Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 ফরাসি SUV পরীক্ষা – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 ফরাসি SUV পরীক্ষা – রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
Renault Kadjar হল বাজারের সেরা SUVগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু 4×4 ভেরিয়েন্টটি আমাদের মতে অতিমাত্রায়: এটির দাম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের চেয়ে 2.200 ইউরো বেশি এবং ভারী ওজনের কারণে কোণে কম চটপটে।
গত বছর - আমাদের প্রথম রোড টেস্টের সময় রেনল্ট কজার - আমরা বিশেষ করে গুণমানের প্রশংসা করেছি এস এউ ভি ফ্রেঞ্চ হিসাবে একই তলায় তৈরি নিসান কাশকাই.
এই সময় আমরা আবার বিকল্প পরীক্ষা dCi 130 HP কিন্তু সঙ্গে মিলিত 4 × 4 অল হুইল ড্রাইভ এবং সমৃদ্ধ সেটআপ সম্মোহনী... একটি বিশেষভাবে আক্রমণাত্মক সংস্করণ, অন্যদের থেকে নান্দনিকভাবে আলাদা খাদ চাকার 19 ইঞ্চি, কালো, গৃহসজ্জার সামগ্রী জন্য চামড়া স্টিয়ারিং হুইলে লাল সেলাই সহ গাঢ় কার্বন ফাইবার এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং ম্যাট কালো সামনে এবং পিছনের স্কি। আসুন একসাথে খুঁজে বের করা যাক I শক্তি и ত্রুটি থেকে ক্রসওভারস কমপ্যাক্ট ট্রান্সালপাইন।
শহর
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 আমাদের রাস্তা পরীক্ষা আমরা গত বছর যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টটি পরীক্ষা করেছি তার থেকে এটির ওজন 100 কেজি বেশি এবং ট্র্যাফিক লাইটে স্টপ থেকে দেখা যায়: 10,5 এর পরিবর্তে 0-100 এ 9,9 সেকেন্ড।
অন্যথায়, রেজির স্পোর্ট ইউটিলিটি গর্ব করে স্থগিতাদেশ এমনকি গভীরতম গর্তেও নরম, প্রবাহের উপর কর্তৃত্ব করার জন্য একটি উচ্চ বসার অবস্থান, এবং কিছুটা বিশাল বাহ্যিক মাত্রা (4,45 মিটার দীর্ঘ) একটি কিছুটা ছোট পিছনের জানালার সাথে মিলিত। ভাগ্যক্রমে আমি পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা মানক...
শহরের বাইরে
Il ওজন অত্যধিক (ভালভাবে 1,5 টনের বেশি) Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 গাড়ির কর্নারিং ম্যানুভারেবিলিটি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, যা ইতিমধ্যে 2WD সংস্করণে ড্রাইভিং আনন্দের চেয়ে আরাম পছন্দ করে।
ইউএনও স্টিয়ারিং খেলাধুলার চেয়ে বেশি পর্যটক, স্পীড একটি বড় গিয়ার অনুপাত সহ ছয় গতির মেকানিক্স, খরচ কমাতে সাহায্য করে এবং ইঞ্জিন (1.6 hp এবং 131 Nm টর্ক সহ 320 টার্বোডিজেল), যা ইতিমধ্যে 2.000 rpm এর নীচে একটি ভাল প্রতিক্রিয়া দেয়: এইগুলি হল প্রধান বৈশিষ্ট্য এস এউ ভি রেগে।
হাইওয়ে
এর চেয়ে আরামদায়ক কমপ্যাক্ট স্পোর্টস ইউটিলিটি খুঁজে পাওয়া কঠিন রেনল্ট কজার in মোটরওয়ে: ফাঁপা উপর নরম এবং একটি ভাল-সাউন্ডপ্রুফ কেবিন সহ। দ্য ব্রেক খুব শক্তিশালী, যখন রোল উচ্চ গতিতে ভ্রমণের দিকে লক্ষ্যযোগ্য পরিবর্তন কিছু উদ্বেগের কারণ হতে পারে (অযৌক্তিক, গাড়িটি রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখে)।
ধন্যবাদ ট্যাংক দৈত্য (65 লিটার), একটি সম্পূর্ণ ডিজেল ট্যাঙ্ক সহ, আপনি অনেক কিলোমিটার ড্রাইভ করতে পারেন: ফরাসি প্রস্তুতকারক 1.326 অনুসারে, আমাদের মতে, একটি মাঝারি ড্রাইভিং শৈলী সহ 1.000 এরও বেশি।
বোর্ডে জীবন
তার চাচাতো বোনের তুলনায় নিসান কাশকাই la রেনল্ট কজার গর্ব করে কাণ্ড আরও (472 লিটার, যা 1.478 হয়ে যায় যখন একটি বাস্তব ব্যবস্থা ব্যবহার করে পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয় সহজ বিরতি, বগিতে অবস্থিত দুটি লিভার নিয়ে গঠিত)। যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ স্থানটি ব্যবহারিকভাবে একই: নেতিবাচক চিহ্নগুলির মধ্যে, আমরা অনুপস্থিতিটি নোট করি - সংস্করণে সম্মোহনী আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা - যাত্রীর আসন ভাঁজ করুন (কম ব্যয়বহুল বিকল্পগুলিতে মানক) তীব্রতা e বোস).
Le সমাপ্তি এগুলি ঝরঝরে এবং নিয়ন্ত্রণগুলি ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে: একমাত্র বিশ্রী বোতামটি নিয়ন্ত্রণ করে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ/ স্পিড লিমিটার, সেট (যেমন সব রেনল্ট) কেন্দ্রীয় টানেলে।
দাম এবং খরচ
Il মূল্য থেকে Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ এস এউ ভি transalpina) আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটা হয় 32.150 ইউরো: সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণের তুলনায় 2.200 ইউরো পরিমাণে সারচার্জ (আমাদের মতে, অযৌক্তিক)।
La সাধারন সামগ্রী আকর্ষণীয়: চাবি ছাড়া ইঞ্জিন খোলা / বন্ধ করা এবং শুরু করা, অনুদৈর্ঘ্য ছাদের রেল, 2 কাপ হোল্ডার সহ কেন্দ্রের পিছনের আর্মরেস্ট, খাদ চাকার 19 ইঞ্চি কালো, দ্বৈত অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সম্পূর্ণ LED, কুয়াশা আলো, নেভিগেটর টাচ স্ক্রিন ডা 7 ”, রেডিও 6 স্পিকার সহ, ব্লুটুথ e ইউএসবি, রিয়ার ভিউ আয়না কালো মানুষ ভাঁজযোগ্য বৈদ্যুতিকভাবে, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য উত্তপ্ত ড্রাইভারের আসন + ম্যানুয়াল কটিদেশীয় সমন্বয়, ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য উত্তপ্ত যাত্রী আসন, গৃহসজ্জার সামগ্রী চামড়া গাঢ় কয়লা, পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, পিছনের দিকের জানালা এবং টিন্টেড পিছনের জানালা এবং স্টিয়ারিং হুইল, এবং লাল সেলাই সহ অভ্যন্তরীণ ছাঁটা।
La পাটা থেকে রেনল্ট কজার শুধুমাত্র অ্যানির প্রতি শ্রদ্ধা সীমাহীন মাইলেজ সহ (আইন দ্বারা সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়), এবং মূল্য সংরক্ষণ আমরা একটি জিনিস সম্পর্কে কথা বলার সাথে সাথে ভাল হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় এস এউ ভি ভালভাবে সজ্জিত ইঞ্জিন একটি স্থানচ্যুতি সঙ্গে ডিজেল এবং চার চাকা ড্রাইভ... মহান আই খরচ: বাড়িটি 20,4 কিমি / লি (এবং শহরে 18,2 কিমি / লি) দাবি করে কিন্তু বাস্তবে এটি সবসময় সমস্যা ছাড়াই 15।
নিরাপত্তা
La নিরাপত্তা সরঞ্জাম এটা তোলে অন্তর্ভুক্ত এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ এবং পর্দা, আক্রমণ Isofix, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, সীমা সতর্কতা সহ ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি, আলো এবং বৃষ্টি সেন্সর ই ভিসিও সিস্টেম... পরবর্তী ডিভাইসটি একটি ভিডিও ক্যামেরার মাধ্যমে রাস্তার চিহ্ন শনাক্ত করে এবং তীরটি সক্রিয় না করে ক্যারেজওয়ের একটি বিন্দুযুক্ত বা কঠিন লাইন অতিক্রম করার সময় একটি চাক্ষুষ এবং শব্দ সংকেত দিয়ে সতর্ক করে।
La রেনল্ট কজার ওঁন পাঁচ তারা в ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট এবং ভাল ব্রেক, কিন্তু কর্নারিং সেরা maneuverability নয় এবং রোল চিহ্নিত অনেক সংবেদন দেয় না নিরাপত্তা অনুভূত সেখানে দৃশ্যমানতা সামনের দিকটি ভালো, যখন পেছনের অংশটি ছোট পেছনের জানালা এবং একটি গোলাকার লেজ সহ।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | টার্বোডিজেল, পরপর 4 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1.598 সেমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি / rpm | 96 ওজনের 131 কিলোওয়াট (4.000 এইচপি) |
| সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব | 320 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| গিয়ারবক্স / ট্র্যাকশন | ছয় গতির মেকানিক্স / সামনে + পিছনে সন্নিবেশযোগ্য |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 472/1.478 লিটার |
| ট্যাংক | 65 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 190 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 10,5 এস |
| বিয়োগ। urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.326 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 129 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
মালপত্র
| 19 ইঞ্চি খাদ চাকা | সিরিয়াল |
| সম্পূর্ণ LED হেডলাইট | সিরিয়াল |
| চামড়া অভ্যন্তর | সিরিয়াল |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | সিরিয়াল |
| আলো সেন্সর | সিরিয়াল |
| বৃষ্টি সেন্সর | সিরিয়াল |
| পিঁপড়া পার্কিং সেন্সর। এবং প্রকাশ। | সিরিয়াল |
| লুক | সাহায্য না। |
| প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ | 600 ইউরো |
| ধাতব পেইন্ট | 700 ইউরো |
