ডিবাঙ্কিং গাড়ির মিথ
সন্তুষ্ট
ঘটনা নাকি মিথ? আমরা যে কোনো মাধ্যমে পৌরাণিক কাহিনীর সাথে দেখা করি, কিন্তু প্রায়শই এটি কোথা থেকে আসে তা জানা যায় না। তাদের অধিকাংশই প্রলাপ ও অজ্ঞতার ফল। আমরা স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের মধ্যে এর কিছু খুঁজে পেতে পারি। আমরা আপনার জন্য তৈরি করা সবচেয়ে বড় গাড়ির মিথের তালিকা থেকে আপনি বিচ্যুত হবেন!
1. পার্ক করার সময় ইঞ্জিন গরম করা।
এই পৌরাণিক কাহিনীটি এমন একটি অনুশীলন থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা বেশ কয়েক বছর আগে ঘটেছিল যখন গাড়ির প্রযুক্তি আজকের থেকে আলাদা ছিল। গাড়িগুলির বর্তমানে কয়েক মিনিটের ওয়ার্ম-আপের প্রয়োজন নেই। অধিকন্তু, এটি পরিবেশ বান্ধব নয় এবং এর ফলে PLN 100 এর মান হতে পারে। যাইহোক, ইঞ্জিনটি লোডের অধীনে দ্রুততম গরম হয়, যেমন গাড়ি চালানোর সময়। ইঞ্জিন মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে তেলের তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয় স্তরে পৌঁছে যায়।
2. সিন্থেটিক তেল একটি সমস্যা
মোটর তেল সম্পর্কে অনেক মিথ আছে। এর মধ্যে একটি হল কৃত্রিম তেল। তাদের মধ্যে একজন বলেছেন যে এই তেলটি ইঞ্জিনকে "প্লাগ" করে, আমানতকে ধুয়ে দেয় এবং ফুটো করে, তবে বর্তমানে, সিন্থেটিক তেল ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর সর্বোত্তম উপায়। এটিতে খনিজগুলির চেয়ে অনেক বেশি উপকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
3. ABS সবসময় পথ ছোট করে
আমরা ব্রেক করার সময় চাকা লকআপ প্রতিরোধে ABS এর কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন করব না। যাইহোক, কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি থাকে যখন ABS বেশ ক্ষতিকারক হয় - যখন চাকার নীচে আলগা মাটি থাকে (উদাহরণস্বরূপ, বালি, বরফ, পাতা)। এই জাতীয় ABS পৃষ্ঠে, চাকাগুলি খুব দ্রুত লক আপ হয়, যার ফলে ABS কাজ করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস পায়। এই ক্ষেত্রে, মেশিনটি লক করা চাকার উপর দ্রুত থামবে।
4. আপনি নিরপেক্ষভাবে গাড়ি চালানোর মাধ্যমে জ্বালানি সাশ্রয় করেন।
এই মিথটি কেবল বিপজ্জনকই নয়, অযথাও। নিষ্ক্রিয় ব্লক জ্বালানী নেয় যাতে বাইরে না যায়, যদিও এটি ত্বরান্বিত হয় না। একটি স্থির অবস্থায় প্রায় একই. এদিকে, একটি সংযোগস্থলের সামনে ধীরগতি এবং একই সাথে ইঞ্জিন ব্রেক করা (একটি গিয়ার যুক্ত করা) জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। গাড়িটি পরবর্তী মিটারে ভ্রমণ করে এবং জ্বালানী খরচ শূন্য। থামার আগে, আপনাকে কেবল ক্লাচ এবং ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে।
5. প্রতি কয়েক হাজার কিলোমিটার তেল পরিবর্তন.
গাড়ির ব্র্যান্ড এবং ইঞ্জিনের প্রকারের উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন সময়ে তেল পরিবর্তনের সুপারিশ করা যেতে পারে। তবে ড্রেনের ব্যবধান কয়েক হাজার কিলোমিটার বাড়ালে কিছুই হবে না। বিশেষ করে যখন আমাদের মেশিন কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করছে না। উদাহরণস্বরূপ, যখন আমাদের গাড়ী প্রতি বছর 80 ডলার ড্রাইভ করে। কিমি তারপরে, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, আমাদের তরল প্রতিস্থাপনের জন্য প্রতি 2,5 মাসে পরিষেবাটি দেখতে হবে, যা কয়েক হাজার পরে সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য অর্জন করে। কিমি প্রতিটি ভিজিটের জন্য কয়েকশত জলোটি খরচ হয়, যার অর্থ সাইটের জন্য একটি ভাল চুক্তি। ঘন ঘন তেল পরিবর্তন শুধুমাত্র একটি DPF ফিল্টার সহ আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ন্যায়সঙ্গত, যা স্বল্প দূরত্বে অনেক বেশি ভ্রমণ করে।
6. আরও অকটেন - আরও শক্তি
এই ধরনের উচ্চ অকটেন সংখ্যা সহ জ্বালানীগুলি প্রধানত এমন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা ভারী লোড এবং উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত রয়েছে। এই কারণেই তারা প্রায়শই স্পোর্টস কারের জন্য সুপারিশ করা হয়। কিছু ইঞ্জিন ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করতে পারে যখন আমরা উচ্চতর অকটেন সংখ্যা দিয়ে রিফুয়েল করি, তবে এটি অবশ্যই কার্যক্ষমতার উল্লেখযোগ্য উন্নতি বা জ্বালানী খরচ হ্রাস করবে না।
আমরা এখানে সবচেয়ে সাধারণ অটোমোটিভ মিথ উপস্থাপন করেছি। আপনি যদি কিছু শুনে থাকেন তবে আমাদের লিখুন - আমরা যোগ করব।
আপনি যদি এমন কিছু কিনতে চান যা আপনাকে আপনার গাড়ি এবং এর হৃদয়ের যত্ন নিতে সাহায্য করবে, আমরা আপনাকে দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি। avtotachki.com... আমরা শুধুমাত্র সুপরিচিত ব্র্যান্ড থেকে সমাধান অফার!
