দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য
সন্তুষ্ট
বোঝা 2 এবং 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য, আপনাকে প্রথমে বুঝতে হবে মোটর কিভাবে সাধারণভাবে কাজ করে।
সুতরাং, ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, দহন প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ হতে হবে। 2-স্ট্রোক এবং 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে, এই প্রক্রিয়াটি দহন চেম্বারে সংযোগকারী রড এবং পিস্টন দ্বারা সঞ্চালিত চারটি পৃথক স্ট্রোক নিয়ে গঠিত। দুটি ইঞ্জিনকে আলাদা করে দেয় তাদের ইগনিশন টাইমিং। গুলি করা গুলির সংখ্যা দেখায় কিভাবে দুই-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন শক্তি রূপান্তর করে এবং কত দ্রুত গুলি হয়।
কিভাবে একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন কাজ করে? দুই-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী? অপারেশন এবং দুই ধরনের ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে আমাদের ব্যাখ্যা দেখুন।
4-স্ট্রোক ইঞ্জিন
ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন হল এমন ইঞ্জিন যার জ্বলন সাধারণত বাহ্যিক শক্তির উৎস যেমন একটি স্পার্ক প্লাগ বা শেকার দ্বারা শুরু হয়। তাদের খুব দ্রুত দহন জ্বালানীতে থাকা রাসায়নিক সম্ভাব্য শক্তিকে বিস্ফোরণের সময় যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য
এই ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত এক বা একাধিক সিলিন্ডার তাদের প্রত্যেকটিতে একটি রৈখিক গতি সহ একটি স্লাইডিং পিস্টন রয়েছে। প্রতিটি পিস্টন পর্যায়ক্রমে ক্রিস্টশ্যাফ্টের সাথে পিস্টন সংযোগকারী একটি সংযোগকারী রড ব্যবহার করে উত্থাপিত এবং নামানো হয়। প্রতিটি সিলিন্ডার যা একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করে তা দুটি সিলিন্ডারের মাথা দ্বারা দুটি ভালভ দিয়ে বন্ধ করা হয়:
- একটি ইনটেক ভালভ যা ইনটেক ম্যানিফোল্ড থেকে একটি বায়ু-পেট্রল মিশ্রণের সাথে সিলিন্ডার সরবরাহ করে।
- নিষ্কাশন ভালভ যা নিষ্কাশনের মাধ্যমে ফ্লু গ্যাসগুলিকে বাইরের দিকে ডাইভার্ট করে।
4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ডিউটি সাইকেল
4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের কাজের চক্র ব্যাহত হয় চার স্ট্রোক ইঞ্জিন. প্রথমবার যা শক্তি উৎপন্ন করে। এটি সেই সময় যখন জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণের জ্বলন পিস্টনের চলাচল শুরু করে। পরবর্তীটি স্টার্ট-আপের সময় চলতে শুরু করে যতক্ষণ না একটি ইঞ্জিন স্ট্রোক পরবর্তী ইঞ্জিন স্ট্রোকের আগে শক্তি খরচের আরও তিনটি সময় সরবরাহ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি তৈরি করে না। এই বিন্দু থেকে, ইঞ্জিন তার নিজের উপর চলে।
পর্যায় 1: সূচনা জাতি
4-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি প্রথম পদক্ষেপকে বলা হয়: "প্রবেশ"। এটি ইঞ্জিন অপারেশন প্রক্রিয়ার সূচনা, যার ফলস্বরূপ পিস্টনটি প্রথমে নামানো হয়। নিচু করা পিস্টন গ্যাস টানে এবং তাই জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণ একটি ইনটেক ভালভের মাধ্যমে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। স্টার্ট-আপের সময়, ফ্লাইওয়েলের সাথে সংযুক্ত একটি স্টার্টার মোটর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়, প্রতিটি সিলিন্ডার সরায় এবং ইনটেক স্ট্রোক সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে।
২ য় ধাপ: কম্প্রেশন স্ট্রোক
কম্প্রেশন স্ট্রোক পিস্টন উঠলে ঘটে। এই সময় ইনটেক ভালভ বন্ধ থাকায় জ্বালানী এবং বায়ু গ্যাসগুলি দহন চেম্বারে 30 বার এবং 400 এবং 500 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সংকুচিত হয়।
ধাপ 3: আগুন বা বিস্ফোরণ
যখন পিস্টন উঠে এবং সিলিন্ডারের শীর্ষে পৌঁছায়, তখন কম্প্রেশন তার সর্বোচ্চ হয়। একটি উচ্চ ভোল্টেজ জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত একটি স্পার্ক প্লাগ সংকুচিত গ্যাসগুলিকে প্রজ্বলিত করে। 40 থেকে 60 বারের চাপে পরবর্তী দ্রুত দহন বা বিস্ফোরণ পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয় এবং পিছনে চলাচল শুরু করে।
4 র্থ স্ট্রোক: নিষ্কাশন
নিষ্কাশন ফোর-স্ট্রোক দহন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে। পিস্টনটি সংযোগকারী রড দ্বারা উত্তোলিত হয় এবং পোড়া গ্যাসগুলিকে বাইরে ঠেলে দেয়। বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণের একটি নতুন চার্জের জন্য দহন চেম্বার থেকে পোড়া গ্যাসগুলি সরানোর জন্য নিষ্কাশন ভালভটি খোলা হয়।
4-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?
4-স্ট্রোক ইঞ্জিন থেকে ভিন্ন, 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন পিস্টনের উপরে এবং নীচে - উভয় পক্ষই ব্যবহার করুন... প্রথমটি কম্প্রেশন এবং দহন পর্যায়গুলির জন্য। এবং দ্বিতীয়টি ইনটেক গ্যাসের সংক্রমণ এবং নিষ্কাশনের জন্য। দুটি শক্তি-নিবিড় চক্রের চলাচল এড়িয়ে, তারা আরও টর্ক এবং শক্তি উত্পাদন করে।
একটি আন্দোলনে চারটি পর্যায়
দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, স্পার্ক প্রতি বিপ্লবে একবার আগুন লাগায়। চারটি পর্যায় গ্রহণ, সংকোচন, দহন এবং নিষ্কাশন একটি গতিতে উপর থেকে নীচে সঞ্চালিত হয়, তাই নামটি দুই-স্ট্রোক।
ভালভ নেই
যেহেতু গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পিস্টনের সংকোচন এবং দহনের অংশ, তাই দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে ভালভ নেই। তাদের দহন চেম্বারগুলি একটি আউটলেট দিয়ে সজ্জিত।
মিশ্র তেল এবং জ্বালানী
4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বিপরীতে, 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে ইঞ্জিন তেল এবং জ্বালানির জন্য দুটি বিশেষ চেম্বার নেই। উভয় একই সংজ্ঞায়িত পরিমাণে একটি বগিতে মিশ্রিত হয়।
