রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক - পরিবার এটি পছন্দ করবে

রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিকের মতো একটি গাড়িকে অনেক অবস্থার সাথে মোকাবিলা করতে হয় - যখন আমরা ছুটিতে যাই তখন রাস্তায়, কিন্তু শহরে যখন আমরা বাচ্চাদের স্কুলে নিয়ে যাই। একটি বিখ্যাত উক্তি আছে: "যদি সবকিছুর জন্য কিছু ভাল হয়, তবে তা কিছুই নয়।" এ ক্ষেত্রে এসব কথা কি কাজে প্রতিফলিত হয়? বিনোদনের জন্য পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে একটি ট্রেন এবং প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য একটি ছোট শহরের গাড়ি বা একটি ফ্রেঞ্চ মিনিভ্যান যা উভয় যানবাহনের সেরা বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করার চেষ্টা করে বেছে নেওয়া ভাল?

প্রতিযোগিতা, শিখুন!

কিছু সময়ের জন্য, নির্মাতারা তাদের মিনিভ্যানগুলিকে পর্যায়ক্রমে সরিয়ে দিচ্ছে এবং সেগুলিকে এসইউভি বা ক্রসওভারে পরিণত করছে। উত্থাপিত সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, আমরা ধারণা পেয়েছি যে এই মেশিনগুলি ক্ষেত্রে একটি ভাল কাজ করে। এটি সর্বদা হয় না, তবে অন্তত তারা আবেগপ্রবণ এবং আকর্ষণীয়, যা পারিবারিক ভ্যানে প্রায়শই ছিল না। আমরা সাধারণত এগুলিকে একটি সরল রেখার সাথে যুক্ত করি, কোন kinks নেই এবং সবচেয়ে ব্যবহারিক ফর্ম। সৌভাগ্যবশত, পরীক্ষিত গ্র্যান্ড সিনিক সহ বেশ কয়েকটি মডেল এই নিয়মটি ভঙ্গ করে। বাইরে থেকে এই গাড়ির দিকে তাকালে, আমরা অবশ্যই বলব না যে এটি বিরক্তিকর। প্রতিটি দিকে একটি চরিত্রগত উচ্চারণ আছে.

সামনের দিকে, হুডের উপর উচ্চারিত পাঁজর এবং একটি ক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে, মসৃণভাবে হেডলাইটে পরিণত হচ্ছে। আমাদের "টেস্ট টিউবে" লেন্স সহ সাধারণ আলোর বাল্ব রয়েছে, তবে একটি বিকল্প হিসাবে, হেডলাইটগুলি সম্পূর্ণরূপে LED হতে পারে।

পাশ থেকে, প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল বিশাল অ্যালয় হুইল। আমরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 20" রিম পাই! এগুলি দেখতে দুর্দান্ত, তবে জরুরি অবস্থায় 195/55 R20 টায়ার খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। সামগ্রিক সাইডলাইন একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য চিত্তাকর্ষক। আমরা এখানে অনেক খোঁড়া, খিঁচুনি এবং বক্রতা খুঁজে পাই। এই ধরনের গাড়িতে, সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি হল A-স্তম্ভে কাচ ঢোকানো, যা এটিকে একটি A-স্তম্ভ এবং একটি A-স্তম্ভে বিভক্ত করে। এটি দৃশ্যমানতা উন্নত করে, যাতে গাড়িটিও অনুপস্থিত হতে পারে না।

পুরো শরীরটি খুব সুগঠিত - এটি স্পষ্ট যে ডিজাইনাররা এরোডাইনামিক সহগ Cx কমানোর চেষ্টা করেছিলেন, যা জ্বালানী খরচ এবং কেবিনের সাউন্ডপ্রুফিংয়ের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

পিছনের দিকটা অন্য সব কিছুর চেয়ে কম আকর্ষণীয় নয়। এটি পুরো গাড়ির সাথে ভাল যায়, যদিও আপনি যদি তিরস্কার করেন তবে এটি আপনাকে অন্য রেনল্ট মডেলের কথা মনে করিয়ে দিতে পারে - স্থান. আমরা মিল দেখতে পাচ্ছি, বিশেষ করে বাতিতে।

গ্র্যান্ড সিনিক শুরু থেকে ভাল লাগছিল, তাই সর্বশেষ প্রজন্মের থেকে আলাদা হতে পারে না। কেসটি আধুনিক এবং হালকা ওজনের, যার জন্য অনেক ক্রেতা এটি পছন্দ করেন।

পরিবারের জন্য জান্নাত

একটি ফরাসি মিনিভ্যানের অভ্যন্তরটি সাধারণত একটি পরিবার বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়। আমরা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে এটিতে প্রচুর পরিমাণে স্টোরেজ স্পেস খুঁজে পাই। আদর্শ দরজা ছাড়াও, অতিরিক্ত পকেট দরজা আছে, উদাহরণস্বরূপ, মেঝে নীচে বা প্রত্যাহারযোগ্য কেন্দ্র কনসোলে। শেষ উপাদানটি হল "সহজ জীবন" সমাধানের অংশ, যা নাম থেকেই বোঝা যায়, আমাদের জীবনকে সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ কাগজে, এই জাতীয় একটি চলমান কনসোল একটি দুর্দান্ত সমাধান, তবে অনুশীলনে সবকিছু কিছুটা আলাদা। সঠিক অবস্থানে আসনের সাথে, একজন 187 সেমি ব্যক্তিকে অবশ্যই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তারা তাদের কনুই আর্মরেস্টে বিশ্রাম দিতে চান বা দুটি কাপ হোল্ডার এবং একটি 12V আউটলেটে অ্যাক্সেস পেতে চান।

"সহজ জীবন" এর আরেকটি উপাদান হল সামনের যাত্রীর সামনে একটি ড্রয়ার এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য টেবিল। পরেরটির সামনের আসনের পিছনে পকেট রয়েছে, কেন্দ্রে একটি খুব প্রশস্ত স্টোরেজ বগি এবং দুটি USB চার্জিং পোর্ট রয়েছে (পুরো গাড়ির জন্য তাদের মধ্যে চারটি রয়েছে)। গরমের দিনে, জানালার খড়খড়ি এবং পাশের ভেন্টগুলি কাজে আসে।

সব দিকে সামনের সিট আছে প্রচুর। বড় কাঁচের এলাকা হওয়ায় দৃশ্যমানতাও বেশি। আমাদের কেবল সাইড মিররগুলিতে অভ্যস্ত হতে হবে, যা আমাদের কাঁধের কাছে অপ্রাকৃতভাবে।

দ্বিতীয় সারিতেও অনেক জায়গা রয়েছে - একটি গাড়ির দৈর্ঘ্য 4634 1866 মিমি, প্রস্থ 2804 মিমি এবং একটি হুইলবেস মিমি, এটি অন্যথায় হতে পারে না। একটি সুড়ঙ্গ ছাড়া সমতল তল প্রশংসনীয়.

পরীক্ষার মডেলটি তৃতীয় সারির আসন দিয়ে সজ্জিত, যা মূলত শিশুদের জন্য তৈরি। একজন প্রাপ্তবয়স্ক সেখানে বেশি দিন স্থায়ী হবে না।

দুর্ভাগ্যক্রমে কিছুই নিখুঁত নয় গ্র্যান্ড সিনিক একটি বিয়োগ আছে (এবং এটি ব্যাটারিতে এক নয়)। আসনগুলি আরামদায়ক, তবে একটি পারিবারিক গাড়িতে আমি তিনটি পৃথক পিছনের আসন আশা করব, প্রতিটি ISOFIX সহ। এই মডেলের জন্য, Renault শুধুমাত্র একটি 1/3 এবং 2/3 স্প্লিট সিট অফার করে (প্রতিটি অংশ আলাদাভাবে সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া যেতে পারে এবং এর পিছনের কোণ পরিবর্তন করা যেতে পারে), এবং ISOFIX বাইরের পিছনের এবং সামনের যাত্রীর আসনে পাওয়া যাবে।

ট্রাঙ্কটি চিত্তাকর্ষক নয়, তবে এটি হতাশ হয় না - পাঁচজন যাত্রীর সাথে আমাদের 596 লিটার বাকি আছে, এবং সাতজনের সাথে - 233 লিটার। একটি আকর্ষণীয় সমাধান হল ওয়ান টাচ সিস্টেম। যখন আমরা শুধুমাত্র একটি বোতাম টিপুন (ট্রাঙ্কের বাম দিকে অবস্থিত), দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি তাদের নিজস্ব ভাঁজ করে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, আমরা উপরের অবস্থানে মাথার সংযম ছেড়ে দিতে পারি। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটি বিপরীত দিকেও কাজ করে না, তাই চেয়ারগুলি রাখার জন্য আপনাকে নিজেকে বিরক্ত করতে হবে। অবশেষে, আমরা এখনও "পায়ের অঙ্গভঙ্গি" সহ বৈদ্যুতিকভাবে খোলা ফ্ল্যাপের অভাব সম্পর্কে কিছুটা অভিযোগ করতে পারি।

"নাচের জন্য এবং গোলাপ বাগানের জন্য"

পরিচালনার ক্ষেত্রে, ফরাসি প্রকৌশলীরা খুব ভাল কাজ করেছিলেন। একটি মিনিভ্যানের পরে, ক্রীড়া সংবেদন আশা করবেন না, তবে আরাম এবং নিরাপদ ভ্রমণ - এটিই গ্র্যান্ড সিনিক আমাদের দেয়। এটি আমাদের বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন হয় না, এবং যদি আমরা এটি মিস করি, আমাদের বোর্ডে প্রচুর নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে যা আমাদেরকে নিপীড়ন থেকে বাঁচাতে পারে।

গাড়িটিকে সার্বজনীন "বাস" হিসাবে কনফিগার করা হয়েছিল - এটি কেবল মহাসড়কের সাথেই নয়, শহরেও সহজেই মোকাবেলা করে। উচ্চ গতিতে, আমরা একটি ষষ্ঠ গিয়ারের উপস্থিতির প্রশংসা করি যা ইঞ্জিনের শব্দকে বিরক্তিকর হওয়া থেকে রক্ষা করে। ব্লক আমাদের সংস্করণের হুড অধীনে কাজ করে 1.5 এইচপি সহ 110 DCI এবং 260 Nm. এগুলি অত্যধিক মান নয়, তাই আমাদের অবশ্যই কিছু কৌশল আগে থেকেই পরিকল্পনা করতে হবে। যদি আমরা যাত্রীদের একটি সম্পূর্ণ সেট নিয়ে ঘন ঘন ভ্রমণ করতে যাচ্ছি, তবে আরও টেকসই বিকল্প বেছে নেওয়া ভাল। এই ক্ষেত্রে কম শক্তির অর্থও কম জ্বালানী খরচ - একটি শান্ত ট্র্যাকে, আমরা সহজেই প্রতি 4 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ পেতে পারি। শহুরে জঙ্গলে, গাড়িটি প্রতি 5,5 কিলোমিটারে 100 লিটারের জন্য উপযুক্ত হবে। এই পরিস্থিতিতে, ঘুরে, আমরা খাস্তা গিয়ারবক্স এবং নরম সাসপেনশন পছন্দ করি - স্পিড বাম্প কোন সমস্যা নয়। হালকা স্টিয়ারিং সিস্টেম সরু রাস্তায় চালচলন নিশ্চিত করে।

সাধারণত ডিজেল এবং স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ একটি ভাল সমন্বয় নয়। এই ক্ষেত্রে, এটি পুরোপুরি কাজ করে - ইঞ্জিনটি কম্পন ছাড়াই একেবারে শুরু হয়।

"হাইব্রিড সহায়তা" বা ঠিক কী?

কিভাবে একটি "হালকা হাইব্রিড" একটি আদর্শ এক থেকে ভিন্ন? প্রথমত, বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি এবং এই ড্রাইভের সাথে চলাফেরার ক্ষমতা। যদি, আমাদের পরীক্ষার গাড়ির ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর (5,4 এইচপি) থাকে যা একটি "আফটারবার্নার" দহন চেম্বার এবং গাড়িটিকে একা ইলেক্ট্রন দ্বারা চালিত করা যায় না, তাহলে আমরা একটি "নরম হাইব্রিড" নিয়ে কাজ করছি। AT রেনল্ট একে "হাইব্রিড সহায়তা" বলা হয়। সুজুকি ব্যালেনো মডেলে অনুরূপ সমাধান ব্যবহার করে। অনুশীলনে, এই জাতীয় অ্যাপ্লিকেশনটি তার কাজে অদৃশ্য - যখন আমরা ব্রেক করি, তখন ট্রাঙ্কে লুকানো 48V ব্যাটারিতে শক্তি সঞ্চিত হয় এবং যখন আমরা দৃঢ়ভাবে ত্বরান্বিত করি, তখন এটি হুডের নীচে অবস্থিত একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সমর্থিত হয়। ফলস্বরূপ, রেনল্ট প্রতি 0,4 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানি খরচ কমানোর প্রতিশ্রুতি দেয়।

এটা মূল্য বা না?

রেনল্ট গ্র্যান্ড সিনিক উপভোগ করতে কত খরচ হয়? বেস ইউনিট TCe 85-এর জন্য ন্যূনতম PLN 900। যাইহোক, আমরা যদি ডিজেল পেতে চাই, তাহলে খরচ বেড়ে PLN 115 হবে। তাহলে আমরা 95 এইচপি সহ 900 ডিসিআই ইঞ্জিনের মালিক হব। এই বিকল্পের জন্য, আমরা 1.5 হাজার দিতে পারি। PLN, যার জন্য আমরা বৈদ্যুতিক সহায়তা "হাইব্রিড অ্যাসিস্ট" পাব।

গ্র্যান্ড সিনিকার মৌলিক সংস্করণ ইতিমধ্যেই সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত, যা প্রতিযোগীদের তুলনায় বরং উচ্চ মূল্যকে ন্যায্যতা দেয়। আমরা সবসময় বোর্ডে খুঁজে পাই, উদাহরণস্বরূপ, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং চাবিহীন প্রবেশ।

এই সেগমেন্টে সবচেয়ে সস্তা হল PLN 4 এর জন্য Citroen Grand C79 Picasso৷ আমরা Opel Zafira (PLN 990) এবং Volkswagen Touran (PLN 82) এর জন্য একটু বেশি খরচ করব। আমাদের তালিকায় সবচেয়ে দামি হল Ford S-Max, এটি কিনতে আপনাকে শোরুমে কমপক্ষে PLN 500 রেখে যেতে হবে।

কে চিন্তা করে, কিন্তু রেনল্ট ভ্যানের উত্পাদন সম্পর্কে খুব ভাল জানে - সর্বোপরি, তারা মডেলটি দিয়ে ইউরোপে এই বিভাগটি শুরু করেছিল স্থান. আজ, এস্পেস একটি ক্রসওভার, কিন্তু প্রশ্নে গ্র্যান্ড সিনিক এখনও একটি মিনিভ্যান। এটি পূর্বোক্ত ট্রেনের সাথে কিছু মিলও শেয়ার করে: এটি অনেক লোককে সস্তায় এবং নিরাপদে বহন করতে পারে এবং এটি ভিতরে অনেক জায়গার নিশ্চয়তা দেয়। এটি একটি শহরের গাড়ির সাথে চিন্তাশীল অভ্যন্তরীণ এবং দৈনন্দিন আরাম ভাগ করে নেয়। ক্রেতারা স্পষ্টভাবে এই মিশ্রণটি পছন্দ করেছেন, কারণ এটি ছিল গ্র্যান্ড সিনিক যেটি ভ্যান বিভাগে "অটো লিডার 2017" পুরস্কার পেয়েছে। তাই বৃহত্তর সিনিক এমন পরিবারের জন্য একটি বড় চুক্তি যারা একটি ভাল গাড়ি চায় কিন্তু চেহারার চেয়ে ব্যবহারিকতাকে প্রাধান্য দেয়।