বর্ধিত পরীক্ষা: ফিয়াট 500L 1.3 মাল্টিজেট II 16V সিটি

প্রথমত, আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে সংস্কারটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনেনি। সম্ভবত প্রধানত 500L ছোট ভাই দ্বারা নির্ধারিত নকশা ভাষার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত হওয়ার জন্য। যাইহোক, অনেক ছোটখাট পরিবর্তনগুলি সুন্দরভাবে সামগ্রিক ছাপকে টুইক করে। উদাহরণস্বরূপ, তারা ক্রোম দিয়ে সামনের গ্রিলটিকে কিছুটা সমৃদ্ধ করেছে, নতুন এলইডি ডে -টাইম রানিং লাইট যুক্ত করেছে এবং বাম্পারটিকে কিছুটা নতুনভাবে ডিজাইন করেছে।

ফিয়াট গ্যারান্টি দেয় যে সমস্ত গাড়ির উপাদানগুলির 40 শতাংশ নতুন, তাই অভ্যন্তরটি বলা যেতে পারে যে এই পরিবর্তনগুলির বেশিরভাগই আচ্ছাদিত। 500L এখন একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল, একটু ভিন্ন সেন্টার কনসোল, এবং 3,5-ইঞ্চি ডিজিটাল ডিসপ্লে এখন দুটি এনালগ গেজের মধ্যে প্রদর্শিত হয়, যা অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে তথ্য প্রদর্শন করে। ব্যক্তিগতকরণ সরঞ্জামগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর এই গাড়ির অন্যতম বৈশিষ্ট্য। আমাদের পরীক্ষা, যা আমরা একটু বেশি সময় ধরে পেয়েছি এবং যা রিপোর্ট করা হবে, এই বিষয়ে বরং সামান্য এবং এটি কেনার সময় আরও যুক্তিসঙ্গত পছন্দকে উপস্থাপন করে।

বিষয়টির ইঞ্জিন একই, অর্থাৎ 1,3 "হর্স পাওয়ার" ধারণক্ষমতার একটি 95-লিটার টার্বোডিজেল, যা পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয়ই সরাইখানায় কোন আলোচনাকে উস্কে দেওয়ার উদ্দেশ্যে নয়, তবে তারা অবশ্যই এই ছোট-ছোট সিনকেনসেন্টোর সুষ্ঠু পরিচালনায় অবদান রাখবে।

সবচেয়ে শক্তিশালী কার্ড যা Fiat 500L খেলতে পারে তা অবশ্যই ব্যবহারযোগ্যতা। একক আসনের নকশা আমাদের যাত্রী এবং লাগেজ উভয়ের জন্য ভিতরে প্রচুর জায়গা দেয়। যদিও শুধুমাত্র লম্বা চালকদের জন্য অনুদৈর্ঘ্য সীট অফসেটের জন্য একটু কম দাম দেওয়া হয়েছিল, অন্য সমস্ত যাত্রীদের জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে। একই সময়ে, আপনি বড় 455 লিটার বুট স্পেস ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন, যা ছোট ফিয়াটকে তার ক্লাসের শীর্ষে রাখে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, আমাদের "ট্রাকার" হল এমন একটি গাড়ি যা এমন একটি গাড়ি বেছে নেবে যার কারণে আবেগের উপর প্রাধান্য পায়। এটির জন্য, ফিয়াট একটি ভাল দামের সাথে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হয়েছিল, যা মেরামতের পরেও আগের চেয়ে বেশি নয়। তাই 1.3 মাল্টিজেট ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত সিটি সংস্করণের জন্য, একটি ভাল 15 হাজারতম অংশ কাটাতে হবে, যা আমরা একটি ভাল চুক্তি হিসাবে গ্রহণ করি। আমরা ভবিষ্যতের প্রতিবেদনে আমাদের "বড় শিশু" এর সাথে পৃথক কিট এবং অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানাব। এই মুহুর্তে আমরা কেবল বলতে পারি যে এটি আমাদের গাড়ির তালিকায় সম্পূর্ণ বুক করা আছে।

আরও পড়ুন:

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট 500 1.2 8V লাউঞ্জ

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট 500 এক্স অফ রোড

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: ফিয়াট 500 সি 1.2 8 ভি স্পোর্ট

ফিয়াট 500L 1.3 মাল্টিজেট II 16v সিটি

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	15.490 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	16.680 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.248 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 70 কিলোওয়াট (95 এইচপি) 3.750 আরপিএম - 200 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.500 এনএম
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল - টায়ার 205/55 R 16 T (মহাদেশীয় শীতকালীন যোগাযোগ TS 860)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 171 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,1 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 107 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.380 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.845 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.242 মিমি - প্রস্থ 1.784 মিমি - উচ্চতা 1.658 মিমি - হুইলবেস 2.612 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি
বাক্স:	400-1.375 l

আমাদের পরিমাপ

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.073 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	14,5s
শহর থেকে 402 মি:	19,9 সেকেন্ড ( 109 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,5s (চতুর্থ।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	14,5s (ভি।)
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,6m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

মূল্যায়ন

• প্রিমিয়াম সেগমেন্টের সাথে ফ্লার্ট করার চেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে। এটি একটি ভাল দামের সাথে একটি মানুষের গাড়ির চরিত্রের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত, যার জন্য আমরা প্রচুর জায়গা এবং কাস্টম সমাধানগুলির একটি গুচ্ছ পাই।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সরঞ্জাম সেট

খোলা জায়গা

ইউটিলিটি

কাণ্ড

মূল্য

সামনের আসনের অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন

সংক্রমণ দ্রুত স্থানান্তর প্রতিরোধ করে