Openstreetmap-এ মাউন্টেন বাইক ট্রেইলের শ্রেণীবিভাগ বুঝুন
সন্তুষ্ট
ওএসএম ওপেন স্টিট ম্যাপ, যেটিতে প্রতিদিন 5000 এর বেশি সদস্য রয়েছে, মাউন্টেন বাইকিং এবং বিশেষ করে দক্ষ মাউন্টেন বাইকিং ট্রেইলের জন্য ডিজাইন করা ওএসএম ম্যাপ সম্পাদনা করার অনুমতি দেয়।
এই অবদানটি রুট শেয়ারিং ("gpx" স্প্লিট) হিসাবে একই নীতি অনুসরণ করে: রুট প্রকাশ এবং ভাগ করুন, ট্র্যাফিক বৃদ্ধি করুন এবং তাদের অস্তিত্ব স্থায়ী করুন; এটি UtagawaVTT-তে আপনার "gpx" সম্প্রচারের পরিপূরক।
ওএসএম মানচিত্রগুলি অনেক মাউন্টেন বাইকিং বা হাইকিং সাইট দ্বারা ব্যবহৃত হয়, হয় মানচিত্র হিসাবে বা রুট রুটিংয়ের জন্য, যেমন OpenTraveller যা OSM থেকে বিভিন্ন ব্যাকগ্রাউন্ড ম্যাপ অফার করে, বেশিরভাগ GPS নির্মাতারা তাদের GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo, ইত্যাদির জন্য OSM ম্যাপিং অফার করে) .), MOBAC এর আরেকটি উদাহরণ যা আপনাকে ট্যাবলেট, GPS... (মানচিত্র এবং জিপিএস - কীভাবে চয়ন করবেন?) এর জন্য মানচিত্র তৈরি করতে দেয়
পাথরে খোদাই করার জন্য আমরা নিয়মিত যে পথ বা পাথগুলি গ্রহণ করি তা যোগ বা সংশোধন করে আমরা প্রত্যেকে এই যৌথ গতিতে অবদান রাখতে পারি।
এই কার্টোগ্রাফিক ডাটাবেসকে সমৃদ্ধ করতে প্রত্যেকের জন্য উপলব্ধ দুটি টুল, OSM সম্পাদক এবং JOSM। এই দুটি টুল দিয়ে শুরু করার ধাপ ছাড়াও, শিক্ষানবিসকে ট্রেইল শ্রেণীবিভাগের ধারণার সাথে পরিচিত হতে হবে। ইন্টারনেটে প্রচুর তথ্য থাকা সত্ত্বেও, শিক্ষানবিস দ্রুত বুঝতে পারে না কিভাবে একটি মাউন্টেন বাইক ট্রেইলকে সঠিকভাবে চিহ্নিত করা যায়। মানচিত্রে প্রদর্শিত।
নিম্নলিখিত লাইনগুলির উদ্দেশ্য হল শ্রেণিবিন্যাসের মানদণ্ড উপস্থাপন করা যে দেখানোর জন্য যে মাউন্টেন বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত রুটগুলি হাইলাইট করার জন্য OSM-এর জন্য দুটি প্যারামিটার প্রবেশ করাই যথেষ্ট, অন্যান্য পরামিতিগুলি কর্মক্ষমতাকে সমৃদ্ধ করে তবে অপরিহার্য নয়। .
ইন্টারনেটও অংশগ্রহণকারীকে বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থার সামনে রাখে, কমবেশি একই রকম কিন্তু ভিন্ন। দুটি প্রধান শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা হল "IMBA" এবং "STS", যার কমবেশি ভিন্নতা রয়েছে।
খোলা রাস্তার মানচিত্র প্রতিটি রুটকে একটি STS শ্রেণীবিভাগ এবং/অথবা একটি IMBA শ্রেণীবিভাগ বরাদ্দ করার অনুমতি দেয়।
শুরু করার সর্বোত্তম জায়গা হল OSM সম্পাদকের সাথে অবদান রাখা শুরু করা এবং JOSM ব্যবহার করার জন্য আপনি OSM-এ সাবলীল না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, যা আরও জটিল কিন্তু আরও অনেক বৈশিষ্ট্য অফার করে।
একক স্কেল (STS)
"একক ট্রেইল" নামটি পরামর্শ দেয় যে একটি পর্বত সাইকেল ট্রেইল এমন একটি ট্রেইল যা একাধিক ব্যক্তি হাঁটতে পারে না। একটি সাধারণ একক ট্র্যাক চিত্র হল একটি সরু পর্বত পথ যা ট্রেলার এবং হাইকাররা ব্যবহার করে। "একক ট্র্যাকে" এগিয়ে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায় হল একটি পর্বত সাইকেল ব্যবহার করা যা কমপক্ষে একটি সাসপেনশন ফর্ক এবং সর্বোত্তমভাবে সম্পূর্ণ সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।
ট্রেইল ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম পর্বত বাইকারদের জন্য, UIAA স্কেল পর্বতারোহীদের জন্য এবং SAC আলপাইন স্কেল পর্বতারোহীদের জন্য।
গ্রেডিং স্কেলটি অগ্রগতির অসুবিধা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, অর্থাৎ "চক্রীয়তা" নির্ধারণের জন্য একটি মানদণ্ড।
এই শ্রেণীবিভাগ রুট নির্বাচনের জন্য, চক্রীয় অবস্থার পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য, প্রয়োজনীয় পাইলটিং দক্ষতা মূল্যায়নের জন্য দরকারী।
সুতরাং, এই শ্রেণীবিভাগ অনুমতি দেয়:
- স্বতন্ত্রভাবে একটি সার্কিট তাদের ক্ষমতা অভিযোজিত সবচেয়ে করতে. *
- একটি ক্লাব, অ্যাসোসিয়েশন, পরিষেবা প্রদানকারীর জন্য একটি রুট বা পরিকল্পনার জন্য ডিজাইন করা পছন্দসই স্তরের অনুশীলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি গ্রুপের জন্য একটি হাইক, প্রতিযোগিতা, পরিষেবার অংশ হিসাবে, মাউন্টেন বাইকের শ্রেণিবিন্যাস স্কেল একটি গুরুত্বপূর্ণ মাপকাঠি যা প্রমিতকরণের যোগ্য, কিন্তু অফিসিয়াল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা স্বীকৃত।
অসুবিধা স্তরের বৈশিষ্ট্য
শ্রেণীবিন্যাস স্কেল, ছয়টি স্তরে বিভক্ত (S0 থেকে S5 পর্যন্ত), অসুবিধার স্তরটি চিহ্নিত করে, এটি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যে প্রযুক্তিগত সমস্যার মুখোমুখি হতে হয় তার উপর ভিত্তি করে।
একটি সার্বজনীন এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ শ্রেণীবিভাগ অর্জনের জন্য, আদর্শ পরিস্থিতি সর্বদা অনুমান করা হয়, যেমন একটি পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান রাস্তা এবং শুষ্ক জমিতে গাড়ি চালানো।
আবহাওয়া, গতি এবং আলোর অবস্থার কারণে সৃষ্ট অসুবিধার স্তরটি তাদের সৃষ্ট দুর্দান্ত পরিবর্তনশীলতার কারণে বিবেচনা করা যায় না।
S0 - খুব সহজ
এটি সবচেয়ে সহজ ধরনের ট্র্যাক, যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:
- সামান্য থেকে মাঝারি ঢাল,
- অ-পিচ্ছিল মাটি এবং মৃদু বাঁক,
- পাইলটিং কৌশলের জন্য কোন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই।
S1 সহজ
- এই ধরনের ট্র্যাক যা আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে।
- শিকড় বা পাথরের মতো ছোট বাধা থাকতে পারে,
- মাটি এবং বাঁক আংশিকভাবে অস্থির, এবং কখনও কখনও সংকীর্ণ,
- কোন টাইট বাঁক
- সর্বোচ্চ ঢাল 40% এর নিচে থাকে।
S2 - মাঝারি
ট্রেইলের অসুবিধার মাত্রা বেড়ে যায়।
- বড় পাথর এবং শিকড় প্রত্যাশিত,
- কদাচিৎ চাকা, বাম্প বা বিয়ারিংয়ের নীচে শক্ত মাটি থাকে।
- টাইট বাঁক
- সর্বোচ্চ ঢাল 70% পর্যন্ত হতে পারে।
S3 - কঠিন
আমরা এই বিভাগটিকে জটিল রূপান্তর সহ পাথ হিসাবে উল্লেখ করি।
- বড় পাথর বা লম্বা শিকড়
- টাইট বাঁক
- খাড়া ঢাল
- আপনি প্রায়ই ক্লাচ জন্য অপেক্ষা করতে হবে
- নিয়মিত ঝোঁক 70% পর্যন্ত।
S4 - খুব কঠিন
এই বিভাগে, ট্র্যাক কঠিন এবং কঠিন।
- শিকড় সহ দীর্ঘ এবং কঠিন যাত্রা
- বড় পাথর দিয়ে প্যাসেজ
- বিশৃঙ্খল প্যাসেজ
- তীক্ষ্ণ বাঁক এবং খাড়া আরোহণের জন্য বিশেষ রাইডিং দক্ষতা প্রয়োজন।
S5 - অত্যন্ত কঠিন
এটি সবচেয়ে কঠিন স্তর, যা খুব কঠিন ভূখণ্ড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
- দুর্বল আনুগত্য সহ মাটি, পাথর বা ধ্বংসস্তূপ দ্বারা অবরুদ্ধ,
- টাইট এবং টাইট বাঁক
- পতিত গাছের মতো লম্বা বাধা
- খাড়া ঢাল
- ছোট ব্রেকিং দূরত্ব,
- মাউন্টেন বাইকিং কৌশল পরীক্ষা করা হয়.
অসুবিধা স্তরের প্রতিনিধিত্ব
যেহেতু একটি VTT পাথ বা পথের চক্রাকার বৈশিষ্ট্যের বিষয়ে কিছু ঐকমত্য রয়েছে, দুর্ভাগ্যবশত, এটি শুধুমাত্র লক্ষ্য করা যেতে পারে যে কার্ড প্রকাশকের উপর নির্ভর করে এই স্তরগুলির গ্রাফিক্স বা ভিজ্যুয়াল পরিচয় ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করা হয়।
রাস্তার মানচিত্র খুলুন
ওপেন স্ট্রিট ম্যাপ কার্টোগ্রাফিক ডাটাবেস আপনাকে মাউন্টেন বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত রুট এবং ট্রেইল চিহ্নিত করতে দেয়। এই বৈশিষ্ট্যটি একটি কী (ট্যাগ/অ্যাট্রিবিউট) এর ধারণার দ্বারা বাস্তবায়িত হয়, এটি OSM থেকে মানচিত্রে পাথ এবং ট্রেলগুলির গ্রাফিকাল উপস্থাপনার জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে একটি "gpx" পাওয়ার জন্য একটি পথ তৈরি এবং নির্বাচন করতে স্বয়ংক্রিয় রাউটিং সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি ট্র্যাকের ফাইল (ওপেনট্রাভেলার)।
OSM কার্টোগ্রাফারকে কয়েকটি কী প্রবেশ করার সুযোগ দেয় যা পর্বত বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত ট্রেইল এবং ট্রেইলগুলিকে চিহ্নিত করবে।
এই কীগুলির তুলনামূলকভাবে "দীর্ঘ" তালিকা নবজাতক মানচিত্রকারকে ভয় দেখাতে পারে।
নীচের টেবিলটি হাইলাইট করার জন্য প্রধান কীগুলি তালিকাভুক্ত করে৷ পর্বত বাইক চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শ্রেণীবিভাগের জন্য দুটি কী প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট... এই দুটি কী একটি আরোহণ বা বংশদ্ভুত বৈশিষ্ট্য সঙ্গে সম্পূরক করা যেতে পারে.
অন্যান্য অতিরিক্ত কীগুলি আপনাকে এককটিকে একটি নাম দিতে, একটি নোট বরাদ্দ করতে দেয়, ইত্যাদি। দ্বিতীয়ত, আপনি যখন OSM এবং JOSM-এ সাবলীল হন, আপনি সম্ভবত আপনার প্রিয় এককটিকে নামকরণ বা রেটিং দিয়ে সমৃদ্ধ করতে চান।
ওএসএম ভিটিটি ফ্রান্সের লিঙ্ক
| চাবি | অর্থ | সারগর্ভ | |
|---|---|---|---|
| হাইওয়ে = | পথ ট্র্যাক | X | পথ বা পথ |
| ফুট = | - | তাই পথচারীদের প্রবেশযোগ্য | |
| বাইক = | - | সাইকেলের জন্য উপলব্ধ হলে | |
| প্রস্থ = | - | ট্র্যাক প্রস্থ | |
| পৃষ্ঠ = | - | মাটির ধরণ | |
| মসৃণতা = | - | পৃষ্ঠের অবস্থা | |
| trail_visibility = | - | পথ দৃশ্যমানতা | |
| mtb: স্কেল = | ২০০৫ ২০০ 0 থেকে | X | প্রাকৃতিক পথ বা পথ |
| mtb: স্কেল: imba = | ২০০৫ ২০০ 0 থেকে | X | বাইক পার্ক ট্র্যাক |
| mtb: স্কেল: চড়াই = | ২০০৫ ২০০ 0 থেকে | ? | আরোহণ এবং অবতরণের অসুবিধা অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে। |
| ঢাল = | <x%, <x% ou উপরে, নিচে | ? | আরোহণ এবং অবতরণের অসুবিধা অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে। |
mtb: মই
এটি সেই কী যা শ্রেণীবিভাগকে সংজ্ঞায়িত করে যা মাউন্টেন বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত "প্রাকৃতিক" পথের অসুবিধা চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হবে।
যেহেতু উতরাইয়ের অসুবিধা পর্বত বাইকিংয়ে আরোহণের অসুবিধা থেকে আলাদা, তাই একটি চাবি অবশ্যই "আরোহণ" বা "নামা" করতে হবে।
নির্দিষ্ট বা খুব কঠিন সীমান্ত ক্রসিং পয়েন্টের বৈশিষ্ট্য
একটি পথের একটি স্থান হাইলাইট করতে যা একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা উপস্থাপন করে, যেখানে অসুবিধাটি সেখানে একটি গিঁট স্থাপন করে এটি "হাইলাইট" করা যেতে পারে। এই ট্রেইলের বাইরের ট্রেইলের চেয়ে ভিন্ন স্কেলে একটি বিন্দু স্থাপন করা বাইপাস করার জন্য আরও কঠিন বিন্দু নির্দেশ করে।
| অর্থ | বিবরণ | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | অনেক অসুবিধা ছাড়াই নুড়ি বা কম্প্যাক্ট করা মাটি। এটি একটি বন বা দেশের পথ, কোন বাঁধা নেই, কোন পাথর এবং কোন শিকড় নেই। বাঁক প্রশস্ত এবং ঢাল হালকা থেকে মাঝারি। কোনো বিশেষ পাইলটিং দক্ষতার প্রয়োজন নেই। | S0 |
| 1 | - | ছোট বাধা যেমন শিকড় এবং ছোট পাথর এবং ক্ষয় অসুবিধা বাড়াতে পারে। পৃথিবী জায়গায় আলগা হতে পারে। একটি hairpin ছাড়া টাইট বাঁক হতে পারে। ড্রাইভিং মনোযোগ প্রয়োজন, কোন বিশেষ দক্ষতা. সমস্ত বাধা পর্বত সাইকেল দ্বারা passable হয়. পৃষ্ঠ: সম্ভাব্য আলগা পৃষ্ঠ, ছোট শিকড় এবং পাথর, বাধা: ছোট বাধা, বাম্প, বাঁধ, খাদ, ক্ষয় ক্ষতির কারণে খাদ, ঢাল ঢাল: | S1 |
| 2 | - | বড় বোল্ডার বা শিলা বা প্রায়শই আলগা মাটির মতো বাধা। বেশ প্রশস্ত hairpin পালা আছে. পৃষ্ঠ: সাধারণত আলগা পৃষ্ঠ, বড় শিকড় এবং পাথর, বাধা: সাধারণ বাম্প এবং র্যাম্প, ঢাল ঢাল: | S2 |
| 3 | - | শিলা এবং বড় শিকড়ের মতো বড় বাধা সহ প্রচুর প্যাসেজ। অসংখ্য স্টাড এবং মৃদু বক্ররেখা। আপনি পিচ্ছিল পৃষ্ঠ এবং বাঁধ উপর হাঁটতে পারেন. মাটি খুব পিচ্ছিল হতে পারে। ধ্রুবক ঘনত্ব এবং খুব ভাল পাইলটিং প্রয়োজন। পৃষ্ঠ: অনেক বড় শিকড়, বা পাথর, বা পিচ্ছিল পৃথিবী, বা বিক্ষিপ্ত ট্যালুস। বাধা: গুরুত্বপূর্ণ। ঢাল:> 70% কনুই: সরু হেয়ারপিন। | S3 |
| 4 | - | খুব খাড়া এবং কঠিন, প্যাসেজগুলি বড় পাথর এবং শিকড় দিয়ে সারিবদ্ধ। প্রায়ই বিক্ষিপ্ত ধ্বংসাবশেষ বা ধ্বংসাবশেষ। খুব তীক্ষ্ণ হেয়ারপিন বাঁক এবং খাড়া আরোহণের সাথে খুব খাড়া পাস যা হাতলটিকে মাটিতে স্পর্শ করতে পারে। পাইলটিং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, স্টাডের মাধ্যমে পিছনের চাকা স্টিয়ারিং করা। পৃষ্ঠ: অনেক বড় শিকড়, পাথর বা পিচ্ছিল মাটি, ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ধ্বংসাবশেষ। বাধা: অতিক্রম করা কঠিন। ঢাল:> 70% কনুই: স্টাড। | S4 |
| 5 | - | শিলা বা ধ্বংসাবশেষ এবং ভূমিধসের বিশাল ক্ষেত্র সহ খুব খাড়া এবং কঠিন। আসন্ন আরোহণের জন্য একটি মাউন্টেন বাইক অবশ্যই পরতে হবে। শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত রূপান্তরগুলি ত্বরণ এবং হ্রাসের অনুমতি দেয়। পতিত গাছগুলি খুব খাড়া স্থানান্তরকে আরও কঠিন করে তুলতে পারে। খুব কম মাউন্টেন বাইকার এই লেভেলে চড়তে পারে। পৃষ্ঠ: পাথর বা পিচ্ছিল মাটি, ধ্বংসাবশেষ/অমসৃণ পথ যা দেখতে অনেকটা আলপাইন হাইকিং ট্রেইলের মতো (> T4)। বাধা: কঠিন পরিবর্তনের সমন্বয়। ঢাল গ্রেডিয়েন্ট:> 70%। কনুই: বাধা সহ স্টিলেটো হিলের মধ্যে বিপজ্জনক। | S5 |
| 6 | - | সাধারণত ATV-বান্ধব নয় এমন ট্রেইলের জন্য নির্ধারিত একটি মান। শুধুমাত্র সেরা ট্রায়াল বিশেষজ্ঞরা এই জায়গাগুলি ব্রাউজ করার চেষ্টা করবেন৷ কাত প্রায়ই> 45 ° হয়। এটি একটি আলপাইন হাইকিং ট্রেইল (T5 বা T6)। এটি একটি খালি পাথর যার মাটিতে কোন দৃশ্যমান চিহ্ন নেই। অনিয়ম, খাড়া ঢাল, 2 মিটারের বেশি বাঁধ বা শিলা। | - |
mtb: স্কেল: চড়াই
কার্টোগ্রাফার যদি আরোহণ বা অবতরণের অসুবিধা স্পষ্ট করতে চান তবে এটি পূরণ করার চাবিকাঠি।
এই ক্ষেত্রে, আপনাকে পথের দিকটি যাচাই করতে হবে এবং ঢাল কী ব্যবহার করতে হবে যাতে রাউটিং সফ্টওয়্যারটি সঠিক দিকে নেভিগেট করার অসুবিধার জন্য অ্যাকাউন্ট করতে পারে।
| অর্থ | বিবরণ | চকচকে | বাধা | |
|---|---|---|---|---|
| গড় | সর্বাধিক | |||
| 0 | নুড়ি বা শক্ত মাটি, ভাল আনুগত্য, প্রত্যেকের জন্য উপলব্ধ। আপনি 4x4 SUV বা ATV দ্বারা আরোহণ এবং নামতে পারেন। | <এক্সএনএমএক্স% | <এক্সএনএমএক্স% | |
| 1 | নুড়ি বা শক্ত মাটি, ভাল ট্র্যাকশন, স্লিপেজ নেই, এমনকি নাচ বা ত্বরিত করার সময়ও। খাড়া বন ট্রেইল, সহজ হাঁটা ট্রেইল। | <এক্সএনএমএক্স% | বিচ্ছিন্ন বাধা যা এড়ানো যায় | |
| 2 | স্থিতিশীল মাটি, কাঁচা, আংশিকভাবে ধুয়ে ফেলা, নিয়মিত পেডেলিং এবং ভাল ভারসাম্য প্রয়োজন। ভাল কৌশল এবং ভাল শারীরিক অবস্থার সাথে, এটি অর্জনযোগ্য। | <এক্সএনএমএক্স% | <এক্সএনএমএক্স% | শিলা, শিকড়, বা protruding শিলা |
| 3 | পরিবর্তনশীল পৃষ্ঠের অবস্থা, সামান্য অনিয়ম, বা খাড়া, পাথুরে, মাটির বা তৈলাক্ত পৃষ্ঠ। খুব ভাল ভারসাম্য এবং নিয়মিত পেডেলিং প্রয়োজন। ভাল ড্রাইভিং দক্ষতা যাতে এটিভি চড়াই না চালায়। | <এক্সএনএমএক্স% | <এক্সএনএমএক্স% | পাথর, শিকড় এবং শাখা, পাথুরে পৃষ্ঠ |
| 4 | খুব খাড়া চড়াই ট্র্যাক, খারাপ চড়াই ট্র্যাক, খাড়া, গাছ, শিকড় এবং তীক্ষ্ণ বাঁক। আরও অভিজ্ঞ মাউন্টেন বাইকারদের পাথের কিছু অংশ ধাক্কা দিতে বা চালিয়ে যেতে হবে। | <এক্সএনএমএক্স% | <এক্সএনএমএক্স% | পাথুরে পাথর, ট্রেইলে বড় ডালপালা, পাথুরে বা আলগা মাটি |
| 5 | তারা সকলের জন্য ধাক্কা দেয় বা বহন করে। |
mtb: মই: imba
ইন্টারন্যাশনাল মাউন্টেন বাইক অ্যাসোসিয়েশন (আইএমবিএ) মাউন্টেন বাইক অ্যাডভোকেসিতে বিশ্বনেতা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র সংস্থা যা একক এবং তাদের অ্যাক্সেসের জন্য সম্পূর্ণরূপে নিবেদিত।
IMBA দ্বারা বিকাশিত Piste অসুবিধা মূল্যায়ন পদ্ধতি হল বিনোদনমূলক পিস্টের আপেক্ষিক প্রযুক্তিগত অসুবিধা মূল্যায়নের প্রধান পদ্ধতি। IMBA piste অসুবিধা রেটিং সিস্টেম করতে পারে:
- ব্যবহারকারীদের সচেতন সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করুন
- দর্শকদের তাদের দক্ষতার স্তরের জন্য উপযুক্ত রুট ব্যবহার করতে উত্সাহিত করুন।
- ঝুঁকি পরিচালনা করুন এবং আঘাত কম করুন
- বিভিন্ন ধরণের দর্শকদের জন্য আপনার আউটডোর অভিজ্ঞতা উন্নত করুন।
- পরিকল্পনা ট্রেইল এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় সিস্টেমে সহায়তা
- এই সিস্টেমটি সারা বিশ্বের স্কি রিসর্টগুলিতে ব্যবহৃত আন্তর্জাতিক পিস্ট মার্কিং সিস্টেম থেকে অভিযোজিত হয়েছিল। অনেক রুট সিস্টেম এই ধরনের সিস্টেম ব্যবহার করে, রিসর্টে মাউন্টেন বাইক রুট নেটওয়ার্ক সহ। সিস্টেমটি পর্বত বাইকারদের জন্য সর্বোত্তম প্রযোজ্য, তবে অন্যান্য দর্শনার্থীদের যেমন হাইকার এবং ঘোড়ার চালকদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
IMBA-এর জন্য, তাদের শ্রেণীবিভাগ সমস্ত পথের জন্য প্রযোজ্য, যখন OSM-এর জন্য এটি বাইক পার্কের জন্য সংরক্ষিত। এটি সেই কী যা শ্রেণীবিভাগের স্কিমকে সংজ্ঞায়িত করে যা বাইক পার্ক "বাইকপার্ক" এর পথের অসুবিধা চিহ্নিত করতে ব্যবহার করা হবে। কৃত্রিম বাধা সহ ট্রেইলে পর্বত বাইক চালানোর জন্য উপযুক্ত।
OSM সুপারিশ বোঝার জন্য IMBA শ্রেণীবিভাগের মানদণ্ড পরীক্ষা করাই যথেষ্ট, এই শ্রেণীবিভাগ বন্যপ্রাণী ট্রেইলে প্রয়োগ করা কঠিন। আসুন শুধু "সেতু" মানদণ্ডের একটি উদাহরণ নেওয়া যাক, যা কৃত্রিম বাইক পার্ক পাথগুলির জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রযোজ্য বলে মনে হচ্ছে৷
