ইতালিয়ান মিনিভান রেসিপি - ফিয়াট 500L ট্রেকিং

গাড়ি উত্সাহীরা ফিয়াট ব্র্যান্ড সম্পর্কে কিছুটা উদ্বিগ্ন। ইতালীয় পতাকার নীচে আমেরিকান গাড়ি ইউরোপীয় ক্রেতাদের কাছে বিক্রি করার চেষ্টা করা ফিয়াটের অদ্ভুত ধারণাগুলির মধ্যে একটি নয়। আমরা পুন্টো বা ব্রাভোর উত্তরসূরির সাময়িক অনুপস্থিতিতে চোখ বন্ধ করতে পারি, কিন্তু নামকরণের ক্ষেত্রে সৃজনশীলতার অভাবের জন্য নয়।

ফিয়াটের অফারটি 500 পূর্ণ এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি পরিবর্তন হবে এমন কোন ইঙ্গিত নেই। আক্রমণকারীরা বলে যে শীঘ্রই আমরা মূল্য তালিকায় জিপ 500 র্যাংলার বা 500 চেরোকির মতো রত্ন দেখতে পাব। আমি বুঝতে পারি যে ফিয়াট রেঞ্জের সবচেয়ে ছোটটির সাফল্য ইতালীয় সিদ্ধান্ত নির্মাতাদের মিথ্যাভাবে পরামর্শ দিয়েছে যে অন্যান্য মডেলগুলি এটি থেকে উপকৃত হতে পারে, কিন্তু স্বর্গের জন্য, 500 এর সাথে 500L এর কী সম্পর্ক আছে? বরং মার্কেটিং খাম ছাড়া আর কিছুই নয়। তবুও, XNUMXL মাল্টিপ্লা III কল করা আরও সৃজনশীল হবে। কেন?

সর্বোপরি, এই গাড়িগুলির মধ্যে অনেক মিল রয়েছে - একটি বিভাগ, একটি লক্ষ্য এবং তবুও, একটি অস্পষ্ট চেহারা। আমি এইভাবে অভিযোগ করতে থাকি কারণ এতে আমার একটি অপ্রকৃত উদ্দেশ্য রয়েছে। আমি খুব কমই এমন গাড়ি চালাই যা আমি দোষ করতে পারি না। অবশ্যই, আমি চেহারা বাদ দিই, কারণ এটি আপেক্ষিক, কারও পছন্দ হোক বা না হোক। তাই প্রথমে আমি দরিদ্র ফিয়াটকে একটু কষ্ট দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কিন্তু আমাদের নায়ক ফোকাস করা যাক.

ফিয়াট 500L ট্রেকিং কে-সেগমেন্টের প্রতিনিধি, যেমন শহুরে মিনিভ্যান। এটি একটু বিভ্রান্তিকর হতে পারে, কারণ 4270/1800/1679 এর মাত্রা (দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা মিমি) এবং 2612 মিমি হুইলবেস এটিকে দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট সিনিক বা সিট আল্টিয়ার মতো গাড়ির সমতুল্য করে তোলে। 500L আসলে ফটোতে এটির চেয়ে অনেক ছোট দেখায়। যাইহোক, যখন আমরা পার্কিং লটে এটির কাছে যাই, তখন দেখা যায় যে এটি একটি বড় এবং সত্যিকারের পারিবারিক গাড়ি। আমাদের টেস্ট স্যুটের আকৃতি অবিলম্বে দেখায় যে ডিজাইনারদের জন্য ভ্রমণকারীদের জন্য কার্যকারিতা এবং স্থান অগ্রাধিকার ছিল।

যদিও স্টাইলিস্টরাও গাড়িটিকে রাস্তায় ভয় না করার চেষ্টা করেছিলেন, তবে তাদের কাজের প্রভাবকে গড় হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। যাইহোক, আমি মিথ্যা বলব যদি আমি লিখেছিলাম যে আমি ব্যবহৃত বিভিন্ন উপকরণ এবং আকর্ষণীয় রঙের প্রশংসা করি না যাতে আপনি আপনার নিজের মূর্ত করতে পারেন। ট্রেকিং 500 l. ক্রোম, বাম্পার কভার বা বিভিন্ন টেক্সচার এবং রঙের প্লাস্টিক একটি ভাল ছাপ তৈরি করে এবং সাধারণভাবে এটি একটি সস্তা চীনা ছাপ দেয় না। ট্রেকিংকে দুটি রঙে আঁকার ক্ষমতা চরিত্রে যুবক যোগ করে - একটি সাদা ছাদ এবং আয়নার সমন্বয়ে একটি সুন্দর সবুজ (টোসকানা) বার্নিশ দিয়ে পরীক্ষা নমুনাটি ঝলমল করে।

গাড়িতে উঠা কঠিন নয়। সত্যিই একটি বড় দরজা খোলার পরে, আমরা প্রায় ভিতরে দাঁড়াতে পারি। সেলুনে এক ঝলক দেখেছি, এবং আমি ইতিমধ্যেই জানি যে আমার দুই-মিটার সম্পাদকীয় সহকর্মী এখানে টুপিতে বসতে পারে এবং এখনও হেডলাইনারে পৌঁছাতে পারে না। প্রায় উল্লম্ব উইন্ডশীল্ড ড্রাইভার এবং যাত্রীর সামনে প্রচুর জায়গা তৈরি করে। এটি অবশ্যই দীর্ঘ বাহুযুক্ত লোকদের জন্য একটি গাড়ি, কারণ এমনকি উইন্ডশীল্ড বা কাপ হোল্ডারের সাথে আঠালো ফোনের কাছে পৌঁছানোর জন্য, আমাকে (175 সেমি লম্বা) সামনের দিকে ঝুঁকতে হয়েছিল। ভিতরে স্থানের পরিমাণ ইতিবাচকভাবে আশ্চর্যজনক, তাই আমি বুঝতে পারছি না কেন ফিয়াট সামনের সিটের কুশন যতটা সম্ভব ছোট করার চেষ্টা করেছে। এবং এখন আমরা সবচেয়ে বড় বিয়োগ আসি, আমার মতে ফিয়াটা 500L ট্রেকিং - সামনের আসন। ছোট আসন, দুর্বল পার্শ্বীয় সমর্থন এবং ড্রাইভারের আর্মরেস্ট প্রতিস্থাপন করা তাদের সবচেয়ে বড় পাপ। যদিও তাদের সম্পর্কে "অস্বস্তিকর" বলা খুব বেশি, কারণ নিয়ন্ত্রণের পরিমাণ যথেষ্ট যথেষ্ট। কিন্তু ওয়ারশ থেকে ক্রাকো পর্যন্ত, আমি ভাবছিলাম কিভাবে উন্নত সিট ডিজাইন এই গাড়ি সম্পর্কে আমার ধারণা পরিবর্তন করবে। আশ্চর্যজনকভাবে, পিছনের আসনটি অনেক উঁচু এবং আরও আরামদায়ক কারণ আমাদের নিতম্বগুলি আরও ভাল সমর্থিত।

অভ্যন্তর প্রসাধন জন্য উপকরণ নির্বাচন ফিয়াটা 500L ট্রেকিং মিশ্র অনুভূতি সৃষ্টি করে। একদিকে, তারা তাদের কাঁচা কঠোরতা দিয়ে ভয় দেখায়, যেমন ড্যাশবোর্ডের ক্ষেত্রে, বা তারাও অদ্ভুত - একটি অনির্দিষ্ট আকৃতির স্টিয়ারিং হুইলে অদ্ভুত সেলাই দেখুন। কিন্তু অন্যদিকে, সবকিছুই ভালো দেখাচ্ছে এবং উপাদানগুলো ভালোভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে গাড়ি চালানোর সময় কোনো বিরক্তিকর শব্দ আমাদের বিরক্ত না করে।

শব্দের কথা বলতে গেলে, আমরা যে ফিয়াট পরীক্ষা করেছি তা একটি ট্রেন্ডি লোগো সহ স্বাক্ষরিত একটি অডিও সিস্টেম ব্যবহার করেছে৷ অডিও beats. এটিতে 6টি স্পিকার, একটি সাবউফার এবং পাঁচশো ওয়াটের বেশি শক্তি সহ একটি পরিবর্ধক রয়েছে৷ এটা সব শব্দ কিভাবে? Fiat 500L একটি অল্প বয়স্ক শ্রোতাদের লক্ষ্য করে যারা প্রায়শই কম পরিশীলিত ছন্দ শোনেন। সংক্ষেপে, বিনোদন সঙ্গীতের সাথে শব্দটি ভাল যায়। স্পিকারগুলি একটি চমত্কার সরস শব্দ করে যা একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির অডিও সিস্টেমের চেয়ে ভাল শোনায়, তবে অবশ্যই হাই-এন্ড নয়। এই সমস্ত আনন্দ কি অতিরিক্ত PLN 3000 মূল্যের? আমি মনে করি এই পরিমাণ বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এটি ব্যবহারযোগ্যতা বৃদ্ধি যে সমাধান আসে ট্রেকিং 500 lআমার অনেক অভিযোগ নেই। তিনটি শালীন কাপ হোল্ডার, যাত্রীর সামনে তিনটি বগি, সামনের আসনের পিছনে নেট এবং ভাঁজ টেবিল, পাশাপাশি দরজার পকেট, ভ্রমণের সময় কেবিনটি সজ্জিত করা সুবিধাজনক করে তোলে। 400 লিটার ধারণক্ষমতার ট্রাঙ্কটি অনেক সুবিধা সহ সজ্জিত। ট্রেড হুক বা জাল। যদিও আমি সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেছি তা হল ডাবল ফ্লোর, যা আমাদের লাগেজ গুছিয়ে রাখতে সাহায্য করে যাতে আমরা যখন জিনিসগুলি খুঁজছি তখন আমাদের ট্রাঙ্কের পুরো বিষয়বস্তু ফুটপাতে ফেলে দিতে হবে না। এবং সমস্ত ধন্যবাদ লোডিং বারকে, শেল্ফ লাইনের নীচে অবস্থিত যা লাগেজ বগির স্তরগুলিকে আলাদা করে। একটি সহজ এবং খুব বাস্তব সমাধান।

পরীক্ষার ফণা অধীনে ফিয়াটা 500L ট্রেকিং একটি ডিজেল ইঞ্জিন হাজির মাল্টিজেট II 1598 সেমি 3 ভলিউম সহ, 105 এইচপি উন্নয়নশীল। (3750 rpm) এবং 320 Nm (1750 rpm) এর টর্ক রয়েছে। ফিয়াট ইঞ্জিনগুলি চালকদের দ্বারা অত্যন্ত সম্মানিত, কারণ তারা আধুনিক এবং টেকসই একক, যা জ্বালানীর জন্য একটি মাঝারি ক্ষুধা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আমাদের টেস্টটিউবের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা খুব আশ্চর্যজনক, কারণ একটি যথেষ্ট বড় গাড়ির সাথে, এবং এটি 500 লিটার (ওজন প্রায় 1400 কেজি), মনে হবে যে 105 এইচপি। - এটি যথেষ্ট নয়, তবে এখানে একটি বিস্ময়। গাড়ি চালানোর বিষয়গত অনুভূতি যেন ইঞ্জিনটি কমপক্ষে বিশ এইচপি হয়ে গেছে। আরো এই সব সম্ভবত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের উপযুক্ত গিয়ারিং এবং উচ্চ টর্কের কারণে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রযুক্তিগত তথ্য কিছুটা আমার উত্সাহ ঠান্ডা - 12 সেকেন্ড থেকে "শত" একটি গড় ফলাফল. ইঞ্জিনের জন্য, এটি যোগ করাও মূল্যবান যে এটি পার্কিং লটে বেশ জোরে, এবং আমাদের পরিমাপ এটি নিশ্চিত করে। এটি আশ্বস্ত করে যে উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনটি শ্রবণযোগ্য নয়, তবে এটি কেবিনে শান্ত।

প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত জ্বলন্ত মানগুলি পরীক্ষার সময় আমি যা রেকর্ড করেছি তার থেকে সামান্য ভিন্ন। মসৃণ অফ-রোড ড্রাইভিং প্রতি 5 কিলোমিটারের জন্য 100 লিটারের কম ডিজেল খরচ করবে (4,1 দাবি করা হয়েছে)। একটি আটকে থাকা শহর ট্যাঙ্ক থেকে 6 লিটারের বেশি লাগবে। সুতরাং, প্রথমত, পরিবেশকের কাছে যাওয়া আমাদের পকেট নষ্ট করবে না, এবং দ্বিতীয়ত, তারা খুব ঘন ঘন হবে না, কারণ একটি 50-লিটার ট্যাঙ্ক আমাদের নিরাপদে 1000 কিলোমিটার যেতে দেবে।

যাত্রা ফিয়াট 500L ট্রেকিং অনেক আনন্দ দেয়। এর সাসপেনশনটি সহজ (সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রুট, পিছনে টর্শন বিম), তবে এটি শান্ত এবং দক্ষ পিক-আপের সাথে একত্রিত করার জন্য সেট আপ করা হয়েছে আত্মবিশ্বাস-প্ররোচিত তত্পরতার সাথে কোণঠাসা করার সময় আমি প্রশংসা করি। উচ্চ বসার অবস্থান, চারপাশে প্রচুর গ্রাউন্ড এবং টাইট বাঁক ব্যাসার্ধ মানে 500L এছাড়াও শহরে ভাল পারফর্ম করে। আমি সত্যিই ডুয়ালড্রাইভ পাওয়ার স্টিয়ারিং পছন্দ করি, যা কম গতিতে টাইট লেনে চালনা করা সহজ করে তোলে। উচ্চতর সাসপেনশন, যা ট্রেকিং বৈচিত্র্যের সম্পত্তি, যদি আমরা এমন জায়গায় বাস করি যেখানে এখনও কোনও অ্যাসফল্ট নেই তাহলে এটি কার্যকর হবে। যাইহোক, রহস্যময় ট্র্যাকশন+ সিস্টেমটি কী কাজ করে তা আমার জানা নেই। তত্ত্বটি হল যে এটি "কম ট্র্যাকশন পৃষ্ঠে ড্রাইভ এক্সেলের ট্র্যাকশনকে উন্নত করে"। দুর্ভাগ্যবশত, তুষার ইতিমধ্যেই গলে গেছে এবং কর্দমাক্ত এলাকায় যাওয়ার (এবং সম্ভবত, কবর দেওয়ার) সাহস আমার ছিল না। প্রতিদিনের ব্যবহারে, Fiat 500L ট্রেকিং শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হওয়া সত্ত্বেও ট্র্যাকশন+ চালু এবং বন্ধ করার একটি ভাল কাজ করে।

ফিয়াট বর্তমানে গত বছরের 500L ট্রেকিং বিক্রি করছে। ক্লায়েন্টদের জন্য এর মানে কি? আমাদের টেস্ট টিউবের মৌলিক সংস্করণের জন্য, ডিসকাউন্টের আগে আমাদের PLN 85 দিতে হবে, যা অবশ্য বেশ বড় পরিমাণ। ডিসকাউন্টের পরে, দাম PLN 990 এ নেমে গেছে, তাই আমরা বিনিময়ে যে সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলি পাই তা দেওয়া হলে, এটি একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্য। আপনি যদি Fiat 72L ট্রেকিং পছন্দ করেন কিন্তু এতে কম খরচ করতে চান, তাহলে 990 500V 1,4KM পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে সস্তা সংস্করণটির দাম 16 টাকা।

মডেল 500L ট্রেকিং ফিয়াট থেকে কিছুটা কষ্ট পেয়েছি। এর নাম আপত্তিজনক, তাই ক্রেতারা এটিকে একটি ছোট এবং ব্যয়বহুল গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করে। তিনি তার ছোট ভাইয়ের সাথে শৈলীগত সাদৃশ্য দেখেও ক্ষুব্ধ। যাইহোক, এই গাড়ির সাথে আমার অভিজ্ঞতা দেখায় যে 500L ট্রেকিংয়ের সাথে পরিচিতি আরও ঘনিষ্ঠ। তাই যদি আপনি এমন একটি শহরের গাড়ি খুঁজছেন যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, এবং এখনও পুরো পরিবারকে লাগেজ সহ থাকার ব্যবস্থা করে, তাহলে Fiat 500L ব্যবহার করে দেখুন - আমি মনে করি আপনি এতে আফসোস করবেন না।