বিভাগ: দোকান অনুশীলন - চাকা বহন মডিউল এবং তাদের ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য উন্নয়ন

পৃষ্ঠপোষকতা: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের নতুন বিয়ারিং ডিজাইন অফার করে, যা বাজারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, 30% পর্যন্ত ঘর্ষণ হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। পৃথক যানবাহনের উপাদানগুলির জ্বালানী খরচের অংশ ছোট এবং প্রায় 0,7%। যাইহোক, প্রতিটি সামান্য পরিমার্জন আধুনিক গাড়ির উন্নয়নে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

অনুষদ: অনুশীলন কর্মশালা

পৃষ্ঠপোষকতা: Schaeffler Polska Sp. জনাব. Fr.

আধুনিক প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের মডুলার হুইল বিয়ারিংগুলির একটি অনুরূপ অভ্যন্তরীণ কাঠামো রয়েছে, বলগুলির দুটি সারি, প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রদান করতে এবং পার্শ্বীয় শক্তিগুলিকে শোষণ করে। গাড়ির ওজন এবং সংশ্লিষ্ট বিয়ারিং প্রিলোড রেসওয়ে এবং এটি বরাবর চলমান বলগুলির মধ্যে একটি ঘর্ষণমূলক মুহূর্ত তৈরি করে, যা চাকার ভারবহনের মোট ঘর্ষণের প্রায় 45%। মোট ঘর্ষণ সবচেয়ে বড় উপাদান, প্রায় 50%, সীল দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ হয়. সাধারণত চাকা বিয়ারিং জীবনের জন্য লুব্রিকেট করা উচিত. অতএব, সীলমোহরের উদ্দেশ্য হল বিয়ারিং-এ লুব্রিকেন্ট ধরে রাখা এবং বাহ্যিক দূষিত পদার্থ এবং আর্দ্রতা থেকে বিয়ারিংকে রক্ষা করা। অবশিষ্ট ঘর্ষণ উপাদান, অর্থাৎ প্রায় 5%, গ্রীসের সামঞ্জস্যের পরিবর্তনের কারণে ক্ষতি হয়।

ঘর্ষণ অপ্টিমাইজেশান

সুতরাং, হুইল বিয়ারিংয়ের ঘর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির অপ্টিমাইজেশন শুধুমাত্র উল্লিখিত তিনটি কারণের ভিত্তিতে করা যেতে পারে। উপরের পয়েন্ট। রেসওয়ে বরাবর বলের চলাচলের সাথে যুক্ত ঘর্ষণ কমানো কঠিন, যেহেতু সংশ্লিষ্ট গাড়ির ভরের সাথে যুক্ত বিয়ারিং প্রিলোড ধ্রুবক। রেসওয়ের আবরণের উন্নয়নের কাজ এবং যে উপাদান থেকে বলগুলি ঘুরানো হয় তা ব্যয়বহুল এবং খরচের তুলনায় বাস্তব ফলাফল আনতে পারে না। আরেকটি সমস্যা হল লুব্রিকেন্টের ঘর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যের উন্নতি অর্জনে অসুবিধা।

3য় প্রজন্মের ভারবহন সীল

সর্বোত্তম সমাধান হবে একটি বিয়ারিং সীল যা ঘর্ষণজনিত ক্ষতি না করে 100% দক্ষ। FAG তৃতীয় প্রজন্মের চাকা বিয়ারিং মডিউলগুলির জন্য ডিজাইন তৈরি করেছে। একটি ধাতব ঢাল বিয়ারিংয়ের ড্রাইভ প্রান্তে ব্যবহার করা হয় এবং ভিতরের রিংটিতে চাপ দেওয়া হয়। বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণায়মান অংশগুলির সাথে এটির কোনও যোগাযোগ নেই এবং তাই কোনও ঘর্ষণ তৈরি করে না। চাকার পাশে একটি অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক কভার ব্যবহার করা হয়, যাতে এই পাশে প্রয়োজনীয় সিলিং শুধুমাত্র একটি ঠোঁট সীল দ্বারা সীমাবদ্ধ করা যেতে পারে। এইভাবে, এই নকশার একটি চাকা ভারবহনে, ঘর্ষণ ক্ষতি প্রায় 30% হ্রাস করা যেতে পারে।