Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi ডায়নামিক কমফোর্ট
আপনি বলবেন এটিও একটি বিষয়ভিত্তিক মতামত। আসলে আপনি ঠিক! যাইহোক, আমরা আরও এগিয়ে যাওয়ার সাহস করি - গ্র্যান্ডট্যুর বর্তমানে বাজারে তার ধরণের সবচেয়ে সুন্দর বা সবচেয়ে সুরেলাভাবে ডিজাইন করা যানবাহনগুলির মধ্যে একটি! এটা যে প্রশস্ত এবং এটি নম সঠিক ইঞ্জিন আছে কি না ভাবছেন? এই প্রশ্নের উত্তর আমরা খুঁজে পেয়েছি।
কোন ইঞ্জিন?
আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের প্রবাহে, অনেকের পক্ষে সঠিক দিকটি চালু করা সম্ভবত কঠিন। এইটির এত বেশি হর্সপাওয়ার আছে, একই ভলিউমের একইগুলো একটু বেশি, একটি কম খায়, অন্যটি বেশি, অন্যকে গুজব করতে হবে ... কোনটি বেছে নিতে হবে?
রেনল্ট তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন (1.4 16V, 1.6 16V এবং 2.0 16V) এর জন্য আরও তিনটি ডিজেল বরাদ্দ করেছে যার সাথে কনফোর্ট সজ্জিত: 1.5 এইচসি সহ 82 ডিসি, 1.5 এইচপি সহ 100 ডিসিআই। এবং 1.9 dCi 120 hp। আমরা বুনিয়াদি পরীক্ষা করেছি।
আপনি যখন স্লটে কার্ড ঢোকান এবং "START" বোতাম টিপুন তখন প্রথম ছাপটি ভাল। ইঞ্জিন তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়, এমনকি ঠান্ডা আবহাওয়াতেও, এবং খুব শান্তভাবে ঘোরে, যেন গ্যাস তেলের পরিবর্তে পেট্রলকে "খাওয়ানো"।
শহরের চারপাশে, ঘন ট্র্যাফিকের মধ্যে, দেখা যাচ্ছে যে পর্যাপ্ত টর্ক এবং শক্তি সহ, গ্র্যান্ডটুর চালানো কেবল একটি ভ্রমণ নয়, একটি আনন্দদায়ক দৈনন্দিন কাজও। একইভাবে, আমরা আঞ্চলিক রাস্তায় মাইল জমা করতে লিখতে পারি। কোন মন্তব্য নেই, অন্তত প্রথম ওভারটেকিং পর্যন্ত!
আপনি যদি তাত্ক্ষণিকভাবে ইঞ্জিন থেকে যতটা সম্ভব শক্তি পেতে চান, তাহলে ওভারটেক করা যথেষ্ট দ্রুত (এবং তাই নিরাপদ) নয়, বিশেষ করে যদি বিপরীত ট্রাফিক ভারী হয় তবে আপনি তাড়াহুড়ো করছেন। দুর্ভাগ্যবশত, এই ক্ষেত্রে, রাস্তার প্রতিটি মিটার যেটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে চালিত হয় তা হাতের কাছে চলে যায়।
ট্র্যাকে, আমাদের ইঞ্জিনের শক্তিরও অভাব ছিল।
যাতে ভুল না হয়, গাড়িটি বেশিরভাগ চালকের জন্য যথেষ্ট দ্রুত চলে। প্রকৃতপক্ষে, রেনল্ট বোকা নয়, এবং এমন একটি ইঞ্জিন গ্র্যান্ডটুরে বিতরণ করা হয়নি যাতে তারা পরে অভিযোগ করতে পারে। যাইহোক, কেনার আগে একটি গাড়ি থেকে কী আশা করা যায় তা জেনে নেওয়া কার্যকর। চূড়ান্ত গতি 170 কিমি / ঘন্টা। আমাদের রাস্তার জন্য, অবশ্যই, যথেষ্ট, তবে আপনি যদি প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বের জন্য বিদেশ ভ্রমণ করেন তবে 1-লিটার ইঞ্জিন বিবেচনা করা সম্ভবত আরও ভাল হবে। অথবা অন্তত 9 dCi 1.5 hp ইঞ্জিন সম্পর্কে!
আমরা পরিবারগুলিকেও একইভাবে পরামর্শ দিই (এই গাড়িটি মূলত এই উদ্দেশ্যেই করা হয়েছে), যারা সাধারণত শেষ ঘন সেন্টিমিটারে ট্রাঙ্ক ব্যবহার করে এবং পিছনের সিটে আরো তিনজন যাত্রী বহন করে। এইভাবে আপনি অনুভব করবেন যে মোটরওয়েতে নামা অনেক কম চাপের হবে যদি আপনি গতিশীল ড্রাইভিং পছন্দ করেন (খেলাধুলা নয়, ভুল করবেন না, কারণ রেনল্টের জন্য আরও উপযুক্ত যানবাহন রয়েছে)।
অতএব, আমরা তুলনামূলকভাবে উচ্চ গড় খরচ দ্বারা খুব বেশি অবাক হইনি, যা পরীক্ষায় প্রায় ছয় লিটার ছিল। উদাহরণস্বরূপ, যখন আমরা তাড়াহুড়ো করেছিলাম, এটিও বেড়ে সাত লিটারে উঠেছিল। আপনি যদি এর থেকে সেরাটি পেতে চান তবে কেবল একটি ইঞ্জিনের নিজস্ব প্রয়োজন। শুধুমাত্র তথ্যের জন্য: উদ্ভিদ মিশ্র ট্রাফিকের জন্য প্রতি 4 কিলোমিটারে গড়ে 6 লিটার এবং শহরের ট্রাফিকের জন্য প্রতি 100 কিলোমিটারে 5 লিটার দাবি করে।
সুন্দর, বড়, দরকারী
Grandtour শুধু সুন্দর দেখায়. রেখাগুলি পরিষ্কার, পিছনের অংশটি উল্লম্ব এবং শীর্ষে পয়েন্টেড টেললাইট সহ খুব সুন্দর আকৃতি রয়েছে। কিন্তু সৌন্দর্যই তার কাছে নয়। ট্রাঙ্ক, যা কিনা আপনার মাথা আঘাত এড়াতে যথেষ্ট উচ্চ খোলে এবং একটি চ্যাপ্টা লোডিং ঠোঁট সহ একটি বড় খোলা আছে, সহজে আমাদের টেস্ট কেস সেট stowed. লিটারে, এটি মৌলিক অবস্থানে 520 লিটার, যখন পিছনের আসনটি তৃতীয় ভাগে ভাগ করা হয় এবং ভাঁজ করা হলে 1600 লিটার।
আসনগুলির আরামও একটি শক্ত স্তরে, সামনে এবং পিছনে উভয়ই যথেষ্ট লেগারুম এবং হেডরুম রয়েছে। এটাও প্রশংসনীয় যে চালক সহজেই কাঙ্খিত ড্রাইভিং পজিশন সেট করতে পারে, যা এইভাবে হাতে ভালোভাবে বসে এবং সুস্থতা এবং মনোরম এর্গোনমিক্সে অবদান রাখে। আসলে, ডাইনামিক কনফোর্ট সরঞ্জাম সহ এই মেগানে, সবকিছুই আপনার নখদর্পণে। স্টিয়ারিং হুইল থেকে আপনার গাড়ির রেডিও নিয়ন্ত্রণ করতে বোতাম, সুইচ এবং নির্ভুল গিয়ার লিভার।
এই বিষয়টি বিবেচনা করে যে ম্যাগানে II পরীক্ষামূলক দুর্ঘটনায়ও নিজেকে প্রমাণ করেছে এবং পাঁচটি ইউরো এনসিএপি তারকা রয়েছে, নিরাপত্তা তার অন্যতম বড় শক্তি। পরিবারও।
অতএব, আমরা ভুল হতে পারি না যদি আমরা বলি যে ম্যাগানে গ্র্যান্ডটুর তার 1.5 ডিসিআই ইঞ্জিন এবং তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলি একটি আরামদায়ক পারিবারিক জীবনের জন্য উপযুক্ত। $ 4 মিলিয়ন এ, এটি মৌলিক সংস্করণের জন্য খুব ব্যয়বহুল নয়, এবং এটি সস্তাও নয়। মাঝখানে কোথাও।
পেটর কাভিচ
আলিওশা পাভলেটিচের ছবি।
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi ডায়নামিক কমফোর্ট
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি। |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 17.401,10 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 18.231,51 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 60kW (82 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 14,9 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 168 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 4,6l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - স্থানচ্যুতি 1461 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 60 kW (82 hp) 4000 rpm - 185 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (গুডইয়ার ঈগল আল্ট্রাগ্রিপ M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 168 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 14,9 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,7 / 4,1 / 4,6 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1235 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1815 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4500 মিমি - প্রস্থ 1777 মিমি - উচ্চতা 1467 মিমি - ট্রাঙ্ক 520-1600 লি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি। |
আমাদের পরিমাপ
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel। vl = 94% / ওডোমিটার অবস্থা: 8946 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 14,8s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,4 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 35,8 সেকেন্ড ( 144 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 10,9 (IV।) এস |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 17,3 (ভি।) পি |
| সর্বাধিক গতি: | 170 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 6,0 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 47,6m |
| এএম টেবিল: | 40m |
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
প্রশস্ততা, আকৃতি, ব্যবহারের সহজতা
অভ্যন্তরে উপকরণ
নিরাপত্তা
সংক্রমণ
শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন
সামান্য (খুব) দুর্বল ইঞ্জিন
উত্পাদন (মেঝে)
