বর্ধিত পরীক্ষা: Peugeot 3008

স্লোভেনিয়ায়, পিউজোট 3008 দর্শক, পাঠক এবং শ্রোতাদের মধ্যে প্রথম স্থান অধিকার করে এবং স্লোভেনিয়ার স্বয়ংচালিত মিডিয়ার সাংবাদিকরাও চূড়ান্ত নির্বাচনে অংশ নেয়। পিউজোট 3008 পাঁচটি সংস্করণে প্রথম স্থান অধিকার করে, আলফা রোমিও গিউলিয়া দুটিতে প্রথম স্থান অধিকার করে এবং একটিতে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান জিতেছে। এই তিনটি গাড়িও পডিয়াম গ্রহণ শেষ করে, 3008 বেশ বিশ্বাসযোগ্যভাবে উদযাপন করে।

একটি ইউরোপীয় স্কেলে, জয়টি অনেক কম প্রত্যাশিত ছিল, এছাড়াও কম বিশ্বাসযোগ্য, তবে অবশ্যই ভাল প্রাপ্য। উপরন্তু, বিপুল সংখ্যক ভোটের কারণে, বিশেষ করে জুরির 58 জন সদস্যের কারণে, ঘোষণাগুলি সর্বদা অকৃতজ্ঞ হয়, এবং আরও বেশি, বিস্ময়ও সম্ভব। 2017 সালের ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার খেতাবের জন্য যুদ্ধটি তাই পিউজিট 3008 এবং আলফা রোমিও গিউলিয়ার মধ্যে ছিল এবং অন্য সমস্ত ফাইনালিস্ট বিজয়ের লড়াইয়ে হস্তক্ষেপ করেনি। শেষ পর্যন্ত, Peugeot 3008 319 পয়েন্ট এবং Alfa Giulia 296 স্কোর করে। এইভাবে, একটি ইউরোপীয় স্কেলে, 3008 প্রতিযোগিতায় জয়ী হয় এবং বিশেষ করে আলফা গিউলিয়া, যেটি স্লোভেনিয়াতেও দ্বিতীয় স্থানে ছিল।

এবং কেন Peugeot 3008 প্রথম স্থান নিয়েছে? একটি ইউরোপীয় স্কেলে (পাশাপাশি একটি স্লোভেনীয় একটি), 3008 সব দিক থেকে মুগ্ধ করেছে। সম্পূর্ণরূপে নয়, তবে বেশিরভাগ বিভাগে এটি গড়ের উপরে। এইভাবে, এটি শুধুমাত্র কিছু বিভাগে বিচ্যুত হয় না, তবে গ্রাহক, ড্রাইভার এবং যাত্রীর চাহিদাও পূরণ করে। অনেক সাংবাদিক রাইডটি নিয়ে উচ্ছ্বসিত ছিলেন, অনেকের ডিজাইন সম্পর্কে, এবং Peugeot 3008 কীভাবে অভ্যন্তরীণ বিপ্লব ঘটিয়েছে তা দেখতে আমরাই ছিলাম।

এটি অটো ম্যাগাজিনের সম্পাদকরা একটি বর্ধিত পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার অন্যতম কারণ, যার সময় আমরা গাড়ির পৃথক অংশগুলি আরও বিশদে পরীক্ষা করব। আমরা পরবর্তী কিস্তিতে ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও কথা বলব। ক্রেতারা পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণ থেকে বেছে নিতে পারেন, এবং আমরা প্রধানত পেট্রোল সংস্করণ এবং এমনকি বেস এক, অর্থাৎ 1,2-লিটার থ্রি-সিলিন্ডারের দিকে মনোনিবেশ করব। আমরা ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় প্রকারের সংমিশ্রণে পরেরটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করব এবং এটি আধুনিক চালকের চাহিদা পূরণ করে কিনা তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করব। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতিতে নিম্নগামী প্রবণতা ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে এবং ইতিমধ্যে অনেক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু ভলিউম খুব দুর্বল, অন্যদের কিছু "ঘোড়া" অভাব, এবং এখনও অন্যদের অত্যধিক তৃষ্ণার্ত। পুজো পা ...

নিকটতম স্বয়ংচালিত ম্যাগাজিনে তাঁর এবং অন্যান্য অনেক কিছু সম্পর্কে, যেমন তারা বলে।

টেক্সট: সেবাস্টিয়ান প্লেভনিক ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	22.838 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	25.068 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বো-পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.199 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 96 কিলোওয়াট (130 এইচপি) 5.500 আরপিএম - 230 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/65 R 17 V (Michelin Primacy)।
ক্ষমতা:	188 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,8 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,4 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 124 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.325 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.910 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.447 মিমি – প্রস্থ 1.841 মিমি – উচ্চতা 1.620 মিমি – হুইলবেস 2.675 মিমি – ট্রাঙ্ক 520–1.482 53 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।