Renault Twizy Life 80 - আপনি যা চালিত করেছেন তার থেকে ভিন্ন

আমরা যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ধারণা পছন্দ করি তবে আমরা শহরের জন্য একটি ছোট গাড়ি রাখতে চাই - এবং এতে খুব বেশি অর্থ ব্যয় করবেন না? Twizy কিনুন! কিন্তু এটা এখনও একটি গাড়ী?

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী। এই ধরনের ড্রাইভ সিস্টেমগুলি ধীরে ধীরে মূলধারার হয়ে উঠছে - মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে, সম্ভবত প্রতিটি নির্মাতারা এই ধরনের যানবাহন অফার করবে। অন্তত একটা.

যদিও "ইলেকট্রিশিয়ান" সাধারণত ভবিষ্যতে উল্লেখ করা হয়, তারা এই মুহূর্তে রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছে। তাদের বেশিরভাগই এখনও সাধারণ গাড়ি, তবে একটি ভিন্ন শক্তির উত্স সহ। যাইহোক, যদিও তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

ভবিষ্যত থেকে ক্যাপসুল

Renault Twizy এখন 6 বছরের জন্য অফার করা হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে - এটি এখনও ভবিষ্যতের বাহন রয়ে গেছে। এই ধরনের একটি ভিন্ন চেহারা অবশ্যই তাকে আলাদা করে তোলে এবং এই ধরনের কম জনপ্রিয়তা তাকে একটি মহাজাগতিক চরিত্র বজায় রাখতে দেয়।

এই গাড়িতে দাঁড়িয়ে থাকা কঠিন। এটি প্রায় সবার নজর কাড়ে। অধিকাংশ মানুষ এটা শ্রেণীবদ্ধ করা কঠিন হবে. এটা কী? কিক স্কুটার? অটোমোবাইল? যদিও এটি হোমোলেশন দ্বারা একটি গাড়ি, আমি বরং বলব যে এটি এর মধ্যে কিছু।

আপনি গাড়ি থেকে নামার মুহূর্তটি আরও চিত্তাকর্ষক। দরজা খুলে যায় - ঠিক যেমন একটি ল্যাম্বরগিনি বা BMW i8-তে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি শৈলীগত উপাদান নয়। এই দরজাগুলির জন্য ধন্যবাদ, আমরা এমনকি সংকীর্ণ পার্কিং জায়গায় গাড়ি থেকে বের হতে পারি।

Twizy এর বাইরের দরজার হাতল নেই। ভিতরে যাওয়ার জন্য, আপনাকে স্লাইডারটি টানতে হবে (ফয়েল "উইন্ডোজ" এভাবে খোলা থাকে), হ্যান্ডেলটি টানুন এবং দরজাটি একটু উপরে তুলুন - ড্রাইভটি পরে সাহায্য করবে। যদি দরজা খোলা না হয়, উপরে থেকে সীল টানতে হবে - এটি একটি ত্রুটি নয়, এটি একটি বৈশিষ্ট্য। যদি আমরা বৃষ্টি না পেতে চাই, আমরা শুধু সীলগুলিকে আবার ভিতরে স্লাইড করি।

আয়নাগুলিও "ম্যানুয়ালি" সামঞ্জস্য করা হয়। এখানে কোন ব্যবস্থা নেই, যতক্ষণ না আপনি আপনার কাঙ্খিত চেহারাটি পান ততক্ষণ আপনাকে কেবল সেগুলিতে ক্লিক করতে হবে।

Twizy দুটি সংস্করণে পাওয়া যায় - লাইফ এবং কার্গো। প্রথমে দুইজনের জন্য। যাত্রী চালকের পিছনে বসে। দ্বিতীয়টি একজন ব্যক্তির জন্য। যাত্রীর আসন ট্রাঙ্কের জন্য সংরক্ষিত।

ড্রাইভারের আসনটি ইতিমধ্যেই বেশ আরামদায়ক কারণ এটি ... প্লাস্টিকের। সমন্বয় পরিসীমা শুধুমাত্র একটি সমতল কভার - পিছনে এবং সামনে. উচ্চতা সেট করা যাবে না। ড্রাইভারে উঠা কঠিন নয় - সে যেকোন দিক থেকে বসতে পারে যা তার পছন্দ হয়। যাত্রী একটি কঠিন কাজের সম্মুখীন হয় - আদর্শভাবে, ড্রাইভারের বের হওয়া উচিত এবং আসনটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া উচিত। একদিকে সিট বেল্টের জন্য ফাস্টেনার রয়েছে, যা অবতরণকেও কঠিন করে তোলে।

স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। এর বাম দিকে দুটি বোতাম রয়েছে - ইমার্জেন্সি লাইট এবং গিয়ার শিফট বোতাম। তাদের উপরে একটি স্টোরেজ বগি রয়েছে, যা ড্যাশবোর্ডের অন্য পাশেও রয়েছে - এটি ইতিমধ্যে একটি চাবি দিয়ে লক করা আছে। আমরা যে গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি তা ড্রাইভারের সামনে একটি ছোট ডিসপ্লেতে দেখানো হয়েছে।

এবং যে সব - একটি ছোট গাড়ী, সামান্য দৃশ্যমান হয়.

একটি ট্রিপ জন্য সময়. আমরা চাবি ঘুরিয়ে ইঞ্জিন চালু করি, কিন্তু সরানোর জন্য আমাদের লকটি সরাতে হবে, হ্যান্ডব্রেকের মতো। কিসের জন্য দুর্গ? Twizy একটি স্কুটার হিসাবে পাওয়া ঠিক হিসাবে সহজ. অতএব, এটি সংকেত ছাড়া অন্য চুরি-বিরোধী সুরক্ষার একমাত্র রূপ। ব্রেক প্রয়োগ করা হলেই লকটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে।

আপনি কেমন আছেন!

Renault Twizy ইঞ্জিন 11 hp উৎপাদন করে, কিন্তু যাদের কাছে AM-শুধু ড্রাইভিং লাইসেন্স আছে তাদের জন্য একটি 5 hp সংস্করণও প্রদান করা হয়। সর্বাধিক টর্ক হল 57 Nm এবং - একটি ইলেকট্রিশিয়ানের মতো - 0 থেকে 2100 rpm এর মধ্যে পাওয়া যায়৷

টুইজির যাত্রা... প্রথমে অদ্ভুত। আমরা গ্যাস প্যাডেল টিপুন এবং কিছুই ঘটে না। এটি আর ভাল হয় না - গ্যাসের প্রতিক্রিয়ায় বিলম্ব খুব দীর্ঘ। যাইহোক, আমরা দ্রুত এটি অভ্যস্ত. একইভাবে ব্রেকিং এর সাথে। প্রচলিত গাড়ির তুলনায়, টুইজি খুব খারাপভাবে ব্রেক করে। এবং এখনও আমরা এটির সাথে 80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বিকাশ করতে পারি! এখানে 45 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 6,1 সেকেন্ড সময় নেয়।

Twizy এর ABS বা ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ নেই - আপনাকে নিজেই এটি বের করতে হবে। সুতরাং এই গাড়িতে, আপনাকে অনুমান করতে হবে - ব্রেকিং যথেষ্ট তাড়াতাড়ি শুরু করা উচিত। আপনাকে প্যাডেলে খুব শক্ত চাপ দিতে হবে, এটা কঠিন, কিন্তু আমি জানি না Twizy "বুঝে" কি "জরুরী ব্রেকিং" কি।

Twizy ধীরে ধীরে গ্যাসে সাড়া দেয় এবং ধীরে ধীরে ব্রেক করে এবং কোণগুলি বরং শক্ত করে। পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া স্টিয়ারিং করা কঠিন। টার্নিং ব্যাসার্ধটিও এত ছোট নয় - অন্তত এই জাতীয় শিশুর দৃষ্টিকোণ থেকে মনে হয় এটি ছোট হতে পারে।

এই সাসপেনশন যোগ করা হয়েছে — খুব কড়া. কয়েক কিমি/ঘণ্টার বেশি গতিতে স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার ফলে এক্সেলগুলি বাউন্স হয়। আমরা গাড়িতে যে অসমতা দেখি না তা টুইজিতে দ্বিগুণ হয়।

এবং তবুও টুইজিতে যাত্রা অত্যন্ত উপভোগ্য। সবাই তার দিকে তাকিয়ে আছে, এবং আপনি সবকিছুর কাছাকাছি অনুভব করছেন - আপনি গাড়ি, লোকেদের কথা, বাতাস, পাখিদের গান শুনতে পাচ্ছেন। নিরিবিলি রাস্তায়, কেবল বৈদ্যুতিক মোটরের ছিদ্রকারী শব্দ শোনা যায় - এবং এটি পথচারীদের চাকার নীচে আসা থেকে বিরত রাখতে যথেষ্ট নয়।

যাইহোক, যদিও ড্রাইভিং এর সাথে যা কিছু করতে হবে তা হল "এই ধরনের আছে" স্টাফ, এবং কোন পয়েন্ট অফ রেফারেন্সের অভাব দেখে মনে হচ্ছে যে টুইজি অন্য কোন উপায়ে তৈরি করা যেত না, পাশাপাশি কয়েকটি খারাপ দিকও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি দরজা পুরো "উইন্ডো" স্থানকে কভার করে না। সুতরাং দ্রুত গাড়ি চালানোর সময়, আপনি ক্রমাগত শুনতে পান যে তারা কীভাবে শরীরে আঘাত করে এবং যখন বৃষ্টি হয়, তখন একটু ভিতরে জল পড়ে। একটু - আপনি নিরাপদে বৃষ্টিতে চড়তে পারেন, তবে আমরা বলব না যে আমরা বৃষ্টি থেকে 100% সুরক্ষিত।

গাড়িটা আসলেই ছোট। এটিতে খুব কম জায়গা রয়েছে - সর্বোপরি, এটি মাত্র 2,3 মিটার দীর্ঘ, 1,5 মিটার উচ্চ এবং 1,2 মিটার চওড়া। এটা স্মার্ট থেকে ছোট! ওজন মাত্র 474 কেজি।

যাইহোক, এটি খুব সুবিধাজনক করে তোলে। আমরা এটি আক্ষরিকভাবে সর্বত্র পার্ক করব। যেখানে অন্যান্য গাড়ি সমান্তরালভাবে পার্ক করে, আমরা সেগুলিকে লম্বভাবে পার্ক করতে পারি এবং এখনও চারপাশে আটকে থাকতে পারি না।

একটি পরিবারের আউটলেট থেকে চার্জ করা সম্ভব এবং 3,5 ঘন্টা সময় নেয়৷ শুধুমাত্র একটি পরিবারের আউটলেট থেকে৷ প্রস্তুতকারক পরামর্শ দেয় যে আমরা শহুরে চক্রে একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারিতে 100 কিমি ড্রাইভ করব। কর্মস্থল থেকে যাতায়াতের জন্য যথেষ্ট। অনুশীলনে, পরিসরটি প্রায়শই 60-70 কিলোমিটার ছিল, তবে ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে। ব্রেক এনার্জি রিকভারি সিস্টেম বেশ ভালো কাজ করে।

কিন্তু টুইজি কি রাইড করা নিরাপদ? অবশ্যই একটি স্কুটারের চেয়ে বেশি। এটি একটি শক্ত নির্মাণ, সিট বেল্ট এবং একটি ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ আছে। শহরের বাম্পে আমাদের জন্য কিছুই হবে না।

সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক

পরীক্ষিত দুই-সিটের সংস্করণে Renault Twizy-এর দাম PLN 33 থেকে শুরু হয়। এই মূল্য একটি ব্যাটারি ভাড়া করার সম্ভাবনা সহ একটি গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য - এই পরিমাণে আপনাকে প্রতি মাসে PLN 900 পর্যন্ত যোগ করতে হবে৷ Twizy এর নিজস্ব ব্যাটারির দাম PLN 300। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, এটি খুব বেশি নয়।

লাগেজ বগি সহ Renault Twizy 4 zlotys বেশি ব্যয়বহুল। জ্লটি সর্বোচ্চ ব্যাটারি ভাড়ার পরিকল্পনা আপনাকে বছরে 15 কিমি পর্যন্ত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। কিমি এই মডেলটি এমন লোকেদের লক্ষ্য করে যারা পণ্য পরিবহন করতে চান - এবং একই সাথে প্রতিটি কোণে পার্ক করতে সক্ষম হন। যাইহোক, একই ব্যক্তিদের এই ধরনের একটি "ডেলিভারি" গাড়ির জন্য পরিসীমা খুব ছোট হওয়ায় সমস্যা হতে পারে।

এটা এখনও খুব তাড়াতাড়ি?

Renault Twizy অনেক ড্রাইভিং আনন্দ প্রদান করে। গাড়ি চালানো আরামদায়ক বা খেলাধুলার জন্য নয়, বরং এটি যেখানেই যায় মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু। উপরন্তু, এটি চালানো অন্য কোন যান্ত্রিক যান চালানোর মত নয় - আমরা ইতিমধ্যেই এর স্বতন্ত্রতা নিয়ে খুশি।

Twizy 6 বছর আগে ব্যক্তিগত পরিবহনের ভবিষ্যতের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি দেখিয়েছিল। শুধুমাত্র এই ভবিষ্যত এখনও আসেনি, এবং তিনি, নস্ট্রাডামাসের মতো, বিশ্বের নতুন দৃষ্টিভঙ্গির পূর্বাভাস দিয়েছেন যেখানে তার জন্য একটি জায়গা রয়েছে।

এটি একটি দুর্দান্ত খেলনা যা শহরে ব্যবহারিক। আমি আমার উদ্বৃত্ত টাকা দিয়ে কি করতে হবে না জানলে, আমি একটি Twizy কিনব এবং একটি বাচ্চাদের মত যাত্রা উপভোগ করতাম। কিন্তু যতক্ষণ না আমরা এর মধ্যে গাড়ির বিকল্প খুঁজে পাচ্ছি, ততক্ষণ রাস্তায় দেখা কঠিন হবে। ঠিক এখনকার মতো।

হয়তো এটি একটি সেকেন্ডের জন্য সময়, সমানভাবে ভিন্ন, কিন্তু আরো বাস্তব প্রজন্ম?