বর্ধিত পরীক্ষা: হোন্ডা সিভিক 1.6 আই-ডিটিইসি স্পোর্ট

এটা অবশ্য সত্য যে, সিভিক এখনও প্রথম নজরে দেখে যেন মনে হয় এটি কোন ধরনের মহাকাশযান। সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নকশা পিছনে একটি স্পয়লার দিয়ে শেষ হয়, যা বুট idাকনার পিছনের দুটি উইন্ডো বিভাগের মধ্যে বিভাজন রেখা। এই অদ্ভুততা আমাদেরকে স্বাভাবিকভাবে ফিরে তাকাতে বাধা দেয়, তাই এটি একটি ভাল জিনিস যে সিভিকের সরঞ্জামগুলির কিটে একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা রয়েছে যা আমাদের অনুগ্রহ করে। কিন্তু আপনার পিছনে ট্রাফিক মনিটরিংও রয়েছে, যেখানে আপনাকে একটি বিকল্পও বেছে নিতে হবে, বাইরের রিয়ারভিউ মিররে কয়েকটি দৃষ্টিপাত। পূর্বোক্ত নাগরিক বৈশিষ্ট্যটিও একমাত্র মন্তব্য যা এর অধিকাংশ ব্যবহারকারীর মতামতকে একত্রিত করে।

অন্যথায়, সিভিক তার দক্ষ টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে মুগ্ধ করে। সমস্ত পরীক্ষা এই উপসংহারে নিয়ে যায় যে হোন্ডা ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের একজন সত্যিকারের বিশেষজ্ঞ। এই 1,6-লিটার মেশিনটি বেশ শক্তিশালী এবং ক্রীড়া সরঞ্জামের সাথে ভাল যায়। একই সময়ে, শিফট লিভারের নির্ভুলতা দ্বারা শক্তি নিশ্চিত করা হয়। শুধুমাত্র স্টার্ট-আপে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে পর্যাপ্ত চাপ যোগ করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। এটা তার ভয়েস বা ঘটনা যে আমরা প্রায় যাত্রী বগিতে ইঞ্জিন শুনতে না আশ্চর্যজনক. এটি দ্রুত উচ্চ গিয়ার অনুপাতে স্থানান্তরিত করে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, তবে সেগুলি সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়। সিভিক ইঞ্জিনটি তার সর্বাধিক টর্কে পৌঁছানোর যথেষ্ট পরিসরের কারণে, আমরা খুব কমই নিজেদেরকে ভুল গিয়ারে স্থানান্তরিত করতে দেখি এবং ইঞ্জিনের নিজেকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার মতো পর্যাপ্ত শক্তি নেই।

এছাড়াও, সিভিক একটি অপেক্ষাকৃত দ্রুত গাড়ী, কারণ এটি সর্বোচ্চ গতিতে 207 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছতে পারে। এর অর্থ এই যে এটি মোটরওয়েতে সর্বাধিক অনুমোদিত গতিতে অনুকূল গতিতে ঘোরে, যা বিশেষ করে দীর্ঘ মোটরওয়ে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। ব্যবহারের প্রথম সপ্তাহে, আমাদের সিভিক প্রায়শই ইতালীয় রাস্তায় দীর্ঘ রাস্তা ভ্রমণে থাকত, কিন্তু প্রায় কখনই গ্যাস স্টেশনে ছিল না। এছাড়াও, পর্যাপ্ত পরিমাণে জ্বালানি ট্যাংক এবং পাঁচ লিটার বা তার কম জ্বালানি খরচ হওয়ার কারণে, রিফুয়েল না করে মিলান বা ফ্লোরেন্সে ঝাঁপ দেওয়া বেশ স্বাভাবিক। সামনের আসন, যেখানে যাত্রী এবং ড্রাইভার সত্যিই ভাল বোধ করতে পারে, দীর্ঘ যাত্রায়ও আরাম দেয়। পিছনের আসনগুলিও বেশ আরামদায়ক, তবে শর্তাধীন, গড় উচ্চতার যাত্রীদের জন্য।

পিছনে প্রচুর জায়গা আছে, যদি যাত্রীদের লাগেজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। সিভিকের অবিশ্বাস্যভাবে নমনীয় পিছনের সিটটি প্রকৃতপক্ষে এটির সবচেয়ে বড় বিক্রির পয়েন্ট - পিছনের সিটটি উপরে তোলা এমনকি আপনাকে আপনার বাইকটি সংরক্ষণ করার জন্য জায়গা দেয় এবং নিয়মিত ফোল্ডিং ব্যাকরেস্টের সাথে এটি অবশ্যই খুব প্রশস্ত। ক্রীড়া সরঞ্জামের তালিকাটি খুব দীর্ঘ এবং এতে সত্যিই অনেক কিছু রয়েছে যা ব্যবহারকারীর মঙ্গলকে আরও উন্নত করে।

এতে সাত ইঞ্চি টাচস্ক্রিন সহ নতুন Honda Connect ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমও রয়েছে। এতে একটি ট্রাই-ব্যান্ড রেডিও (এছাড়াও ডিজিটাল - DAB), ওয়েব রেডিও এবং ব্রাউজার এবং আহা অ্যাপ রয়েছে। অবশ্যই, ইন্টারনেটে সংযোগ করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই একটি স্মার্টফোনের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকতে হবে। এছাড়াও দুটি USB সংযোগকারী এবং একটি HDMI উল্লেখ করার মতো। আমরা যে স্পোর্ট-ব্যাজড সিভিক পরীক্ষা করেছি তাতে 225 ইঞ্চি গাঢ় অ্যালয় হুইলে 45/17 টায়ার রয়েছে৷ তারা একটি আকর্ষণীয় চেহারাতে অনেক অবদান রাখে, অবশ্যই এটিও যে আমরা প্রতি কিলোমিটারে দ্রুত কোণগুলি অতিক্রম করতে পারি, সেইসাথে আরও কঠোর সাসপেনশনে। মালিক যদি চেহারা উন্নত করতে ধৈর্য ধরতে ইচ্ছুক হন এবং স্লোভেনিয়ান গর্তের রাস্তায় গাড়ি চালানো কম আরামদায়ক করতে চান তবে এটিও ঠিক। আমি অবশ্যই ছোট ব্যাসের রিম এবং লম্বা রিম টায়ারের আরও আরামদায়ক সমন্বয় বেছে নেব।

শব্দ: Tomaž Porekar

সিভিক 1.6 আই-ডিটিইসি স্পোর্ট (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি মোবিল ডু
বেস মডেলের দাম:	17.490 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	26.530 €
শক্তি:	88kW (120 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,5 এস
সর্বাধিক গতি:	207 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,7l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.597 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 4.000 rpm - 300 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 207 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,5 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,1/3,5/3,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 98 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.307 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.870 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.370 মিমি – প্রস্থ 1.795 মিমি – উচ্চতা 1.470 মিমি – হুইলবেস 2.595 মিমি – ট্রাঙ্ক 477–1.378 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.019 mbar / rel। vl = 76% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.974 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,2s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,3 / 13,3 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,5 / 13,9 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	207 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	5,3 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	4,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,7m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ব্যবহারযোগ্যতা এবং প্রশস্ততার ক্ষেত্রে, সিভিক নিম্ন মধ্য-পরিসরের অফারের শীর্ষে রয়েছে, তবে এটি দামের দিক থেকে সর্বাধিক সম্মানিত ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

প্রতিটি উপায়ে বিশ্বাসযোগ্য ইঞ্জিন

জ্বালানি খরচ

সামনের আসন এবং ergonomics

কেবিন এবং ট্রাঙ্কের প্রশস্ততা এবং নমনীয়তা

সংযোগ এবং ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম

ড্যাশবোর্ডে স্বতন্ত্র সেন্সরগুলির অস্বচ্ছ বসানো

অন-বোর্ড কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ

পিছনে স্বচ্ছতা

প্রতিযোগীদের তুলনায় দাম