প্রচলিত ইনজেকশন এবং সাধারণ রেলের মধ্যে পার্থক্য

প্রচলিত ইনজেকশন, সাধারণ রেল বা ইউনিট ইনজেক্টর? পার্থক্য কি, সেইসাথে প্রতিটি সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি। ইনজেকশন সার্কিটের সম্পূর্ণ আর্কিটেকচারের জন্য, এখানে দেখুন।

ক্লাসিক ইনজেকশন

স্ট্যান্ডার্ড ইনজেকশনের ক্ষেত্রে, একটি ইনজেকশন পাম্প সরাসরি প্রতিটি ইনজেক্টরের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই পাম্পটি তখন তাদের প্রত্যেককে চাপযুক্ত জ্বালানী সরবরাহ করবে। কম্পিউটার তারপর সঠিক সময়ে তাদের খোলার জন্য ইনজেক্টর পরীক্ষা করে. এর আপেক্ষিক সরলতার কারণে এটি যথেষ্ট শক্তিশালী হওয়ার সুবিধা রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, এটি বরং সরলীকৃত দহন প্রক্রিয়ার কারণে ডিজেলকে উজ্জ্বল এবং শোরগোল করে তোলে (আমরা 3য় ইঞ্জিন স্ট্রোকে জ্বালানি পাঠাই এবং এটিই)।

Wanu1966 এর ছবি

সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম

এই সময় ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরগুলির মধ্যে একটি সাধারণ লাইন রয়েছে (কিছু ক্ষেত্রে একটি গোলকের আকারে)। এই চাপযুক্ত জ্বালানী সঞ্চয়কারী সমস্ত ইনজেক্টর জুড়ে উচ্চতর এবং আরও অভিন্ন ইনজেকশন চাপ সরবরাহ করে। এই অত্যধিক চাপ তারপর সিলিন্ডারে আরও ভাল জ্বালানী বিতরণ নিশ্চিত করে, অর্থাৎ একটি ভাল বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ।

উপরন্তু, ইঞ্জিনগুলি একটু শান্ত কারণ এটি জ্বালানী প্রাক-ইনজেকশনের জন্য অনুমতি দেয়। প্রকৃতপক্ষে, প্রকৌশলীরা লক্ষ্য করেছেন যে 3-স্ট্রোক ইঞ্জিনের 4য় স্ট্রোকের আগে যদি আমরা জ্বালানীর একটি ছোট ইনজেকশন করি তবে ইঞ্জিনটি কম গর্জন করে (কেউ কেউ প্রতি চক্রে 8টি পর্যন্ত ইনজেকশনও করে!), যেখানে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয়। বিস্ফোরণ

উপরন্তু, এই সিস্টেমের সাথে, ইঞ্জিনিয়াররা এমন মোটর অফার করতে পারে যা কম শক্তি ব্যবহার করে এবং একই স্থানচ্যুতিতে আরও ভাল কার্য সম্পাদন করে।

পুরোনো মেশিনে উচ্চ চাপ ছিল না। এইভাবে, একটি নিম্নচাপের জ্বালানী / বুস্টার পাম্প ছিল যা সরাসরি রেলে জ্বালানীকে নির্দেশ করে।

আধুনিক গাড়ির সরাসরি ইনজেকশনের জন্য আরও চাপের প্রয়োজন হয়, তাই একটি উচ্চ চাপের পাম্প রয়েছে এবং রেল অনেক বেশি চাপ তৈরি করতে পারে।

পাম্প অগ্রভাগ?

একটি তৃতীয় পদ্ধতি রয়েছে, যা অনেক কম সাধারণ এবং তারপর থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে ... এই ইউনিট ইনজেক্টর সিস্টেম, বহু বছর ধরে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ দ্বারা উদ্ভাবিত এবং ব্যবহৃত, প্রতিটি ইনজেক্টরে একটি ছোট, স্বাধীন পাম্প ইনস্টল করা থাকে। এটি একটি কেন্দ্রীয় পাম্পের পরিবর্তে। একটি সুবিধা ছিল উচ্চ চাপে ইনজেকশন দেওয়ার ক্ষমতা, যা প্রচলিত ইনজেকশনের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, শক্তি খুব দ্রুত আসছিল, যা ইঞ্জিনের উপভোগের দিকটিকে কিছুটা ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল।

সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া

অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:

জেরোম (তারিখ: 2021, 04:24:05)

কেন আমরা নতুন সিস্টেমে সাধারণ রেল পাম্প প্রতিস্থাপন করেছি।

Il I. 3 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):

(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)

একটি মন্তব্য লিখুন