রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি - রোড টেস্ট
ফরাসি খেলাধুলার চার প্রজন্ম: নতুন সীমিত সংস্করণ রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপির জন্য একটি সুপার পরীক্ষা
পেগেলা
|
|
La ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি এটি চালককে বিশেষ অনুভূতি দেয় কারণ, খুব দ্রুত গাড়ি চালানোর পাশাপাশি, এটি 750 ইউনিটের একটি সীমিত সংস্করণ (যার মধ্যে মাত্র 250 টি ইতালির জন্য নির্ধারিত) যা তার পূর্বপুরুষদের মতো ইতিহাসে নেমে যাবে।
বহুমুখিতাও ভালো: স্পোর্টস সাসপেনশন সত্ত্বেও, যা অসম রাস্তায় শক্ত, এটি প্রতিদিন খুব বেশি আরাম না দিয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে, ধন্যবাদ 5 টি দরজা, ইলাস্টিক মোটর এবং EDC স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন।
La রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি ক্লিও আরএস-এর উপর ভিত্তি করে: 1.6-লিটার সুপারচার্জড ইঞ্জিনটি মিলিত স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন হ্যান্ডেলবারগুলিতে প্যাডেল সহ 6-গতি।
উপরন্তু, Clioতার বেশিরভাগ প্রতিযোগীর মতো সেও হেরেছে টার্বো এবং এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহও পাওয়া যায় না: একটি নাটকীয় পরিবর্তন।
Il ড্রাইভিং আনন্দ এটা কি বরাবরের মত হবে?
আমরা ইতিমধ্যে মার্চ মাসে এটি চেষ্টা করার সুযোগ পেয়েছিলাম, কিন্তু এটি করার সময় এসেছে আরো পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা.
এই কারণে, আমরা যথাসময়ে ফিরে গিয়েছিলাম এবং প্রথম থেকে শেষ পর্যন্ত তার পূর্বপুরুষদের সমস্ত সংগ্রহ করেছি।
La ক্লিও 2.0 16 ভি উইলিয়ামস, Clio 2.0 16V RS 182 и ক্লিও আরএস এফ 1 টিম তারা সঙ্গী মোনাকো জিপি এই বিশেষ পরীক্ষায় এবং তারা আমাদের ড্রাইভিংয়ের রোমাঞ্চ অনুভব করে।
শহর
সংস্করণ গ পরীক্ষা এটা রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি - সজ্জিতআরএস প্যাকেজযার মধ্যে রয়েছে ফ্রেম কাপ এবং খাদ চাকার 18 ”- এটি মূলত শহরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যেখানে মুচি পাথর এবং বিশেষ করে ট্রাম ট্র্যাকগুলি নিজেদের অনুভব করে।
যারা ব্যয়ে একটু বেশি আরাম পছন্দ করেন তাদের জন্য কম খেলাধুলা সমাপ্তি, এড়ানো যায়আরএস প্যাকেজ এটার কাজ কি গরম হ্যাচ এমনকি আরো চরম, এমনকি যদি ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি এটি সেই বিকল্পগুলির মধ্যে একটি যা আপনি প্রচেষ্টার সাথে ছেড়ে দেন।
পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় আলাদাভাবে ইনস্টলেশন ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি এটি একটি আরো আরামদায়ক অভ্যন্তর আছে, দুটি অতিরিক্ত দরজা এবং ডবল ক্লাচ EDC গিয়ারবক্স, যা একটি টর্ক কনভার্টার সহ একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় হিসাবে মসৃণ হবে না, কিন্তু একটি অদৃশ্য ইঞ্জিন অপারেশন প্রদান করবে।
এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি রাস্তায় বারবার গাড়ি চালানোর সময় বাম পায়ের ক্লান্তি এড়াতে সাহায্য করে।
কম রিভসে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের টর্ক ভাল, যা আপনাকে গিয়ারগুলি না চাপিয়ে স্পিরিট করে শুট করতে দেয় এবং পিছনের দৃশ্যের দৃশ্যমানতার কারণে পিছনের দৃশ্যের পার্কিং ক্যামেরা (alচ্ছিক) খুবই উপযোগী।
শহরের বাইরে
মোড় ঘুরিয়ে একটি রাস্তা নিন এবং রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি এটি আপনাকে দারুণ তৃপ্তি দেবে।
প্রথমে তাকে ধন্যবাদ টার্বো ইঞ্জিনযে উচ্চ revs এ তার উত্তেজনা হারানো ছাড়া রেভ পরিসীমা জুড়ে মসৃণভাবে সরানো।
উচ্চ গতিতে আঁটসাঁট কোণ থেকে বেরিয়ে আসা ছোট গিয়ার অনুপাত এবং সম্পূর্ণ ট্র্যাকশনের জন্য শিশুদের খেলা। 1.6 টার্বো যা বিতরণ করে 240 Nm সর্বোচ্চ টর্ক 1.750 rpm এ, কোণে প্রবেশের সময়, পিছনটি প্রতিক্রিয়াশীলদের মধ্যে একটি: যখন আপনি হঠাৎ থ্রোটলটি ছেড়ে দেন, তখন আপনি গাড়িতে ফিরে যাওয়ার জন্য নিজেকে ফিরে পেতে পারেন, স্মার্টের সন্তুষ্টির জন্য।
তাহলে কি সবকিছু নিখুঁত?
সত্যিই না, কারণ আমরা শুরু করার সাথে সাথে ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন ক্লিও আরএস মোনাকো জিপিআমরা ভাবিনি যে তিনি দ্রুততম।
গিয়ার শিফটিংয়ে খুব বেশি নয়, যা খুব দ্রুত ঘটে, কিন্তু ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপ ট্র্যাক করার ক্ষেত্রে: একটি বোতাম টিপে বাহা যখন গিয়ার ট্রান্সমিশন খুব বেশি সময় চলে যায়
মোডে স্যুইচ করুন "ক্রীড়ার ধরন" জিনিসগুলি আরও ভাল হচ্ছে, তবে এটি এখনও আমরা যা চেয়েছিলাম তা নয়।
সেরা ফলাফলের জন্য, i বাদ দিয়ে রেস মোড নির্বাচন করুন। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা e স্থায়িত্ব.
ওটা দারুন পথেকিন্তু রাস্তায় যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত নয়।
এই সময় পরিবর্তন দ্রুত হয়, এবং ইঞ্জিনের বিদ্বেষ ব্রেক ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায়, চলে যায় পাইলট আনন্দ (এবং ঝুঁকি) নিয়ন্ত্রণ করা ছোট্ট ফরাসি ক্রীড়াবিদ কোন ইলেকট্রনিক সাহায্য ছাড়াই।
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অভাব বিশুদ্ধবাদীদের তাদের নাক ঘুরিয়ে দিতে পারে, কারণ দ্বৈত-ক্লাচের সাথে সবকিছু খুব সহজ বলে মনে হয়: অন্যরকম Clioউইলিয়ামস (২০ বছরের বেশি) থেকে শেষ পর্যন্ত আরএস পর্যন্ত, আপনাকে ইঞ্জিনকে সঠিক গতিতে চালানোর জন্য বুদ্ধিমানের সাথে গিয়ারবক্স ব্যবহার করতে হবে, যা অবশ্যই ড্রাইভিংকে আরও মজাদার করে তুলবে।
কিন্তু আরও বেশি চাহিদা: তাদের সাথে দ্রুত যাওয়া অনেক বেশি কঠিন। স্টিয়ারিং অগ্রগতির দিক থেকে খারাপ নয়, এমনকি যদি আপনি আরও যোগাযোগ চান।
হাইওয়ে
La ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি অবশ্যই নাস্বয়ংক্রিয় কিলোমিটার গ্রাইন্ড করার জন্য আরও উপযুক্ত মোটরওয়ে, কিন্তু - সাধারণভাবে - হচ্ছে খেলাধুলা যতক্ষণ না ডামার ভাল অবস্থায় থাকে ততক্ষণ কেউ অভিযোগ করতে পারে না।
Lo ক্রীড়া নিষ্কাশন তুলনায় স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং মোড এবং সাউন্ডপ্রুফিংয়ে হস্তক্ষেপ করে না Clio পুরানো পাম্প, এটি একটি ভিন্ন স্তরে।
সব সংস্করণের মত Clio, একই আরএস মোনাকো জিপি এটি উচ্চ গতিতে অ্যারোডাইনামিক হিসের জন্য সংবেদনশীল।
Il ইঞ্জিনশক্তিশালী ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে, এটা সবসময় প্রস্তুত যখন আপনি ওভারটেক করতে চান।
বোর্ডে জীবন
অভ্যন্তরীণ ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি তারা বিশেষভাবে উদ্ভট নয়।
কিছু বিবরণ দেখায় যে আপনি প্রথম বোর্ডে আছেন সীমিত সংস্করণথেকে শুরু অ্যালুমিনিয়াম থ্রেশহোল্ড প্রগতিশীল সংখ্যার সঙ্গে, কিন্তু অতিরঞ্জিত ছাড়া; অন্যান্য সংস্করণের মতো, কিছু ছাঁটাই উপাদান বশীভূত হয়।
আসনগুলিকে েকে রাখা, যা কার্যকরীভাবে এমনকি ট্র্যাক ধরে, কিন্তু বড় মানুষের জন্য সর্বাধিক আরাম নয়, এবং সুন্দর। অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল ইটিসি গিয়ারবক্সের ম্যানুয়াল ব্যবহারের জন্য স্টিয়ারিং কলামে স্থির।
অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, লিভার ব্যবহার করে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করাও সম্ভব, এটি পরবর্তী গিয়ারের জন্য পিছনে সরানো এবং ডাউনশিফটিংয়ের জন্য এগিয়ে যাওয়া (যেমন রেসিং কারগুলিতে)।
মধ্যে ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি আপনি ভাল ভ্রমণ করেন - বিশেষত জোড়ায় - এমনকি পিছনের সিটে।
দাম এবং খরচ
একটি সীমিত সংস্করণ কেনার নিজস্ব সুবিধা রয়েছে – এর ক্ষেত্রেও মূল্য সংরক্ষণ – কিন্তু কেনার সময় আপনাকে “স্ট্যান্ডার্ড” Clio RS থেকে €1.200 বেশি দিতে হবে, যা €23.500 থেকে শুরু হয়।
Il তালিকা মূল্য রেনল্ট ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি 24.950 ইউরো ইডিসি গিয়ারবক্স, স্যাটেলাইট নেভিগেশন সহ আর-লিঙ্ক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম (allyচ্ছিকভাবে টেলিমেট্রি সিস্টেম সহ) এবং উত্তপ্ত চামড়ার আসন সহ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির সাথে।
থেকে কাপ ফ্রেম, 18 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং লাল ব্রেক ক্যালিপারগুলি আবদ্ধআরএস প্যাকেজ, আপনাকে আরও 1.000 ইউরো যোগ করতে হবে।
জ্বালানি খরচ সম্পর্কে, গড়, এটি 10 থেকে 12 কিমি / লি পর্যন্ত চালিত হয়, যখন বার্ষিক সম্পত্তি কর147 কিলোওয়াট ক্ষমতার সাথে এটির দাম 440 ইউরো।
নিরাপত্তা
রাস্তা ধারণের সীমা ক্লিও আরএস মোনাকো জিপি তারা লম্বা, কিন্তু ইএসপি অক্ষম (মান) দিয়ে আপনি দক্ষ হতে হবে যখন আপনি আপনার হাতকে জোর করবেন কারণ পিছনের প্রতিক্রিয়াটি বেশ কঠোর।
এটি 4 টি এয়ারব্যাগের সাথে স্ট্যান্ডার্ড, যা আজকের মানগুলির দ্বারা খুব বেশি নয়।
