স্টার্টার রিলে VAZ 2107: উদ্দেশ্য, ত্রুটি এবং মেরামত
স্টার্টারের মতো ডিভাইস ছাড়া একটি গাড়িও করতে পারে না। VAZ "সাত" এ এই নোডের কর্মক্ষমতা সরাসরি রিলেগুলির স্বাস্থ্যের উপর নির্ভর করে যা শক্তি সরবরাহ করে এবং স্টার্টার শুরু করে। যদি স্যুইচিং উপাদানগুলির সাথে সমস্যা থাকে তবে সমস্যার কারণগুলি চিহ্নিত করতে হবে এবং সময়মত নির্মূল করতে হবে।
স্টার্টার রিলে VAZ 2107
ক্লাসিক ঝিগুলিতে ইঞ্জিন শুরু করা একটি স্টার্টারের মাধ্যমে বাহিত হয়। এই নোডের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন দুটি রিলে দ্বারা নিশ্চিত করা হয় - নিয়ন্ত্রণ এবং প্রত্যাহারকারী। যদি এই উপাদানগুলির সাথে কোনও সমস্যা হয় তবে ইঞ্জিনটি শুরু করতে সক্ষম হবে না। অতএব, রিলে পরীক্ষা, সমস্যা সমাধান, মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান।
স্টার্টার সক্ষম রিলে
সমস্ত ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলে, "সাত" বাদে, স্টার্টারটি সরাসরি ইগনিশন সুইচ (ZZH) থেকে চালিত হয়। এই নকশার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করে এবং বার্ন করে, যা যোগাযোগ গোষ্ঠীর অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। এটি ZZH এর মধ্য দিয়ে 15 A-এর বেশি কারেন্ট প্রবাহিত হওয়ার কারণে। VAZ 2107-এ, লক পরিচিতিগুলির লোড কমাতে, তারা একটি অতিরিক্ত স্টার্টার রিলে ইনস্টল করতে শুরু করে, 30 A এর বর্তমানের জন্য রেট করা হয়েছে। এই স্যুইচিং উপাদানটি একটি ছোট কারেন্ট গ্রাস করে, যা কোনওভাবেই যোগাযোগ গোষ্ঠীর নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে না।
পরিচিতিগুলির মোটামুটি ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের কারণে আগের "ক্লাসিক" এর মালিকরা ZZh স্বাধীনভাবে একটি অতিরিক্ত রিলে মাউন্ট করে।
কোথায়
কাঠামোগতভাবে, স্টার্টার রিলে ডান দিকে ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত। এর সংযুক্তি একটি স্টাড এবং বাদাম দিয়ে মাডগার্ড (শরীরের অংশ) এর সাথে তৈরি করা হয়। রিলে খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়, যার জন্য স্টার্টার সোলেনয়েড রিলে থেকে তারগুলি কোথায় রাখা হয়েছে তা সনাক্ত করা যথেষ্ট।
স্টার্টার ডিভাইস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
পরিদর্শন
আপনার যদি VAZ 2107 এ ইঞ্জিনটি শুরু করতে অসুবিধা হয় তবে আপনাকে প্রথমে স্যুইচিং রিলেটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করতে হবে। যদি অংশটি পরিসেবাযোগ্য হতে দেখা যায়, আপনি সমস্যার জন্য অনুসন্ধান চালিয়ে যেতে পারেন। স্যুইচিং উপাদান নির্ণয় করতে, আপনার একটি মাল্টিমিটার বা একটি "নিয়ন্ত্রণ" (একটি নিয়মিত 12 V গাড়ির লাইট বাল্ব এবং এটি সংযোগ করার জন্য তারের) প্রয়োজন হবে। রিলে কর্মক্ষমতা নিম্নলিখিত হিসাবে নির্ধারিত হয়:
- আমরা রিলে থেকে সংযোগকারীটি সরিয়ে ফেলি এবং ব্লকে এবং রিলেতে পরিচিতিগুলির অবস্থা পরীক্ষা করি। প্রয়োজন হলে, আমরা স্যান্ডপেপার দিয়ে তাদের পরিষ্কার করি।
- আমরা ব্লকের 86 নম্বর যোগাযোগে ভরের উপস্থিতি পরীক্ষা করি। এটি করার জন্য, আমরা একটি মাল্টিমিটার দিয়ে শরীরের তুলনায় প্রতিরোধের পরীক্ষা করি, এটি শূন্য হওয়া উচিত।
- ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময় আমরা পিন 85 এ ভোল্টেজ পরিমাপ করি। প্যারামিটারটি অবশ্যই 12 V এর সমান হতে হবে। যখন ইগনিশন চালু করা হয়, টার্মিনাল 30ও চালিত হতে হবে। যদি এটি পরিচিতিগুলিতে উপস্থিত থাকে তবে সমস্যাটি রিলেতে রয়েছে।
- আমরা একটি রেঞ্চ সঙ্গে বাদাম unscrewing দ্বারা অতিরিক্ত রিলে অপসারণ।
অতিরিক্ত রিলে অপসারণ করতে, শুধু স্টাড থেকে বাদামটি খুলুন - আমরা ব্যাটারি থেকে রিলে 85 এবং 86 নম্বর পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করি এবং ডায়ালিং মোড সেট করে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে নিশ্চিত করি যে 30 এবং 87 একে অপরের সাথে বন্ধ রয়েছে। যদি এটি না ঘটে তবে রিলেটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভিডিও: VAZ 2107 এ স্টার্টার রিলে পাওয়ার সাপ্লাই পরীক্ষা করা হচ্ছে
সোলোনয়েড রিলে
স্টার্টার, এর নকশা অনুসারে, একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর, একটি বিশেষ ক্লাচ (বেন্ডিক্স) যা পাওয়ার ইউনিটের ফ্লাইহুইলের সাথে কয়েক সেকেন্ডের জন্য জড়িত থাকে, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো হয়। স্টার্টারের ছোট আকার সত্ত্বেও, ইঞ্জিন শুরু করার সময়, শত শত অ্যাম্পিয়ারে পৌঁছানো স্রোত এটির মধ্য দিয়ে যায়। যদি ZZh-এর মাধ্যমে সরাসরি এই ডিভাইসে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়, তাহলে কোনও পরিচিতি এই ধরনের লোড সহ্য করবে না এবং পুড়ে যাবে। অতএব, স্টার্টারটিকে পাওয়ার উত্সের সাথে সংযুক্ত করতে, একটি বিশেষ সোলেনয়েড রিলে ব্যবহার করা হয়, যেখানে উচ্চ স্রোতের জন্য ডিজাইন করা পরিচিতিগুলি কাঠামোগতভাবে সরবরাহ করা হয়। এই প্রক্রিয়াটি কাঠামোগতভাবে স্টার্টার হাউজিংয়ের উপর অবস্থিত।
বিবেচনাধীন স্যুইচিং ডিভাইসের বেশ কয়েকটি ফাংশন রয়েছে:
- স্টার্টারটিকে পাওয়ার উত্সের সাথে সংযুক্ত করা;
- ইঞ্জিন ফ্লাইহুইলের সাথে বেন্ডিক্সের ব্যস্ততা এবং ধরে রাখা;
- ইঞ্জিন চালানো শুরু করার পরে স্টার্টারের পাওয়ার বন্ধ করা।
অপারেশন প্রিন্সিপাল
প্রত্যাহারকারী নিম্নলিখিত ক্রমে কাজ করে:
- যখন কীটি ZZh এ পরিণত হয়, একটি অতিরিক্ত রিলে সক্রিয় হয়।
- ব্যাটারি থেকে পাওয়ার ট্র্যাকশন রিলে কয়েলে সরবরাহ করা হয়।
- চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবে আর্মেচারটি উইন্ডিংয়ের ভিতরে চলে যায়।
- স্টার্টারের কাঁটা গতিতে সেট করা হয় এবং বেন্ডিক্সকে ধাক্কা দেয়।
- স্টার্টার স্প্রোকেট পাওয়ার ইউনিটের ফ্লাইহুইলের সাথে জড়িত।
- রিট্র্যাক্টর রডের শেষে সংযুক্ত একটি প্লেট পরিচিতিগুলিকে সংযুক্ত করে।
সম্ভাব্য ব্যাটারি সমস্যা সম্পর্কে জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html
বর্ণিত ক্রিয়াগুলির সাথে, মোটরটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে শুরু হয়। স্টার্টার সক্রিয় হওয়ার পরে, প্রত্যাহারকারী উইন্ডিং তার কাজ বন্ধ করে দেয় এবং কারেন্ট হোল্ডিং কয়েলের মধ্য দিয়ে যায়, যার কারণে আর্মেচারটি চরম অবস্থানে থাকে। দুটি উইন্ডিংয়ের উপস্থিতি ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় ব্যাটারি খরচ কমিয়ে দেয়।
মোটর কাজ শুরু করার পরে, স্টার্টারের বৈদ্যুতিক সার্কিটটি খোলে, হোল্ডিং কয়েলের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হওয়া বন্ধ হয়ে যায় এবং বসন্তের কারণে আর্মেচারটি তার আসল অবস্থান নেয়। একই সময়ে, রিলে পরিচিতিগুলি থেকে ক্লাচ এবং নিকেল সরানো হয়, বেন্ডিক্স ফ্লাইহুইল থেকে দূরে সরে যায় এবং স্টার্টারটি ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।
চলমান সমস্যা
যেহেতু প্রতিবার পাওয়ার ইউনিট চালু করার সময় রিট্র্যাক্টর কাজ করে এবং উচ্চ লোডের শিকার হয়, তাই এটি ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং ব্যর্থ হয়। রিলে ত্রুটিগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ দ্বারা বিচার করা যেতে পারে:
- যখন ইঞ্জিন শুরু হয়, স্টার্টার কাজ চালিয়ে যায়, একটি গুঞ্জন শব্দ করে;
- ইঞ্জিন শুরু হওয়ার মুহুর্তে, রিলে একটি ক্লিক করে, কিন্তু স্টার্টারটি কাজ করে না;
- যখন চাবিটি ঘুরানো হয়, স্টার্টারটি ঘুরিয়ে দেয় কিন্তু ফ্লাইহুইলকে নিযুক্ত করে না।
VAZ 2107 ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
বিভিন্ন কারণে সমস্যা হতে পারে:
- রিলে হাউজিং এর অখণ্ডতা লঙ্ঘন;
- প্রত্যাহারকারী বা হোল্ডিং কয়েল নিয়ে সমস্যা;
- পরিচিতি বার্ন;
- বসন্ত দুর্বল
এই সমস্ত সমস্যাগুলি প্রাকৃতিক পরিধান, উইন্ডিংগুলি বার্নআউট বা সমাবেশের অংশগুলির ধ্বংসের ফলে উদ্ভাসিত হয়।
পরিদর্শন
রিলে চেক করার দুটি উপায় রয়েছে - স্টার্টারটি ভেঙে ফেলা ছাড়া এবং সরানো ডিভাইসে। আসুন উভয় বিকল্প বিবেচনা করা যাক।
গাড়ী দ্বারা
আমরা একটি মাল্টিমিটার বা "নিয়ন্ত্রক" দিয়ে ডায়াগনস্টিকগুলি চালাই:
- রিলে তারের অখণ্ডতা দৃশ্যত মূল্যায়ন করুন।
- আমরা রিলেটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করি, যার জন্য আমরা ইগনিশনে কী ঘুরিয়ে স্টার্টারের কথা শুনি: যদি ক্লিকটি অশ্রাব্য হয় তবে রিলেটি ত্রুটিযুক্ত বলে বিবেচিত হয়।
- যদি একটি চরিত্রগত শব্দ থাকে, কিন্তু স্টার্টারটি চালু না হয়, রিলেতে যোগাযোগের নিকেলগুলি নিজেই পুড়ে যেতে পারে। চেক করতে, আমরা ZZh থেকে আসা চিপটি সরিয়ে ফেলি এবং একে অপরের মধ্যে দুটি থ্রেডযুক্ত পরিচিতি বন্ধ করি। এই সংযোগের সাথে, স্টার্টারটি রিলেকে বাইপাস করে চালিত হবে। স্টার্টারের ঘূর্ণন সুইচিং উপাদানের সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করবে।
- আমরা মাল্টিমিটারটিকে "+" রিলেতে সংযুক্ত করি, অর্থাৎ, ব্যাটারি থেকে পাওয়ার আসে এমন যোগাযোগের সাথে এবং বিয়োগটিকে মাটিতে সংযুক্ত করি। আমরা ইগনিশন চালু করি এবং, যদি ভোল্টেজ 12 V এর নিচে হয়, তবে সম্ভবত ব্যাটারি চার্জ ইঞ্জিন শুরু করার জন্য যথেষ্ট নয়, তবে রিলে ট্রিগার করার জন্য যথেষ্ট।
ভিডিও: গাড়ি থেকে অপসারণ ছাড়াই স্টার্টার ডায়াগনস্টিকস
সরানো স্টার্টারে
স্টার্টারটি ভেঙে ফেলার আগে, বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ করা প্রয়োজন যা আপনাকে ত্রুটি নির্ধারণ করতে দেয়:
- আমরা ব্যাটারি এবং স্টার্টার টার্মিনালের অবস্থা, ব্যাটারির চার্জ এবং প্রয়োজনে স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করি;
- স্টার্টার রিলে কর্মক্ষমতা নির্ধারণ.
যদি তালিকাভুক্ত ক্রিয়াগুলি ফলাফল না দেয় এবং স্টার্টারটি এখনও সঠিকভাবে কাজ না করে তবে আমরা এটিকে গাড়ি থেকে সরিয়ে দেব। আমরা দূষণ থেকে সমাবেশ পরিষ্কার করি, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করি, তারপরে আমরা পরীক্ষা করি:
- আমরা ব্যাটারির কাছাকাছি স্টার্টার ইনস্টল করি।
- আমরা "কুমির" সহ পুরু তারের সাহায্যে ব্যাটারি এবং স্টার্টার সংযোগ করি, উদাহরণস্বরূপ, "আলো করার" জন্য একটি কিট। আমরা ব্যাটারির বিয়োগটি কেসের সাথে সংযুক্ত করি, প্লাস আমরা ট্র্যাকশন রিলে এর যোগাযোগে এটি প্রয়োগ করি। যদি রিলেতে একটি স্বতন্ত্র ক্লিক এবং বেন্ডিক্স অপসারণ হয়, তবে এটি রিলেটির কাজের অবস্থা নির্দেশ করে। যদি প্রত্যাহারকারী কাজ না করে, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা প্রয়োজন।ট্র্যাকশন রিলে পরীক্ষা করতে, আমরা ব্যাটারি প্লাস থেকে এর আউটপুটে শক্তি সরবরাহ করি
- একই সময়ে, আমরা স্টার্টারের কার্যকারিতা পরীক্ষা করি, যার জন্য আমরা রিলেটির থ্রেডেড পরিচিতিতে "+" প্রয়োগ করি এবং সোলেনয়েড রিলে আউটপুট দিয়ে এটি বন্ধ করি। ক্লাচ অপসারণ এবং স্টার্টারের ঘূর্ণন সামগ্রিকভাবে সমাবেশের অপারেটিং অবস্থা নির্দেশ করবে।স্টার্টারের সম্পূর্ণ কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য, আমরা ব্যাটারি প্লাসটিকে রিলে এর থ্রেডেড পরিচিতির সাথে সংযুক্ত করি, সেইসাথে রিলে নিজেই আউটপুট সক্ষম করতে
- যদি রিলে চালু হয়, কিন্তু একটি বাউন্স নির্গত হয়, তাহলে এটি কয়েলের ত্রুটি নির্দেশ করে। রিট্র্যাক্টর নির্ণয় করতে, এটি স্টার্টার থেকে সরান, স্প্রিং বরাবর কোরটি সরান। আমরা মাল্টিমিটারটিকে প্রতিরোধের পরিমাপের সীমাতে চালু করি এবং ভর এবং উইন্ডিংয়ের সাথে ডিভাইসটিকে সংযুক্ত করি। প্রতিরোধ 1-3 ohms মধ্যে হওয়া উচিত। আপনি একটি কোর সন্নিবেশ, এটি 3-5 ohms বৃদ্ধি করা উচিত. কম রিডিং এ, কয়েলগুলিতে একটি শর্ট সার্কিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার জন্য রিলে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
ভিডিও: স্টার্টার ট্র্যাকশন রিলে পরীক্ষা করা হচ্ছে
কোন রিলে নির্বাচন করুন
Retractor relays collapsible এবং non-collapsible. প্রথম নকশাটি পুরানো, তবে এই জাতীয় পণ্যগুলি দ্বিতীয় বিকল্পের সাথে বিনিময়যোগ্য। VAZ 2107 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" এর জন্য, প্রশ্নে থাকা ডিভাইসটি বেশ কয়েকটি নির্মাতারা তৈরি করেছেন:
- KATEK এবং KZATE (সামারা);
- BATE (বেলারুশ);
- "কেদর" (চেলিয়াবিনস্ক);
- ডায়নামো এডি (বুলগেরিয়া);
- ইসকরা (বেলারুশ)।
উপরের তালিকা থেকে, KATEK এবং KZATE এর পণ্যগুলি সর্বোচ্চ মানের। এই নির্মাতাদের কাছ থেকে রিট্র্যাক্টর রিলে খরচ প্রায় 700-800 রুবেল।
ট্র্যাকশন রিলে মেরামত
সোলেনয়েড রিলে ভেঙে ফেলা দুটি ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় - প্রক্রিয়াটি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য। এটি অপসারণ করা কঠিন নয়, তবে প্রথমে আপনাকে গাড়ি থেকে স্টার্টারটি ভেঙে ফেলতে হবে।
স্টার্টার এবং রিলে সরানো হচ্ছে
কাজের জন্য সরঞ্জামগুলি থেকে আপনার নিম্নলিখিত তালিকার প্রয়োজন হবে:
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- 8, 10 এবং 13 এ কী।
পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত হিসাবে সম্পন্ন করা হয়:
- আমরা নেতিবাচক ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল সরিয়ে ফেলি।
- আমরা ক্লাচ হাউজিং থেকে স্টার্টার মাউন্ট unscrew.স্টার্টারটি ক্লাচ হাউজিংয়ের সাথে তিনটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, উপরের দুটিটি খুলুন
- নীচে থেকে স্টার্টার ফাস্টেনারগুলি খুলতে মাথাটি ব্যবহার করুন।মাথা এবং এক্সটেনশন দিয়ে নীচের বল্টুটি খুলুন
- ট্র্যাকশন রিলে আউটপুট থেকে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।ট্র্যাকশন রিলে থেকে, রিলে নিজেই চালু করার জন্য সংযোগকারীটি সরান
- আমরা তারের ফাস্টেনিং বাদামটি খুলে ফেলি, যা রিট্র্যাক্টর রিলেটির যোগাযোগকে ব্যাটারি প্লাসের সাথে সংযুক্ত করে।আমরা 13-এর কী দিয়ে রিলে দিয়ে পাওয়ার টার্মিনাল খুলে ফেলি
- আমরা স্টার্টার সমাবেশ বের করি।স্টার্টারটিকে পাশে রেখে উপরে টানুন
- আমরা টার্মিনালের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং এটি বাঁকিয়ে ফেলি যাতে আরও ভেঙে ফেলার ক্ষেত্রে কোনও হস্তক্ষেপ না হয়।আমরা একটি চাবি বা মাথা দিয়ে স্টার্টার উইন্ডিংয়ের পাওয়ার টার্মিনালটিও খুলে ফেলি
- আমরা স্টার্টার রিলে সুরক্ষিত বল্টু unscrew.রিলে দুটি স্ক্রু দিয়ে স্টার্টারের সাথে সংযুক্ত, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু খুলে ফেলুন
- আমরা স্যুইচিং ডিভাইসটি সরিয়ে ফেলি।ফাস্টেনারগুলি খুলে দেওয়ার পরে, আমরা স্টার্টার হাউজিং থেকে ট্র্যাকশন রিলে বের করি
disassembly
পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করার জন্য সোলেনয়েড রিলে বিচ্ছিন্ন করা হয় (প্যাটাকভ):
- 8 এর জন্য একটি চাবি বা মাথা দিয়ে, আমরা হাউজিংয়ের রিলে কভারের বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি।আমরা হাউজিং রিলে কভার বন্ধন unscrew
- আমরা বোল্টগুলিতে টিপুন এবং সেগুলিকে পিছন থেকে বের করি।বাদাম খুলে ফেলার পর, আমরা বোল্টে চাপ দিই এবং হাউজিং থেকে সরিয়ে ফেলি
- আমরা দুটি পরিচিতি ভেঙে ফেলি, যার জন্য আমরা কভারে বাদামগুলি খুলি।রিলে পাওয়ার পরিচিতিগুলি বাদাম দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, তাদের খুলুন
- আলতো করে রিলে কভারটিকে একপাশে ঠেলে দিন, কারণ তার সম্পূর্ণ অপসারণ রোধ করবে।
- আমরা ঢাকনা থেকে পেনিস বের করি।আমরা কভার থেকে যোগাযোগের প্যাডগুলি বের করি
- সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার ব্যবহার করে, আমরা কাঁচ থেকে পরিচিতি এবং কেন্দ্রীয় প্লেট পরিষ্কার করি। যদি পেনিগুলি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।পোড়া জায়গাগুলি অপসারণ করতে আমরা সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করি।
- আমরা রিলে একত্রিত করি এবং বিপরীত ক্রমে স্টার্টার ইনস্টল করি।
ভিডিও: স্টার্টার ট্র্যাকশন রিলে মেরামত
অক্জিলিয়ারী এবং রিট্র্যাক্টর রিলেগুলির ত্রুটিগুলি স্টার্টার শুরু করতে অসুবিধা বা অক্ষমতার দিকে নিয়ে যায়। আপনি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ দ্বারা সমস্যার কারণ সনাক্ত করতে পারেন এবং প্রতিটি মোটর চালক দ্বারা ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসারে মেরামত করা যেতে পারে।
