ক্যাম্বার সমন্বয়। এটা নিজেই পতন
সন্তুষ্ট
এটি কারও কাছে খবর হবে না যে একটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা ক্যাম্বার কেবল টায়ারের মানের অবনতিই নয়, উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকেও নিয়ে যেতে পারে। এই কারণেই, এটি একটি পতন প্রদর্শন করার জন্য দায়িত্বের সাথে এগিয়ে যাওয়া মূল্যবান।
তাদের নিজেদের বংশোদ্ভূত ক্যাম্বার সামঞ্জস্য করুন মোটেও কঠিন নয়, যেমনটা প্রথমে মনে হতে পারে। আমরা এই সমস্যাটি বিশদভাবে বিবেচনা করার চেষ্টা করব এবং নতুন মেকানিক্সকে সর্বোত্তম পরামর্শ দেব। একজোড়া স্টিয়ারিং চাকার স্থিতিশীলতা হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক যা রাস্তায় গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। এর মানে কী? চাকার একটি সরল রেখায় সরানো উচিত, এবং বাঁক বাইপাস, তাদের মূল অবস্থান ফিরে.
এটি থেকে অনুসরণ করে, একটি চাকা স্থিতিশীলকরণ পদ্ধতির জরুরী প্রয়োজনটি খুব সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। যখন গাড়ি চলছে, তখন রাস্তা থেকে ঝাঁকুনির ফলে স্থির নয় এমন চাকা পাশের দিকে চলে যায়। তারপরে ড্রাইভারকে অবশ্যই চাকাগুলিকে পছন্দসই (রেক্টিলিনিয়ার) অবস্থানে ফিরিয়ে দিতে হবে। প্রদত্ত যে এটি সব সময় ঘটে, চাকার পিছনে থাকা ব্যক্তিটি আরও ক্লান্ত হয়ে পড়ে। এছাড়াও, স্টিয়ারিং গিয়ারের পরিচিতিগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এবং ক্রমবর্ধমান গতির সাথে, ক্রমবর্ধমান অস্থিরতা অনিরাপদ হয়ে ওঠে।
স্টিয়ারড চাকার স্থিতিশীলতা কী নির্ধারণ করে? উত্তরটি সহজ: তাদের অভিন্নতা বা পতন থেকে। ক্যাম্বার সমন্বয় অটো মেরামতের দোকানে চাকা তৈরি করা যায়, কিন্তু এই সমস্যা সমাধান করা বেশ সম্ভব এবং নিজের হাত.
চিহ্ন যে চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন
ক্যাম্বার সামঞ্জস্য প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা প্রথম জিনিস।
এই বিন্দু বিন্দু বিবেচনা করা যাক:
- এক দিক বা অন্য দিকে সরলরেখার চলাচলের প্রদত্ত কোর্স থেকে গাড়ির ক্রমাগত প্রস্থান।
- অসম টায়ার পরিধান।
- ঘূর্ণনের অক্ষ বরাবর সামনের চাকা চলার খাঁজটি পরীক্ষা করার সময়, আপনাকে এই খাঁজের প্রান্তগুলি পরীক্ষা করতে হবে। প্রান্তগুলি একই - এর অর্থ হ'ল চিন্তার কোনও কারণ নেই, যদি তাদের একটিতে কিছুটা তীক্ষ্ণতা থাকে এবং অন্যটিতে না থাকে তবে আপনার সমস্যা রয়েছে। তবে শান্তভাবে গাড়ি চালানোর সময়ই আপনার এই দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। আপনি যদি দ্রুত গতির ভক্ত হন, তাহলে এই অবস্থা বিভ্রান্তিকর হতে পারে।
- কৌশলে অসুবিধা।
এই উপসর্গগুলির মধ্যে অন্তত একটির উপস্থিতি বলে যে আপনাকে কনভারজেন্সের পতন ইনস্টল করতে হবে। চালকরা স্বয়ংক্রিয় মেরামতের কিছু অভিজ্ঞতার সাথে, দৃঢ় ইচ্ছার সাথে, তাদের নিজেরাই পতনটি সম্পাদন করতে পারে।
ক্যাম্বার কিভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়?
মেরামতের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- লাইন;
- খড়ি;
- সরঞ্জামগুলির স্ট্যান্ডার্ড সেট;
- অস্ত্রোপচার;
- একটি পিট বা লিফট সহ সমতল এলাকা।
প্রথমে আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে: আগে কতটা সঠিকভাবে কনভারজেন্স তৈরি হয়েছিল। সেগুলো. রেক্টিলাইনার আন্দোলনের সময় স্টিয়ারিং র্যাকে "শূন্য" অবস্থান। কিভাবে এটি পুনরুত্পাদন করতে? আমরা আরও নির্দেশাবলী অনুসরণ করি:
- একটি সমতল পৃষ্ঠে মেশিন পার্ক করুন।
- তারপরে স্টিয়ারিং হুইলটিকে যতটা সম্ভব এক দিকে ঘুরিয়ে দিন, স্টিয়ারিং হুইলের উপরে একটি চিহ্ন তৈরি করুন (বৃত্তের মাঝখানে) স্টিয়ারিং হুইলটিকে অন্য দিকে ঘুরিয়ে দিন। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে পুরো বিপ্লবের সংখ্যা এবং একটি সম্পূর্ণ বৃত্তের অংশগুলি (শেয়ার) গণনা করতে হবে।
- গণনা করা হলে, প্রাপ্ত পরিমাণকে 2 দ্বারা ভাগ করুন এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে এই অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।
যদি এই ফলাফলটি স্টিয়ারিং হুইলের স্বাভাবিক অবস্থানের সাথে মিলে যায়, তাহলে র্যাকের "শূন্য" অবস্থান সেট করা হয়। যদি না হয়, আপনি এটি নিজেকে তৈরি করতে হবে.
কিভাবে "শূন্য" অবস্থান সেট করবেন?
আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি অপসারণ করতে হবে, এটি করার জন্য, বাদামটি খুলুন। আমাদের দ্বারা গণনা করা "শূন্য" অবস্থানে এটি ঠিক করার পরে (স্টিয়ারিং হুইলের স্পোকগুলি প্রতিসমভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত)। এখন আমরা এই অবস্থানে ফোকাস করব। নিজেকে পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে পর্যায়ক্রমে স্টিয়ারিং হুইলটি বাম / ডানে ঘুরতে হবে - উভয় দিকেই এটি অবশ্যই একই সংখ্যক বিপ্লব ঘোরাতে হবে, তাই চাকাটিকে সীমার দিকে ঘুরিয়ে, সেগুলি গণনা করুন।
এর পরে, আপনাকে টাই রডের প্রান্তের লক বাদামগুলি আলগা করতে হবে। একটি রডটি কিছুটা স্ক্রু করা উচিত এবং দ্বিতীয়টি একই সংখ্যক বিপ্লব দ্বারা মোচড় দেওয়া উচিত (এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ!) এই পদ্ধতিটি একবার করা যেতে পারে এবং আর স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে না। এবং ভবিষ্যতে - শুধুমাত্র অভিসারী নিয়ন্ত্রণ করতে।
চাকার সারিবদ্ধতা কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন?
সরলতা পরীক্ষা করার পরে, আপনাকে পরিবহণের ভিড়ের মাত্রা, টায়ারের চাপ, স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরার সময় সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি ঠকানোর জন্য নিরাপদে বেঁধে রাখা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। এর পরে, আপনি ইতিমধ্যেই কনভারজেন্স চেক এবং সামঞ্জস্য করতে শুরু করতে পারেন।
চাকার পায়ের আঙ্গুলের স্তর নির্ধারণ করতে, এর জিমিতি অক্ষের সামনে এবং পিছনে রিমের পয়েন্টগুলির মধ্যে পার্থক্য গণনা করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি শাসক বা টেনশনের সাথে একটি বিশেষ চেইন ব্যবহার করতে হবে।
পায়ের আঙ্গুল পরিমাপ করার জন্য, চাকার মধ্যে শাসক ইনস্টল করা হয়, যাতে পাইপের টিপস টায়ারের পাশে থাকে এবং চেইনগুলি মাটিতে স্পর্শ করে। আপনি যখন তীরটিকে শূন্য অবস্থানে সেট করেন, তখন গাড়িটিকে একটু সামনের দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে যাতে শাসকটি চাকার অ্যাক্সেলের পিছনে শেষ হয়। এই ক্ষেত্রে, তীরটি অভিসারের স্তর দেখাতে হবে। আদর্শের সাথে অ-সম্মতির ক্ষেত্রে, এটি সংশোধন করা আবশ্যক।
চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করার জন্য, আপনাকে পাশের স্টিয়ারিং রডগুলির কাপলিংগুলি ঘোরাতে হবে। যখন এই অপারেশন বাহিত হয়, নিয়ন্ত্রণ বাদাম নিরাপদে আঁট করা আবশ্যক।
ক্যাম্বার সমন্বয়
সবচেয়ে কঠিন প্রক্রিয়া হল ক্যাম্বার চেক করা এবং সামঞ্জস্য করা, তবে এটি আপনার নিজের থেকেও করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, গাড়িটি উঠে যায় যাতে চাকাগুলি মাটিতে স্পর্শ না করে। এর পরে, আপনাকে টায়ারের পাশে একই রানআউটের স্থানগুলি গণনা করতে হবে। সোজা সামনের অবস্থানে চাকা দিয়ে, চাকার পাশে একটি লোড ঝুলিয়ে দিন। উপরের এবং নীচে চাকার পরিধির চারপাশে চক চিহ্ন তৈরি করা হয়। একটি প্লাম্ব লাইন ব্যবহার করে, রিম থেকে লাইনের দূরত্ব গণনা করুন।
ওজন থ্রেড এবং রিমের উপরের অংশের মধ্যে দূরত্বের মধ্যে পার্থক্য হল ক্যাম্বারের স্তর।প্রক্রিয়ার নির্ভুলতার জন্য, গাড়িটিকে রোল করুন যাতে চাকা 90 ঘুরায়? .. কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন এবং ফলাফল রেকর্ড করুন।
তারপরে গাড়ির চাকাটি সরিয়ে ফেলুন এবং স্টিয়ারিং নাকলে শক শোষক স্ট্রট বন্ধনীকে সুরক্ষিত করে 2টি বোল্ট ছেড়ে দিন। তারপরে আমরা স্টিয়ারিং নাকলটি ভিতরে বা বাইরে স্থানান্তর করি, কোন দিকে এবং কোন দূরত্বে, আপনার পরিমাপের ফলাফলের উপর নির্ভর করে। এইভাবে আপনি পছন্দসই ক্যাম্বার কোণ সেট করতে পারেন। পদ্ধতির পরে, আপনাকে বোল্টগুলি শক্ত করতে হবে, চাকাটি লাগাতে হবে এবং আবার পরিমাপ করতে হবে।
আপনার নিজের হাতে চাকা প্রান্তিককরণ করার সময়, মনে রাখবেন যে আপনাকে বেশ কয়েকবার পরিমাপ করতে হবে (অন্তত তিনটি), এবং তারপরে গাণিতিক গড় নিন। চাকার সারিবদ্ধতা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হলে, গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি পাশে সরবে না এবং টায়ার ট্রেড পরিধান অভিন্ন হবে।
পুরো সামঞ্জস্য পদ্ধতিটি আবার সঞ্চালিত হয় যদি, কাজটি সম্পন্ন করার পরে, মেশিনটি এখনও রেকটিলাইনার গতির গতিপথ "ত্যাগ করে"। অসম টায়ার পরিধান দ্বারাও ভুল ক্যাম্বার বা কনভারজেন্স নির্দেশিত হবে, তাই টায়ার ডায়াগনস্টিকগুলিও অতিরিক্ত হবে না।
এই ধরনের একটি কঠিন পদ্ধতি স্ব-সঞ্চালন করা একটি শালীন পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় করবে, তবে মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য, গাড়ি পরিষেবাগুলিতে একটি চাকা প্রান্তিককরণ / পতন চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। উপরন্তু, আপনি এখানে কিভাবে আপনার নিজের চাকা প্রান্তিককরণ করতে হয় তার একটি টিউটোরিয়াল ভিডিও দেখতে পারেন।
