রিডুসার VAZ 2103: ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, সমস্যা সমাধান
সন্তুষ্ট
VAZ 2103, সমস্ত "VAZ ক্লাসিক" এর মতো, একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি: এই মডেলটি প্রকাশের সময় এই জাতীয় প্রযুক্তিগত সমাধানটিকে সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, পিছনের অ্যাক্সেল এবং এর মূল উপাদানগুলির একটি, এতে ইনস্টল করা প্রধান গিয়ার সহ গিয়ারবক্সের ভূমিকা বৃদ্ধি পেয়েছে।
ক্রিয়াকলাপ এবং পরিচালনার নীতি
পিছনের এক্সেল রিডুসার (RZM) গাড়ির ট্রান্সমিশনের অংশ। এই ইউনিটটি দিক পরিবর্তন করে এবং কার্ডান শ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভ চাকার অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে প্রেরিত টর্কের মান বাড়ায়।. ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে ঘোরে (প্রতি মিনিটে 500 থেকে 5 হাজার বিপ্লব পর্যন্ত), এবং সমস্ত ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির কাজ হল মোটরের ঘূর্ণনশীল আন্দোলনের দিক এবং কৌণিক বেগকে রূপান্তর করা এবং ড্রাইভ চাকার দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করা।
গিয়ারবক্স স্পেসিফিকেশন
VAZ 2103 গিয়ারবক্স যেকোন "ক্লাসিক" VAZ মডেলের জন্য উপযুক্ত, তবে "নন-নেটিভ" গিয়ারবক্স ইনস্টল করার পরে ইঞ্জিনের অপারেশন পরিবর্তিত হতে পারে। এটি এই জাতীয় গিয়ারবক্সের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে।
অনুপাত
VAZ 2101–2107 এ ইনস্টল করা প্রতিটি ধরণের REM এর নিজস্ব গিয়ার অনুপাত রয়েছে। এই সূচকটির মান যত কম হবে, গিয়ারবক্স তত বেশি "দ্রুত" হবে। উদাহরণস্বরূপ, "পেনি" REM এর গিয়ার অনুপাত হল 4,3, 4,44 এর গিয়ার অনুপাত সহ একটি গিয়ারবক্স "টু" তে ইনস্টল করা আছে, অর্থাৎ VAZ 2102 VAZ 2101 এর তুলনায় একটি ধীর গাড়ি। VAZ 2103 গিয়ারবক্সে রয়েছে 4,1, 2106 এর একটি গিয়ার অনুপাত, অর্থাৎ, এই মডেলের গতির কর্মক্ষমতা "পেনি" এবং "দুই" এর চেয়ে বেশি। আরইএম "ক্লাসিক" এর মধ্যে দ্রুততম হল VAZ 3,9 এর ইউনিট: এর গিয়ার অনুপাত XNUMX।
ভিডিও: যেকোনো গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত নির্ধারণ করার একটি সহজ উপায়
দাঁতের সংখ্যা
REM এর গিয়ার অনুপাত প্রধান জোড়ার গিয়ারের দাঁতের সংখ্যার সাথে সম্পর্কিত। "ট্রিপল" REM-এ, ড্রাইভ শ্যাফ্টের 10টি দাঁত আছে, চালিত একটিতে 41টি। গিয়ার অনুপাতটি দ্বিতীয় সূচকটিকে প্রথম দ্বারা ভাগ করে গণনা করা হয়, যেমন 41/10 = 4,1।
গিয়ারবক্সের চিহ্ন দ্বারা দাঁতের সংখ্যা নির্ধারণ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, "VAZ 2103 1041 4537" শিলালিপিতে:
- VAZ 2103 - গিয়ারবক্সের ধরন;
- 10 এবং 41 - যথাক্রমে ড্রাইভ এবং চালিত শ্যাফ্টের দাঁতের সংখ্যা;
- 4537 হল চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ার সেটের সংখ্যা।
একটি অস্বাভাবিক গিয়ারবক্স ইনস্টল করার ফলাফল
আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে একটি "দ্রুত" REM ইনস্টল করার অর্থ গাড়ির গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৃদ্ধি নয়৷ উদাহরণস্বরূপ, যদি VAZ 2103-এ 4,1 এর গিয়ার অনুপাত সহ "নেটিভ" গিয়ারবক্সের পরিবর্তে, 2106 এর গিয়ার অনুপাত সহ VAZ 3,9 ইউনিট ব্যবহার করুন, তাহলে গাড়িটি 5% "দ্রুত" এবং একই 5% "হয়ে যাবে। দুর্বল"। এর অর্থ হল:
- কার্যকর টর্ক 5% হ্রাস পাবে;
- একটি নির্দিষ্ট গতিতে ত্বরান্বিত করার জন্য, কম ইঞ্জিন বিপ্লবের প্রয়োজন হবে, যেমন, ত্বরান্বিত করার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, 120 কিমি/ঘন্টা, 3900 এর পরিবর্তে 4400 rpm যথেষ্ট হবে। সমস্যা হল যে এখন ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত শক্তি নাও থাকতে পারে 3900 rpm পর্যন্ত স্পিন করতে।
এইভাবে, আপনি যদি একটি ভিন্ন গিয়ার অনুপাত সহ একটি VAZ 2103-এ একটি অ-মানক RZM ইনস্টল করেন, তাহলে গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে ইঞ্জিন শক্তিতে একটি আনুপাতিক পরিবর্তন প্রয়োজন হবে।
যেকোনো গিয়ারবক্স ইনস্টল করা যেতে পারে: যদি এটি স্বাভাবিক হয়, তবে এটি কোনো বাক্সের সাথে বাজবে না। যাইহোক, আপনাকে গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাতটি বিবেচনা করতে হবে: আপনি যদি এটি একটি ছোট সংখ্যার সাথে রাখেন তবে গাড়িটি দ্রুত হবে, তবে এটি ধীর হবে। এবং তদ্বিপরীত - আপনি যদি এটি একটি বড় সংখ্যার সাথে রাখেন তবে এটি ত্বরান্বিত হতে আরও বেশি সময় নেবে, তবে দ্রুত যান। স্পিডোমিটারও পরিবর্তন হয়। ট্র্যাফিক পুলিশ সম্পর্কে ভুলবেন না: এটি যেমন হওয়া উচিত একই রাখা ভাল এবং ইঞ্জিনটি আরও ভাল।
গিয়ারবক্স ডিভাইস
REM এর নকশাটি VAZ এর "ক্লাসিক" এর জন্য সাধারণ। গিয়ারবক্সের প্রধান উপাদানগুলি হল গ্রহের জোড়া এবং কেন্দ্রের পার্থক্য।
Reducer VAZ 2103 এর মধ্যে রয়েছে:
- বেভেল ড্রাইভ গিয়ার।
- গ্রহ-চালিত গিয়ার।
- উপগ্রহ
- হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার।
- উপগ্রহের অক্ষ।
- ডিফারেনশিয়াল বক্স।
- বাক্সের ভারবহন ক্যাপ এর বোল্ট ফিক্সিং.
- ডিফারেনশিয়াল কেস বিয়ারিং ক্যাপ।
- ভারবহন সামঞ্জস্য বাদাম.
- গিয়ার বক্স।
গ্রহ দম্পতি
ড্রাইভিং এবং চালিত গিয়ার, যাকে প্ল্যানেটারি পেয়ার বলা হয়, REM এর প্রধান গিয়ার গঠন করে। এই গিয়ারগুলির অক্ষগুলি একে অপরের সাপেক্ষে অফসেট এবং ছেদ না করে ছেদ করে। বিশেষ আকৃতির দাঁত ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, একটি সর্বোত্তম জাল পাওয়া যায়। গিয়ারের নকশা একই সময়ে বেশ কয়েকটি দাঁতকে যুক্ত করার অনুমতি দেয়. একই সময়ে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে আরও টর্ক প্রেরণ করা হয়, প্রতিটি দাঁতের লোড হ্রাস করা হয় এবং প্রক্রিয়াটির স্থায়িত্ব বাড়ানো হয়।
বিয়ারিংস
ড্রাইভ গিয়ারটি 6–7705U এবং 6–7807U ধরণের দুটি রোলার বিয়ারিং দ্বারা ধারণ করা হয়। প্রধান জোড়ার গিয়ারগুলির আপেক্ষিক অবস্থানের সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের জন্য, একটি অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার ভিতরের বিয়ারিং এবং গিয়ারের শেষের মধ্যে স্থাপন করা হয়। প্রতি 2,55 মিমি ফিক্সিংয়ের সম্ভাবনা সহ এই জাতীয় রিংয়ের বেধ 3,35 থেকে 0,05 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। 17টি সম্ভাব্য ওয়াশার মাপের জন্য ধন্যবাদ, আপনি গিয়ারগুলির অবস্থান বেশ সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে এবং তাদের সঠিক ব্যস্ততা নিশ্চিত করতে পারেন।
চালিত গিয়ারের ঘূর্ণন টাইপ 6–7707U এর দুটি বিয়ারিং দ্বারা সরবরাহ করা হয়। গিয়ারের অক্ষীয় স্থানচ্যুতি রোধ করতে, টেনশন নাট এবং স্পেসার প্লেট সহ বিয়ারিংগুলিতে একটি প্রিলোড তৈরি করা হয়।
ফ্ল্যাঞ্জ এবং ডিফারেনশিয়াল
গিয়ারবক্সের শ্যাঙ্কে স্থির ফ্ল্যাঞ্জ প্রধান গিয়ার এবং কার্ডান শ্যাফ্টের মধ্যে সংযোগ প্রদান করে। ইন্টারঅ্যাক্সাল বেভেল ডিফারেন্সিয়াল দুটি উপগ্রহ, দুটি গিয়ার, একটি বাক্স এবং স্যাটেলাইটের একটি অক্ষ নিয়ে গঠিত. ডিফারেনশিয়াল পিছনের চাকাগুলিকে বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ঘোরানোর অনুমতি দেয়।
একটি গিয়ারবক্স ব্যর্থতার লক্ষণ
অনেক REM ত্রুটি একটি চলমান মেশিনের পরিবর্তিত শব্দ এবং বহিরাগত শব্দের চেহারা দ্বারা নির্ণয় করা যেতে পারে। নড়াচড়ার সময় গিয়ারবক্সের দিক থেকে যদি একটি ঠক্ঠক্ শব্দ, ক্রাঞ্চ এবং অন্যান্য শব্দ শোনা যায় তবে এটি ইউনিটের কোনও অংশের ত্রুটি বা ব্যর্থতা নির্দেশ করে। যদি পিছনের অক্ষে বহিরাগত শব্দ দেখা দেয়, তবে আপনার গিয়ারবক্সে তেলের স্তরের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং RZM কতটা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে তা পরীক্ষা করা উচিত (বিশেষত যদি এটি মেরামতের পরে বা নতুন ইনস্টল করা হয়)।
চলন্ত অবস্থায় ক্রাঞ্চ
গাড়ি চলার সময় গিয়ারবক্স থেকে ক্রাঞ্চ শোনার সাথে সাথে আরও বড় ত্রুটি রোধ করার জন্য আপনার অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। একটি র্যাটল এবং ক্রাঞ্চের উপস্থিতি পরামর্শ দেয় যে, সম্ভবত, আপনাকে বিয়ারিং বা গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে হবে। যদি বিয়ারিংগুলি এখনও ব্যর্থ না হয় তবে ইতিমধ্যেই খুব জীর্ণ হয়ে গেছে এবং ভালভাবে ঘোরে না, আরজেডএমের পাশ থেকে একটি গর্জন শোনা যাবে, যা একটি ওয়ার্কিং ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন উপস্থিত থাকে না। প্রায়শই, গাড়ি চলাকালীন গিয়ারবক্সের পাশ থেকে ক্র্যাকলিং এবং হুম হওয়ার কারণগুলি হল:
- অগ্রহণযোগ্য পরিধান বা গিয়ার বা প্রধান গিয়ার বিয়ারিং সম্পূর্ণ ধ্বংস;
- সামঞ্জস্যহীন গিয়ার ব্যস্ততা;
- ডিফারেনশিয়াল বাক্সে উপগ্রহের অক্ষের জন্য একটি ভাঙা গর্ত;
- গিয়ারবক্সে তেলের স্তর কম।
আটকে থাকা চাকা
গাড়ির পিছনের চাকার একটি জ্যাম হওয়ার কারণটিও RZM এর ত্রুটি হতে পারে। যদি ড্রাইভার বহিরাগত শব্দের উপস্থিতি উপেক্ষা করে, যা ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার কারণে ঘটেছিল, ফলাফলটি এক্সেল শ্যাফ্টের বিকৃতি এবং চাকার জ্যামিং হতে পারে।
Reducer সমন্বয়
ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন যদি আরজেডএমের ত্রুটির লক্ষণ থাকে তবে প্রায়শই গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলা এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এর পরে, সমস্যা সমাধানের জন্য কী প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা সম্ভব হবে: সামঞ্জস্য, REM এর পৃথক অংশ প্রতিস্থাপন বা একটি নতুন গিয়ারবক্স ইনস্টল করা।
গিয়ারবক্স disassembly
REM ভেঙে ফেলার জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- হেক্স কী 12;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- জ্যাক;
- পিছনের অক্ষের জন্য সমর্থন করে;
- চাকার জন্য জুতা;
- তেল নিষ্কাশন পাত্রে।
REM ভেঙে দিতে, আপনাকে অবশ্যই:
- মেশিনটিকে পরিদর্শন গর্তের উপরে রাখুন এবং সামনের চাকার নীচে জুতা রাখুন।
- ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন এবং আগে থেকে প্রস্তুত একটি পাত্রে তেলটি ফেলে দিন।
গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার আগে, ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলুন এবং আগে থেকে প্রস্তুত একটি পাত্রে তেলটি ফেলে দিন - ফ্ল্যাঞ্জ থেকে কার্ডান শ্যাফ্টটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, শ্যাফ্টটিকে পাশে নিয়ে যান এবং জেট থ্রাস্টের সাথে তারের সাথে বেঁধে দিন।কার্ডান শ্যাফ্টকে ফ্ল্যাঞ্জ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, একপাশে নিয়ে জেট থ্রাস্টের সাথে তারের সাথে বেঁধে রাখতে হবে
- একটি জ্যাক দিয়ে পিছনের এক্সেলটি বাড়ান এবং এর নীচে সমর্থনগুলি রাখুন। চাকা এবং ব্রেক ড্রাম সরান.এর পরে, আপনাকে চাকা এবং ব্রেক ড্রামগুলি সরাতে হবে।
- অ্যাক্সেল হাউজিং থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি সরান।এর পরে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি পিছনের মরীচি থেকে সরানো হয়
- একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে বিম থেকে গিয়ারবক্সটি আলাদা করুন এবং মেশিন থেকে RZM সরান।ফাস্টেনারগুলি স্ক্রু করার পরে, গিয়ারবক্সটি আসন থেকে সরানো যেতে পারে
গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করা
REM বিচ্ছিন্ন করার জন্য, আপনার অতিরিক্ত একটি হাতুড়ি, একটি পাঞ্চ এবং একটি বিয়ারিং টানার প্রয়োজন হবে। গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করতে, আপনার প্রয়োজন হবে:
- বিয়ারিং রিটেনারগুলিকে আলগা করুন এবং সরান।গিয়ারবক্সের বিচ্ছিন্নকরণ বিয়ারিং লক প্লেটগুলিকে স্ক্রু করা এবং অপসারণের মাধ্যমে শুরু হয়
- বিয়ারিং ক্যাপগুলির অবস্থান চিহ্নিত করুন।ভারবহন কভার অপসারণ করার আগে, এর অবস্থান চিহ্নিত করুন।
- বিয়ারিং ক্যাপগুলি আলগা করুন এবং সরান।এর পরে, আপনাকে ভারবহন ক্যাপগুলি খুলতে হবে এবং অপসারণ করতে হবে।
- হাউজিং থেকে সামঞ্জস্যকারী বাদাম এবং বিয়ারিং বাইরের জাতি সরান।পরবর্তী পদক্ষেপ হল সামঞ্জস্যকারী বাদাম এবং বিয়ারিংয়ের বাইরের জাতি অপসারণ করা।
- ডিফারেনশিয়াল বক্স সরান।ডিফারেনশিয়ালটি গ্রহ এবং বাক্সের অন্যান্য অংশের সাথে সরানো হয়
- ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ড্রাইভ শ্যাফ্টটি সরান।ড্রাইভ শঙ্কুযুক্ত খাদ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরানো হয়
- ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে স্পেসার সরান।স্পেসারের হাতা অবশ্যই গিয়ারবক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে
- পিছনের বিয়ারিং ছিটকে দিন।পিছনের ভারবহনটি ড্রিফটের সাথে ছিটকে গেছে
- সামঞ্জস্য রিং সরান.এর পরে, আপনাকে সামঞ্জস্যকারী রিংটি সরাতে হবে
- তেল সীল এবং তেল ডিফ্লেক্টর সরান।পরবর্তী ধাপ হল তেল সীল এবং তেল ডিফ্লেক্টর অপসারণ করা।
- সামনের বিয়ারিং বের করে নিন।সামনের ভারবহনটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরানো হয়
- নক আউট করুন এবং ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বিয়ারিংয়ের বাইরের ঘোড়দৌড়গুলি সরান।ভারবহন এর বাইরের জাতি একটি ড্রিফট সঙ্গে ছিটকে আউট হয়
ডিফারেনশিয়াল ভেঙে ফেলা
ডিফারেনশিয়ালটি বিচ্ছিন্ন করতে, আপনার অতিরিক্ত প্রয়োজন হবে:
- প্লাস্টিকের হাতুড়ি;
- কাঠের বার;
- ভাইস
ডিফারেনশিয়াল বিচ্ছিন্ন করতে, আপনার প্রয়োজন:
- একটি টানার ব্যবহার করে, বাক্স থেকে বিয়ারিংগুলি সরান।ডিফারেনশিয়াল বাক্সের বিয়ারিংগুলি একটি টানার ব্যবহার করে সরানো হয়।
- কাঠের ব্লক স্থাপন, একটি ভাইস মধ্যে ডিফারেনশিয়াল বাতা. গিয়ারে বাক্সের বেঁধে রাখা স্ক্রু খুলে দিন।চালিত গিয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনি একটি vise মধ্যে বাক্স ঠিক করতে হবে
- একটি প্লাস্টিকের হাতুড়ি দিয়ে ডিফারেনশিয়ালটি আনক্লিপ করুন।ডিফারেনশিয়ালটি একটি প্লাস্টিকের হাতুড়ি দিয়ে মুক্তি পায়।
- চালিত গিয়ার সরান.পরবর্তী ধাপ হল গ্রহের গিয়ার অপসারণ করা
- পিনিয়ন অ্যাক্সেল সরান।তারপরে আপনাকে উপগ্রহের অক্ষটি অপসারণ করতে হবে
- বাক্সের বাইরে স্যাটেলাইট পান.ডিফারেনশিয়াল বক্স থেকে স্যাটেলাইটগুলিকে সরিয়ে ফেলতে হবে
- পাশের গিয়ারগুলি সরান।স্যাটেলাইটগুলির পরে, সাইড গিয়ারগুলি সরানো হয়
- সমর্থন ওয়াশারগুলি সরান।সমর্থন ওয়াশার অপসারণের সাথে ডিফারেনশিয়ালের বিচ্ছিন্নকরণ শেষ হয়
Reducer সমন্বয়
আরইএম সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করার পরে, ডিজেল জ্বালানীতে সমস্ত অংশ ধোয়া এবং একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন ব্যবহার করে তাদের অবস্থা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। সমস্যা সমাধান করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে:
- যদি গিয়ারগুলি এমন পরিমাণে পরিধান করা হয় যে তাদের সামঞ্জস্য করা অসম্ভব, বা কমপক্ষে একটি দাঁত অনুপস্থিত, এই অংশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- স্যাটেলাইটগুলির গর্তগুলির অবস্থা এবং অক্ষের সাথে তাদের সংলগ্ন অংশগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে নাকাল শুধুমাত্র সবচেয়ে ছোটখাট ত্রুটির ক্ষেত্রে অনুমোদিত। প্রায়শই, উপগ্রহগুলির ক্ষতির জন্য তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়;
- গিয়ারবক্স হাউজিং এবং ডিফারেনশিয়াল বক্সে কোনও ফাটল এবং বিরতি অগ্রহণযোগ্য। এই ধরনের ক্ষতির উপস্থিতি এই অংশগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য প্রদান করে।
REM এর সমাবেশ, একটি নিয়ম হিসাবে, এর সম্পর্কিত সমন্বয় প্রদান করে। REM একত্রিত করতে এবং সামঞ্জস্য করতে, আপনার অতিরিক্ত প্রয়োজন হবে:
- প্রোবের সেট;
- ডায়নামোমিটার;
- ক্যালিপার্স
- mandrel;
- ধাতব প্লেট।
পদক্ষেপের ক্রম নিম্নরূপ:
- আমরা বিয়ারিং এবং গ্রহকে সুরক্ষিত করে ডিফারেনশিয়াল সংগ্রহ করি।
- আমরা বাক্সে প্রি-লুব্রিকেটেড সাইড গিয়ার রাখি।সাইড গিয়ারগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন যাতে পিনিয়ন অ্যাক্সেল ঢোকানো যায়
- ওয়াশারগুলি গিয়ারের অক্ষীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করে। এই সূচকটি 0,1 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত।
- আমরা tapered খাদ এর bearings এর বাইরের ঘোড়দৌড় ইনস্টল।বিয়ারিং এর বাইরের রেসের ইনস্টলেশন একটি হাতুড়ি এবং একটি বিট ব্যবহার করে বাহিত হয়
- অ্যাডজাস্টিং ওয়াশারের আকার নির্ধারণ করুন। এই লক্ষ্যে, আমরা পুরানো গিয়ারটি গ্রহণ করি এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে 80 মিমি লম্বা একটি প্লেট সংযুক্ত করি। আমরা প্লেটের প্রস্থটিকে এমনভাবে তৈরি করি যে এটি তার প্রান্ত থেকে গিয়ারের শেষ পর্যন্ত 50 মিমি।শিমের বেধ নির্ধারণ করতে, আপনি গিয়ারে ঢালাই করা একটি প্লেট ব্যবহার করতে পারেন
- আমরা ফ্ল্যাঞ্জ এবং বিয়ারিংগুলি সুরক্ষিত করে একটি বাড়িতে তৈরি কাঠামো একত্রিত করি। আমরা 7,9-9,8 N * m এর টর্ক দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ নাটকে আটকে রাখি। আমরা ওয়ার্কবেঞ্চে আরইএম রাখি যাতে মাউন্টিং পৃষ্ঠটি অনুভূমিক হয়। ভারবহন ইনস্টলেশন সাইটগুলিতে আমরা যে কোনও সমতল বস্তু রাখি, উদাহরণস্বরূপ, একটি ধাতব রডের টুকরো।একটি ধাতব গোল রড বিয়ারিং বেডের উপর স্থাপন করা হয় এবং রড এবং প্লেটের মধ্যে ফাঁকটি একটি ফিলার গেজ দিয়ে নির্ধারণ করা হয়
- আমরা প্রোবের সাহায্যে রড এবং ঢালাই প্লেটের মধ্যে ফাঁক প্রকাশ করি।
- যদি আমরা ফলের ফাঁক থেকে নামমাত্র আকার থেকে তথাকথিত বিচ্যুতি বিয়োগ করি (এই চিত্রটি ড্রাইভ গিয়ারে দেখা যায়), আমরা প্রয়োজনীয় ওয়াশার বেধ পাই। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্যবধান 2,9 মিমি হয় এবং বিচ্যুতি -15 হয়, তাহলে ওয়াশারের পুরুত্ব হবে 2,9-(-0,15)=3,05 মিমি।
- আমরা একটি নতুন গিয়ার একত্রিত করি এবং গিয়ারবক্স হাউজিং এ "টিপ" মাউন্ট করি।সামঞ্জস্য রিং একটি mandrel সঙ্গে জায়গায় সেট করা হয়
- আমরা 12 kgf * m শক্তি দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ বেঁধে রাখা বাদামটিকে আটকে রাখি।ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটি 12 kgf * m শক্তি দিয়ে শক্ত করা হয়
- আমরা একটি ডায়নামোমিটার দিয়ে "টিপ" এর ঘূর্ণনের মুহূর্তটি পরিমাপ করি। এই নির্দেশকের গড় হওয়া উচিত 19 kgf * m।ড্রাইভ গিয়ারের টর্ক গড়ে 19 kgf * m হওয়া উচিত
- আমরা হাউজিং মধ্যে ডিফারেনশিয়াল স্থাপন, এবং ভারবহন ক্যাপ এর ফাস্টেনার ক্ল্যাম্প. যদি শক্ত করার পরে পাশের গিয়ারগুলির ব্যাকল্যাশ থাকে তবে আপনাকে একটি ভিন্ন বেধের শিমস নির্বাচন করতে হবে।
- ভারবহন বাদাম শক্ত করতে, আমরা 49,5 মিমি চওড়া একটি ধাতব ফাঁকা ব্যবহার করি।ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং নাটকে শক্ত করতে, আপনি 49,5 মিমি পুরু ধাতব দিয়ে তৈরি 3 মিমি প্রশস্ত প্লেট ব্যবহার করতে পারেন
- আমরা একটি ক্যালিপার দিয়ে ভারবহন ক্যাপগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করি।বিয়ারিং ক্যাপগুলির মধ্যে দূরত্বের পরিমাপ একটি ভার্নিয়ার ক্যালিপার দিয়ে করা হয়
- আমরা গ্রহের পাশ থেকে এবং অন্য পাশ থেকে পর্যায়ক্রমে সমন্বয় বাদাম আঁট। আমরা প্রধান গিয়ারগুলির মধ্যে 0,08-0,13 মিমি ব্যবধান অর্জন করি। এই ক্ষেত্রে, গ্রহের গিয়ার বাঁকানোর সময় ন্যূনতম বিনামূল্যে খেলা অনুভব করা সম্ভব হবে। সামঞ্জস্যের অগ্রগতির সাথে সাথে, ভারবহন ক্যাপগুলির মধ্যে দূরত্ব সামান্য বৃদ্ধি পায়।
- কভারের মধ্যে দূরত্ব 0,2 মিমি বৃদ্ধি না হওয়া পর্যন্ত আমরা পালাক্রমে সামঞ্জস্যকারী বাদামগুলিকে শক্ত করে বিয়ারিং প্রিলোড তৈরি করি।
- আমরা চালিত গিয়ারটি ধীরে ধীরে ঘোরানোর মাধ্যমে ফলাফলের ব্যবধান নিয়ন্ত্রণ করি। ফাঁক হারিয়ে গেলে, বাদাম সামঞ্জস্য দিয়ে এটি সংশোধন করুন।চালিত গিয়ারটি ঘুরিয়ে মূল জোড়ার গিয়ারগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা হয়
- আমরা পিছনের মরীচির শরীরে RZM ইনস্টল করি।
ভিডিও: রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্স VAZ 2103 কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন
গিয়ারবক্স মেরামত
গিয়ারবক্স মেরামতের সময়, পিছনের এক্সেলটি বিচ্ছিন্ন করা এবং এর পৃথক উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।
কিভাবে সেতু বিভক্ত
কিছু মোটরচালক REM এর মেরামত বা সামঞ্জস্যের জন্য ব্রিজটিকে এর ঐতিহ্যগত ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করার পরিবর্তে অর্ধেক ভাগ করতে পছন্দ করে। এই পদ্ধতিটি উপলব্ধ, উদাহরণস্বরূপ, ইউএজেড গাড়ির মালিকদের জন্য: ইউএজেড রিয়ার এক্সেলের নকশা আপনাকে এটিকে অপসারণ না করেই অর্ধেক ভাগ করতে দেয়। এর জন্য প্রয়োজন হবে:
- তেল ঝরিয়ে নিন।
- ব্রিজ জ্যাক আপ.
- স্থান প্রতিটি অর্ধেক অধীনে দাঁড়িয়েছে.
- ফিক্সিং স্ক্রু আলগা করুন।
- সাবধানে অর্ধেক আলাদা করে ছড়িয়ে দিন।
আমি সহজ উপায়ে গিয়েছিলাম: আমি বাম শক শোষকের নীচের কানের স্ক্রু খুলেছি, টি থেকে ডান চাকা পর্যন্ত ব্রেক পাইপ, বাম স্টেপলেডার, এক্সেল গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন করেছি, আপেলের নীচে জ্যাক, জ্যাকটি বাম্পারের বাম দিকে, বাম চাকার পাশের দিকে ধাক্কা এবং হাতে একটি ডিফারেনশিয়াল সহ জিপিইউ। সবকিছু সম্পর্কে সবকিছুর জন্য - 30-40 মিনিট। একত্রিত করার সময়, আমি গাইডের মতো সেতুর ডান অর্ধেকের মধ্যে দুটি স্টাড স্ক্রু করেছিলাম এবং সেগুলি বরাবর সেতুটিকে সংযুক্ত করেছিলাম।
স্যাটেলাইট প্রতিস্থাপন
স্যাটেলাইট - অতিরিক্ত গিয়ার - একটি প্রতিসম সমান-বাহু লিভার গঠন করে এবং গাড়ির চাকায় একই শক্তি প্রেরণ করে। এই অংশগুলি সাইড গিয়ারগুলির সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে জড়িত থাকে এবং মেশিনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এক্সেল শ্যাফ্টের উপর লোড তৈরি করে। যদি গাড়িটি সোজা রাস্তায় চলে, তবে স্যাটেলাইটগুলি স্থির থাকে। যত তাড়াতাড়ি গাড়ি ঘুরতে শুরু করে বা খারাপ রাস্তায় চলে যায় (অর্থাৎ, প্রতিটি চাকা তার নিজস্ব পথ ধরে চলতে শুরু করে), স্যাটেলাইটগুলি কাজ করে এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের মধ্যে টর্ক পুনরায় বিতরণ করে।
REM-এর অপারেশনে স্যাটেলাইটকে যে ভূমিকা দেওয়া হয়েছে, তার পরিপ্রেক্ষিতে বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা যখন পরিধান বা ধ্বংসের সামান্যতম লক্ষণ দেখা দেয় তখন এই অংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন।
সেতু সমাবেশ
RZM এর মেরামত, সমন্বয় বা প্রতিস্থাপন সম্পর্কিত কাজ শেষ হওয়ার পরে, পিছনের এক্সেল একত্রিত হয়। সমাবেশ পদ্ধতিটি বিচ্ছিন্নকরণের বিপরীত:
- REM এর যোগাযোগের পৃষ্ঠ এবং পিছনের এক্সেল হাউজিং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়;
- গিয়ারবক্স এবং মরীচির মধ্যে একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করা হয়েছে;
- RZM তার জায়গায় ফিরে আসে এবং ফিক্সিং বোল্ট দিয়ে নিরাপদে স্থির করা হয়;
- অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, ব্রেক ড্রাম এবং চাকার জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছে।
RZM কারখানার gaskets কার্ডবোর্ড, কিন্তু অনেক ড্রাইভার সফলভাবে প্যারোনাইট ব্যবহার করে। এই ধরনের gaskets সুবিধার উচ্চ তাপ প্রতিরোধের এবং গুণমান পরিবর্তন ছাড়া উচ্চ চাপ সহ্য করার ক্ষমতা।
ড্রাইভাররা প্রায়শই একটি VAZ 2103 গাড়ির RZM মেরামত এবং সামঞ্জস্য করতে পরিষেবা স্টেশনে অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের বিশ্বাস করে। এই ধরনের কাজ স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, যদি উপযুক্ত শর্ত থাকে, সেইসাথে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং উপকরণ। একই সময়ে, অভিজ্ঞ কারিগরের তত্ত্বাবধানে প্রথমবারের মতো এটি করা ভাল, যদি স্বাধীনভাবে বিচ্ছিন্নকরণ, সামঞ্জস্য এবং আরইএম সমাবেশ করার দক্ষতা না থাকে। গিয়ারবক্সের দিক থেকে বহিরাগত শব্দ থাকলে মেরামত করতে বিলম্ব করার সুপারিশ করা হয় না।
