জেট ইঞ্জিন 1.4 টি - কি জানা মূল্যবান?
সন্তুষ্ট
এই প্রজন্ম তৈরি করার সময়, ফিয়াট বলেছিল যে 1.4 টি জেট ইঞ্জিন (এই পরিবারের অন্যান্য ইউনিটের মতো) কাজের উচ্চ সংস্কৃতি এবং অর্থনৈতিক ড্রাইভিংকে একত্রিত করবে। এই সমস্যার সমাধান ছিল টার্বোচার্জার এবং নিয়ন্ত্রিত মিশ্রণ তৈরির একটি উদ্ভাবনী সংমিশ্রণ। ফিয়াট থেকে 1.4T জেট সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য উপস্থাপন করা হচ্ছে!
জেট ইঞ্জিন 1.4 টি - মৌলিক তথ্য
ইউনিটটি দুটি সংস্করণে উপলব্ধ - দুর্বলটির শক্তি 120 এইচপি এবং শক্তিশালীটির 150 এইচপি। ফিয়াট পাওয়ারট্রেন টেকনোলজিসের ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা মডেলগুলির আরেকটি সুপরিচিত ইঞ্জিন - 1.4 16V ফায়ারের উপর ভিত্তি করে একটি নকশা রয়েছে। যাইহোক, একটি টার্বো ইনস্টল করার প্রয়োজনের কারণে তাদের পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল।
1.4 টি জেট ইঞ্জিনটি এই সত্যের দ্বারা আলাদা করা হয় যে এটি যথেষ্ট পরিমাণে শক্তি সরবরাহ করে এবং একই সাথে অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ করে। এটি একটি বিস্তৃত রেভ রেঞ্জ এবং খুব ভাল গিয়ার শিফ্ট প্রতিক্রিয়াও বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
ফিয়াট ইউনিট প্রযুক্তিগত তথ্য
1.4 T জেট ইঞ্জিন হল একটি DOHC ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন যার প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে৷ ইউনিটের সরঞ্জামগুলিতে ইলেকট্রনিক, মাল্টি-পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশনের পাশাপাশি টার্বোচার্জিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইঞ্জিনটি 2007 সালে রিলিজ করা হয়েছিল এবং 9টি পাওয়ার অপশন দেওয়া হয়েছিল: 105, 120, 135, 140 (Abarth 500C), 150, 155, 160, 180 এবং 200 hp। (Abarth 500 Assetto Corse)।
1.4 t জেট ইঞ্জিনে একটি বেল্ট ড্রাইভ এবং পরোক্ষ ফুয়েল ইনজেকশন রয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে ইউনিটটিতে অনেক জটিল কাঠামোগত উপাদান নেই - টার্বোচার্জার ছাড়া, যা এটি বজায় রাখা সহজ করে তোলে।
একটি জেট ইঞ্জিনের নকশার বৈশিষ্ট্য 1.4 টন।
1.4 টি জেটের ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার ব্লকটি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং এটির খুব উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি রয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের অংশটি ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং এটি প্রধান ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে লোড-বেয়ারিং কাঠামোর অংশ।
এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা উত্পন্ন লোডগুলিকে শোষণ করে এবং প্রতিক্রিয়া বাহু দিয়ে গিয়ারবক্স সহ একটি কঠোর সদস্য গঠন করে। এটি ডান অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ভারবহন ঠিক করার কাজও করে। 1.4 টি ইঞ্জিনটিতে একটি আট-ব্যালেন্স নকল ইস্পাত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, একটি ইন্ডাকশন হার্ডেনড ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং পাঁচটি বিয়ারিং রয়েছে।
একটি ইন্টারকুলার এবং একটি বাইপাস ভালভের সাথে একটি টার্বোচার্জারের সংমিশ্রণ - সামগ্রিক সংস্করণ থেকে পার্থক্য
এই সমন্বয়টি বিশেষভাবে 1.4 টি-জেট ইঞ্জিনের দুটি আউটপুটের জন্য তৈরি করা হয়েছে। যাইহোক, এই জাতের মধ্যে কিছু পার্থক্য আছে। তারা কি সম্পর্কে?
- কম শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য, টারবাইন হুইল জ্যামিতি সর্বোচ্চ টর্কে সর্বোচ্চ চাপ নিশ্চিত করে। এটির জন্য ধন্যবাদ, ইউনিটের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করা যেতে পারে।
- পরিবর্তে, সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে, ওভারবুস্টের জন্য চাপ আরও বেশি বৃদ্ধি পায়, যা ওয়েস্টগেট বন্ধ থাকার সাথে সর্বাধিক 230 Nm পর্যন্ত টর্ক বাড়িয়ে দেয়। এই কারণে, ক্রীড়া ইউনিটগুলির পারফরম্যান্স আরও চিত্তাকর্ষক।
ইউনিট অপারেশন - সাধারণ সমস্যা
1.4 T জেট ইঞ্জিনের সবচেয়ে ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি হল টার্বোচার্জার৷ সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা একটি ফাটল কেস। এটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুইসেল, নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া এবং ধীরে ধীরে শক্তি হ্রাস দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। এটি লক্ষণীয় যে এটি প্রাথমিকভাবে IHI টারবাইন ইউনিটগুলিতে প্রযোজ্য - গ্যারেট উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত, তারা এতটা ত্রুটিপূর্ণ নয়।
সমস্যাযুক্ত ত্রুটির মধ্যে কুল্যান্টের ক্ষতিও অন্তর্ভুক্ত। গাড়ির নিচে দাগ দেখা দিলে ত্রুটি নির্ণয় করা যায়। ইঞ্জিন তেল ফুটো হওয়ার সাথে সম্পর্কিত ত্রুটিগুলিও রয়েছে - কারণটি ববিন বা সেন্সরের ত্রুটি হতে পারে।
কিভাবে 1.4 টি-জেট ইঞ্জিন সমস্যা মোকাবেলা করতে?
টার্বোচার্জারের সংক্ষিপ্ত জীবন মোকাবেলা করার জন্য, একটি ভাল সমাধান হল তেল ফিড বোল্টগুলিকে তেল টারবাইনের সাথে প্রতিস্থাপন করা। এটি এই কারণে যে এই উপাদানটির ভিতরে একটি ছোট ফিল্টার রয়েছে যা নিবিড়তা হ্রাসের ক্ষেত্রে রটারের তৈলাক্তকরণকে হ্রাস করে। যাইহোক, হিটসিঙ্কের সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে, পুরো উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, 1.4 T জেট ইঞ্জিন একটি ভাল-কার্যকারি ইউনিট হিসাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। খুচরা যন্ত্রাংশের কোন অভাব নেই, এটি এলপিজি ইনস্টলেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে এবং ভাল পারফরম্যান্স প্রদান করে - উদাহরণস্বরূপ, ফিয়াট ব্রাভোর ক্ষেত্রে, এটি 7 থেকে 10 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা।
একই সময়ে, এটি বেশ লাভজনক - প্রতি 7 কিলোমিটারে প্রায় 9/100 লিটার। নিয়মিত পরিষেবা, এমনকি টাইমিং বেল্ট প্রতি 120 কিমি। কিমি, বা প্রতি 150-200 হাজার কিলোমিটারে একটি ভাসমান ফ্লাইহুইল, দীর্ঘ সময়ের জন্য 1,4-টি জেট ইউনিটের সুবিধা নিতে এবং উচ্চ মাইলেজ রেকর্ড করার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত।
