Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, আমাদের পরীক্ষা - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, আমাদের পরীক্ষা - রোড টেস্ট
ফরাসি ব্র্যান্ডের বিলাসবহুল এসইউভি আরামদায়ক, মার্জিত এবং 4 × 4 সংস্করণে বহুমুখী।
পেগেলা
|
|
La রেনো কোলিয়স লোসাঙ্গা ব্র্যান্ডের বিলাসবহুল এসইউভি। এটি তার নিসান এক্স-ট্রেইল চাচাতো ভাইয়ের সাথে একটি প্রযুক্তিগত ভিত্তি ভাগ করে, কিন্তু ফরাসি মার্কের সর্বশেষ গাড়ির স্টাইলিস্টিক ভাষা ব্যবহার করে। একটি মার্জিত এবং অনেক কিছু অফার করে সান্ত্বনা, ভাল সরঞ্জাম, চমৎকার মানের উপকরণ এবং নির্বাচন করার সময় আকর্ষণীয় বহুমুখিতা 4 × 4 সংস্করণ... আমি এটা আপনার জন্য চেষ্টা করেছি 2.0 এইচপি সহ 175 ডিসিআই একটি শীর্ষস্থানীয় সেটিংসে প্রাথমিক প্যারিস, এক্স-ট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে। আসুন একসাথে এর শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি খুঁজে বের করি।
শহর
যার দৈর্ঘ্য 4,67 মিটার রেনো কোলিয়স এটি অবশ্যই শহরের জন্য আদর্শ গাড়ি নয়। যাইহোক, 4Control অবলম্বন না করে, এটি চটপটে এবং হ্যান্ডলিং এর পাশাপাশি পার্কিং সেন্সরের উপস্থিতি এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা জীবনকে সহজ করে তুলুন যখন কৌশলে এবং সীমিত স্থানে। কম revs এ, ইঞ্জিন খুব শান্ত না, এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ প্রশংসা করা হয়। এক্স-ট্রনিক.
শহরের বাইরে
আপনার পিছনে শহরের দেয়াল রেখে, আপনি আরও বেশি করে প্রশংসা করেন সান্ত্বনা এই গাড়িতে শব্দ নিরোধকের মাত্রা দেওয়া হয়। থ্রাস্ট 175 এইচপি - সঠিক, এবং টর্কটিও ভালভাবে বিতরণ করা হয়। সেটিং খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং থেকে আরামকে অগ্রাধিকার দেয়: এটি মোটামুটি নরম এবং ফুটপাথের বাম্পগুলি বেশ ভালভাবে শোষণ করে (এছাড়াও ভাল অফ-রোড পারফরম্যান্স প্রদান করে)। যেমন ভালো স্পীড: এটি চমৎকার রাইড কোয়ালিটির নিশ্চয়তা দেয়, কিন্তু ইডিসি ডুয়েল ক্লাচের তুলনায় স্পষ্টতই কম সরাসরি এবং "মনোরম" যা রেনল্ট অন্যান্য যানবাহনে ব্যবহার করে। দ্য খরচ গড় মান প্রায় 13-14 কিমি / লি। অফ-রোড, ডিফারেনশিয়াল লক সহ 4x4 ট্র্যাকশন আছে: কোন ছোট কৃতিত্ব নেই।
হাইওয়ে
কোলেওস ইনিশিয়াল প্যারিসে, আপনি ভ্রমণ করেন প্রথম শ্রেণীরমূল্যবান চামড়ায় গৃহীত গরম এবং বায়ুচলাচল আসন। আমাদের চারজন খুব আরামদায়ক, এবং পঞ্চম যাত্রীকে পিছনের সিটের সামান্য অস্বস্তিকর কেন্দ্র বিভাগটি মোকাবেলা করতে হবে। প্রতি 130 কিমি / ঘন্টা কোন অ্যারোডাইনামিক রাস্টলিং
বোর্ডে জীবন
প্রত্যাশিত, বৈঠকখানা Koleos Initiale প্যারিস ভাল সমাপ্ত এবং খুব প্রশস্ত। অনেক রেনল্ট মডেলে মাল্টিসেন্স না থাকলেও সরঞ্জামগুলি বেশ সমৃদ্ধ। কিন্তু অন্য দিকে, কাণ্ড: এটি বড় (498 লিটার), কিন্তু 4,67 মিটার লম্বা মেশিন থেকে একজনের থেকে ছোট আশা করা যায় এবং এর মোটামুটি উচ্চ লোডিং থ্রেশহোল্ড রয়েছে; অন্যদিকে, এটি উপলভ্য জায়গার নিখুঁত ব্যবহার করে এবং ইনিশিয়াল প্যারিসে (খুব সুবিধাজনক) বৈদ্যুতিকভাবে খোলে। পদ্ধতি ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম আর-লিংক 2 এটি স্বজ্ঞাত এবং অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
দাম এবং খরচ
রেনল্ট কোলিওস অংশ প্রায় 31.000 ইউরো 1.6 ডিসি ভার্সনে শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ, যখন এই পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী সংস্করণটি পরিসরের শীর্ষে এবং 46.100 € 13 এর জন্য এবং অন্যান্যদের মধ্যে অফার করা হয়: প্যানোরামিক ছাদ, ছোট চাকা, ইজি পার্ক অ্যাসিস্ট, বোস অডিও XNUMX স্পিকার সহ সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (অ অভিযোজিত), পূর্ণ নেতৃত্ব বিশুদ্ধ দৃষ্টি হেডলাইট, পার্কিং ক্যামেরা, টিন্টেড জানালা, আর-লিংক 2, উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আসন, পার্কিং সেন্সর, সক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, সংকেত স্বীকৃতি এবং লেন প্রস্থান সতর্কতা, এবং 19 ইঞ্চি ইনিশিয়াল প্যারিস অ্যালয় হুইল।
নিরাপত্তা
রেনল্ট কোলিওস পরীক্ষায় পাঁচ তারকা পেয়েছে ইউরনক্যাপ... যেমনটি বর্ণনা করা হয়েছে, এটি অবশ্যই ব্যাপক নিরাপত্তা সরঞ্জাম সরবরাহ করে; শুধুমাত্র অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন পালন ব্যবস্থা অনুপস্থিত।
Спецификация
| মাত্রা | 467x184x168 সেমি |
| ইঞ্জিন | 1.995 সিসি এক্স-ট্রনিক 4WD |
| ক্ষমতা | 175 এইচপি এবং 380 এনএম |
| উৎপাদনশীলতা | 196 কিমি / ঘন্টা এবং 9,5 সেকেন্ড 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা |
| ট্রাঙ্ক | 498/1706 লিটার |
| খরচ | 5,9l / 100km |
