নির্ধারণ করে। ক্যামশ্যাফ্টগুলি প্রথমে কম খাদ এবং কার্বন ইস্পাত থেকে নকল করা হয়, তারপরে তাদের পৃষ্ঠগুলি কার্বারাইজড এবং শক্ত করা হয়। এটি অপারেশন চলাকালীন উপাদানগুলির দ্রুত পরিধান প্রতিরোধে সহায়তা করে। আরেকটি উপায় হল একটি ঠান্ডা উপায়ে একটি বেলন আঁকা। এই প্রক্রিয়ার পরে, শ্যাফ্টের কার্যকরী পৃষ্ঠগুলিকে শক্ত করার পরে ক্যামগুলি মেশিনে চাপানো হয়।

ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের ডিজাইন

ক্যামশ্যাফ্ট লোবের অবস্থান এবং প্রোফাইল পুরো পাওয়ার সিস্টেমের অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তারা ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার মুহূর্ত এবং সময়ের সাথে রৈখিকভাবে সঙ্গতিপূর্ণ। তাদের ফর্ম প্রধানত প্রদত্ত এককের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে। তিন ধরনের ক্যাম সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়:

• স্পর্শক
• harmonics;
• সিন্থেটিক

তারা সরাসরি জ্বলন চেম্বারের গ্যাসগুলি পূরণ এবং খালিকে প্রভাবিত করে। 

কিভাবে এই প্রক্রিয়া সঞ্চালিত হয়?

Camshaft cams - তাদের কাজ কি?

আপনি যখন ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের দিকে তাকাবেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে সেগুলি যে ধরণেরই হোক না কেন, প্রতিটি একইভাবে তৈরি করা হয়েছে। একদিকে, এটির একটি নিম্ন এবং ওপেনওয়ার্ক প্রোফাইল রয়েছে, অন্যদিকে, একটি খুব উচ্চ এবং দ্রুত পতনশীল প্রোফাইল, যাকে নাক বলা হয়। ক্যামশ্যাফ্ট লোবগুলি মিলিমিটারে দেওয়া হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে তাদের মান ভালভ লিফটের মতোই।

ভালভ খোলার সময় কি?

অবশ্যই, এটি সময়ের এককে নির্দিষ্ট করা হয় না। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের কোণের উপর ভিত্তি করে দেওয়া হয়। সহজভাবে বলতে গেলে, গ্যাসের উপযুক্ত মিশ্রণ দিয়ে দহন চেম্বারটি পূরণ করার জন্য পুরো প্রক্রিয়াটি তার বিশ্রামের অবস্থান থেকে ভালভকে সরানো নিয়ে গঠিত। দুটি মান এই মুহুর্তে সিদ্ধান্তমূলক - TDC এবং BDC (পিস্টনের উপরে এবং নীচের মৃত কেন্দ্র)।

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের চারটি কাজের চক্র রয়েছে:

• স্তন্যপান;
• সঙ্কোচন;
• কাজ করে;
• নিষ্কাশন

কাজ চলাকালীন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি সম্পূর্ণ বাঁক তোলে। এই সময়ের মধ্যে, ক্যামশ্যাফ্টকে অবশ্যই ইনটেক ভালভগুলি খুলতে হবে, সেগুলি বন্ধ করতে হবে, নিষ্কাশন ভালভগুলি খুলতে হবে এবং বন্ধ করতে হবে। এই প্রক্রিয়ার পরে, পুরো চক্রটি আবার শুরু হয়। ইনটেক স্ট্রোক হল ইনটেক ভালভের মাধ্যমে ইনটেক থেকে সংকুচিত গ্যাসের প্রবর্তন। দুর্ভাগ্যবশত, গ্যাস মেকানিক্স তাদের দহন চেম্বারটি দ্রুত পূরণ করতে দেয় না, তাই ইনটেক ভালভের জন্য দায়ী ক্যামশ্যাফ্ট লোবগুলিকে পিস্টন টিডিসিতে পৌঁছানোর আগে তাদের খুলতে হবে। এই পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য ভালভ খোলার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট কৌণিক পরিমাণ অন্তর্ভুক্ত করে।

ডিএমপির ক্ষেত্রেও তাই। এই বিন্দুতে পৌঁছানোর সাথে সাথে গ্যাসগুলি প্রস্থান করতে পারে না, তাই পিস্টনটি বিডিসি অতিক্রম করার পরে কিছু সময়ের জন্য নিষ্কাশন ভালভটি খোলা থাকতে হবে। মনে রাখবেন যে TDC এবং BDC এর মধ্যে দূরত্বের সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 180 ডিগ্রি ঘোরে, আপনি উপরে বর্ণিত মানগুলি যোগ করতে পারেন এবং এইভাবে ভালভ খোলার সময় পেতে পারেন। মোটর এবং খাদ মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি 250 ছাড়িয়ে যায়^o খাদ ঘূর্ণন.

ক্যামশ্যাফ্টের ক্ষেত্রে বড় হলে কি সর্বদা ভাল?

ভালভ নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য হল বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে দহন চেম্বারে জোর করে চাপানো এবং নিষ্কাশন স্ট্রোকের সময় গ্যাসগুলি অপসারণ করা। এটি একটি প্রদত্ত ইঞ্জিন দ্বারা অর্জিত শক্তির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কারণ দহন চেম্বারে যত বেশি মিশ্রণ থাকে, তত বেশি শক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম হয়। কিছু লোক স্পোর্ট ক্যাম ইনস্টল করা বা আরও শক্তি সহ অন্য গাড়ি থেকে ধার নেওয়াকে মূল্যবান বলে মনে করে। এটা কি কারণ? 

ভালভ উত্তোলনের সময় বেশি, যা সিলিন্ডারকে আরও মিশ্রণ দিয়ে পূর্ণ করতে দেয়। একই সময়ে, এটি একটি বৃহত্তর দূরত্ব ভ্রমণ করে কারণ ক্যামের লোবের উচ্চতা বেশি। এই কারণে, ভালভ কম সময়ে এবং উচ্চ গতিতে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। এটি উচ্চতর জি-ফোর্স এবং তাপমাত্রা তৈরিতে একটি রৈখিক প্রভাব ফেলে।

ভালভের সংক্ষিপ্ত আসন যোগাযোগ থাকলে, এটি অতিরিক্ত তাপ নষ্ট করার সময় পাবে না। ফলস্বরূপ, ভালভ বার্নআউট, ফুটো এবং কম্প্রেশন ক্ষতি ঘটতে পারে। এবং এইগুলি খুব গুরুতর সমস্যা, কারণ তখন আপনাকে সম্পূর্ণ মাথার ওভারহল দিয়ে গণনা করতে হবে। ক্যামশ্যাফ্টের নকশাটি ভালভের সময়কেও প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে তারা পিস্টনের সাথে মিলিত হতে পারে, যা সমাবেশকেও ধ্বংস করবে।

একটি স্পোর্ট ক্যাম কি আপনাকে শক্তি বৃদ্ধি করে?

অবশ্যই হ্যাঁ. যাইহোক, এটি সর্বদা দরকারী শক্তি নয়। কেন? উভয় ভালভের একযোগে খোলার সাথে গ্যাস বিনিময় (স্পোর্টস শ্যাফ্টের ক্ষেত্রে) উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মক্ষমতা উন্নত করে, তবে জ্বালানী খরচও বাড়ায়। এটি এই কারণে যে গ্যাসোলিনের সম্পূর্ণ ডোজ পরিমাণ পোড়া হয় না, যা নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে একত্রে নিষ্কাশনের মধ্যে চুষে যায়।

ঠিক তেমনই গুরুত্বপূর্ণ, খেলাধুলা বা র‍্যালি ক্যামশ্যাফ্টগুলি ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করা কঠিন করে তোলে এবং ক্যামের নীচে শক্তি হ্রাস করে৷ এবং এটি দৈনন্দিন ড্রাইভিং খুব ক্লান্তিকর. এই ধরণের সমাধানগুলি মূলত মোটরস্পোর্টে ব্যবহৃত হয়, কারণ শক্তি বৃদ্ধি সাধারণত উচ্চ রেভসে লক্ষণীয় হয়।

আপনি যদি ইউনিটের শক্তি বাড়ানোর জন্য ক্যামশ্যাফ্টগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন তবে ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশগুলিকে শক্তিশালী করতে ভুলবেন না। 

ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট

ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলির মধ্যে কী মিল রয়েছে? অনেক, কারণ এটি তৈরি করা টর্ককে গিয়ারবক্সে প্রেরণ করতে হবে। অতএব, কমপক্ষে কাপগুলির অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য তাদের ভিতরে দেখুন এবং সেগুলি উল্টে দেবেন না। এটি পিস্টন এবং ভালভগুলিকে শক্তিশালীগুলিতে পরিবর্তন করাও কার্যকর হবে। অবশ্যই, আপনি শ্যাফ্টগুলি নিজেরাই পরিবর্তন করার বিষয়ে চিন্তা করতে পারেন, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি দেখা যেতে পারে যে ইঞ্জিনটি কেবল ওভারহলের জন্য উপযুক্ত।

ক্যামশ্যাফ্ট পরিধানের কারণ

এটি সব একটি প্রায় প্রসাইক কার্যকলাপ, যথা তেল ব্যবধান সঙ্গে শুরু হয়. কেন? ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট লোবের মধ্যে সিলিন্ডারের মাথায় যে ধাতব থেকে ধাতব যোগাযোগ ঘটে তা ঘর্ষণ ঘটায়। খারাপ মানের বা জীর্ণ তেল ক্যামের পৃষ্ঠতলের ত্বরিত পরিধানের কারণ হতে পারে। কিভাবে ঠিক হবে এটা? এখানে টিপস আছে: 

1. প্রথমত, প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসারে সঠিক তেল চয়ন করুন এবং সর্বদা এটি সময়মতো পরিবর্তন করুন;
2. এছাড়াও সার্কিটে সঞ্চালন থেকে দূষক প্রতিরোধ করার জন্য খুব ভাল ফিল্টার চয়ন করুন.

কম সাধারণভাবে, কারণটি কনস্ট্রাক্টরের মধ্যে থাকে। তবে এটি ঘটে যে ডিজাইনার সবকিছুর পূর্বাভাস দিতে পারে না এবং উদাহরণস্বরূপ, হোন্ডা অ্যাকর্ড VIII-এ একটি খুব দুর্বল নিষ্কাশন শ্যাফ্ট প্রয়োগ করা হয়েছিল। 2014 সালের আগে উত্পাদিত Mazda SkyActiv-D মডেলগুলিও ত্রুটির শিকার হয়েছিল। PSA গ্রুপের 1.6 HDI এবং 2.2 ইঞ্জিনে Camshafts ব্যর্থ হয়েছে। যাইহোক, অপারেশনাল অবহেলার তুলনায় এই ধরনের ঘটনা বিরল।

ক্যামশ্যাফ্ট পরিধান চেক কিভাবে?

ক্ষমতা কমে যাওয়ার পরে আপনি ক্যামশ্যাফ্টে পরিধান অনুভব করবেন। এছাড়াও, ডিজেল ইউনিটগুলির উপরের রেভ রেঞ্জে ধোঁয়ায় সমস্যা হবে। অবশেষে নিশ্চিত করতে বা এই ধরনের ভাঙ্গন বাদ দিতে, ভালভ কভার অপসারণ করা উচিত। এটি আপনার সমস্ত সন্দেহ দূর করবে। আপনি তেল ফিলার ক্যাপ দিয়েও দেখতে পারেন, তবে প্রতিটি গাড়ির মডেলে আপনি কিছু দেখতে পাবেন না।

Camshafts - মূল্য

এমন গাড়ি রয়েছে যেখানে আপনি মাত্র 10 ইউরোতে একটি ক্যামশ্যাফ্ট কিনতে পারেন, অবশ্যই, আমরা ব্যবহৃত সম্পর্কে কথা বলছি। প্রায়শই, এটি কয়েকশত জ্লোটির খরচ, বা এক হাজারেরও বেশি। আমরা একটি অংশ এবং একটি নতুন অনুলিপি সম্পর্কে কথা বলছি. এই কারণেই কিছু লোক পুনর্জন্ম বেছে নেয়। 

ক্যামশ্যাফ্ট পুনর্জন্ম - এটি কী এবং কত খরচ হয়? 

এটি সারফেসিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, যেমন ক্যামগুলিতে উপাদানের একটি অতিরিক্ত স্তর প্রয়োগ করা। এটি প্রক্রিয়াকরণ এবং উপযুক্ত শক্তি যোগ করা হয়. ক্যামশ্যাফ্টের পুনর্জন্মের মূল্যের সাথে, আপনাকে অবশ্যই মাথা মেরামত, সীল প্রতিস্থাপন এবং প্রায়শই ভালভের খরচ যোগ করতে হবে। এইভাবে, পরিমাণ 150 ইউরো অতিক্রম করতে পারে.

এই বিষয়ে অর্থ সাশ্রয়ের চাবিকাঠি হল নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং উপযুক্ত ফিল্টার নির্বাচন। ক্যামশ্যাফ্টগুলি প্রতিস্থাপন করে শক্তি বাড়ানোর ফলাফলগুলিও মনে রাখবেন। আপনি যদি সঠিকভাবে আপনার ইঞ্জিনের যত্ন নেন, তবে এটি আপনাকে দীর্ঘ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশনের মাধ্যমে শোধ করবে। আমরা আপনাকে একটি প্রশস্ত রাস্তা কামনা করি!