রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক T-II "লাক্স"
রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক T-II "লাক্স"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
ট্যাঙ্কের হুলটি আর্মার প্লেটের যুক্তিসঙ্গত প্রবণতা ছাড়াই তৈরি করা হয়েছে। 20 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ একটি 55-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক একটি নলাকার মুখোশ ব্যবহার করে বহুমুখী বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছে। এই ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে একটি স্ব-চালিত ফ্লেমথ্রোয়ার (বিশেষ যান 122) তৈরি করা হয়েছিল। লাক্স ট্যাঙ্কটি একটি সফল উচ্চ-গতির রিকনেসান্স গাড়ি ছিল যা ভালো অফ-রোড ক্ষমতার সাথে ছিল, কিন্তু দুর্বল অস্ত্র ও বর্মের কারণে এটির সীমিত যুদ্ধ ক্ষমতা ছিল। ট্যাঙ্কটি 1943 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1944 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, 100 টি ট্যাঙ্ক উত্পাদিত হয়েছিল, যা ট্যাঙ্ক এবং মোটর চালিত বিভাগের ট্যাঙ্ক রিকনেসান্স ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
জুলাই 1934 সালে, "ওয়াফেনামট" (অস্ত্র বিভাগ) 20 টন ওজনের একটি 10-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান দিয়ে সজ্জিত একটি সাঁজোয়া যান তৈরির জন্য একটি আদেশ জারি করেছিল। 1935 সালের গোড়ার দিকে, ক্রুপ এজি, ম্যান (শুধুমাত্র চ্যাসিস), হেনশেল অ্যান্ড সন (কেবলমাত্র চ্যাসিস) এবং ডেমলার-বেঞ্জ সহ বেশ কয়েকটি সংস্থা, ল্যান্ডউইর্টশ্যাফ্টলিচার স্লেপার 100 (লাএস 100) - একটি কৃষি ট্র্যাক্টরের প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিল। কৃষি মেশিনের প্রোটোটাইপ সামরিক পরীক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। এই ট্রাক্টরটি 2 cm MG “Panzerwagen” এবং (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) নামেও পরিচিত। ট্র্যাক্টর, প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন লাইট ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত, প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন আই ট্যাঙ্কের পরিপূরক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল একটি আরও ভারী সশস্ত্র যান যা বর্ম-ছিদ্র এবং অগ্নিসংযোগকারী শেল গুলি করতে সক্ষম। ক্রুপ প্রথম একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিলেন। গাড়িটি ছিল LKA I ট্যাঙ্কের একটি বর্ধিত সংস্করণ (Krupp Panzerkampfwagen I ট্যাঙ্কের একটি প্রোটোটাইপ) উন্নত অস্ত্র সহ। ক্রুপ মেশিনটি গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত ছিল না। পছন্দটি MAN এবং একটি ডেমলার-বেঞ্জ বডি দ্বারা তৈরি একটি চ্যাসিসের পক্ষে করা হয়েছিল। 1935 সালের অক্টোবরে, প্রথম প্রোটোটাইপটি, যা বর্ম দিয়ে নয়, স্ট্রাকচারাল ইস্পাত থেকে তৈরি হয়েছিল, পরীক্ষা করা হয়েছিল। Waffenamt দশটি LaS 100 ট্যাঙ্কের অর্ডার দেয়। 1935 সালের শেষ থেকে 1936 সালের মে পর্যন্ত, MAN প্রয়োজনীয় দশটি গাড়ি সরবরাহ করে অর্ডারটি সম্পন্ন করে।
ট্যাঙ্ক LaS 100 ফার্ম "Krupp" এর প্রোটোটাইপ - LKA 2 পরে তারা উপাধি পান আউসফ.আল। ট্যাঙ্ক "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) ছিল "Panzerkampfwagen" I-এর থেকে বড়, কিন্তু তারপরও একটি হালকা যান হিসেবে রয়ে গেছে, যা যুদ্ধ পরিচালনার চেয়ে ট্যাঙ্কারদের প্রশিক্ষণের জন্য বেশি ডিজাইন করা হয়েছে। Panzerkampfwagen III এবং Panzerkampfwagen IV ট্যাঙ্কগুলির পরিষেবাতে প্রবেশের প্রত্যাশায় এটি একটি মধ্যবর্তী ধরন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। Panzerkampfwagen I-এর মতো, Panzerkampfwagen II-এর উচ্চ যুদ্ধ কার্যকারিতা ছিল না, যদিও এটি 1940-1941 সালে Panzerwaffe-এর প্রধান ট্যাঙ্ক ছিল। সামরিক মেশিনের দৃষ্টিকোণ থেকে দুর্বল, তবে, আরও শক্তিশালী ট্যাঙ্ক তৈরির দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ছিল। ভাল হাতে, একটি ভাল হালকা ট্যাঙ্ক ছিল একটি কার্যকর পুনরুদ্ধার বাহন। অন্যান্য ট্যাঙ্কের মতো, Panzerkampfwagen II ট্যাঙ্কের চ্যাসিস অসংখ্য রূপান্তরের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে মার্ডার II ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার, ভেসপে স্ব-চালিত হাউইটজার, ফিয়ামপ্যাঞ্জার II ফ্ল্যামিঙ্গো (Pz.Kpf.II(F)) ফ্ল্যামেথ্রওয়ার ট্যাঙ্ক, উভচর ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত আর্টিলারি "স্টুরম্পাঞ্জার" II "বাইসন"।
বর্ণনা। পাঞ্জারক্যাম্পফওয়াগেন II ট্যাঙ্কের বর্মটি খুব দুর্বল বলে মনে করা হয়েছিল, এটি টুকরো এবং বুলেট থেকেও রক্ষা করেনি। আর্মামেন্ট, একটি 20-মিমি কামান, গাড়িটিকে পরিষেবাতে রাখার সময় পর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল, কিন্তু দ্রুত পুরানো হয়ে যায়। এই বন্দুকের শেলগুলি কেবল সাধারণ, অ-সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। ফ্রান্সের পতনের পরে, ফরাসি 37 মিমি এসএ 38 বন্দুক দিয়ে প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন II ট্যাঙ্কগুলিকে সজ্জিত করার বিষয়টি অধ্যয়ন করা হয়েছিল, তবে জিনিসগুলি পরীক্ষার বাইরে যায়নি। ট্যাঙ্ক "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F স্বয়ংক্রিয় বন্দুক KwK30 L / 55 দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা FlaK30 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। KwK30 L/55 বন্দুকের আগুনের হার ছিল প্রতি মিনিটে 280 রাউন্ড। Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm মেশিনগানটি কামানের সাথে যুক্ত ছিল। বন্দুকটি বাম দিকে মুখোশে ইনস্টল করা হয়েছিল, ডানদিকে মেশিনগানটি।
TZF4 অপটিক্যাল দর্শনের জন্য বন্দুকটি বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রাথমিক পরিবর্তনগুলিতে, বুরুজের ছাদে একটি কমান্ডারের হ্যাচ ছিল, যা পরবর্তী সংস্করণগুলিতে একটি বুরুজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বুরুজটি নিজেই হুলের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে বাম দিকে অফসেট হয়। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টে, 180টি শেল প্রতিটি 10 টুকরো ক্লিপে এবং একটি মেশিনগানের জন্য 2250টি কার্তুজ (বাক্সে 17টি টেপ) রাখা হয়েছিল। কিছু ট্যাংক স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্ক "পাঞ্জারকাম্পফওয়াগেন" II এর ক্রুতে তিনজন লোক ছিল: কমান্ডার/গানার, লোডার/রেডিও অপারেটর এবং ড্রাইভার। কমান্ডার টাওয়ারে বসে ছিলেন, লোডার যুদ্ধের বগির মেঝেতে দাঁড়িয়েছিলেন। কমান্ডার এবং ড্রাইভারের মধ্যে যোগাযোগ একটি স্পিকিং টিউবের মাধ্যমে বাহিত হয়েছিল। রেডিও সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি FuG5 VHF রিসিভার এবং একটি 10-ওয়াট ট্রান্সমিটার অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি রেডিও স্টেশনের উপস্থিতি জার্মান ট্যাঙ্কারটিকে শত্রুর উপর কৌশলগত সুবিধা দিয়েছে। প্রথম "দুই"-এর একটি বৃত্তাকার সামনের অংশ ছিল, পরবর্তী যানবাহনে উপরের এবং নীচের আর্মার প্লেটগুলি 70 ডিগ্রি কোণ তৈরি করেছিল। প্রথম ট্যাঙ্কগুলির গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ছিল 200 লিটার, Ausf.F পরিবর্তনের সাথে শুরু করে, 170 লিটার ক্ষমতার ট্যাঙ্কগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকার দিকে যাওয়া ট্যাঙ্কগুলি ফিল্টার এবং ফ্যান দিয়ে সজ্জিত ছিল, সংক্ষেপে "Tr" (ক্রান্তীয়) তাদের পদবীতে যুক্ত করা হয়েছিল। অপারেশন চলাকালীন, অনেক "দুই" চূড়ান্ত করা হয়েছিল এবং বিশেষত, তাদের উপর অতিরিক্ত বর্ম সুরক্ষা ইনস্টল করা হয়েছিল।
"Panzerkamprwagen" II ট্যাঙ্কের সর্বশেষ পরিবর্তনটি ছিল "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123)। 1943 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1944 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত MAN এবং Henschel কারখানা (স্বল্প পরিমাণে) দ্বারা এই হালকা পুনরুদ্ধার ট্যাঙ্কটি উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 800টি গাড়ি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু মাত্র 104টি তৈরি করা হয়েছিল (নির্মিত 153টি ট্যাঙ্কের উপর ডেটাও দেওয়া হয়েছে), চেসিস নম্বর 200101-200200। ম্যান কোম্পানী হলের উন্নয়নের জন্য দায়ী ছিল, হুল এবং বুরুজ সুপারস্ট্রাকচারগুলি ছিল ডেমলার-বেঞ্জ কোম্পানি। "Lux" ছিল VK 901 (Ausf.G) ট্যাঙ্কের একটি বিকাশ এবং এটি একটি আধুনিকীকৃত হুল এবং চ্যাসিসে তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা। ট্যাঙ্কটি একটি 6-সিলিন্ডার মেবাচ HL66P ইঞ্জিন এবং একটি ZF Aphon SSG48 ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্কের ভর ছিল 13 টন। হাইওয়েতে ক্রুজিং - 290 কিমি। ট্যাঙ্কের ক্রু চার জন: কমান্ডার, গানার, রেডিও অপারেটর এবং ড্রাইভার। রেডিও সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি FuG12 মেগাওয়াট রিসিভার এবং একটি 80W ট্রান্সমিটার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ক্রু সদস্যদের মধ্যে যোগাযোগ একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকমের মাধ্যমে বাহিত হয়েছিল।
হালকা রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক "লাক্স" পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় ফ্রন্টে ওয়েহরমাখট এবং এসএস সৈন্যদের সাঁজোয়া রিকনেসান্স ইউনিটের অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। পূর্ব ফ্রন্টে পাঠানোর উদ্দেশ্যে ট্যাঙ্কগুলি অতিরিক্ত ফ্রন্টাল বর্ম পেয়েছে। অল্প সংখ্যক গাড়ি অতিরিক্ত রেডিও সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। লুকস ট্যাঙ্কগুলিকে 50 মিমি KWK39 L/60 কামান দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল (VK 1602 Leopard ট্যাঙ্কের মানক অস্ত্র), কিন্তু শুধুমাত্র একটি বৈকল্পিক একটি 20 mm KWK38 L/55 কামান সহ 420-480 এর ফায়ার রেট। প্রতি মিনিটে রাউন্ড উত্পাদিত হয়। বন্দুকটি একটি TZF6 অপটিক্যাল দৃষ্টিতে সজ্জিত ছিল। এমন তথ্য রয়েছে, যা নথিভুক্ত নয় যে 31টি লাক্স ট্যাঙ্ক তবুও 50-মিমি Kwk39 L/60 বন্দুক পেয়েছে। সাঁজোয়া উচ্ছেদ যানবাহন "Bergepanzer Luchs" নির্মাণ অনুমিত ছিল, কিন্তু এই ধরনের একটি ARV নির্মিত হয়নি. এছাড়াও, লুকস ট্যাঙ্কের বর্ধিত চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি। VK 1305. জেডএসইউ একটি 20-মিমি বা 37-মিমি ফ্ল্যাক37 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল।
শোষণ. "দুই" 1936 সালের বসন্তে সৈন্যদের প্রবেশ করতে শুরু করে এবং 1942 এর শেষ অবধি প্রথম লাইনের জার্মান ইউনিটের সাথে কাজ করে। যাইহোক, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিবেচনা করা হয় যে অস্ট্রিয়ার অ্যানসক্লাস এবং চেকোস্লোভাকিয়া দখল ট্যাঙ্কগুলির যুদ্ধের প্রথম ক্ষেত্রে পরিণত হয়েছিল। প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক হিসাবে, "দুই" 1939 সালের সেপ্টেম্বরের পোলিশ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। 1940-1941 সালে পুনর্গঠনের পর। Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II ট্যাঙ্কগুলি রিকনেসান্স ইউনিটগুলির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, যদিও তারা প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক হিসাবে ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল। 1942 সালে ইউনিটগুলি থেকে বেশিরভাগ যানবাহন প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যদিও 1943 সালেও পৃথক প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন II ট্যাঙ্কগুলি সামনের দিকে সম্মুখীন হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে "দুই" এর উপস্থিতি 1944 সালে, নরম্যান্ডিতে মিত্র অবতরণের সময় এবং এমনকি 1945 সালেও (1945 সালে, 145 "দুই" পরিষেবায় ছিল) উল্লেখ করা হয়েছিল।
1223 পাঞ্জেরকাম্পফওয়াগেন II ট্যাঙ্কগুলি পোল্যান্ডের সাথে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, সেই সময়ে "দুটি" প্যানজারওয়াফের মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল। পোল্যান্ডে, জার্মান সৈন্যরা 83টি Panzerkampfwagen II ট্যাঙ্ক হারিয়েছে। তাদের মধ্যে 32 - ওয়ারশর রাস্তায় যুদ্ধে। নরওয়ের দখলে মাত্র ১৮টি গাড়ি অংশ নেয়। 920 "দুইজন" পশ্চিমে ব্লিটজক্রেগে অংশগ্রহণের জন্য প্রস্তুত ছিল। বলকানে জার্মান সৈন্যদের আক্রমণে 260 টি ট্যাঙ্ক জড়িত ছিল। অপারেশন বারবারোসায় অংশগ্রহণের জন্য, 782 টি ট্যাঙ্ক বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সোভিয়েত ট্যাঙ্ক এবং আর্টিলারির শিকার হয়েছিল। 1943 সালে আফ্রিকা কর্পসের কিছু অংশ আত্মসমর্পণের আগ পর্যন্ত উত্তর আফ্রিকায় Panzerkampfwagen II ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকায় "দুই" এর ক্রিয়াকলাপগুলি শত্রুতার কৌশলগত প্রকৃতি এবং শত্রুর ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রের দুর্বলতার কারণে সবচেয়ে সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। পূর্ব ফ্রন্টে জার্মান সৈন্যদের গ্রীষ্মকালীন আক্রমণে মাত্র 381 টি ট্যাঙ্ক অংশ নিয়েছিল।
অপারেশন সিটাডেলে, এমনকি কম। 107 ট্যাংক। 1 অক্টোবর, 1944 পর্যন্ত, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর কাছে 386টি প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন II ট্যাঙ্ক ছিল। ট্যাঙ্ক "পাঞ্জারকাম্পফওয়াগেন" II জার্মানির সাথে মিত্র দেশগুলির সেনাবাহিনীর সাথেও পরিষেবাতে ছিল: স্লোভাকিয়া, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া এবং হাঙ্গেরি। বর্তমানে, প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন II লাক্স ট্যাঙ্কগুলি বোভিংটনের ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক মিউজিয়ামে, জার্মানির মুনস্টার মিউজিয়ামে, বেলগ্রেড মিউজিয়ামে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাবারডিন প্রভিং গ্রাউন্ড মিউজিয়ামে, সামুরের ফ্রেঞ্চ ট্যাঙ্ক মিউজিয়ামে একটি ট্যাঙ্ক দেখা যায়। কুবিঙ্কায় রাশিয়ায়। ট্যাঙ্ক "লাক্স" এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
উত্স:
|
T-II ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপনের জন্য 1939 সালে MAN দ্বারা ট্যাঙ্কের উন্নয়ন শুরু হয়েছিল। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, নতুন ট্যাঙ্কটি ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। কাঠামোগতভাবে, এটি T-II ট্যাঙ্কগুলির বিকাশের ধারাবাহিকতা ছিল। এই মেশিনে পূর্ববর্তী নমুনার বিপরীতে, আন্ডারক্যারেজে রাস্তার চাকার একটি স্তিমিত বিন্যাস গৃহীত হয়েছিল, সমর্থন রোলারগুলি নির্মূল করা হয়েছিল এবং উঁচু-নিচু ফেন্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি জার্মান ট্যাঙ্কগুলির স্বাভাবিক বিন্যাস অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল: পাওয়ার বগিটি পিছনে ছিল, যুদ্ধের বগিটি মাঝখানে ছিল এবং নিয়ন্ত্রণ বগি, ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ চাকাগুলি সামনে ছিল।
