টেস্ট ড্রাইভ Zotye T600

দ্য টর্মিনেটর থেকে T600 যুদ্ধ রোবট হিসাবে Zotye ক্রসওভার একই নাম আছে। সম্ভবত T800 তে শোয়ার্জনেগারের চেহারা থাকবে, এবং T1000 যে কোন আকৃতি ধারণ করতে সক্ষম হবে, যা চাইনিজ ব্র্যান্ডের ডিজাইনারদের মাঝে মাঝে বিশ্রাম নিতে দেবে।

Zotye ক্রসওভারের দ্য টার্মিনেটর থেকে T600 যুদ্ধ রোবট হিসাবে একই নাম রয়েছে। সম্ভবত T800 তে শোয়ার্জনেগারের চেহারা থাকবে এবং T1000 যে কোন আকৃতি ধারণ করতে সক্ষম হবে, যা চাইনিজ ব্র্যান্ডের ডিজাইনারদের মাঝে মাঝে বিশ্রাম নিতে দেবে। ইতিমধ্যে, তারা অনুকরণ করার জন্য একটি বস্তু হিসাবে ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের পণ্যগুলি বেছে নিয়েছে: T600 একই সাথে VW Touareg এবং Audi Q5 উভয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

Zotye এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (রাশিয়ান ভাষায় "Zoti" উচ্চারিত) রিপোর্ট করে যে কোম্পানিটি 2003 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু প্রাথমিকভাবে এটি শরীরের অংশ এবং অন্যান্য উপাদান উৎপাদনে নিযুক্ত ছিল এবং মাত্র দুই বছর পরে একটি অটোমোকারে পরিণত হয়েছিল। দীর্ঘ সময় ধরে, Zotye অটো নিজেকে বিশেষ কিছু দেখায়নি, একটি ছোট SUV Daihatsu Terios এর লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদনে নিযুক্ত, যা বিভিন্ন সময়ে এবং বিভিন্ন বাজারে Zotye 2008, 5008, যাযাবর এবং হান্টার নামে পরিচিত ছিল। একই সময়ে, তিনি ফিয়াট মাল্টিপ্লা কমপ্যাক্ট ভ্যানের মতো একটি তরল পণ্য অর্জন করেছিলেন, যা জোটি এম 300 হিসাবে পরিবাহক বেল্টে প্রবেশ করেছিল। অথবা জিয়ানঘান অটো প্রকল্প, যা প্রাচীন সুজুকি আল্টো তৈরি করেছিল-16-21 হাজার ইউয়ান ($ 1-967) মূল্যের চীনের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি।

২০১ December সালের ডিসেম্বরে, কোম্পানি T2013 ক্রসওভারের উৎপাদন শুরু করে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে: 600-2014 সালে। এটি ব্র্যান্ডের বিক্রির অর্ধেকের জন্য দায়ী। তারপর থেকে, নতুন Zotye মডেলগুলি ভক্সওয়াগেন পণ্যের অনুরূপ হয়ে উঠেছে: মর্যাদাপূর্ণ এস-লাইন গাড়িগুলি অডি Q2015 এবং পোর্শ ম্যাকানের অনুরূপ, এবং ক্রসওভারগুলি VW Tiguan এর অনুরূপ। Zotye অনুপ্রেরণার আরেকটি উৎস আছে - ব্র্যান্ডের বড় ক্রসওভার একটি রেঞ্জ রোভার অনুরূপ হবে। Zotye এবং interterspecies ক্রসিং অনুশীলন: T3 স্পোর্ট ক্রসওভার ভক্সওয়াগেন অনুপাত বজায় রেখেছিল, কিন্তু রেঞ্জ রোভার ইভোকের অনুরূপ হয়ে ওঠে।

Zotye দীর্ঘ সময়ের জন্য রাশিয়ান বাজারে প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিল এবং এমনকি ইন্টারঅটো প্রদর্শনী এবং মস্কো মোটর শোতে তার পণ্যগুলি দেখিয়েছিল, যেখানে বহু রঙের টেরিওস এবং অল্টো রাখা হয়েছিল। তাদের হাতে T600 এর মতো একটি ট্রাম্প কার্ড নিয়ে, কোম্পানি আবার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, আলাবুগা মোটরসে তাতারস্তানে Z300 ক্রসওভার এবং সেডানের সমাবেশ সংগঠিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - তারা এমনকি শংসাপত্রের জন্য গাড়ির একটি ব্যাচ একত্রিত করেছিল। কিন্তু তারপরে আরেকটি প্ল্যাটফর্ম বেছে নেওয়া হয়েছিল - বেলারুশিয়ান ইউনিসন, Zotye-এর দীর্ঘদিনের অংশীদার: এটি 300 সালে Z2013 সেডান উত্পাদন শুরু করে। রাশিয়ার জন্য SKD মেশিনের সমাবেশ জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং মার্চ মাসে বিক্রি শুরু হয়েছিল। ক্রসওভারটি ইতিমধ্যে জনপ্রিয়তায় সেডানকে ছাড়িয়ে গেছে: আট মাসে, একশোরও বেশি T600 এবং কয়েক ডজন Z300 বিক্রি হয়েছিল।

সামনে থেকে, T600 টাওরেগের অনুরূপ এবং চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে। প্রোফাইল এবং মাত্রাগুলিতে, "চাইনিজ" অডি কিউ 5 এর পুনরাবৃত্তি করেছে: এর একই দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেস রয়েছে, যদিও এটি জার্মান ক্রসওভারের চেয়ে প্রশস্ত এবং লম্বা। 4631 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে এটি রাশিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া চাইনিজ ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি। অক্ষগুলির মধ্যে রেকর্ড দূরত্ব সহ, এটির ঘোষিত লাগেজের বগিটির পরিমাণ মাত্র 344 লিটার, যদিও এটি অডির 540-লিটার ট্রাঙ্কের থেকে সামান্য নিকৃষ্ট দেখায়।

টি 600 কেবল প্রোফাইলে নয়, Q5 এর সাথে সাদৃশ্যযুক্ত। এমনকি গাড়ির দেহের অংশগুলি খুব একইরকম, অপর পাশে অবস্থিত গ্যাস ফিলার ফ্ল্যাপ এবং টেলগেটের আকার ব্যতীত very ব্যবসায়ীরা বলে যে জোটયે চাইনিজ ভিডাব্লু মডেলগুলির জন্য বডি মোল্ডিংস সরবরাহ করে তবে চীনা ক্রসওভারের প্যানেলগুলির বাঁকা প্রান্তগুলি opালু এবং ভিডাব্লু এটি অনুমোদন করবে না। তবুও, শরীর একত্রিত হয় এবং বেশ ভাল আঁকা হয়।


সেলুন সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে - যাইহোক, এটির একটি অনুলিপি বলা শক্ত এবং এটিতে অবশ্যই কোনও ভক্সওয়াগেনের প্রভাব নেই। উদ্দেশ্যপ্রণালী মাত্র দু'টি পাওয়া যাবে। এখানে প্লাস্টিক অত্যন্ত শক্ত, তবে এটি ভাল ফিট করে এবং উপস্থাপিত দেখাচ্ছে looks কাঠ-বর্ণ সন্নিবেশগুলির স্বন এবং টেক্সচারটি এমনভাবে নির্বাচন করা হয়েছে যাতে তাদের কৃত্রিমতা আকর্ষণীয় না হয়। সামনের আসনগুলি "ইউরোপীয়" সাথে মেলে তৈরি করা হয় এবং কটিদেশীয় সমর্থনটির সামঞ্জস্য ব্যতীত আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।

কেবিনে যুক্তি দিয়ে, পরিস্থিতি আরও খারাপ: দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের এয়ারফ্লো তীব্রতা বোতামগুলি স্পষ্টভাবে বিপরীত হয়েছে, ইএসপি অফ আইকনটি উপকরণের বামে কোণে লুকিয়ে আছে, যেখানে আপনি অবিলম্বে এটি খুঁজে পেতে পারবেন না where । শীর্ষের কনফিগারেশনে একটি বিশাল প্যানোরামিক সানরুফ রয়েছে, একটি বৈদ্যুতিন হ্যান্ডব্রেক এবং জেনন হেডলাইটগুলি চামড়ার ট্রিম ছাড়াই একটি খালি স্টিয়ারিং হুইল সংলগ্ন, যা প্রস্থানের জন্য এখনও সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। আপনার নিজের গাড়িতেই আপনাকে ভাড়াটে চালকের মতো মনে হয়। বিপরীতে, দ্বিতীয় সারির যাত্রী নিজেকে ভিআইপি হিসাবে কল্পনা করতে পারে - তার নিষ্পত্তিতে এমন বোতাম রয়েছে যেগুলি সামনের যাত্রী আসনটিকে যতদূর সম্ভব এগিয়ে নিয়ে যায় এবং তার পিছনে কাত করে দেয়, ঠিক যেমন একটি এক্সিকিউটিভ শ্রেণির সেডানের মতো। একই কিউ 5 এর তুলনায় অনেক বেশি লেগরুম নেই, তবে কেন্দ্রীয় টানেলটি এত বেশি নয়। অডির বিপরীতে, আপনি পিছনের সোফাটি সরাতে পারবেন না এবং এটির পিছনের দিকে ঝোঁক সামঞ্জস্য করতে পারবেন না। সামনের আর্মরেস্টের শেষে কোনও বায়ু নালীও নেই।

 

স্টক অ্যান্ড্রয়েড-ভিত্তিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে বোঝাতে অক্ষম যে এটি এখন আর চীনে নেই, পরিবেশকরা হেড ইউনিট পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - নতুনটি উইন্ডোতে চলে এবং একটি ভাল নেভিটেল নেভিগেশন দিয়ে সজ্জিত, কেবল ইন্টারফেসটি ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি স্টাইলাস এর। মেনুতে আমরা ক্লন্ডিকে সলিটায়ার পেয়েছি এমনকি গো - আপনি খেলতে গিয়ে মরা ট্র্যাফিক জ্যামের সময় থেকে দূরে থাকতে পারেন।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে টি 600 এর সাথে প্ল্যাটফর্মটি হুন্ডাই ভেরাক্রুজ / ix55 দ্বারা "ভাগ" করা হয়েছিল, তবে নীচের কনফিগারেশন এবং সাসপেনশন পরীক্ষা করার জন্য আরও কমপ্যাক্ট ix35 পুনরাবৃত্তি করে। সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক রয়েছে। এমনকি একটি উচ্চ টায়ার প্রোফাইল সহ, গাড়িটি কঠোরভাবে "স্পিড বাম্পস" অতিক্রম করে এবং অ্যাসফল্টে ছোট ছোট ফাটল চিহ্নিত করে, কিন্তু এটি সহজেই বড় গর্তের আঘাতকে ধরে রাখে।
 

অল-হুইল ড্রাইভ নীতিগতভাবে উপলভ্য নয় এবং এটি টি -600 এ ডামাল থেকে দূরে গাড়ি চালানো খুব কমই উপযুক্ত। জিনিসটি ক্রসওভারের ছাড়পত্র বিনয়ী: 185 মিমি, এবং সাসপেনশন ভ্রমণগুলি ছোট। আপনি যদি হ্যাংআউট করে থাকেন তবে ইলেকট্রনিক ব্লক হওয়ার খুব কম আশা রয়েছে।

চীনা উদ্বেগ SAIC দ্বারা উত্পাদিত 15 লিটার টার্বো ইঞ্জিন 4 এস 162 জি 215 এইচপি বিকাশ করে। এবং 100 এনএম টর্ক - এটি গাড়ীটিকে গতিময়ভাবে চালানোর জন্য যথেষ্ট। পাসপোর্ট অনুসারে, 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে 3 সেকেন্ডেরও কম সময় লাগে। টারবাইনটি স্পিন করতে সময় প্রয়োজন, এবং প্রায় XNUMX হাজার আরপিএম থেকে একটি লক্ষণীয় পিক-আপ লক্ষণীয়, এবং প্রাক-টারবাইন জোনে, ইঞ্জিনটি টানবে না এবং বৃদ্ধি শুরু করার সময় স্টল করতে পারে। এটি পাশাপাশি পাঁচ গতির "মেকানিক্স" এর দীর্ঘ গিয়ার এবং ত্বকের কম সংবেদনশীলতা গাড়িটিকে একটি ফ্লেমেটিক বৌদ্ধ চরিত্র দেয়। একটি মসৃণ যাত্রায়, যখন চালিত হয় যাতে পিছনের যাত্রী জাগ্রত না হয়, এসইউভি শান্ত, আরামদায়ক এবং সুশোভিত।

 

টি 600 হঠাৎ চলাফেরা পছন্দ করে না। তিনি স্টিয়ারিং হুইলটিকে আরও শক্ত করে তুলেছিলেন - এটি ঘূর্ণিত হয়, ঘুরে বেড়ায় গতিতে - চীনা টায়ারগুলি চেপে ধরে। আমি আমার হৃদয়টিকে এক্সিলিটর প্যাডালে স্ট্যাম্প করেছিলাম - এবং কিছুই হয় না: তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করতে আপনাকে দুটি গিয়ার নিচে লাফিয়ে উঠতে হবে।

পরীক্ষার গাড়িটি সক্রিয়ভাবে কেবল সাংবাদিকদের দ্বারাই নয়, ডিলারদের দ্বারাও ব্যবহৃত হয়, তাই 8 হাজার কিলোমিটার পরে এটি ইতিমধ্যে ক্লান্ত। এটি স্পষ্টভাবে ক্যাম্বারের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন, সোজা চাকার সাথে স্টিয়ারিং হুইলটি আঁকাবাঁকা, কেবিনের কিছু লাইনিং ভেঙে গেছে। তবে সাধারণভাবে, T600 একটি ভাল ছাপ ফেলে। গাড়িটিকে VW উদ্বেগের পণ্যগুলির সাথে তুলনা করা বেপরোয়া - Touareg নয় এবং অবশ্যই Q5 নয়। এটি তুলনামূলকভাবে শালীন অর্থের জন্য একটি বড় ক্রসওভার: চামড়ার অভ্যন্তর, সানরুফ এবং জেনন সহ একটি গাড়ির দাম এক মিলিয়নেরও কম, এবং প্রারম্ভিক মূল্য $11 থেকে শুরু হয়। এবং Touareg সাদৃশ্য ধন্যবাদ, এটি চিত্তাকর্ষক দেখায়। অবশ্যই, Z147 রাশিয়ান বাজারে লিফানের জন্য "টার্মিনেটর" হয়ে উঠবে না এবং অবিলম্বে গুরুতর খেলোয়াড়দের বাইরে ঠেলে দেবে না, তবে T600 কিছু সাফল্য অর্জন করতে পারে, উচ্চ-মানের সমাবেশ এবং পরিষেবা সাপেক্ষে।

 

এখন রাশিয়ান বাজারে প্রবেশের সেরা সময় নয় - গাড়ির বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে, এবং চীনা অংশটিও উপচে পড়েছে, যা আসলে লিফান, গিলি এবং চেরির মধ্যে বিভক্ত। উপরন্তু, Zotye অটো গাড়ি এবং তার নিজস্ব ডিলার নেটওয়ার্কের উন্নয়নে বিনিয়োগ করার কোন তাড়াহুড়ো নেই, একটি স্বাধীনভাবে গাড়ি বিক্রির সুযোগ সহ একটি মাল্টি-ব্র্যান্ড সেলুন প্রদান করে। বিক্রেতারা T600 ক্রসওভারের ঘাটতি সম্পর্কে অভিযোগ করেন, কিন্তু এটি উচ্চ চাহিদার জন্য খুব বেশি নয়, তবে ইউনিসনে গাড়ির উৎপাদনের ছোট পরিমাণ এবং রাশিয়ার জন্য একটি সাধারণ কোটা।

ভবিষ্যতে, বেলারুশিয়ান এসেমব্লার ওয়েল্ডিং এবং পেইন্টিং সহ একটি পূর্ণাঙ্গ উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। এবং T600 ক্রসওভারের মডেল পরিসীমাটি 2,0 লিটার ইঞ্জিন (177 এইচপি এবং 250 এনএম) এবং একটি "রোবোটিক" বাক্সের সাহায্যে আরও শক্তিশালী সংস্করণ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে। একদিকে, এটি অপর্যাপ্ত গতিশীলতার সাথে সমস্যার সমাধান করবে, তবে অন্যদিকে, এর দাম ট্যাগটি 13 ডলার ছাড়িয়ে যাবে।