রিকনেসান্স ট্যাংক TK - রপ্তানি

30 এর দশকের শুরুতে অভ্যন্তরীণভাবে বিকশিত, ব্রিটিশ ছোট ট্র্যাক করা যানবাহনের উন্নত সংস্করণ, যেমন কার্ডিন-লয়েডের ধারণা ছিল, ইউরোপ এবং বিদেশে অস্ত্র চুক্তির লড়াইয়ে বাণিজ্যিক সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে। যদিও TK-3 এবং বিশেষ করে TKS তাদের বিদেশী প্রোটোটাইপের বেশ কয়েকটি ত্রুটি থেকে মুক্ত ছিল এবং তাদের বৈশিষ্ট্যে এটিকে ছাড়িয়ে গেছে, এই জনসমষ্টিকে রপ্তানি করার জন্য পোলিশ প্রচেষ্টা অনেকগুলি বাধার সম্মুখীন হয়েছিল যা তরুণ রাষ্ট্রকে প্রতিরোধ করতে হয়েছিল এবং যা ছিল বিদেশী বাজারে স্থাপন করা সশস্ত্র প্রতিযোগিতার দ্বারা বছরের পর বছর সাবধানে শোষিত হয়েছে।

পোলিশ অস্ত্র ব্যবসার জন্য ইউরোপীয় এবং আরও অনেক বেশি বহিরাগত উভয়ের কাছ থেকে দেশীয় ট্যাঙ্কেট কেনার সম্ভাবনা সম্পর্কিত অনুসন্ধানগুলি একটি আইনি সমস্যার জন্ম দিয়েছে। যথা, 1931 সালে, লাটভিয়ান সেনাবাহিনীর প্রতিনিধিত্বকারী কর্নেল গ্রসবার্ড, পোলিশ ট্যাঙ্কেটের প্রথম নমুনার সাথে পরিচিত হওয়ার কিছুক্ষণ পরে, ডগাভাতে TK গাড়ি বিক্রি করা সম্ভব হয়েছিল। যাইহোক, নথিতে হাতে লেখা নোট অনুসারে, চুক্তিটি দ্রুত অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, সহ। কর্নেল কসাকোভস্কির প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, এটি ইংরেজ কোম্পানি "ভিকার্স-আর্মস্ট্রং" (এর পরে: "ভিকার্স") এর সাথে চুক্তিকে বিপন্ন করতে পারে, যা উপরে উল্লিখিত অফিসার দ্বারা বিরোধিতা করেছিলেন তার নিজের অনেকগুলি প্রত্যাশা ছিল।

DepZaopInzh এর প্রধানের এমন একটি দ্ব্যর্থহীন কাজ। এবং DouBrPunk. গণনা কোসাকভস্কি, সম্ভবত, ব্রিটিশ সামরিক অ্যাটাসের হস্তক্ষেপ দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল, যিনি রিগায় ট্যাঙ্ক অপসারণের কথা গুজবের ব্যাখ্যা চেয়েছিলেন। পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্র এবং ভিকার্সের মধ্যে চুক্তির বিধানের সাথে সম্পর্কিত কিছু অবহেলার সাথে যুক্ত প্রথম আবেগ প্রশমিত হওয়ার পরে, পোলিশ পক্ষ উত্তর প্রতিবেশীর জন্য কীলক রপ্তানির বিষয়ে আরও ভারসাম্যপূর্ণ মনোভাব নিয়েছিল। কারণ ছাড়াই নয়, এবং আপাত সতর্কতার সাথে, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে দুর্ভাগ্যজনক ঠিকাদার ভিস্টুলায় আরও গুরুতর ক্রয়ের চেয়ে লাইসেন্স পেতে এবং স্বাধীনভাবে বাড়িতে মেশিন তৈরি করতে বেশি আগ্রহী ছিল।

যাইহোক, লাটভিয়ান থিমটি কমপক্ষে 1933 সাল পর্যন্ত প্রাসঙ্গিক থাকবে, যখন এস্তোনিয়ায় একটি সফল বাণিজ্য সফর থেকে ফিরে আসা পোলিশ ট্যাঙ্কের প্রদর্শন, যা পরে আলোচনা করা হবে, শেষ মুহূর্তে বাতিল করা হবে। এই ইভেন্টটি অপ্রত্যাশিত এবং অবশ্যই নেতিবাচকভাবে অনুভূত হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু পোলিশ এচেলন এমনকি রিগা ভ্রমণের সময় সর্বোচ্চ লাত্ভিয়ান অফিসারদের দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছিল। সিদ্ধান্তের আকস্মিক পরিবর্তনের কারণগুলির প্রতিফলন করে, এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে সোভিয়েতরা পোল্যান্ডকে তাদের বাল্টিক রাজ্যের কাছাকাছি আনতে চায়নি। লাটভিয়ান বাণিজ্য দিকনির্দেশের শেষ উল্লেখগুলি 1934 সালের নথিতে উপস্থিত হয় এবং সেগুলি ইতিমধ্যেই একটি আনুষ্ঠানিক প্রকৃতির।

যাইহোক, পোল্যান্ডের উত্তর প্রতিবেশীতে একটি বাহ্যিকভাবে নির্দোষ বাণিজ্য পদক্ষেপ একটি তুষার বল প্রভাব সৃষ্টি করেছিল। 4 জানুয়ারী, 1932-এ, SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo দ্বিতীয় বর্ডার গার্ড ডিপার্টমেন্টের প্রধানকে পোলিশ-তৈরি অস্ত্র - ক্যাপ বিক্রির বিষয়ে অনুসন্ধান করার অনুরোধ জানিয়েছিলেন। প্রেরক এবং নতুন উন্নত ট্যাঙ্কেট TK (TK-3)। রপ্তানি কর্মের জন্য অনুপ্রেরণা ছিল Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), একটি সম্প্রসারণের জন্য প্রস্তুত, ছোট ট্র্যাক করা যানবাহনের সহজ এবং দ্রুত উৎপাদন। এই বিষয়ে উপসংহার অবশেষে ইঞ্জিনিয়ারিং সাপ্লাই বিভাগের কর্নেল Tadeusz Kosakowski দ্বারা জারি করা হয়. সামরিক বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ। কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করেছে যে এই ক্ষেত্রে কোন বাধা নেই এবং সমস্ত বাণিজ্যিক উদ্যোগের শুধুমাত্র SEPEWE দ্বারা অনুমোদিত রপ্তানি কর্মের আওতায় থাকা দেশগুলির পছন্দের উপর নির্ভর করা উচিত। এটা লক্ষনীয় যে সিদ্ধান্তটি কর্নেল ভি কোসাকোভস্কি, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ভ্লাদিস্লাভ স্পালেক দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

যাইহোক, দৃশ্যত অতিরঞ্জিত অনুকূল মতামত পোলিশ পক্ষের, বিশেষ করে লন্ডনে পোলিশ দূতাবাসের পরবর্তী পদক্ষেপের সাথে বিরোধপূর্ণ ছিল। 27 এপ্রিল, 1932 তারিখের আমাদের সংযুক্তির গোপন এবং বিস্তৃত নোট থেকে আমরা জানতে পারি যে এই মাসের প্রথম দিনগুলিতে ইংরেজরা। PZInż থেকে ব্রডভস্কি, যার কাজ ছিল পোলিশ কারখানার দ্বারা রোমানিয়ার জন্য এক ব্যাচ রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক তৈরির বিষয়ে ভিকারদের সাথে আলোচনা করা।

কূটনৈতিক মিশনের উপদেষ্টা হিসাবে, জানশিস্টস্কি, তার নোটে বলেছেন: “... PZInż দ্বারা কার্ডেন লয়েড VI ট্যাঙ্কের লাইসেন্স কেনার বিষয়ে ভিকারদের সাথে চুক্তি, 1930 সালে আমার দ্বারা স্বাক্ষরিত, এতে কোনও ধারা নেই ট্যাংক উত্পাদন। বিদেশী দেশগুলির জন্য ট্যাঙ্ক, তাই এটি বিভিন্ন উপায়ে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। একজন ইঞ্জিনিয়ারের দেখা ব্রডভস্কি এবং ভিকার্সের সাথে বেশ কয়েকটি কথোপকথন সামান্যই ফল দেয়, ইংরেজ অস্ত্রধারী ব্যতীত যারা কর্মকর্তার জন্য অপেক্ষা করছিলেন, যেমন সম্ভাব্য রিজার্ভেশন সম্পর্কিত পোলিশ পক্ষ থেকে একটি লিখিত প্রশ্ন।

PZInzh এ wedges উত্পাদন সম্ভাবনার জন্য আবেদন. একটি তৃতীয় দেশের পক্ষে, সম্বোধনকারীর কাছ থেকে একটি অস্পষ্ট প্রতিক্রিয়ার সাথে দেখা হয়েছিল, এটি কোম্পানির শীর্ষ ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্তের উপর দিয়ে আরও পাতলা হয়ে গেছে। 20 এপ্রিল, ব্রিটিশরা পোলিশ দূতাবাসকে জানায় যে তারা রোমানিয়ান কারণগুলির সাথে পরামর্শ না করা পর্যন্ত তারা একটি বাধ্যতামূলক উত্তর দিতে পারে না, যেটিকে পোলিশ কূটনীতিক "অনুমানযোগ্য" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। এইভাবে, সন্দেহ করা যেতে পারে যে উদ্বেগ একটি পাল্টা দর জমা দিতে প্রস্তুত, যার ফলে পোলিশ রপ্তানির প্রচেষ্টাকে বাইপাস করে।

সকলের উপদেষ্টা বিদেশী প্রস্তুতকারকের দ্বারা ব্যবহৃত অনুপযুক্ত আলোচনার পদ্ধতিতে তার বিস্ময় লুকিয়ে রাখেননি, যা তিনি তার চিঠিপত্রে প্রকাশ করেছিলেন: … ভিকারস চিঠিতে একটি অনুচ্ছেদ ছিল যা PZInż ভলিউমে চুক্তির আমার ব্যাখ্যার রূপরেখা ছিল। পোলিশ সরকারের ব্যবহারের জন্য একচেটিয়াভাবে ট্যাংক উৎপাদন ও বিক্রয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ। আমার চিঠিতে সেরকম কিছু ছিল না। এটিও, আমি অবিলম্বে ভিকারের কাছে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলাম, মূল পয়েন্টগুলি তুলে ধরেছিলাম এবং তাকে লাইসেন্স চুক্তির আমার ব্যাখ্যাটি নোট করতে বলেছিলাম। আমার দ্বিতীয় চিঠির জবাবে, কোম্পানিটি আমার মন্তব্যগুলি নোট করেছে, কিন্তু আবারও চুক্তির সীমাবদ্ধ ব্যাখ্যার উপর জোর দিয়েছে।

বিষয়টি বেশ কয়েকদিন স্তব্ধ ছিল, তারপরে 27 এপ্রিল লন্ডনে পোলিশ দূতাবাস তথ্য পায় যে 9 মে, 1932 তারিখে, ভাইকস ডিরেক্টরদের একজন, জেনারেল স্যার নোয়েল বার্চ লাইসেন্সিং নিয়ে আলোচনা করতে ওয়ারশতে আসবেন এবং ….. অন্য একজন পোলিশ কর্তৃপক্ষের সাথে বিষয়টি, এবং তারা আশা করে যে এই উভয় সমস্যাই শান্তিপূর্ণভাবে সমাধান করা হবে।

দ্বিতীয় সমস্যাটি, পোলিশ কূটনীতি দ্বারা ভালভাবে বোঝা যায়, পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর দ্বারা বিদেশী বিমান বিধ্বংসী কামানের সরঞ্জাম ক্রয় এবং ব্রিটিশরা ভয় পায় যে আমেরিকান সরঞ্জাম (সম্ভবত ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস) ভিস্তুলা নদীর কার্যক্রমে বিজয়ী হবে।

একই সময়ে, কর্নেল ব্রিজ, যিনি ভিকারসের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন, তিনি আলস্কির উপদেষ্টা, যিনি তার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন, তাকে জানিয়েছিলেন যে ফার্মটি পোলিশ অস্ত্র ও গোলাবারুদ কারখানার সাথে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা অনুভব করছে এবং বুখারেস্টে অবস্থিত রাজধানী এবং অসুবিধার কারণে। লভ্যাংশ সংগ্রহের সাথে, ভিকারদের একটি দ্ব্যর্থহীন অবস্থান বজায় রাখা উচিত। আপনি অনুমান করতে পারেন, এটি PZInż এর জন্য ছিল। এবং SEPEWE নেতিবাচক, যদি না ওয়ারশতে ঘোষিত সফর উভয় পক্ষের কাছে গ্রহণযোগ্য একটি সমঝোতা খোঁজার অনুমতি দেয়।

তার নোটের শেষ অংশে, লন্ডনে পোল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের দূতাবাসের একজন কর্মচারী বর্ডার গার্ডের XNUMXতম বিভাগের প্রধানকে লিখেছিলেন: মিস্টারকে তার প্রথম চিঠির মতো একই কৌশলের জন্য রিপোর্ট করা, এবং আমি এটা আরোপিত করা উচিত কি জানি না. দুর্ভাগ্যবশত, নথির সাথে যে হতাশা রয়েছে তা শেষ হবে না।

কার্ডেন-লয়েড ট্যাঙ্কেটের জন্য ভিকার্সের সাথে চুক্তির বিষয়টি শীঘ্রই ভিস্টুলায় আবার আলোচনা করা হবে ইংল্যান্ডে TK-3 ট্যাঙ্কেটের প্রথম সিরিজ তৈরির জন্য কেনা বর্ম প্লেটের ত্রুটির আবিষ্কারের ক্ষেত্রে। একটু পরে, ভিস্টুলায় নতুন কেলেঙ্কারি ছড়িয়ে পড়বে, এই সময় বিবেকপূর্ণ 6-টন ভিকারস এমকে ই অল্টারনেটিভ এ. 47 মিমি ট্যাঙ্ক, নতুন দুই-বন্দুক ট্যাঙ্ক টারেটের সাথে কেনা।

অতএব, এটা স্পষ্ট যে Vickers-Armstrong Ltd-এর সাথে যোগাযোগে পোলিশ দলকে সিরিয়াস খেলোয়াড় হিসেবে দেখা হয়নি। যদিও এটি বোধগম্য যে প্রস্তুতকারক লাইসেন্সের অধিকারের পক্ষে দাঁড়িয়েছেন, পোল্যান্ডকে দ্বিতীয় শ্রেণীর ক্রেতা হিসাবে বিভিন্ন ধরণের অস্ত্রের স্থায়ী প্রাপক হিসাবে অবস্থান করা অবশ্যই অর্থনৈতিক এবং রাজনৈতিক উভয় ক্ষেত্রেই একটি খারাপ পূর্বাভাস ছিল।

30 সালের 1932 আগস্ট, দ্বিতীয় উপমন্ত্রী এম এস ট্রুপস এই বিষয়ে বক্তৃতা করেন। (L.dz.960 / অর্থাৎ কার্ডেন-লয়েড এমকে VI যানবাহন সরবরাহের জন্য চুক্তি। খুব সম্ভবত, এই ধরনের একটি দ্ব্যর্থহীন অবস্থান এই যুক্তি দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল যে TK ট্যাঙ্কটি সেই সময়ে একটি গোপন পেটেন্ট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল (শুধুমাত্র পোলিশ - হালকা দ্রুত ট্যাঙ্ক 178 / t.e. 32), পাশাপাশি এর পরিবহনের জন্য সরঞ্জাম - একটি মোটর গাড়ি এবং একটি রেল গাইড (গোপন পেটেন্ট নং 172 এবং 173)।

উল্লিখিত অবস্থানের উল্লেখ করে, নিজের পেটেন্ট নিষ্পত্তি করার সম্পূর্ণ স্বাধীনতা সম্পর্কিত যুক্তিগুলি স্বেচ্ছায় ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একটি ইংরেজ কোম্পানির সাথে এই প্রসঙ্গে উদ্ভূত যে কোনও বিরোধকে সরিয়ে দেওয়া বা অন্তত প্রশমিত করা উচিত ছিল। সমস্যাটি কখনই সমাধান করা হয়নি, যেহেতু 1932 সালের অক্টোবরে বর্ডার ট্রুপসের 3330 তম ডিভিশনের ব্যবস্থাপনা গোপন বিভাগে "TK ট্যাঙ্কের রপ্তানি" (নং। ভিকারদের সাথে সম্পর্কের জটিলতার একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ভয় রয়েছে, যেহেতু TK মূলত Carden- Loida-এর একটি পরিবর্তন মাত্র পরবর্তী প্রকারের পণ্যের অধিকার PZInż লাইসেন্স দ্বারা অর্জিত হয়েছিল, § 32 সাপেক্ষে, যে ট্যাঙ্কগুলি পোলিশ রাষ্ট্রের প্রয়োজনে তৈরি করা হবে।

হঠাৎ তার মন পরিবর্তন এবং DepZaopInzh. উল্লেখ করে যে: ... চুক্তি শুধুমাত্র রপ্তানির জন্য বিক্রি করার সম্ভাবনা সম্পর্কে কিছু উল্লেখ করে না, তবে এটি পোলিশ রাজ্যের চাহিদার বাইরে তাদের উৎপাদনের সম্ভাবনাও প্রদান করে না। এই পরিস্থিতিতে, দুটি সম্ভাব্য সমাধান ছিল: