বর্ধিত পরীক্ষা: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW টাইটানিয়াম – Z চমৎকার!

“এই ফিয়েস্তা সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা ক্রমশ বিরল হয়ে উঠছে এবং ড্রাইভারকে জানাতে দেয় যে উন্নয়ন প্রকৌশলীরা জ্বালানী খরচ, বাস্তুবিদ্যা, দাম বা পানীয় ধারকদের সংখ্যার চেয়ে বেশি চিন্তা করছিলেন। এই কারণেই স্টিয়ারিংটি আনন্দদায়কভাবে সুনির্দিষ্ট এবং সঠিকভাবে ওজনযুক্ত, এবং চ্যাসিসটি এখনও যথেষ্ট শক্ত যে এই ফিয়েস্তাকে আনন্দের সাথে কোণায় পরিণত করতে পারে, তাই স্টিয়ারিং হুইল, থ্রোটল এবং ব্রেকগুলির সাথে সঠিক কমান্ডের সাহায্যে পিছনের প্রান্তটি মসৃণভাবে গ্লাইড করে,” আমরা প্রথম পরীক্ষায় লিখেছিলাম। সাত হাজার কিলোমিটার পথ চলার পর কি আমাদের মতামতের পরিবর্তন হয়েছে?

না, একেবারে না। চ্যাসিস অনুসারে, ফিয়েস্তা ঠিক যা আমরা লিখেছি, তবে এটি সাম্প্রতিক সময়ে চালু করা স্পোর্টিস্ট এসটি মডেল নয়। এই এক এই এলাকায় অনেক ভালো; কিন্তু এটিও কম আরামদায়ক, এবং যারা ফিয়েস্তাতে অনেক মাইল জমেছে তাদের মন্তব্য স্পষ্টভাবে দেখায় যে তারা এর আরামে সন্তুষ্ট। কেউ কেউ এমনকি এটিকে একটি অসামান্য পণ্য হিসাবে বিবেচনা করে, বিশেষ করে যখন এটি খুব খারাপ রাস্তা বা নুড়ির ক্ষেত্রে আসে।

তো, ইঞ্জিন? এটি এমনকী সহকর্মীদের কাছ থেকেও ভাল রিভিউ পেয়েছে যারা জার্মান ট্র্যাকে অনেক বেশি শক্তিশালী গাড়ি ধরার চেষ্টা করছিল। এবং যেহেতু আমাদের ফিয়েস্তার সময় এইরকম বেশ কয়েকটি কিলোমিটার ছিল এবং বাকি বেশিরভাগই আমাদের হাইওয়েতে এবং শহরে জমা হয়েছিল, এটি স্পষ্ট যে মোট খরচ সর্বনিম্ন নয়: 6,9 লিটার। কিন্তু একই সময়ে, জ্বালানি বিল থেকে দেখা যায় যে সময়কালে খরচ যখন প্রচুর দৈনন্দিন ব্যবহার ছিল (ছোট শহর, শহরের বাইরে একটু এবং একটি ছোট হাইওয়ে), তা সবেমাত্র সাড়ে পাঁচ লিটার ছাড়িয়ে গেছে। . - এমনকি আমাদের সাধারণ বৃত্তেও এটি এমন ছিল। এর অর্থ দুটি জিনিস: আপনি যদি বিরক্তিকর ডিজেলের পরিবর্তে একটি সুন্দর তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন শুনতে চান তবে যে মূল্য দিতে হবে তা মোটেই বেশি নয় এবং আর্থিকভাবে, ডিজেল ফিয়েস্তার দাম কত বেশি, পেট্রোল কেনা একটি স্মার্ট সিদ্ধান্ত।

বাকি গাড়ির কী হবে? "টাইটানিয়াম" লেবেলটির অর্থ পর্যাপ্ত পরিমাণে সরঞ্জামের উপস্থিতি। Sync3 ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি প্রশংসিত হয়েছিল, এই সত্যটি ব্যতীত যে অনেক ড্রাইভার এটির স্ক্রিনটি ড্রাইভারের দিকে খুব কম (বা একেবারেই নয়) দেখেছে। এটি দুর্দান্ত বসেছে (এমনকি খুব দীর্ঘ ভ্রমণেও) এবং পিছনে প্রচুর জায়গা রয়েছে (ফিয়েস্তার ক্লাসের উপর নির্ভর করে)। ট্রাঙ্কের সাথে একই - আমরা এটি সম্পর্কে মন্তব্য করিনি।

সুতরাং সামগ্রিকভাবে ফিয়েস্তা একটি খুব মনোরম, আধুনিক গাড়ি, শুধুমাত্র গেজগুলি পুরানো ফোর্ডগুলির সাথে ডিজাইন এবং প্রযুক্তিতে খুব মিল - তবে এমনকি কেউ কেউ এটি আধুনিক, অল-ডিজিটাল সমাধানগুলির চেয়ে বেশি পছন্দ করে৷ এবং যদিও এটি ব্যবহার এবং ব্যবহারযোগ্যতার ক্ষেত্রে (অর্থের ক্ষেত্রেও) প্রতিযোগিতার চেয়ে কম অফার করে না, আমরা শুরুতে যা লিখেছিলাম তাও এমন একটি ভাল অভিজ্ঞতার জন্য অবদান রাখে: এটি ড্রাইভারকে খুশি করে। ড্রাইভ এটি এমন একটি গাড়ি হতে পারে যেটিতে আমি আনন্দ এবং ইতিবাচক প্রত্যাশা নিয়ে বসে থাকি, এবং শুধুমাত্র একটি গাড়ি নয় যা বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে পরিবহন করা প্রয়োজন। তাই এটি উচ্চ প্রশংসার দাবি রাখে।

আরও পড়ুন:

বর্ধিত পরীক্ষা: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v টাইটানিয়াম - কি রঙ?

বর্ধিত পরীক্ষা: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) 5V Titanium

পরীক্ষা: ফোর্ড ফিয়েস্তা 1.0 আই ইকো বুস্ট 74 কিলোওয়াট (100 কিমি) 5 ভি টাইটানিয়াম

ছোট পারিবারিক গাড়ি তুলনা পরীক্ষা: সিট্রোন সি 3, ফোর্ড ফিয়েস্তা, কিয়া রিও, নিসান মাইক্রা, রেনল্ট ক্লিও, সিট ইবিজা, সুজুকি সুইফট

তুলনা পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন পোলো, সিট ইবিজা এবং ফোর্ড ফিয়েস্তা

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.990 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	17.520 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	21.190 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 999 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 73,5 kW (100 hp) 4.500-6.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 170 Nm 1.500-4.000 rpm / মিনিটে
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 183 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,5 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 97 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.069 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.645 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.040 মিমি - প্রস্থ 1.735 মিমি - উচ্চতা 1.476 মিমি - হুইলবেস 2.493 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 42 লি
বাক্স:	292-1.093 l

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.701 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,2s
শহর থেকে 402 মি:	17,7 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,9 / 13,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,1 / 16,3 সে (V./VI।)
পরীক্ষা খরচ:	6,9 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	34,3m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB