বর্ধিত পরীক্ষা: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

ক্রসওভারের নতুন প্রজন্ম হল ডিজিটাল গেজ, উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ফর্মের উপর জোর দেওয়া (যদিও ব্যবহারযোগ্যতার খরচে) এবং সুস্থতা (রাইডের গুণমান সহ) যা ক্লাসিক ক্যারাভানের যতটা সম্ভব কাছাকাছি।

অল-হুইল ড্রাইভের জন্য মাঝারি খরচ

CR-V এর মতো নয় এবং হতে চায় না। তিনি ইতিমধ্যে একটি পুরানো পরিচিত, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তিনি অবশ্যই পুনর্জীবনের অভিজ্ঞতা পেয়েছেন, যা তাকে প্রতিযোগিতার সাথে সমান করে রাখা উচিত। এটি প্রধান ইঞ্জিন 1,6 লিটার টার্বোডিজেল, যা পুরানো 2,2 লিটার প্রতিস্থাপন করেছে। ছোট আয়তন সত্ত্বেও, এর ক্ষমতা বেশি, তবে এটি আরও পরিশ্রুত, শান্ত এবং অবশ্যই, আরও পরিবেশবান্ধব এবং মানিব্যাগ-নিরাপদ। এটি আজকাল আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। শুধু আমাদের খরচ দেখুন: এই আকারের গাড়ির জন্য এবং অল-হুইল ড্রাইভের জন্য, ফলাফলটি খুব ভাল!

এখানে, CR-V সম্পূর্ণভাবে প্রতিযোগিতার সমান, কিন্তু একটু জোরে। ট্রান্সমিশন সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে: ভালভাবে গণনা করা, সুনির্দিষ্ট নড়াচড়া সহ, তবে খুব শক্ত, খুব অফ-রোড এবং যথেষ্ট নরম নয় (যারা "সাধারণ গাড়ির মতো" গাড়ি চালাতে চান তাদের জন্য)। যাইহোক, যারা কখনও ফুটপাথটি বন্ধ করে দেয় তারা এটি যে শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার অনুভূতি দেয় তার প্রশংসা করবে - এই অনুভূতি যে আপনি এই CR-Vটিকে কেবল ধ্বংসস্তূপেই নয়, মাটিতেও চালাতে পারেন, তবে এটি অভিযোগ করবে না এবং প্রত্যাখ্যান

নতুন ক্রসওভারগুলি আরও মজাদার এবং দরকারী প্রযুক্তি সরবরাহ করে।

ঠিক আছে, শেষ পর্যন্ত, আমরা আরও আধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তি চাই - এটি সেই এলাকা যেখানে CR-V এখনও আধুনিক মান থেকে সবচেয়ে বেশি বিচ্যুত হয়। ড্যাশবোর্ডে তিনটি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্ক্রিন ডিজাইন এবং গ্রাফিক্সের ক্ষেত্রে ছাপ নষ্ট করে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড়টি স্পর্শ-সংবেদনশীল, তবে এর গ্রাফিক্স বেশ রুক্ষ এবং নির্বাচকদের নকশা খুব স্বজ্ঞাত নয়। CR-V-কে পরবর্তী প্রজন্মে একটি সমন্বিত পরিশীলিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পেতে হবে।

কিন্তু আবার: কিছু মনে করবেন না। এই গ্রাহকরা যারা একটি গাড়ি থেকে নির্ভরযোগ্যতা, অর্থনীতি এবং স্থায়িত্ব দাবি করে। এবং এই মানদণ্ড দ্বারা বাজারে ক্রসওভার প্রবাহে, CR-V একটি খুব উচ্চ স্থান নেয়। এত লম্বা যে কেউ গাড়িতে এই প্রশংসা করে তাকে সহজেই অন্য সব কম -বেশি লক্ষণীয় ভুলের জন্য ক্ষমা করে দেবে।

দুসান লুকিক

ছবি: ছবি:

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD এলিগেন্স (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	20.870 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	33.240 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.597 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 118 kW (160 hp) 4.000 rpm - 350 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম কন্টাক্ট)।
ক্ষমতা:	দৈর্ঘ্য 4.605 মিমি – প্রস্থ 1.820 মিমি – উচ্চতা 1.685 মিমি – হুইলবেস 2.630 মিমি – ট্রাঙ্ক 589–1.669 58 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.720 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.170 কেজি।
বাহিরের আকার:	202 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-9,6 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 129 গ্রাম/কিমি।

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 53% / ওডোমিটার অবস্থা: 11662 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,6s
শহর থেকে 402 মি:	17,6 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,9 / 11,9 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,9 / 12,2 সে (V./VI।)
পরীক্ষা খরচ:	8,4 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	39,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB